MOTORES MONOFASICOS

JAIME JAUREGUI
MARCELO MUOZ
BRIAN OPORTO
JHONATAN OROZA

INTRODUCCION
Los motores monofsicos son motores de pequea potencia fraccionaria
mayormente, de uso domstico o en pequeos talleres o negocios donde se
alimenta con corriente alterna monofsica

APLICACIONES
Refrigeradoras
Bombas
Instrumentos registradores
Aparatos de cocina
Mquinas-herramientas porttiles
Tocadiscos
Ventiladores,
Compresores

TIPOS DE MOTORES

Los motores monofsicos se construyen de diversos tipos cada cual con sus
propias caractersticas constructivas y de operacin:
Induccin
De conmutador
Sncronos

MOTORES MONOFSICOS DE INDUCCIN

Un motor de induccin
monofsico esta formado
por un rotor de jaula de
ardilla monofsico

FUNCIONAMIENTO
Cuando se introduce una corriente alterna en el devanado del estator se
produce una fuerza magneto motriz en el entrehierro distribuida
sinodalmente

FUNCIONAMIENTO

La F.M.M. produce un campo magntico proporcional en el entrehierro e

induce una corriente en el rotor
Los pares de rotacin originado por accin reciproca de las intensidades de
las dos mitades de arrollamiento del rotor con el campo inductor del estator
son opuestas entre si

FUNCIONAMIENTO
Un motor monofsico NO PUEDE ARRANCAR POR SI MISMO

PARTES DE UN MOTOR MONOFSICO

REGULACIN DE VELOCIDAD

EL mtodo principal de control de velocidad empleado para motores

monofsicos de induccin es el control de voltaje de lnea.
Puesto que el par desarrollado por un motor de induccin monofsico es
originado mediante dos campos magnticos en oposicin, el deslizamiento
rotrico de un motor monofsico es mas sensible a la variacin de la
excitacin que el de uno polifsico

MOTOR SNCRONO
Un motor monofsico tiene un solo bobinado en el estator, lo que
hace que la corriente genere un flujo de direccin constante, Un
motor sncrono monofsico no puede arrancar por s solo. No tiene
par de arranque.

MOTOR SNCRONO

Al comenzar a girar se generarn unas fuerzas electromotrices en

sus conductores que generarn, segn la regla de la mano derecha,
un flujo magntico perpendicular al flujo principal creado en el
estator y esto provocar que el rotor contine en movimiento.

MOTORES ASNCRONOS
MONOFSICOS
MOTOR MONOFSICO CON BOBINADO AUXILIAR DE ARRANQUE
MOTOR DE ESPIRA EN CORTOCIRCUITO
MOTOR UNIVERSAL

INTRODUCCIN
Tienen gran aplicacin en el mbito domestico.
lo motores monofsicos son muy parecidos a los trifsicos.
Su rendimiento y factor de potencia son inferiores.
El monofsico es mas voluminoso.
Los mas utilizados son:
1. Motor monofsico con bobinado auxiliar de arranque
2. Motor de espira en cortocircuito
3. Motor universal

MOTOR MONOFSICO CON BOBINADO AUXILIAR DE

ARRANQUE

Utiliza un solo bobinado inductor, pero por si solo, no es capaz.

Si se encuentra ya girando: se generan fuerzas electromotrices.
Si se pone en marcha, se mantiene funcionando e forma normal.
Hay que dotar de movimiento mediante un dispositivo
El motor monofsico tiene un rendimiento, par de arranque y factor de
potencia algo bajos
Para compensar dichos valores, se recurre a conectar en serie un
condensador electro voltaico
La puesta en marcha se realiza mediante un interruptor bipolar.
Para invertir el sentido de giro

MOTOR DE ESPIRA EN CORTOCIRCUITO

Esta constituido por un estator de polos salientes y un rotor de jaula de

ardilla.
Se incorpora una espira en cortocircuito que abarca un tercio del polo.
Las bobinas rodean las masas polares.
Al alimentar con corriente se produce un campo magntico .
El flujo que atraviesa la espira genera un fuerza electromotriz inducida.
Esto hace que circule una corriente de elevado valor por la espira.
Esto crea un flujo propio que se opone al flujo principal.
Se obtiene un sistema de dos flujos en el que el flujo propio estar en
retraso respecto del flujo principal.
para invertir el sentido de giro, hay que desmontar el motor y montar el eje
del rotor hacia lado contrario.
Su utilizacin se limita a pequeas potencias hasta 300 W.

