INSTRUMENTACION

ING. HECTOR DANIEL HIDALGO

LEAL
ACTUADORES HIDRAULICOS
Integrantes:
Cyndy Alix de Jess Rodrguez
Coronado.
Pablo Alberto Santiago Bartolo
Citlally Guadalupe Salinas Njera.
Selena Salazar Gmez
Jesus Alberto Hernndez Olivera

Ing. Petrolera
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QUE SON LOS ACTUADORES?

Unactuadores un dispositivo capaz de transformar energa
hidrulica, neumtica o elctrica en la activacin de un proceso
con la finalidad de generar un efecto sobre un proceso
automatizado. Este recibe la orden de un regulador o controlador y
en funcin a ella genera la orden para activar un elemento final de
control como, por ejemplo, una vlvula.
Existen varios tipos de actuadores como son:

Electrnicos

Hidrulicos

Neumticos

Elctricos

Qu son los actuadores

hidrulicos?
Estos actuadores se basan, para su funcionamiento, en la
presin ejercida por un lquido, generalmente un tipo de aceite.
Estos requieren demasiado equipo para suministro de energa,
as como de mantenimiento peridico.

Ventajas de los actuadores hidrulicos

Las ventajas que presentan los actuadores de esta naturaleza son:

Altos ndices entre potencia y carga.

Mayor exactitud.

Respuesta de mayor frecuencia.

Desempeo suave a bajas velocidades.

Amplio rango de velocidad.

Produce mas fuerza que un sistema neumtico de mismo

tamao.

Desventajas de los actuadores

hidrulicos
Las desventajas de este sistema son que debido a las
elevadas presiones a las que se trabajan propician la
existencia de fugas de aceite a lo largo de la instalacin.
Necesitando de equipos de:

Filtrado de partculas.

Eliminacin de aire.

Sistemas de refrigeracin.

Unidades de control de distribucin.

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Las principales aplicaciones se encuentran en mquinas

troqueladoras, en cargadores y en maquinarias pesada para
obras civiles.
Este sistema de actuadores se divide en tres grandes grupos:
Cilindro

hidrulico.

Motor

hidrulico.

Motor

hidrulico de oscilacin.

Cilindro
hidrulico.

De acuerdo con su funcin podemos

clasificar a los cilindros hidrulicos en 2
tipos:
De efecto simple: se utiliza fuerza
hidrulica para empujar y una fuerza
externa, diferente, para contraer.
De accin doble: se emplea la fuerza
hidrulica para efectuar ambas acciones.

CILINDRO DE EFECTO SIMPLE

Una barra es colocada en un extremo del
pistn, cuando la presin es ejercida en
la parte contraria al extremo del pistn
donde esta la barra, esta sube hasta
donde la presin lo empuje, ejerciendo
una fuerza sobre la barra de contraccin,
despus la barra es regresada a la
posicin inicial por la simple accin de
resortes o de la gravedad. La carga solo
puede colocarse en un extremo del
cilindro.

CILINDRO DE EFECTO DOBLE

La carga puede colocarse en
cualquiera de los lados del
cilindro. Se genera un impulso
horizontal
debido
a
la
diferencia de presin entre los
extremos del pistn cuando el
lquido entra en este.

Motor
hidrulico.

En los motores hidrulicos el movimiento

rotatorio es generado por la presin. Estos
motores los podemos clasificar en dos grandes
grupos:
El

de tipo rotatorio: en el que los engranes son

accionados directamente por aceite a presin.

El

de tipo oscilante: el movimiento rotatorio es

generado por la accin oscilatoria de un pistn
o percutor; este tipo tiene mayor demanda
debido a su mayor eficiencia.

CLASIFICACIN DE MOTORES HIDRULICOS

TIPO
ROTATORIO

TIPO
OSCILANTE

Motor de engranaje

El aceite a presin fluye desde la entrada que acta sobre la cara

dentada de cada engranaje generando torque en una direccin. La
estructura del motor es simple, por lo que es muy recomendable su
uso en operaciones a alta velocidad.

Motor oscilante con pistn axial

Tiene como funcin, el absorber un

determinado volumen de fluido a presin y
devolverlo al circuito en el momento que ste
lo precise.

Motor con pistn eje inclinado

El aceite a presin que fluye desde la entrada empuja el

pistn contra la brida y la fuerza resultante en la
direccin radial hace que el eje y el bloque del cilindro
giren en la direccin de la flecha. Este tipo de motor es
muy conveniente para usos a alta presin y a alta
velocidad. Es posible modificar su capacidad al cambiar el
ngulo de inclinacin del eje.

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