sobrealimentados
En el ciclo que se examina con expansin prolongada, el trabajo adicional
obtenido est vinculado con el aumento considerable del volumen en el
proceso de expansin. Como consecuencia de esto la Pme referida al volumen
Vf Vc (Vmx Vmin), ser sustancialmente menor en comparacin con los
valores que se logran en el ciclo con suministro mixto y extraccin de calor a
V = const.
En un ciclo real, al elemento consumidor se transmite no toda la energa
mecnica obtenida. Parte de la energa se gasta para vencer el rozamiento
en las piezas unidas que poseen movimiento y para accionar los
mecanismos auxiliares. En caso de ciclo con expansin prolongada, debido al
aumento de volumen, considerablemente se incrementan las prdidas en
rozamiento que no compensan el trabajo adicional obtenido.
Analicemos el ciclo (vase la fig. 15) con expansin prolongada (lnea bf) que tiene lugar en la turbina a gas, y
con compresin previa del fluido operante en el compresor (lnea la). Designemos la relacin de compresin en
el compresor Vt/Va = , entonces la relacin de compresin total ser:
De donde:
El trabajo especfico del ciclo con sobrealimentacin por turbocompresor es conveniente referirlo a la
parte del mbolo del motor (vase la fig. 15). En este caso la p me se determina a base de la ecuacin ,
sustituyendo en ella por el obtenido de la expresin.
Examinemos el ciclo con expansin prolongada y suministro de calor a v=const p=1 segn este ciclo
aproximadamente funciona el motor encendido por chispa y sobrealimentad por turbocompresor. en
este caso:
Si en tal el ciclo se suministra a p = const (ciclo Brayton), entonces . A partir de la ecuacin tendremos
LA COMPARACIN DE LOS DE LOS DOS CICLOS EXAMINADOS CON SOBREALIMENTACIN POR TURBOCOMPRESOR MUESTRA QUE LA
UTILIZACIN DEL CALOR EN EL CICLO, EN EL CUAL TODO EL TRABAJO DE LA EXPANSIN PROLONGADA EN EL PROCESO
CARACTERIZADO POR LA CURVA BF (VASE LA FIG. 15) SE EFECTA EN LA TURBINA A GAS, SER MAYOR QUE EN EL SEGUNDO CICLO
(VASE LA FIG. 16). SIN EMBARGO, AL REALIZAR TAL CICLO CON SOBREALIMENTACIN POR IMPULSOS SURGE LA NECESIDAD DE
ORGANIZAR EL POCESO DE EXPULSIN DE LOS GASES DE ESCAPE DEL CILINDRO Y SU ENTRADA EN LA TURBINA A GAS SIN
PRDIDAS, LO QUE COMPLICA LA ESTRUCTURA DEL MOTOR.