RISCUL RUTIER

- CONSECIN IMEDIAT A
AGESIVITAII LA VOLAN - MASURI I BUNE
PRACTICE DESTINATE
CONDUCATORILOR AUTO SI
ANGAJATORILOR -

- RISCUL RUTIER CONSECINELE

AGRESIVITAII LA VOLAN
Accidentul de circulatie rutier ocupa
la nivel mondial, primul loc n lume
n rndul cauzelor morii violente:

peste 1,26 mil. persoane decedate 3.200

zilnic;
peste 35 mil. ranii 50.000 zilnic;
peste 10 mil. persoane rmase cu handicap

- RISCUL RUTIER -

CONSECINELE
AGRESIVITAII LA VOLAN

In Romnia:

peste 2.300 de persoane fiind ucise in anul 2010 n evenimente

rutiere
= echivalentul dispariiei de pe harta rii a unei localiti rurale de
mrime medie;

peste 8.400 de persoane rnite grav anual n cca. 9000 de accidente;

circulaia rutier a cunoscut o dezvoltare semnificativ in ultimii 15

ani;

s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane;

s-a dublat numrul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2

milioane;

infrastructura rutier a rmas aproximativ n aceiai parametri ca i

n anii 90;

Comportamentul agresiv al
conducatorilor vehiculelor
sporete alarmant numrul
accidentelor mortale de
circulaie;

De aceea, fiecare conducator

auto, trebuie determinat s
adopte o CONDUIT care l
protejeaz i care l ajut s
previn accidentarea sa i a
celorlali participani la trafic.

CONDUITA PREVENTIV
VERSUS
AGRESIVITATEA LA
VOLAN
Conduita preventiv reprezint
comportamentul individului care duce la sporirea
siguranei circulaiei, la salvarea de viei
omeneti, la prevenirea evenimentelor rutiere i
la atenuarea consecinelor acestor evenimente
rutiere in care pot fi implicate toate categoriile
de participani la trafic.
Agresivitatea la volan este expresia modului cum
interacionam in trafic, astfel nct sa se creeze
deliberat prejudicii altui utilizator de drum.

CONDUITA PREVENTIV
- MASURA DE COMBATERE A
AGRESIUNII LA VOLAN

Ca elemente de baz ale

conduitei preventive vom enumera:
vigilena, prevederea, ndemnarea
i cunotinele practice, la care se
poate altura i prudena n toate
situaiile care apar n trafic.

O Bun Gestionare a
Riscului de manifestare a
agresivitaii n trafic se
poate face prin:

Managementul competenelor n
conducerea auto
Managementul deplasrilor
Managementul comportamental
Managementul comunicaiilor de voce i
date
Comunicarea i primul ajutor de urgen
n caz de accident

AUTORIZAREA CONDUCERII
AUTOVEHICULULUI

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Management
ul
competenel
or n
conducerea
auto

Comunicarea
i primul ajutor

Conductorii auto trebuie

s posede permis auto de
conducere specific
categoriei autovehiculului
Conductorii auto vor urma
periodic un program de
instruire privind circulaia
preventiv i efectele
negative ale agresivitaii
Conductorii auto vor fi
supui periodic unei
examinri medicale i
psihologice pentru
activitatea de conducere a
autovehiculelor

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date
Management
ul
competenelo
r n
conducerea
auto

Comunicarea i
primul ajutor de
urgen n caz
de accident

Conducatorii auto sunt obligati s

efectueze examinarile medicale ori de
cte ori permisul de conducere este
rennoit, n conformitate cu
reglementrile legale n vigoare.
Ca regul general, permisele de
conducere nu sunt eliberate sau
reinnoite candidailor ori
conductorilor auto care prezint
afeciuni susceptibile de a constitui
sau de a genera o incapacitate
funcional care poate afecta
sigurana rutier, in afara situaiilor n
care solicitarea se bazeaz pe un aviz
medical autorizat i, dac este
necesar, cu condiia efecturii unor
controale medicale periodice.

