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EL TRANSFORMADOR 1DE POTENCIA

V1 , I1 , f

S1
Potencia elctrica de
entrada (fuente de
alimentacin)

Trafo 1
(dispositivo
electromagntico
Esttico)

V2 , I2 , f

S2
Potencia
elctrica
de salida a
la carga

Carga
Elctrica
(motor,
fbrica,
centro
comercial,
etc.)

Prdidas
En la prctica, las prdidas que presenta los trafos de potencia son
pequeas comparada con la potencia del trafo, es por ello que para el
diseo se considera una sola potencia; es decir:

S S 1 S 2
Ej. de datos de diseo o de placa de un trafo 1: 10000/380V, 800KVA, 60HZ

Si no existe carga El trafo est operando en vaco o en


circuito abierto; el trafo trabaja como reactor (Pfe estn presentes).
Para cualquier carga que alimenta el trafo de potencia, siempre
su eficiencia es alta (generalmente >95%).
Los trafos de pequea potencia (orden de los VA) suelen ser en
seco. Mientras que los trafos de mediana y alta potencia (orden
de los KVA y MVA) suelen ser en aceite.

Los trafos en aceite utilizan un tanque o cuba diseando para


disipar la prdidas del trafo. Dentro de la cuba va instalado la
parte activa del trafo inmerso en aceite ( refrigerante y aislante).

Comnmente se distinguen dos tipos de ncleo que constituyen la


parte activa del trafo:

1) Ncleo del tipo


columnas ( no se
utiliza en la prctica)

2) Ncleo tipo acorazado


(comnmente utilizado
en la prctica)
Las bobinas de A.T y B.T estn
concntricamente montadas y
debidamente aisladas

N1

N2

A.T.

B.T.

A.T.
N1
N2
B.T.

NCLEO.- Es del tipo ferromagntico laminado. Los trafos en


aceite presentan generalmente columnas cilndricas de seccin
transversal circular.
DEVANADOS.- Pueden ser alambre de seccin circular; de
platinas de seccin rectangular o de lminas delgadas de cobre
(devanado tipo folio).
AISLAMIENTO.- Se suele utilizar papel o cartn aislante que se
coloca entre bobinas y entre bobina y ncleo.
Los trafos en aceite, adems del tanque, utilizan aisladores en
A.T y B.T y conservador de aceite. As mismo utilizan elementos
de proteccin de acuerdo al nivel de potencia; Sin embargo,
todos los trafos en aceite suelen llevar un Rel Buckol.

El Trafo 1ideal de potencia


Caractersticas:
No considera resistencia de devanados desprecia
efecto Joule de devanados.
No considera d de devanados.
No considera prdidas en el fierro.
I0 0 dado que
Eficiencia 100%

Trafo 1ideal de potencia operando en vaco:


Relacin de tensiones

Voltaje de
salida
Voltaje de
entrada o de
alimentacin

E1 4.44 f .N 1 . max
E 2 4.44 f .N 2 . max

E1
N
1
E2
N2

Pero:
E1=V1 y
E2=V2

V1 N1

a
V2 N 2

Relacin de
transformacin
del trafo

NOTA: En la prctica, si no se conoce el valor real de a para un


trafo de potencia, se considera como a del trafo a la relacin de
Datos de placa o de diseo,
sus tensiones nominales: V
a

1N

V2 N

considerados para operacin en


vaco (por cualquiera de los lados)

Ejm: Trafo de caractersticas de placa o de diseo:


80 KVA
60 Hz
2300 / 230V

a 10; Operando como


reductor: a>1

a 0.1; Operando como


elevador: a<1

Trafo 1ideal de potencia operando con


carga: Relacin de corrientes de carga
No deben cambiar para
operacin con carga
Corriente de carga o
corriente de salida

Carga

Voltaje de la fuente de
alimentacin (se mantiene fija.
Ejemplo: 220V)

NOTA. Con el interruptor S abierto: V1 = E1 por lo


tanto el flujo no debe variar cuando el trafo
opera con carga, dado que V1 es inalterable por ser
voltaje de alimentacin.

N 1 .I ' 2 N 2 .I 2

Luego, para todo instante


se cumple:

I1 I 0 I '2
Muy pequeo, para
trafo ideal 0

I 1 I ' 2 ..(2)
Reemplazando (2) en (1):

N 1 .I 1 N 2 .I 2

I1 1

I2 a

Pero tambin:

(1)

Para un trafo real esta igualdad no se


cumple exactamente, pero en la
prctica se acepta tal igualdad porque I o
es pequea.

