PUENTES

DEFINICIN
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo
dando as continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una
carretera o una va frrea. Los puentes que soportan un canal o
conductos de agua se llaman acueductos. Aquellos construidos sobre
terreno seco o en un valle, viaductos.
Constan fundamentalmente de dos partes:
-La superestructura
Son los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo
horizontal, en la siguiente seccin se ampliara con mayor detalle las
superestructuras que se encuentran en los diferentes tipos de puentes
-La subestructura
Son los componentes estructurales del puente que soportan el tramo
horizontal, los componentes ms importantes son:
-Pilares

-Estribos

-Fundaciones

PARTES DE LA ESTRUCTURA
Los componentes principales de una estructura de
puente son:
a) La superestructura conformada por: tablero que soporta
directamente las cargas; vigas, armaduras, cables, bvedas, arcos,
quienes transmiten las cargas del tablero a los apoyos.

subestructura conformada por: pilares (apoyos centrales);

estribos (apoyos extremos) que soportan directamente la
superestructura; y cimientos, encargados de transmitir al terreno los
b) La

esfuerzos.

TIPOS DE PUENTES
Los puentes se pueden clasificar de muchas formas, ninguna de estas clasificaciones
son mutuamente excluyentes, todas parecen contener partes de una u otra
clasificacin:
1.- Por el servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.
2.- Por el material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto
presforzado, acero, concreto-acero.
3.- Por el tipo estructural: Losa, losa-viga, cajn, aporticados, arco, atirantado,
colgante.
4.- Segn el tipo de apoyo: Isostticos, hiperestticos.
5.- Por su trazo geomtrico: Recto, oblicuo, curvo

NOTA
Durante el proceso de diseo el ingeniero debe escoger un tipo de puente el cual
considera muchos factores relacionados con la funcionalidad, economa,
seguridad, experiencia en la construccin, condiciones del suelo, sismicidad,
esttica, un factor muy importante es la longitud del tramo del puente el cual nos
puede ayudar en la seleccin del tipo de puente ms adecuado

PUENTES DE HORMIGN
SISTEMAS DE PRESFORZADO.
Dos grandes procedimientos existen para transmitir la fuerza de pretensado segn el cable
sea estirado despus o antes de que el hormign este endurecido. Estos procedimientos se
denominan Postensado y Pretensado (postesado y pretensado).

Postensado
En este procedimiento la fuerza de pretensado P se aplica estirando los cables contra el
hormign endurecido; es decir el gato hidrulico estira el cable y al mismo tiempo comprime
al hormign que en ese momento debe tener la resistencia especificada. El valor de la fuerza
de pretensado se controla por la presin del fluido de la bomba/gato y la medida del
alargamiento.
Cuando los valores previstos de presin y alargamiento son obtenidos, se anclan los cables
mediante cuas.

Pretensado.
Antes del hormigonado los hilos o torones de acero se estiran y anclan
temporalmente contra dos estribos de un campo de tesado, o contra encofrados
metlicos suficientemente rgidos o dos muros paralelos a los encofrados.
Cuando el hormign adherido al acero vibrado y curado adquiere la resistencia
especificada, los hilos o torones se liberan lentamente de sus anclajes
transmitiendo su reaccin al hormign por adherencia y efecto de cua en una
corta longitud en cada extremo del elemento as precomprimido

ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA PARA EL DISEO DE PUENTES

a.Estudios topogrficos
Posibilitan la definicin precisa de la ubicacin y dimensiones de los
elementos
estructurales, as como informacin bsica para los otros estudios.
b. Estudios de hidrologa e hidrulicos
Establecen las caractersticas hidrolgicas de los regmenes de avenidas
mximas y extraordinarias y los factores hidrulicos que conllevan a una
real
apreciacin del comportamiento hidrulico del ro.
c. Estudios geolgicos y geotcnicos
Establecen las caractersticas geolgicas, tanto locales como generales de
las
diferentes formaciones geolgicas que se encuentran, identificando tanto
su
distribucin como sus caractersticas geotcnicas correspondientes.
d. Estudios de riesgo ssmico
Tienen como finalidad determinar los espectros de diseo que definen las
componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota de
cimentacin.

e. Estudios de impacto ambiental

Identifican el problema ambiental, para disear proyectos con mejoras
ambientales y evitar, atenuar o compensar los impactos adversos.
f. Estudios de trfico
Cuando la magnitud de la obra lo requiera, ser necesario efectuar los
estudios
de trfico correspondiente a volumen y clasificacin de trnsito en puntos
establecidos, para determinar las caractersticas de la infraestructura vial
y la
superestructura del puente.
g. Estudios complementarios
Son estudios complementarios a los estudios bsicos como: instalaciones
elctricas, instalaciones sanitarias, sealizacin, coordinacin con terceros
y
cualquier otro que sea necesario al proyecto.
h. Estudios de trazo y diseo vial de los accesos
Definen las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo de carretera
que
enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera existente.

Las Principales formas en que pueden fallar un puente en

su proceso constructivo:
Fallas en puentes
Grietas y fisuras: estas fallas se pueden presentar por incremento de las cargas, el
uso de materiales de mala calidad, inestabilidad elstica o pandeo, hormign mal
vibrado y mal curado, deslizamiento del terreno, fallas en las cimentaciones,
temperaturas extremas o enraizamiento de rboles y arbustos.

Deterioros en hormign y fbricas: estas fallas pueden aparecer en forma de

desprendimientos . Pueden ser causadas por ausencia o prdida de recubrimiento en
las armaduras, impermeabilizacin incorrecta o faltante, ejecucin de hormigonado
con temperaturas ambiente extremas, vibrado insuficiente del hormign, lavado de
juntas entre ladrillos por filtraciones, contaminacin de ridos, depsitos de sales de
deshielos y efectos por presencias de microorganismos.