CAPTULO 13

Ciclo Joule - Brayton

INTRODUCCIN
Este captulo es similar al del ciclo Rankine, con la
diferencia que el portador de energas es el AIRE,
por lo que lo consideraremos como gas ideal y
emplearemos formulas (y no tablas) en la solucin
de los problemas.
Este ciclo Joule - Brayton tiene la ventaja de
producir bastante potencia con poco peso de las
mquinas, lo que las hace ideales para la aviacin
con el uso de las turbinas a gas.
El inconveniente es el alto consumo de combustible
comparndolo con el ciclo Rankine y los motores de
combustin interna.

El Thrust SSC con

propulsin a cohete rompi
la barrera del sonido en el
desierto de Nevada, en
1997, con una velocidad
media de 1228 km/h.-

Introduccin
Planta Trmica a Gas
13.1 Ciclo Joule-Brayton.
13.2 Ciclo ideal y real
13.3 Compresores
13.4 Cmaras de combustin
13.5 Turbinas
13.6 Mejoras del ciclo terico
13.7 Ciclo con regeneracin
Ciclo con Recalentamiento
13.8 Ciclos Binarios
13.9 Curiosidades
Aviones
Helicpteros
Aviones en lnea
Misles y cohetes

INDICE

Ciclo Joule - Brayton

13.1 CICLO JOULE-BRAYTON (Centrales Trmicas a gas)

CICLO JOULE - BRAYTON
-Turbina a Gas.
-Central Trmica a Gas.

Procesos:
1-2 : Compresin Adiabtica.
2-3 : Calentamiento Isobrico.
3-4 : Expansin Adiabtica.
4-1 : Enfriamiento Isobrico (se asume).

Procesos:
1-2 : Compresin Adiabtica.
2-3 : Calentamiento Isobrico.
3-4 : Expansin Adiabtica.
4-1 : Enfriamiento Isobrico (se asume).

Este ciclo usa aire como

portador de energas, la
consideraremos como gas
ideal y por lo tanto
tendremos que usar
frmulas, no tablas !!

Eficiencia del Ciclo:

th

W t

Q sum

W t ( 3 4 ) W t (1 2 )
Q ( 2 3 )

Q ( 2 3 ) Q ( 4 1 )
Q ( 2 3 )

Q ( 4 1 )
Q ( 2 3 )

Q B
Q A

Dnde se utiliza este Ciclo ?

Aviones
Motor de Helicoptero - Lab. Energia PUCP

Turbina a gas

Concorde

Mquinas comerciales y de guerra

Turbina a gas de 40 KW - Lab. de Energia PUCP - 40,000 RPM

13.2 .- CICLO JOULE - BRAYTON IDEAL

DIAGRAMA T - s CICLO JOULE - BRAYTON REAL

13.3 Compresores
Aproximadamente adiabtica.
Los compresores sirven para
dar el flujo de masa m , y
elevar la presin en gases !!

W t (1 2 ) m (h2 h1 )
Como h = Cp T, entonces
Wt 12 = m Cp (T2 - T1)

1.COMPRESOR:
sc

T2 T1

T2 T1

T2 P2

T1
P1
P
RP 2
P1

k 1
k

Este es un Turbo Compresor de un

camin Diesel

la entropa de
un sistema
adiabtico
siempre tiene
que aumentar

Compresores Centrfugos

Rotor y Estator

TIPOS DE COMPRESORES:

COMPRESORES ROTATORIOS Y CENTRIFUGOS

COMPRESORES DE PISTON O ALTERNATIVOS

???????

Temperaturas
Corte a un
compresor de pistn

13.4.- Cmaras de Combustin

CAMARAS DE COMBUSTIN:
De toda la energa liberada por la combustin del
combustible en la Cmara de Combustin se aprovecha slo
una parte, la que recibe la sustancia de trabajo (aire), es
decir Q23. Las prdidas se expresan mediante:
cc

Q ( 2 3 )
Q sum

PC
m
Qc
c

PC: Poder Calorfico del Combustible en kJ/kg.

Quemador

COMBUSTIBLES
Petrleo Crudo
Gas natural Asociado
Gas licuado
Gasolina de Aviacin
Gasolina Automotriz
Jet Fuel
Kerosene
Diesel/Gas oil
Fuel Oil
No energtico
Electricidad
Lea (Altiplano)
Lea (Tierras bajas)
Residuos Animales
Bagazo
Carbn Vegetal
(Domstico)
Carbn Vegetal
(Fundicin)

Poder Calorfico

Peso
Especfico

11507 kcal/kg
273.9 kcal/PC
11833 kcal/kg
11667 kcal/kg
11667 kcal/kg
11284 kcal/kg
11237 kcal/kg
11055 kcal/kg
11137 kcal/kg
11507 kcal/kg
860 kcal/kWh
3500 kcal/kg
3000 kcal/kg
2760 kcal/kg
1800 kcal/kg
6500 kcal/kg

0.7450 kg/l
1.0
0.5500 kg/l
0.7500 kg/l
0.7000 kg/l
0.8400 kg/l
0.7980 kg/l
0.8000 kg/l
0.8500 kg/l
0.8100 kg/l
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0

