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Fallas de Pistones.

Cristian Cavieres Vielma.

REVISION DE LA CULATA
ESCOBILLA DE
ACERO
CARBONILLA EN LAS
CAMARAS

PARA
DESCARBONIZAR
LAS
CAMARAS DE LA CULATA, SE
PUEDE UTILIZAR UNA ESCOBILLA
DE ACERO, TENIENDO CUIDADO
DE NO PROVOCAR DAOS O RAYAS
EN LA SUPERFICIE PLANA.

REVISION DE LA CULATA
FEELER

REGLA

CULATA

PARA DETERMINAR LA
DEFORMACION DE LA
SUPERFICIE DE LA CULATA,
SE UTILIZA UNA REGLA
METALICA Y UN FEELER.
LA DEFORMACION 0.05 HASTA
0.10 mm. MXIMO.

Asiento correcto de vlvula a su


asiento.

Comprobacin de asientos de
vlvulas.

Verificacin de desgaste de guas


de vlvulas.
Se acepta
habitualmente un
promedio de juego
entre vlvula y su
gua de 0.8mm.
Este chequeo es
fundamental en la
vlvula de admisin.

Instalacin de retenes de
vlvulas.

Accionamiento de las
vlvulas.

Prueba de taques
hidrulicos.
Para probar taqu se debe cargar
con algn madero o plstico el
taqu, si se puede pasar una
lmina del feeler
de calibre
0.20mm o mayor,
se
debe
cambiar taqu.

Chequeo de luz de vlvulas


con pastillas.

Chequeo de luz de vlvulas


con pastillas.

Culata con taqus hidrulicos.

Chequeo de vlvulas con


taqus hidrulicos.

Chequeo de vlvulas con


taqus hidrulicos.

Vlvulas con regulacin


mecnica.

Vlvulas con regulacin


mecnica.

Chequeo de eje de balancines


y balancines.

DESMONTAJE DE LA CULATA

TAPAS DE EJE DE LEVAS

ANTES DE SOLTAR LOS


PERNOS DE LA CULATA,
SE DEBEN SACAR LAS
TAPAS DE BANCADAS DEL
EJE DE LEVAS Y RETIRAR
EL EJE

EJE DE LEVAS

PERNOS DE CULATA

DESMONTAJE DE LA CULATA
EJE DE LEVAS

SE SUELTAN LOS PERNOS


Y SE RETIRAN LAS
TAPAS DE FIJACION
DEL EJE DE LEVAS,
LUEGO SE SACA EL EJE
DE LEVAS

TAPAS DE
BANCADAS

DESMONTAJE DE LA CULATA

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LOS PERNOS DE CULATA


SE SUELTAN DESDE
AFUERA HACIA ADENTRO
EN FORMA CRUZADA Y
ALTERNADA DE MEDIOS
EN MEDIOS GIROS O EN
TIEMPOS SEGN COMO
LO ESPECIFIQUE EL
FABRICANTE

12

10

MONTAJE DE LA CULATA

11

LOS PERNOS DE CULATA


SE APRIETAN DESDE
EL CENTRO HACIA AFUERA
EN FORMA CRUZADA Y
ALTERNADA DE MEDIOS
EN MEDIOS GIROS O EN
TIEMPOS SEGN COMO
LO ESPECIFIQUE EL
FABRICANTE

12

10

REVISION DEL BLOCK DE CILINDROS


CONDUCTOS
DE AGUA

CILINDROS

ORIFICIOS DE
PERNOS DE CULATA

CONDUCTO
PARA LA
BOMBA DE
AGUA
FIJACION DEL
BULBO DE
ACEITE

BANCADA
PARA EL EJE
CIGUEAL

FIJACION DEL
PORTA FILTRO
SELLO DE
ACEITE

CONDUCTO PRINCIPAL
DE ACEITE

REVISION DEL BLOCK DE


CILINDROS
En block de
cilindros con
camisas flotantes, se
debe
medir la altura de las
camisas
como se aprecia en la
figura,
con un reloj
comparador de
Cartula.
La diferencia de lectura
debe
Estar entre 0.03 y 0.08
mm.,
o segn
especifique

VERIFICACION DEL BLOCK

TOMAR UNA MEDIDA BAJO


EL PMS EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR

VERIFICACION DEL BLOCK

TOMAR UNA MEDIDA EN EL


PMI EN FORMA
TRANSVERSAL AL MOTOR

Medicin de conicidad y
ovalamiento de cilindro.
La Conicidad y Ovalamiento
del cilindro debe ser medido
Con un
micrmetro de
dimetro Interior, y en la
forma que aparece en la
figura.

Medicin de conicidad y
ovalamiento de cilindro.

La Conicidad y Ovalamiento
del cilindro debe ser medido
Con un micrmetro de
dimetro Interior, y en la
forma que aparece en la
figura.

