FACULTAD DE INGENIERA EN

CIENCIAS DE LA TIERRA
LABORATORIO DE QUIMICA
GENERAL II (B)

INTEGRANTES:

Jordy Campoverde
Ivn Fajardo

GRUP
O
N A

TEMA:

Comportamiento de la corrosin
de aleaciones de magnesio AZ31B
en
ambiente
marino,
modificadas por el proceso de
friccin-agitacin

INTRODUCCIN
El creciente inters por el uso del magnesio en la
industria del transporte areo y terrestre, para reducir
el consumo de combustible y de emisiones
contaminantes, ha tenido como limitacin la baja
resistencia mecnica y la pobre ductilidad de
estas aleaciones en estado de fundicin debido a la
presencia de porosidad, estructuras dendrticas vastas
y fases eutcticas en el material.
El magnesio revela buena resistencia a la oxidacin
en ambientes secos a temperatura ambiente. Sin
embargo, la vulnerabilidad a la corrosin se
incrementa a medida que aumentan la humedad

RESUMEN
En el presente artculo se estudia el comportamiento de la
corrosin de la aleacin de magnesio AZ31-B en ambiente
marino simulado, modificada mediante el proceso de
friccin-agitacin (PFA), con el fin de determinar el
efecto de las variables del proceso, velocidad de rotacin y
velocidad de avance. Se observ que una relacin de
velocidad de avance/velocidad de rotacin mayor
produce menor velocidad de corrosin y con ello
mayor resistencia a la corrosin en medios salinos, al
parecer relacionados con el gran tamao de grano en la
zona agitada, que corresponde a ms entrada de calor.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Analizar el estudio del comportamiento de la corrosin de la

aleacin de magnesio AZ31-B en ambiente marino
simulado, modificada mediante el proceso de friccinagitacin (PFA).

OBJETIVOS ESPECFICOS

Resumir el proceso de friccin-agitacin con los resultados

de las variables del proceso, tales como: velocidad de
avance y de rotacin.

Concluir en forma fundamentada que produce la relacin de

velocidad de avance/velocidad de rotacin.

Determinar la factibilidad del uso de esta tcnica en la

Soldadura por friccin-agitacin

(en ingls: Friction Stir Welding, FSW), es un
proceso de unin de dos piezas que se realiza
en estado slido y en el que una herramienta
cilndrica, con un perno en su extremo, se
introduce en la junta entre las dos piezas que
se van a soldar.

Friction Stir Welding, FSW

VIDEO 1

VIDEO 2

VENTAJAS SOBRE OTRAS SOLDADURAS

PROPIEDADES

VELOCIDAD
PROCESO

CALIDAD

VISIN
ECONMICA

SEGURIDAD

ACCIONES

SOLDADURA
FRICCINAGITACIN

SOLDADURA
ARCO
ELCTRICO

Preparacin

NO

SI (depende)

Programable por ordenador

SI

SI

Control preciso de la soldadura

SI

NO

Soldadura de componentes distintos

SI

NO

Porosidad de la soldadura

BAJA

ALTA

Posibilidad de deformacin por calor

BAJA

ALTA

Posibilidad de contaminacin en la
unin

NO

SI (depende)

Dualidad soldadura-mecanizado

SI

NO

Necesidad de entrenamiento a
soldadores

NO

SI

Coste de gas e hilo de relleno

NINGUNO

ALTO

Proceso ambientalmente limpio

SI

NO

Gas protector

NO

SI

Peligro para piel y ojos

NO

SI

Riesgo de fuego

NO

SI

Casco o protecciones

NO

SI

APLICACIONES EN LA INDUSTRIA
El proceso de soldadura por friccin agitacin FSW, se utiliza en
diferentes sectores industriales como:

Industria naval y marina

Industria aeroespacial

Transporte terrestre

Otros sectores industriales

APLICACIONES EN ECUADOR
Las aplicaciones son variadas en el mbito industrial de aleacin
de materiales metlicos, como en la industria del petrleo
encontramos empresas que hacen uso de este tipo de soldadura.
Adems el uso de la soldadura por friccin-agitacin tiene
muchas ventajas con respecto a las soldaduras convencionales.
Ya que luego de la soldadura los materiales conservan la mayora
de sus propiedades como si estos hubiesen sido fundidos al
mismo tiempo.