MOTOR UNIVERSAL

Puede funcionar tanto en corriente continua como alterna.

Se caracteriza por tener un fuerte par de arranque
su velocidad esta en funcin inversa a la carga.
Su aplicacin suele ser en motores de pequea potencia.
las perdidas por cojinetes y rozamientos son elevadas con respecto a la total.
Alcanzan velocidades de hasta 20000 revoluciones por minuto
Es el mas utilizado en la industria del electrodomstico.
Para que pueda funcionar con corriente alterna, es necesario que el empilado de su
inductor sea de chapa magntica.

CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN

ARRANQUE
1. Motores de fase partida: En general consta de una
carcasa, un estator formado por laminaciones, en cuyas
ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y
auxiliar, un rotor formado por conductores a base de barras
de cobre o aluminio embebidas en el rotor y conectados por
medio de anillos de cobre en ambos extremos, denominado
lo que se conoce como una jaula de ardilla.

CLASIFICACIN DE MOTORES SEGN

ARRANQUE

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN
ARRANQUE
Debido a que la corriente en el devanado auxiliar adelanta a la
corriente del devanado principal, el campo magntico BA alcanza
su mximo valor antes que el campo magntico principal BM.
Dado que Ba llega a su valor pico primero que BM, en el campo
magntico hay una rotacin neta en sentido opuesto a las
manecillas del reloj.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN
ARRANQUE
2.Motores de arranque con capacitor: Este tipo de
motor es similar en su construccin al de fase partida,
excepto que se conecta un capacitor en serie con el
devanado de arranque para tener un mayor par de
arranque.
Su rango de operacin va desde fracciones de HP hasta 15
HP.
Es utilizado ampliamente en muchas aplicaciones de tipo
monofsico, tales como accionamiento de mquinas
herramientas (taladros, pulidoras, etctera), compresores de
aire, refrigeradores, etc.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE
3. Motores con capacitor permanente: Utilizan un
capacitor conectado en serie con los devanados de arranque
y de trabajo.
Se crea un retraso en el devanado de arranque, el cual es
necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.
La principal diferencia entre un motor con permanente y un
motor de arranque con capacitor, es que no se requiere
switch centrfugo. stos motores no pueden arrancar y
accionar cargas que requieren un alto par de arranque.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE
4. Motores de induccin-repulsin: Los motores de
induccin-repulsin se aplican donde se requiere arrancar
cargas pesadas sin demandar demasiada corriente.
Se fabrican de 1/2 HP hasta 20 HP, y se aplican con cargas
tpicas como: compresores de aire grandes, equipo de
refrigeracin, etc.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE
5. Motores de polos sombreados: Este tipo de motores
es usado en casos especficos, que tienen requerimientos de
potencia muy bajos. Su rango de potencia est comprendido
en valores desde 0.0007 HP hasta 1/4 HP, y la mayora se
fabrica en el rango de 1/100 a 1/20 de HP.
A diferencia de otros motores monofsicos de C.A., los
motores de fase partida no requieren de partes auxiliares
(capacitores, escobillas, conmutadores, etc.) o partes
mviles (switches centrfugos). Esto hace que su
mantenimiento sea mnimo y relativamente sencillo.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE
El flujo en el segmento del polo sombreado siempre est en
retraso al correspondiente en el segmento principal, tanto en
tiempo como en espacio fsico, aunque no existe entre ellos
una verdadera relacin de 90.
El resultado es que se produce un campo magntico
rotatorio, suficiente para originar un pequeo desbalanceo
en los pares del rotor, tal que el par en el sentido de las
manecillas del reloj es mayor que el contrario, o viceversa, y
el rotor siempre gira en la direccin del campo rotatorio.

CLASIFICACIN DE MOTORES
SEGN ARRANQUE