PISTON
CABEZA O CORONA

ZONA DE
ANILLOS

FALDA

ORIFICIO DEL
PASADOR

SEGUROS DE
PASADOR

PASADOR DE PISTON
( BULON )

DESCENTRAMIENTO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTON

EL ORIFICIO DEL PASADOR DEL


PISTON SE ENCUENTRA CORRIDO
HACIA UN LADO , ESTO SIGNIFICA
QUE SE DEBE TENER CUIDADO
CUANDO SE DESMONTA EL PISTON
PARA MONTARLO EN LA MISMA
POSICION

CONICIDAD DEL PISTON

EL PISTON TIENE UNA FORMA


CONICA, DONDE EN LA CORNA
PRESENTA UN MENOR DIAMETRO
QUE EN LA FALDA

Dimetro inferior de pistn.


Forma correcta de
medir el dimetro
exterior del pistn,
es utilizando un
Micrmetro de
dimetro exterior.

PISTON Y ANILLOS

EL JUEGO AXIAL DEL


ANILLO EN LA RANURA
DEL PISTON DEBE SER DE
0.001 A 0.002 DE PULGADAS

Luz entre anillos y ranura de


pistn.
La
forma
correcta de
medir la luz entre
ranura de pistn y
anillos es como
se aprecia en la
figura.

Luz entre anillos y ranura de


pistn.
Otra forma de medir la
luz o distancia entre
anillos y las ranuras de
los mismos, es
midiendo con
micrmetro de dimetro
exterior el espesor
de
los
anillos.
Con
un micrmetro
de
dimetro interior, la
distancia de la ranura
del pistn.

JUEGO AXIAL O LATERAL DEL ANILLO


EN LA RANURA DEL PISTON

JUEGO LIBRE DEL


ANILLO EN LA
RANURA

EL JUEGO AXIAL ES
EL ESPACIO QUE QUEDA
ENTRE EL BORDE DEL
ANILLO Y LA PARED DE
LA RANURA DEL PISTON

QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL

CUANDO EL PISTON BAJA


LOS ANILLOS SE APEGAN
EN LA PARTE SUPERIO,
PERMITIENDO EL PASO
DEL ACEITE HACIA LA
PARTE SUPERIOR

QUEMA DE ACEITE POR EXCESO DE JUEGO AXIAL

CUANDO EL PISTON SUBE,


LOS ANILLOS SE PAEGAN
EN LA PARED DE ABAJO
DE LA RANURA,
PERMITIENDO QUE EL
ACEITE SIGA HACIA LA
CAMARA DE COMBUSTION

CUANDO EL JUEGO AXIAL ES MAYOR, EL MOTOR QUEMA


ACEITE.

AL BAJAR EL PISTON, EL
ACEITE SE METE ENTRE EL
ANILLO Y LA RANURA DEL
PISTON Y EMPIEZA A SUBIR

CON EL CONTINUO MOVIMIENTO DEL


PISTON, EL ACEITE TIENE LA
FACILIDAD DE LLEGAR A LA CAMARA
DE COMPRESION

ABERTURAS DE ANILLOS

PARA DETERMINAR LA ABERTURA DE LOS ANILLO, SE TOMA EL DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE


MULTIPLICA POR:
PARA EL PRIMER ANILLO

= DIAMETRO DEL CILINDRO X 0.003

PARA EL SEGUNDO ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO X 0.0025.


SE INSTALA EL ANILLO EN EL CILINDRO Y SE COMPRUEBA LA ABERTURA CON UN FEELER

ANILLOS DE PISTON

TIPOS DE ANILLOS

MARCAS DE LOS ANILLOS

T -

TOP -

BIELA
CABEZA

CUERPO

PIE

TAPA

PERNOS DE
BIELA

Comprobacin de deformacin
de biela.
Al apoyar la biela en
una
superficie bien lisa,
debe
marcar una
deformacin
mxima como indica
la
figura.

MONTAJE DEL PISTON EN LA BIELA


PISTON

SEGURO
SEGURO

PASADOR
BIELA

TAPA DE
BIELA

TOLERANCIA DE ABERTURA DE ANILLOS

ABERTURA DE
ANILLOS

PARA DETERMINAR LA ABERTURA DEL ANILLO EN EL PISTON, SE MIDE EL


DIAMETRO DEL CILINDRO Y SE MULTIPLICA POR:
PRIMER ANILLO = DIAMETRO DE CILINDRO POR 0.08mm.
SEGUNDO ANILLO = DIAMETRO DEL CILINDRO POR 0.06mm.

TOLERANCIA ENTRE PISTON Y PARED DEL CILINDRO

FEELER

PARA DETERMINAR LA TOLERANCIA ENTRE PISTON


Y PARED DEL CILINDRO, SE TOMA EL DIAMETRO DEL
PISTON Y SE MULTIPLICA POR:
DIAMETRO DEL PISTON POR 0.04mm
INTRODUCIR EL PISTON EN FORMA INVERTIDA EN EL
CILINDRO Y PASAR LA LAMINA DEL FEELER EN EL
ESPACIO QUE QUEDA ENTRE EL PISTON Y LA PARED
DEL CILINDRO

TOLERANCIA ENTRE PISTON Y PARED


DEL CILINDRO
Otra forma de
medir la distancia
entre
pistn y
cilindro, es
introduciendo el pistn
hasta la altura del
pasador dentro del
cilindro.
La distancia al montar
pistn nuevo en
cilindro rectificado es
normalmente 0.05mm.
En cambio al chequear
pistones en cilindros
con desgaste de ambos
elementos el juego
mximo de montaje
es de 0.10mm.