INVESTIGACIN (PFA)
La investigacin del PFA aplicado sobre aleaciones base
magnesio ha demostrado recientemente que puede
conseguirse la homogeneizacin microestructural efectiva y el
refinamiento del grano como resultado de la severa
deformacin plstica en caliente y la consecuente
recristalizacin
dinmica
[5,
6].
La
modificacin
microestructural del material depende de variables del proceso
como temperatura, velocidad rotacional, velocidad de avance,
profundidad y geometra de la herramienta. Estos parmetros
permiten disminuir el tamao del grano y homogeneizar su
distribucin. Adicionalmente, afecta propiedades mecnicas
como la dureza y la resistencia del material.

CORROSIN EN LAS ALEACIONES

La razn de la precaria resistencia a la corrosin de
aleaciones de magnesio se debe principalmente a dos
mecanismos: i) las pelculas de xido formadas sobre la
superficie no son homogneas ni protectoras y ii) la
corrosin galvnica o bimetlica puede ser causada por la
presencia en el material de impurezas y fases secundarias.

DETALLES EXPERIMENTALES
El proceso PFA se realiz utilizando una fresadora universal,
acondicionada para el efecto, como se muestra en la
Figura 1. Se realizaron las probetas en diferentes
condiciones de velocidad de rotacin y velocidad de
soldadura, manteniendo constantes la penetracin y la
inclinacin de la herramienta, como lo muestra laTabla 2.

Figura 1. Esquema del montaje utilizado

en el proceso de soldadura PFA.

Tabla 2. Variables del proceso

PFA.

CONCLUSIONES:

Al aumentar la relacin de velocidad de rotacin/ velocidad de

avance en el proceso de friccin-agitacin la velocidad de corrosin
es menor, lo que indica que mejora la resistencia a la corrosin.

Se encontr que el tipo de corrosin producida es de carcter

general y que los productos de corrosin corresponden a xidos e
hidrxidos de aluminio y magnesio.

En ecuador se puede usar este tipo de aleacin (Mg AZ31B), para la

industria de petrleo en plataformas offshore en la construccin de
tuberas. Tambin dentro de la industria naval en barcos que
soporten la corrosin en el mar durante viajes.

REFERENCIAS:

[1] W. Chaparro, G.Rodriguez Comportamiento de la corrosin de aleaciones de magnesio AZ31-B en

ambiente marino, modificadas por el proceso de friccin-agitacin. Recuperado el 20 de agosto de 2015 de
SCIELO.

[2] F. Franco, H. Snchez, D. Betancourt y O. Murillo. "Soldadura por friccin-agitacin de aleaciones ligeras,
una alternativa a nuestro alcance". Revista Latinoamericana de Metalurgia y Materiales. Vol. S1, No 3, pp.
1369-1375. Julio 2009.

[3] W.M. Thomas, E.D. Nicholas and S.D. Smith. "FSW-Tool developments". TMS Annual Meeting and
exhibition Al joining. Vol. 1, Issue 1, pp. 1-12. January, 2001.

[4] A. Wendt, K. Weiss, A. Ben-Dov, M. Bamberger and B. Bronfin. "Magnesium Technology". TMS
Warrendale. Vol. 15,Issue 2, pp. 269-273. February, 2005.

[5] S. Schumann and H. Friedrich. "Effect of Friction Stir Processing on Microstructure and Mechanical
Properties of a Cast-Magnesium". Rare Earth Alloy. Mater. Sci. Forum. Vol. 51, Issue 3, pp. 419-422. April,
2003.

[6] Z.Y. Ma. "Friction Stir Processing Technology: A Review". Metall. Mater. Trans. Vol. 39A,Issue 3, pp. 642658. March, 2008.

[7] C.I. Chang, C.J. Lee and J.C. Huang. "Relationship between grain size and Zener-Holloman parameter
during friction stir processing in AZ31 Mg alloys". Scripta Mater. Vol. 51, Issue 6, pp. 509-514. July,2004.

[8] B.M. Darras, M.K. Khraisheh, F.K. Abu-Farha and M.A. Omar. "Friction stir processing of commercial AZ31
magnesium alloy". Journal of Materials Processing Technology. Vol. 191, Issue 1-3, pp. 77-81. March, 2007.

[9] Z.Y. Ma, A.L. Pilchak, M.C. Juhas and J.C. Williams. "Microstructural refinement and property