BIENVENIDOS

SEMANA 1

SUB CAPA LAMINAR.

COMPORTAMIENTO
HIDRODINMICO DE
TUBERA.

LOGRO DE LA
UNIDAD
Es posible caracterizar la naturaleza del
flujo con el clculo del nmero de Reynolds,
que es adimensional y relaciona las variables
importantes de los flujos: velocidad, tamao de
la trayectoria del flujo, densidad del fluido y
viscosidad. Tambin aprender a calcular las
prdidas de la energa debido a la friccin.

En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de

un fluido es la zona donde el movimiento de ste es
perturbado por la presencia de un slido con el que est en
contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la
que la velocidad del fluido en movimiento respecto al slido
vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la
corriente no perturbada.
En la gran mayora de fenmenos a los que se enfrenta el
ingeniero civil se presenta flujo turbulento, es decir que los
efectos viscosos son despreciables. Sin embargo, los
efectos friccionales se confinan en una capa delgada en la
vecindad con el lmite slido conocida como capa lmite.

La regin al interior de la capa lmite presenta las

siguientes caractersticas:
Velocidad del fluido en el contacto con la frontera slida es
cero.
El gradiente de velocidad y el esfuerzo cortante tiene
valores mximos en la frontera y disminuyen a medida que
se alejan de sta.
Fuera de la capa lmite, el gradiente de velocidad es
prcticamente cero, es decir que los esfuerzos cortantes y
los efectos viscosos son despreciables.

Figura 1. Esquema de la capa lmite

Figura 2. Zonas de la capa lmite.

La capa lmite laminar se desarrolla al comienzo de la

frontera slida donde los efectos viscosos se confinan a
dicha capa. Sin embargo, al avanzar el flujo ella misma
constituye un obstculo de tal forma que se torna
turbulenta. Esta turbulencia es posible por el efecto de las
irregularidades de la superficie de la pared. El espesor de
la capa lmite turbulenta crece ms rpidamente que el
espesor de la capa lmite laminar.
Al interior de la capa lmite turbulenta se puede presentar
una subcapa con comportamiento laminar si la superficie
de la pared es relativamente lisa, puesto que se forma una
pelcula delgada en donde se confinan los efectos viscosos
y se denomina subcapa laminar viscosa.

Para el rgimen turbulento, el estudio del coeficiente

de friccin es ms complicado. Fue iniciado por el
investigador alemn Ludwig Prandtl (1875-1953),
quien expuso en 1904 su teora de la capa lmite.

Prandtl descubri que existe una capa prxima al

contorno, a veces muy delgada, donde tiene lugar
todo el gradiente de velocidades, ya que la velocidad
debe reducirse desde su valor inicial hasta anularse
en la pared. Fuera de esta capa, el lquido se
comporta como no viscoso.

Por lo tanto, puesto que , aunque la viscosidad

() sea pequea, el trmino, que representa el
gradiente de velocidades, es muy grande, por lo
que tambin lo ser el esfuerzo cortante en la
pared.

Esfuerzo cortante sobre la

pared de la tubera.

d
.
dy

1. Rgimen laminar. Hemos visto que,

independiente de la rugosidad relativa, ya que no
se forman turbulencias (Figura 3).

Figura 3. Rgimen laminar

2. Rgimen turbulento.
a) Flujo hidrulicamente liso (tubera hidrulicamente lisa). La
rugosidad () queda cubierta por la subcapa laminar. La rugosidad, por
tanto, no influye en el valor de f puesto que ningn punto de la pared
queda afectado por las turbulencias que produciran las rugosidades
internas, comportndose la tubera como un material liso (Figura 4).

f F (NR )

Figura 4. Flujo hidrulicamente liso

b) Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin. El

espesor de la subcapa laminar se aproxima al valor medio de rugosidad
absoluta (), de manera que la rugosidad emerge de la subcapa laminar
en unos puntos y en otros no, quedando slo las rugosidades que
emergen afectadas por la turbulencia. Es el caso ms frecuente, y aqu
el coeficiente de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como
de la rugosidad relativa (Figura 5).

f F ( N R , / D)

Figura 5. Flujo hidrulicamente semirrugoso o

zona de transicin

c) Flujo hidrulicamente rugoso (tubera hidrulicamente rugosa). Si

el espesor de la subcapa laminar es menor que la rugosidad absoluta (),
las irregularidades internas de la conduccin rebasan la subcapa
laminar, produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero
de Reynolds, ms delgada ser la subcapa laminar y ms puntos de la
pared sobresaldrn de ella. En este caso, las fuerzas de inercia son muy
importantes y apenas influyen las fuerzas viscosas, por lo que el factor
de friccin slo depende de la rugosidad relativa y el nmero de
Reynolds no tiene importancia en su determinacin (Figura 6).

f F ( / D)

Figura 6. Flujo hidrulicamente rugoso

(tubera hidrulicamente rugosa)

Cuantitativamente:

0,4

0,1 6

Es un flujo hidrulicamente liso.

Es un flujo hidrulicamente semirrugoso o

zona de transicin.

Es un flujo hidrulicamente rugoso.

En la prctica, se utilizan unas condiciones

basadas en la proporcionalidad del nmero de
Reynolds de la rugosidad y la relacin / , ya
que son ms fciles de establecer que las
anteriores y se refieren a rugosidades absolutas
irregulares, que es el caso real de las tuberas
comerciales.

19,25 . D

N R7 / 8

Es un flujo hidrulicamente liso.

560 . D 560 . D

560 .
.D
NR

Es un flujo
hidrulicamente
rugoso.

Si el flujo est comprendido entre los dos valores anteriores, el

flujo sera hidrulicamente semirrugoso (zona de transicin).

MUCHAS GRACIAS POR

SU ATENCION!