7000 kcal/kg

1.0

Cmara de Combustin

13.5.- Turbinas a gas

1.TURBINA A GAS:
st
T3

T4

T3 T4
T3 T4

P
3

P4

k 1
k

Wt 34 = m Cp (T 3 - T4)
FRICCION EN LOS EJES DE GIRO:
En las turbinas, el trabajo de expansin del gas es
entregado al eje. Este al girar, pierde energa por
friccin en los apoyos. Esta prdida de friccin se
expresa mediante:

Turbinas

Eficiencia Mecnica:
Trabajo en el eje
Trabajo tcnico
T

mec
mec

1.GENERADOR ELECTRICO:
En la transformacin de la energa elctrica se pierde una
pequea cantidad de energa. Esta se expresa mediante:

gen

VI

Alabes de las turbinas

Compresores

Esquema de una Turbina a Gas de eje nico:

RENDIMIENTO DE LA PLANTA:
-

Prdidas totales en la Planta:

Se expresa mediante la Eficiencia de la Planta.
DIAGRAMA DE SANKEY

PLANTA
TERMICA

Calor Total entregado

(Qc) 100%

Calor
perdido
en los gases de
escape

Planta

Calor perdido en el
condensador

Trabajo til producido

VI

Calor total entregado

Q C

Planta th cc m gen

ciclo

Planta
donde :

externos

W t

Q ( 2 3 )

Q ( 2 3 )
T
VI
VI

Wt
QC
Q C

PC
Q C m
C

Planta

VI
PC
m
c

Trabajo til producido

(WE=VI)
Prdidas no calculables

Perfiles Aerodinmicos

Modelos

Turbinas de avin

13.6 Mejoras al Ciclo terico

Ciclo con Regeneracin

h m
h m
h m
h
Pr imera Ley : m
2
5
3
6
Adems :

h c pT

(Gas Ideal)

Entonces : T2 T5 T3 T6

Rendimiento del Regenerador:

reg

Q real que absorbe la lnea fra

Q mx que absorbe la lnea fra

reg

c (T T )
m
(Tfs Tfe )
f p
fs
fe

c (T T )
(Tce Tfe )
m
f p
ce
fe
T3 T2
T5 T 2

-CON RECALENTAMIENTO:
Conforme aumenta la Relacin
de Presiones Rp, el rendimiento
tambin aumenta pero llega a un
maximo y vuelve a disminuir. Por
lo tanto existir un valor de Rp
ptimo que lo podemos obtener
operando varias veces, o
utilizando el SOFTWARE de
Termodinmica.

Aqu se puede observar que el rea crece con Rp y

despus baja.

Ciclo con Recalentamiento

En este caso se mejora el

rea y el rendimiento total
mejora.

Compresores de varias etapas

Es bueno tomar
compresores de
varias etapas pues
se logra que el aire
no se
sobrecaliente, y
tambin que la
potencia total sea
menor.
solamente que hay
que refrigerar
entre etapa y
etapa

Ejemplo:
Una turbina de gas de un avin BOEING 747 (Motor JT9D-7) est diseado para que
esta opere a una altura de 1000m y a una velocidad de 900km/h. Un flujo de aire de
45kg/s entra al difusor con una velocidad relativa de 900km/h, y se descarga en el
compresor con una velocidad prcticamente despreciable. El difusor (al contrario de
una tobera) es un elemento que sirve para disminuir la velocidad del portador de
energa y aumentar su temperatura de tal manera que realiza un proceso politrpico.
Posteriormente el aire se comprime adiabticamente en el compresor, cuya
=0.9,
con relacin de presiones de 4/1. Al pasar por el quemador el aire y el combustible
aadido sufren combustin isobrica y la temperatura aumenta hasta 890 C para
sufrir posteriormente una expansin adiabtica en la turbina, con un rendimiento
isentrpico de 0.9. Finalmente los gases de combustin pasan por la tobera para
expandirse hasta la presin atmosfrica (P0).
Suponiendo que los procesos en el difusor y la tobera son isentrpicos las propiedades
termodinmicas de los gases de combustin son iguales a los del aire; y las condiciones
atmosfricas de operacin son de: P0=0.29bar, T0=-44 C. Se pide:
a)
Calcule la T y P del aire a la descarga del difusor.
b)
Calcule la T y P del aire a la descarga del compresor.
c)
Es posible el proceso en el Compresor?
d)
Calcule la P y T de los gases de combustin a la descarga de la
turbina.
e)
Es posible el proceso en la Turbina?
f)
Calcule T y velocidad de salida de los gases a la salida de la tobera.
(suponer velocidad de entrada a la tobera despreciable)
g)
Calcule el empuje sabiendo que es igual al flujo de masa por la
diferencia de velocidad entre la entrada del difusor y la salida de la tobera.
h)
Dibuje los procesos en un diagrama T-s.

13.8.- Ciclos Binarios

13.9 Curiosidades de estas tecnologas

Cmo vuelan los grandes aviones ?

Misiles y Cohetes

Velocidades Supersnicas

?????