I1 N 2 1

I2
N1 a

Relacin de corrientes de carga


V1
a
V2

V1 .I 1
1
V 2 .I 2
V1 .I 1 V2 .I 2

Para un trafo real esta


igualdad
no
se
cumple
exactamente , pero los valores
de S1 y S2 no son muy
diferenciados, por lo que en la
prctica se suele aceptar
dicha la igualdad.

Modelo circuital del tafo 1 ideal de potencia

Para
circuitos
elctricos
unifilares de potencia, se suele
utilizar la sgt. representacin:

Circuitos equivalentes del trafo 1ideal de potencia


visto desde uno de sus lados:
Relacin de impedancias

I2
I1
a

V1 a.V 2

V1
V
a2 2
I1
I2

Z1

Z2

Z1

a2
Z2
Interpretacin:
circuito
equivalente
referido o
reflejado a A.T

circuito
equivalente
referido o
reflejado a
B.T

Trafo 1 real de potencia: Modelos


circuitales
Considera resistencia de devanados, flujos de dispersin de
devanados, prdidas en el fierro, la corriente de excitacin I 0 y
los efectos que produce.

Luego en funcin operativa se cumple:



I1 I 0 I '2

Io = I r + I m

Contrarresta el efecto
desmagnetizarte de I2

E1 4.44 f .N 1 . max
E 2 4.44 f .N 2 . max

N2.I2 = N1.I'2

Efecto de los flujos de dispersin d :


di1
E

L
d1
d1
~ d 1
dt

E d 1 jX d 1 .I 1
di
Ed 2 Ld 2 2
dt
~ d 2

Ed 2 jX d 2 .I 2

E1 / E2 = a

I'2 / I2 = 1/a

Dominio del tiempo


Dominio de la frecuencia

Xd1, Xd2 son calculados en el diseo teniendo en cuenta la geometra de la bobina.

Por lo tanto, considerando las reactancias de dispersin, ser tiene:

Luego, las expresiones matemticas que gobiernan la funcin operativa del


I'
1
trafo son:
N .I ' N .I 2

V1 I 1 ( R1 jX d 1 ) E1
I1 I 0 I '2
I0 Ir Im

I2

E1
a
E2
E2 I 2 ( R2 jX d 2 ) V2

Luego, el Circuito Equivalente Exacto (C.E.E) del trafo 1 real


de potencia ser:

Circuito
Equivalente Aproximado (C.E.A). Dado que la I0
comparada con la corriente de carga es pequea, entonces el efecto
que esta produce puede ser despreciado. Por lo tanto, con fines
prcticos se puede considerar el siguiente modelo circuital
aproximado:

Modelos circuitales referidos a uno de


los lados del trafo
1) C.E.E.R.A.T. ( circuito equivalente exacto referido a alta tensin)

2) C.E.A.R.A.T : Impedancia interna del trafo 1 de potencia

Donde

Req1 ( R1 a 2 R2 )
X eq1 ( X d 1 a X d 2 )
2

Z eq1 ( Req1 JX eq1 )

NOTA. En la prctica Xeq1>Req1 por lo que a veces suele despreciarse Req1

3) C.E.E.R.B.T (Circuito equivalente exacto referido a baja tensin)

4) C.E.A.R.B.T (Circuito equivalente exacto referido a baja tensin)

Zeq2=Z2trafo

Donde:

Req 2 R1 / a 2 R2
X eq 2 X d 1 / a X d 2
2

Z eq 2 Req 2 jX eq 2

Ensayos o pruebas de los trafos de


potencia
Las pruebas comunes de control de calidad a la que debe
someterse un trafo de potencia de acuerdo a norma (VDE, CEI,
etc.) son:
-Prueba de la relacin de transformacin.
- Prueba de la tensin aplicada.
Pruebas
de rutina

- Prueba de doble frecuencia.


- Prueba en vaco.
- Prueba de corto circuito.

Pruebas
tipo

-Prueba de impulso (simula un rayo


atmosfrico).
- La prueba de calentamiento

Prueba en vaco o en circuito abierto

B.T en vaco

Condiciones de la prueba

Con esta prueba se miden las PNfe (prdidas nominales


en el fierro).
Se recomienda hacer las mediciones de la prueba en el
lado de B.T

CIRCUITO DE PRUEBA:

A:
V:
W:

Lee Io
Lee V1N
Lee PNfe

Determinacin de los parmetros de vaco del


modelo circuital

V
MUY PEQUEO

PNfe V1N .g1 g1

PNfe
V1N

Y g1 jb1
b1 Y12 g12
I
b1 0
V1N

PNfe
2
1N

Prueba de corto circuito


CONDICIN: Se cortocircuita cualquiera de los lados del trafo y se
alimenta por el otro lado con su plena carga (IN)