POSICION DEL ANILLO EN EL PISTON


F.R.P.
PRIMER
ANILLO

120

LINEA DEL
PASADOR

120
SEGUNDO
ANILLO

LAS PUNTAS DE LOS ANILLOS


NO DEBEN QUEDAR HACIA LA
LINEA DEL PASADOR Y LA
LINEA
DE
FUERZA
DE
REACCION DEL PISTON.

PISTON Y ANILLOS
LINEA DE FRP
PRIMER
ANILLO

LINEA DEL
PASADOR

SEGUNDO
ANILLO

LAS PUNTAS DE LOS


ANILLOS NO DEBEN
QUEDAR ORIENTADOS
HACIA LA LINEA DEL
PASADOR O EN LA
LINEA DE LA FUERZA
DE REACCION DEL
PISTON

COMPONENTES DEL EJE CIGUEAL

MUON
N1

MUON
N 4

DESCANSO
CENTRAL

DESCANSO
POSTERIOR

DESCANSO
ANTERIOR
MUON
N 2

MUON
N 3

VOLANTE

CONDUCTOS DE LUBRICACION DEL CIGUEAL

LUBRICACION DE METALES DE BIELAS

LUBRICACION DE METALES DE BANCADAS DESCANSOS

VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL EJE CIGUEAL

COLOCAR EL EJE CIGEAL EN EL BLOCK, EMPUJAR HACIA UN EXTREMO,


POR EL LADO DEL VOLANTE INSTALAR EL RELOJ COMPARADOR Y AJUSTARLO
A CERO, EMPUJAR EL CIGEAL HACIA EL LADO DEL RELOJ Y VERIFICAR EL
JUEGO LIBRE DE DESPLAZAMIENTO.
JUEGO AXIAL MAXIMO = 0.05 MM

VERIFICACION DEL JUEGO AXIAL DEL EJE


CIGEAL.
El juego Axial de cigeal,
debe
estar
comprendido
entre 0.08 y 0.20mm.
De ser mayor el juego axial
se debe cambiar los metales
Axiles.

Metales Axiales.

Metales Axiales.

Vista de diferentes metales.

Verificacin de Alineamiento de
cigeal.
Apoyando el cigeal en
sus extremos sobre
apoyos, totalmente rectos,
se instala un reloj
comparador, apoyando el
palpador con cuidado en
cada apoyo de bancada.
Se acepta un
desalineamiento mximo
de 0.05mm.

Verificacin de tnel de
bancada.

Verificacin de desgaste de puos


de cigeal.
Se debe medir con
un
micrmetro de
dimetro
exterior,
tal
como
lo
Indica la figura.
Si existe una
diferencia
mayor a 0.05mm, se
debe
rectificar cigeal.

Metales con desgaste irregular


por deformacin de puo de
cigeal.

METALES O COJINETES ANTIFRICCION

PESTAA PARA EVITAR


QUE EL METAL SE GIRE

LOS METALES O COJINETES ESTAN


COMPUESTOS POR DOS MITADES
LOS CUALES ENVUELVEN EL MUON
O DESCANSO DEL EJE CIGUEAL

TAPAS DE BANCADAS O DE BIELAS

LAS TAPAS DE BANCADAS DEL CIGUEAL DE DE BIELAS, VAN FIJAS


POR MEDIO DE PERNOS APRETADOS CON LA TORSION
ESPECIFICADA POR EL FABRICANTE

VERIFICACION DE LA LUZ DE ACEITE DE METALES

SE COLOCA UN TROZO DE
PLASTIGAGE EN LA TAPA DE
BIELA, LUEGO SE MONTA EN
EL LUGAR
CORRESPONDIENTE Y SE DA
EL APRIETE
RECOMENDADO. SE SUELTA
Y RETIRA LA TAPA
TENIENDO CUIDADO QUE
EN ESTA PRUEBA EL
CIGEAL NO SE GIRE,
LUEGO SE MIDE EL
ESPEZOR DEL PLASTIGAGE
O SE COMPARA CON LA
ESCALA GRADUSDA QUE
TRAE EL ENVASE DEL
MISMO.

Verificacin de juego radial entre puo de


cigeal y metal.
Se debe montar el cigeal sobre las bancadas de apoyo,
bien limpio y seco, instalando antes, entre bancada y
puo un trozo de Plastigage, y otro entre puo de
cigeal y tapa de bancada, luego montar las tapas de
bancadas y dar el torque especificado por el fabricante del
motor.

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