CICLOS DE POTENCIA

C. BRAYTON
C. STIRLING
C. ERICSSON

CICLO BRAYTON
CICLO IDEAL PARA LOS MOTORES DE TURBINA DE GAS
Las turbinas son mquinas rotativas. En forma global se clasifican en tres
Las turbinas hidrulicas: son las ms antiguas. Usan agua como fluido de trabajo.
Sus antepasados directos son los molinos de agua. La tpica turbina hidrulica se usa
en centrales de generacin elctrica sea centrales de pasada o centrales de embalse.
Las turbinas a vapor: en este caso el fluido de trabajo es vapor de agua (tpicamente).
Aunque tambin hay instancias en que se han fabricado usando otro vapor de trabajo
(Mercurio, Propano u otro). Las tpicas turbinas de vapor se dividen en de accin y de
reaccin. La turbina a vapor tpicamente se usan en centrales trmicas de generacin
elctrica. Estos son sistemas de combustin externa (el calor se usa para calentar el
fluido de trabajo en forma indirecta en caldera).
Las turbinas a gas: Son las ms recientes. Si bien hay intentos de fabricarlas a inicios
de este siglo, el primer ensayo exitoso es solo de 1937. Difieren de las anteriores en el
sentido de que se realiza combustin dentro de la mquina. Por lo tanto el fluido de
trabajo son gases de combustin (de all su nombre).

CICLO BRAYTON TEORICO

En 1 se toma aire ambiente. Este se
comprime hasta 2 segn una adiabtica
(idealmente sin roce, normalmente una
politrpica con roce).
Luego el aire comprimido se introduce a
una cmara de combustin. All se le
agrega
una
cierta
cantidad
de
combustible y este se quema. Al
producirse la combustin se realiza la
expansin
2-3. Tpicamente esta es isobrica (o
casi isobrica, pues se pierde un poco
de presin por roce). Como a la cmara
de combustin entra tanto fluido como el
que sale, la presin casi no vara. La
temperatura T3 es una temperatura
crtica, pues corresponde a la mayor
temperatura en el ciclo. Adems tambin
es la mayor presin. Por lo tanto los
elementos sometidos a T3 sern los ms
solicitados.

A continuacin viene la expansin de los

gases hasta la presin ambiente. Esta
expansin la debemos dividir en dos fases.
En la primera (de 3 a 3') el trabajo de
expansin se recupera en una turbina que
sirve para accionar el compresor. En la
segunda fase (de 3' a 4) existen dos
opciones:
Si entre 3' y 4 se instala una turbina, el
trabajo de expansin se convierte en trabajo
mecnico. Se trata de un turbopropulsor o
lo que comnmente se llama turbina a gas.
Si entre 3' y 4 se sigue con la expansin de
los gases en una tobera, el trabajo de
expansin se convierte en energa cintica
en los gases. Esta energa cintica sirve
para impulsar el motor. Se trata de un
turboreactor o lo que comnmente se
llama un motor a reaccin.
Finalmente los gases de combustin se
evacan a la atmsfera en 4. La evolucin
4-1 es virtual y corresponde al enfriamiento
de los gases hasta la temperatura ambiente.

DIAGRAMA DE BLOQUES
Alternativa 1: Turbopropulsor

Un turbocompresor que toma el aire ambiente (a p1 y T1) y lo

comprime hasta p2 (evolucin 1 - 2). Este proceso se puede
suponer adiabtico. Idealmente es sin roce, pero en general es
politrpica con roce.
Luego el aire comprimido a p2 pasa a la cmara de combustin. All
se le agrega una cierta cantidad de combustible el que se quema.
Al quemarse la mezcla, la temperatura de los gases sube hasta T3.
La combustin es prcticamente isobrica (evolucin 2 - 3).
A continuacin los gases calientes y a alta presin se expanden en
la turbina T1. Esta turbina acciona el turbocompresor por medio de
un eje. La expansin en la turbina es hasta las condiciones 3'.
Idealmente es expansin adiabtica sin roce, pero en general es
politrpica con roce (evolucin 3 - 3').
Luego los gases de escape se siguen expandiendo a travs de una
segunda turbina de potencia hasta alcanzar la presin ambiente
(p4, evolucin 3' - 4).Esta turbina de potencia entrega trabajo al
exterior. Tpicamente el trabajo se usa para accionar un generador
o bien otro mecanismo (hlice en el caso de aviones con
turbopropulsor o aspas en un helicptero).

DIAGRAMA DE BLOQUES
Alternativa 2: Turborreactor

Este caso es similar al anterior hasta el punto 3'.