V:

Lee V1CC (voltaje de corto circuito )


A: Lee I1N

W: Lee perdidas nominales en el cobre PNcu


NOTA. El Vcc a IN siempre es un % pequeo del VN de alimentacin
( la Io y las Pfe son pequeas y despreciables)

Determinacin de los parmetros de corto del


modelo circuital
Para esta prueba se tiene:

PNCu I 12N .Req1 Req1


Zeq1=Ztrafo

PNCu
I 12N

Z eq1 Req1 jX eq1


X eq1 Z eq2 1 Req2 1

Donde:

Req1 R1 a 2 .R2
X eq1 X d 1 a . X d 2
2

X eq1

V
1CC
I 1N

P
NCu
2
I 1N

NOTA. los valores de R1, R2, Xd1 y Xd2 para el modelo circuital
exacto, se determina en forma aproximada:
Se sabe que:
Req1 R1 a 2 .R2
Se considera que:
R1

Req1
2

R1 a 2 R2
Req1
R2
2.a 2

Se sabe que:

X eq1 X d 1 a 2 . X d 2

Se considera que:

X d1 a 2 X d 2

X d1

X eq1
2

X d2

X eq1
2.a 2

REGULACIN DE TENSIN DEL TRAFO


1 DE POTENCIA
plena carga

De f.d.p cos inductivo


Tensin de salida a plena
carga para definicin de
la regulacin.
Voltaje de alimentacin nominal

La regulacin de tensin se define como:

V V2 L
r % 02
x100
V2 L

r%

V2 N V2 L
x100
V2 L

La regulacin de tensin tambin se puede interpretar de


la siguiente forma:
I2N

Voltaje de
alimentacin

de f.d.p cos
inductivo

V1N

V02 V2 N
r%
x100
V2 N

Voltaje
de
salida a plena
carga
(para
definicin de
regulacin).

Pero:

V02

V / a V2 N
V1
r% 1
x100
a
V2 N

NOTA. La r no es un valor alto; suele ser alrededor del 5% (para


trafos de distribucin) y hasta 10% (para trafos de alta potencia).

Clculo del V1/a


Primera Forma: considerando la impedancia interna del trafo referido a B.T
(C.E.A.R.B.T) se tiene:

R eq 2

jXeq 2
De f.d.p cos inductivo
Se toma como referencia: V2N=V2N0

V1
( Req 2 jX eq 2 ) I 2 N V2 N
a
De donde se obtiene el mdulo de
V1/a =

Expresin normalizada de la regulacin


A V2 N I 2 N ( Req 2 COS L X eq 2 SEN L )
B I 2 N ( X eq 2 COS L Req 2 SEN L )
En la prctica: A>>B
V1

B2
A
V2 N
2.V2 N
r%
x100
V2 N
A V2 N 1 B
r%

V2 N
2 V2 N

B2
A B A
2A
2

V1
B2
A
a
2.V2 N

Reemplazando:

r%

I 2 N Req 2 COS L X eq 2 SEN L

V2 N

x100

1 I 2 N X eq 2 COS L Req 2 SEN L



2
V
2N


2

EFICIENCIA DEL TRAFO 1 DE


POTENCIA

De f.d.p cosL

Prdidas (Pfe+Pcu)

En general la eficiencia se define como:


Por lo tanto, para el trafo ser:

P2
P1

Pot.util .salida
Pot.util.entrada

O tambin:

P2
P2 Perdidas

Pero, Para cualquier corriente de carga I2 , estando el trafo


alimentado con tensin y frecuencia nominales: Pfe=PNfe (prdidas
fijas). Sin embargo, las prdidas en el cobre son prdidas variables
2
I
P

I
R eq 2
2
con la corriente de carga 2 :
cu
As mismo, la potencia de salida del trafo es: P 2 V 2 L.I 2.Cos L
Luego, la eficiencia del trafo ser:

V 2 L.I 2.COS L
V 2 L.I 2.COS L PNfe I 2 2R eq.2

EXPRESIN DE LA EFICIENCIA EN FUNCIN DEL NDICE DE CARGA

Para cualquier corriente de carga


trafo, se cumple que:
I 2 I 2 N

S 2 S 2 N

I 2 o potencia S 2 que entrega el

= ndice de carga (fraccin o


porcentaje variable)

Tambin, para cualquier corriente de carga I 2 ,si el trafo est


alimentado con su V 1N entonces se puede considerar que: V 2 LV 2 N
Por lo tanto, para cualquier corriente de carga I2 la potencia til que
entrega el trafo se puede considerar como:
P2 V2 N .I 2COS L
P2 V2 N I 2 N COS L
P 2 .S N COS L

As mismo, las

P cu

sern:

PCu I 22 .Req 2
PCu 2 I 2 2 N .Req 2
PCu 2 .PNCu

Luego, para cualquier corriente de carga de carga


del trafo ser:
S COS

I 2 la eficiencia

S N COS L PNfe 2 PNCu

Para condiciones de plena carga: =1

S N COS L

Por lo tanto, la eficiencia a plena carga ser:


S N COS L PNfe PNCu

Cul es el valor de
mxima eficiencia?
Para ello se evala:

para que el trafo a cualquier f.d.p entregue su


d
0
d

Haciendo la evaluacin correspondiente se encuentra:

max

PNfe
PNCu

Por lo tanto, la eficiencia mxima a plena carga se dar cuando: P Nfe P Ncu

EL AUTOTRANSFORMADOR 1
DE POTENCIA
Es un dispositivo electromagntico esttico que cumple la
misma funcin operativa que un trafo monofsico.
Constructivamente se diferencia de un trafo monofsico por
que tiene el lado de A.T y de B.T conectados elctricamente
entre s.

Entrada

Autotrafo
1

Fuente de
alimentacin
Prdidas (Pfe+Pcu)

salida

Carga
Elctrica
1

Ncleo ferromagntico
laminado

N1

(N1-N2)
N2

Autotrafo de
salidas mltiples
En cada vuelta
aparece una
tensin inducida

El modelo circuital
para el autotrafo 1
ideal de potencia
es:

Autotrafo 1operando en vaco

Voltaje de entrada
Voltaje de salida

E1 A 4.44 f .N 1 max
E 2 A 4.44 f .N 2 max

V1 A N 1

aA
V2 A N 2

E1 A N 1
E N
2A
2

Pero:

E1 A V1 A
E 2 A V2 A

V1NA
a

En la prctica:
A
V2 NA

Si:

como
a A 1 : Opera
reductor

aA 1:

Opera como
elevador

Autotrafo 1 operando con carga


Se cumple que:

I 1 A V2 A
1

I 2 A V1 A V1 A

V2 A

V1 A I 1 A V2 A I 2 A

1
aA

I1A
1

I2A aA

Tambin se cumple que:

I 2 A I1 A I C

Se observa que el efecto de transformacin de A.T a B.T solo se da en la


bobina comn, por lo tanto, la potencia del autotrafo en funcin de la potencia
de dicho elemento comn ser:

S A V2 A I 2 A

S A V2 A ( I1 A I C )

S AV 2 AI CV 2 AI 1 A

potencia por induccin


o trasformacin (Sind.)

potencia por conduccin


(Scond.)

Como la potencia por induccin ( S ind . ) est relacionada con el efecto de


transformacin, entonces el costo del autotrafo depender de esta potencia.
A menor S ind . menor ser el costo del autotrafo. Este aspecto
aparentemente ventajoso limita el uso de los autotrafos, tal como a
continuacin se demuestra.
La relacin S ind ./ S A ayudar a interpretar las consideraciones
econmicas del autotrafo:

S ind .V 2 AI C S ind .V 2 A( I 2 A I 1 A)
S AV 2 AI 2 A
Luego:

S ind ./ S A (1 I 1 A/ I 2 A) S ind ./ S A (1 1 / a A )

Por lo tanto:

S ind . S A( a A 1

aA

Se observa que cuando a A cada vez ms tiende a 1 S ind . es


cada vez ms pequeo y por lo tanto, el autotrafo es cada vez ms
barato. Esta aparente ventaja resulta imprctico en sistemas
elctricos de potencia donde se transforman tensiones muy
diferenciadas.
En la prctica los autotrafos se utilizan como VARIAC:

Tambin se utilizan en el arranque de motores de induccin o


tensin reducida.

Polaridad del trafo 1 de potencia


Se refiere a la polaridad instantnea del
voltaje de un borne de A.T con respecto a
un borne de B.T
La polaridad de los trafos resulta
importante cuando se tiene que conectar
trafos 1 entre si para alguna aplicacin
prctica (trafo 1conectado como autotrafo,
bancadas 3, conexin en paralelo,
doblador de tensin, etc.)