La diferencia estriba en que de all en adelante,
la segunda turbina es reemplazada por una
tobera. El potencial de presin de los gases de
escape en 3' es convertido en energa cintica.
Los gases salen a C4.
Es decir el trabajo de expansin se convierte en
energa cintica y los gases salen del motor a
gran velocidad, produciendo un empuje por
efecto del principio de accin y reaccin.
El caso se ilustra en la figura de al lado, la que
representa un turborreactor de flujo simple. Esto
quiere decir que todo el aire pasa por la cmara
de combustin y turbina.

CICLOS DE STIRLlNG y ERICSSON

Los ciclos ideales Otto y Diesel analizados se
componen por completo de procesos
internamente reversibles y por lo cual son ciclos
internamente reversibles. Sin embargo, estos
ciclos no son del todo reversibles, puesto que
incluyen transferencia de calor debido a una
diferencia de temperatura finita durante los
procesos no isotrmicos de adicin y rechazo de
calor, los cuales son irreversibles. Por tanto, la
eficiencia trmica de un motor Otto o Diesel ser
menor que la de un motor de Carnot que opera
entre los mismos lmites de temperatura.

 Considere

una mquina trmica que opera entre

un depsito de alta temperatura TH y un
depsito a baja temperatura TL. Para que el
ciclo de la mquina de calor sea totalmente
reversible, la diferencia de temperatura entre el
fluido de trabajo y la fuente (o sumidero) de
energa trmica nunca debe exceder una
cantidad diferencial dT durante cualquier
proceso de transferencia de calor. Es decir, los
procesos de adicin y de rechazo de calor
durante el ciclo deben suceder de modo
isotrmico, uno a cierta temperatura TH y el otro
a una temperatura TL. Esto es precisamente lo
que sucede en un ciclo de Carnot.

Hay otros dos ciclos que implican un proceso de adicin de

calor isotrmico a TH y un proceso de rechazo de calor
isotrmico a TL: el ciclo Stirling y el ciclo Ericsson. Difieren
del ciclo de Carnot en que los dos procesos isentrpicos son
sustituidos por dos procesos de regeneracin a volumen
constante en el ciclo Stirling, y por dos procesos de
regeneracin a presin constante en el ciclo Ericsson.
Ambos ciclos utilizan regeneracin, un proceso durante el
cual se transfiere calor a un dispositivo de almacenamiento
de energa trmica (llamado regenerador) durante una parte
del ciclo y se transfiere de nuevo al fluido de trabajo durante
otra parte del ciclo figura .,La figura muestra los diagramas
T-s y P-v del ciclo carnot, Stirling y Ericsson, el cual est
integrado por cuatro procesos totalmente reversibles:

 1-2

Expansin a T = constante (adicin de calor

de una fuente externa)
2-3 Regeneracin a v = constante (transferencia
de calor interna del fluido de trabajo al
regenerador)
3-4Compresin a T = constante (rechazo de
calor en un sumidero externo)
4-1Regeneracin a v = constante (transferencia
de calor interna de un regenerador de nuevo al
fluido de trabajo)
La ejecucin del ciclo Stirling requiere equipos
de tecnologa avanzada. Los motores Stirling
reales, incluso el patentado originalmente por
Robert Stirling, son muy pesados y complicados.

CICLO ERICSSON
Se ha demostrado que el efecto combinado de interenfriamiento,
recalentamiento y regeneracin es un aumento en la eficiencia trmica de un
ciclo de potencia de turbina de gas.
Es interesante examinar que pasa cuando el nmero de etapas tanto de
interenfriameiento y de recalentamiento se hace infinitamente grande. En tal
situacin los procesos isentrpicos de compresin y expansin pasan a ser
isotrmicos, el ciclo se puede representar mediante dos etapas a
temperaturas constantes y dos procesos a presin constante con
regeneracin.
A un proceso as se le llama ciclo de Ericsson.
En este el fluido se expande isotrmicamente del estado 1 al 2 a travs de
una turbina se produce trabajo y el calor se absorbe reversiblemente desde
un deposito a Ta, luego el fluido se enfra a presin constante en un
regenerador, del estado 3 al 4 el fluido se comprime isotrmicamente. Esto
requiere una entrada de trabajo y una expulsin reversible de calor hacia un
deposito a Tb, por ultimo el fluido se calienta a presin constante hasta el
estado inicial hacindolo pasar a contracorriente a travs del regenerador
como la nica transferencia de calor externa acta sobre los depsitos y
como todos los procesos son reversibles, la eficiencia es igual a la del ciclo
de Carnot.
No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para mostrar como
podra colocarse un regenerador para aumentarla eficiencia trmica.
Otro ciclo de mas importancia pr critica y que incorpora un regenerador en su
esquema es el ciclo Stirling, este se compone de 2 procesos isotrmicos
reversibles y dos procesos a volumen constante tambin reversibles.

Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil

construir una maquina sin introducir desventajas
inherentes, por ejemplo este opera a presiones elevadas
y los fluidos mas adecuados son el helio e hidrogeno, la
relacin entre peso y potencia no es muy favorable, a
excepcin cuando se trata de vehculos muy grandes
como camiones, tambin las elevadas temperaturas
presentan un problema, no obstante una de las mas
grandes ventajas es su alta calidad de emisin ya que
este es un motor de combustin externa, el proceso de
combustin es mas completo que en uno de combustin
interna en trminos de contenido de bixido de carbono,
otras ventajas es su operacin relativamente silenciosa
su confiabilidad y larga vida y su capacidad
multicombustible.

CICLO STIRLING
El motor Stirling fue originalmente
inventado por Sir Roberto Stirling, fraile
escocs, hacia 1816. En sus inicios
compiti efectivamente con el motor a
vapor. Perdi inters despus del
desarrollo del motor de combustin
interna y ha retomado inters en los
ltimos aos por varias caractersticas
muy favorables que tiene.

CARACTERISTICAS
Rendimiento: como veremos, el motor Stirling tiene el potencial de
alcanzar el rendimiento de Carnot, lo cual le permite, tericamente,
alcanzar el lmite mximo de rendimiento.
Fuente de Calor Externa: este motor intercambia el calor con el
exterior, por lo tanto es adaptable a una gran gama de fuentes de
calor para su operacin. Se han construdo motores Stirling que
usan como fuente de calor la energa nuclear, energa solar,
combustibles fsiles, calor de desecho de procesos, etc. Al ser de
combustin externa, el proceso de combustin se puede controlar
muy bien, por lo cual se reducen las emisiones.
Ciclo cerrado: el fluido de trabajo opera en un ciclo cerrado y la
fuente de calor es externa. Esto hace que este motor sea,
potencialmente, de muy bajo nivel de emisiones.

Como
contrapartida
a
estas
caractersticas favorables, est el hecho
de que el fluido de trabajo es gaseoso, lo
cual acarrea dificultades operativas.
En la prctica, se ha visto que los fluidos
de trabajo viables son el hidrgeno y el
helio, ambos por buenas propiedades
termodinmicas.

CICLO STIRLING TEORICO

Descripcin

del Ciclo

 En

1 el cilindro fro est

a mximo volumen y el
cilindro caliente est a
volumen
mnimo,
pegado al regenerador.
El
regenerador
se
supone est "cargado"
de calor
El fluido de trabajo est
a Tf a volumen mximo,
Vmax y a p1.

Entre 1 y 2 se extrae la
cantidad Qf de calor del
cilindro (por el lado fro).
El proceso se realiza a Tf
constante. Por lo tanto al
final (en 2) se estar a
volumen mnimo, Vmin,
Tf y p2. El pistn de la
zona caliente no se ha
desplazado.
En
esta
evolucin es sistema
absorbe trabajo.

Entre 2 y 3 los dos pistones se

desplazan en forma paralela. Esto
hace que todo el fluido atraviese el
regenerador. Al ocurrir esto, el fluido
absorbe la cantidad Q' de calor y eleva
su temperatura de Tf a Tc. Por lo tanto
al final (en 3) se estar a Tc, Vmin y
p3.
El regenerador queda "descargado".
En esta evolucin el trabajo neto
absorbido es cero (salvo por prdidas
por roce al atravesar el fluido el
regenerador).
Entre 3 y 4 el pistn fro queda junto al
lado fro del regenerador y el caliente
sigue desplazndoses hacia un mayor
volumen. Se absorbe la cantidad de
calor Qc y el proceso es (idealmente)
isotrmico. Al final el fluido de trabajo
est a Tc, el volumen es Vmax y la
presin es p4.

Finalmente los dos pistones se

desplazan en forma paralela
de 4 a 1, haciendo atravesar el
fluido
de
trabajo
al
regenerador.
Al ocurrir esto el fluido cede
calor al regenerador, este se
carga de calor, la temperatura
del fluido baja de Tc a Tf y la
presin baja de p4 a p1. Al
final de la evolucin el fluido
est a Vmax, p1 y Tf. El
regenerador sigue "cargado"
de calor.

APLICACIONES
Aplicaciones Antiguas: comprenden desde la invencin del motor
Stirling hasta inicios de este siglo, en que fue una cierta
competencia a la mquina a vapor.
poca de II Guerra Mundial: aqu fueron los Laboratorios Phillips
de Holanda los que hicieron importantes avances en el estudio y
desarrollo de este motor.
Los aos 60-70: aqu se estudi el motor Stirling como una
alternativa para proveer energa elctrica en naves espaciales y
tambin se comenz a tener prototipos para uso en vehculos.
pocas Recientes: actualmente se sigue investigando como
mtodo de proveer energa para lugares aislados y usando fuentes
como la energa solar como fuente de calor.
Uso en refrigeracin: el ciclo Stirling inverso es excelente para
aplicaciones de refrigeracin, de hecho es una de la mquinas que
permite alcanzar temperaturas criognicas.