En trafos en seco generalmente no se conoce la polaridad de


bornes.
En trafos en aceite, generalmente se conoce la polaridad de los
bornes, y vienen demarcados con nomenclatura de acuerdo a norma:

Segn CEI

Uno de los mtodos para determinar la polaridad de los


bornes de los trafos 1 es el siguiente:

Si....V V1 V2
La polaridad del trafo es:

A.T

B.T

Si....V V1 V2
La polaridad del trafo es:

Trafo 1 conectado como autotrafo


Acomodo circuital:

1ERA CONEXIN: autotrafo reductor

a1 A

V1 A V1N V2 N

1 a
V2 A
V2 N

S A V1 A .I 1 A V2 A .I 2 A
S A V2 N ( I 1 N I 2 N )

S A V2 N .I 2 N V2 N .I 1N
Sind
Potencia por
induccin o
transformacin

Scond
Potencia por
conduccin

Considerando los parmetros de corto circuito del trafo


referido a A.T y conectndolos como el autotrafo anterior se
obtiene el circuito equivalente del autotrafo con parmetros
referidos al lado de A.T.

El circuito equivalente del autotrafo referido a B.T ser:

Luego, la regulacin de
tensin del autotrafo ser:

r % A

V1 A
V2 NA
aA
V2 NA

x100

Nota: Tambin se puede aplicar la frmula


normalizada para la regulacin.
Para determinar la eficiencia se aplica
las mismas expresiones que para trafos
teniendo en cuenta las cantidades que
intervienen en el autotrafo.

2DA CONEXIN: autotrafo elevador


Acomodo circuital:

Conexiones trifsicas de trafos monofsicos:


Bancadas trifsicas
Generacin de
Energa
Elctrica

Transmisin de
Energa
elctrica

Distribucin
De energa
Electriza

Utilizacin
De energa
elctrica

Se realiza trifasicamente
Generalmente 1y 3

La transformacin
3de tensiones se
puede realizar

utilizando tres trafos 1idnticos


conectados trifsicamente: bancada
trifsica.
utilizando una sola unidad 3(el
comnmente empleado por ser ms
econmico que una bancada 3 para el
mismo nivel de tensiones y potencia).

para obtener una bancada 3los bornes de A.T como los de B.T de los
tres trafos monofsicos se pueden conectar:
1. En estrella: Y (letra mayscula para A.T) y (letra minscula para B.T)
2. Delta triangulo: D (para A.T) d (para B.T)
Se puede obtener las siguientes configuraciones o bancadas 3: Yy; Yd;
Dd; Dy.
En general cada bancada 3 presenta
como caracterstica un ngulo de desfase
entre las tensiones de A.T y B.T que en la
prctica se designa por un ndice horario de
reloj. Luego, cada bancada 3 queda definida
por su denominado GRUPO DE CONEXIN.
Ej. Bancada 3 de grupo de conexin Yd5

Tensiones de alimentacin equilibradas para


las bancadas trifsicas

V AB V A V B
V BC V B VC
VCA VC V A
Tensiones de lnea

Tensiones de fase

Bancada 3 en conexin Yy

Para A.T

Para B.T

V AB V A V B

Vab Va Vb

VBC V B VC

Vbc Vb Vc

VCA VC V A

Vca Vc Va

Tienen la misma secuencia de fase:


Se puede definir al de desfasaje

V AB V BC VCA V L1
V A V B VC V f 1
Vab Vbc Vca V L 2
Va Vb Vc V f 2

desfasaje
entre fase y
tambin
entre lneas
es 120

Para toda conexin estrella


se cumple: VL 3V f
IL I f

Nota: I a I b I C I L 2 I f 2
I A I B I C I L1 I f 1

Representacin circuital:

El neutro puede ser utilizado de 3 formas:


1. Neutro puesto a tierra (lo ms
recomendable para reducir las
distorsiones de las tensiones)

3. Neutro aislado

2. Neutro recorrido (las cargas deben


conectarse balanceando las dems
lneas)

Otra representacin simblica de esta


conexin es:

Bancada 3 Dd

Para A.T

Para B.T

V AB V A

Vab Va

VBC VB

Vbc Vb

VCA VC

Vca Vc

ESQUEMA CIRCUITAL:

Demuestra la limitacin de la
conexin para elevadas tensiones.

V AB V BC VCA V L1 V f 1
Vab Vbc Vca V L 2 V f 2
Generalizando: Para toda conexin
delta.

VL V f

I L 3I f

Potencia Instalada (SI)

S I 3.S N 1 3.V1N I 1N 3.V2 N I 2 N

Otra forma esquemtica


de representar la conexin:

Otra forma de cerrar el


triangulo o delta:

TRIANGULO
O DELTA
IZQUIERDO

TRIANGULO DERECHO