CONSILIEREA PSIHOLOGIC
ARMA IMPOTRIVA AGRESIVITAII

Dei accidentele se consider datorate

nerespectrii regulilor de circulaie, cum ar fi :
viteza excesiv, depirea excesiv,
depirea neregulamentar etc., se constat
c starea de sntate, comportamentul
persoanei, echilibrul psiho-social, este un
element important, colateral n ocurena
accidentelor rutiere i depinde de urmtorii
factori:

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Management
ul
Comportame
ntal

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
i primul ajutor
de urgen n
caz de
accident

- Starea de sntate fizic i

psihic a individului i felul
personal n care acesta percepe
condiiile de trafic i de drum;
- Suprarea, stresul datorit unor
evenimente care nu au legatur
cu situaia din trafic;
- Suprafaa de drum, condiiile
rutiere i meteorologice;
- Priceperea de a conduce,
abilitile i experiena
individului;
- Presiuni ale angajatorului

EXEMPLE DE
COMPORTAMENT AGRESIV
IN TRAFIC

Managementul
competenelor n
conducerea auto

Managementul
Comportamenta
l
Managementul
deplasrilor
Managementul
comunicaiilor de
voce si date
Comunicarea i
primul ajutor de
urgen n caz de
accident

Gesturi insultatoare i obscene

Injuraturi
Claxonatul nejustificat agresiv
Depairea brusc a celorlali
Virajul brusc n faa mainii i
frnarea violent
Intrarea in competiie sau impulsul
de a conduce periculos
Depairile pe partea necarosabil
Trecerea pe culoarea galben sau
chiar roie a semaforului

MASURI DE COMBATERE A
AGRESIVITATII

Managementul
competenelor n
conducerea auto

Managementul
Comportamenta

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor de
voce si date

Comunicarea i
primul ajutor de
urgen n caz de
accident

Cum nu putem controla aciunile

celorlali participani la trafic, oferi sau
pietoni, ci numai pe ale noastre, e bine
s tim cum s reacionm la o situaie
de agresiune n trafic.
Indiferent cine a declanat situaia
tensionat, nu amplificai starea celui
devenit agresiv. E recomandabil s nu
stabilii contact vizual cu acesta. Reinei
ns numrul de nmatriculare.
Rmnei n main, chiar dac cellalt
s-a dat jos i gesticuleaz. Asigurai uile
i sunai la 112 dac simii c situaia
se agraveaza.

MASURI DE COMBATERE A
AGRESIVITATII

Managementul
competenelor n
conducerea auto

Managementul
Comportamenta
l

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor de
voce si date

Comunicarea i
primul ajutor de
urgen n caz de
accident

Meninei-v calmul, iar dac ai

greit cu ceva, nimic nu v
mpiedic s recunoatei asta sau
s v cerei scuze.
Dac suntei urmrit n trafic sau
icanat, sunai sau ncercai s oprii
n faa unui sediu de poliie sau n
dreptul unui agent rutier.
Dac suntei tensionat, reducei
viteza. Nu lsai ca starea de
nervozitate s v afecteze atenia n
continuare.

PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA

RISC

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Management
ul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor

La programarea unei deplasri se va

avea n vedere ca numrul persoanelor
expuse riscului rutier s fie minim

La alegerea traseelor de deplasare se

va opta pentru traseul cu drumul cel
mai bun din punct de vedere al strii
tehnice, se vor evita scurtturile pe
drumuri neamenajate sau ntr-o stare
tehnica precar

Se va alege pe ct posibil ruta cea mai

scurt i se vor anuna n prealabil,
ctre coordonatorul parcului auto,
punctele de oprire programate i ora
estimat pentru a ajunge la ele

ORDINUL
DE
DEPLASARE
Ordinul de
Ordinul de
deplasare
consfinete
faptul c
posesorul se
afl n timpul
procesului de
REALIZARE a
sarcinilor de
munc

FOAIA DE
PARCURS

Foaia de parcurs
se completeaz cu
traseul de
deplasare nainte
de efectuarea
acestuia

CIRCULAIA PE DRUMURI NEPUBLICE

sau PE DRUMURI PUBLICE

Agresivitatea
NEAMENAJATE
la volan pe drumuri
Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Management
ul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor

publice neamenajate duce la

sporirea riscului de accidentri.

CIRCULATIA PE DRUMURI
NEPUBLICE

Managementul
competenelor
n conducerea

auto

Managementul
Comportament

al

Management
ul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor

Conducei prudent pe terenuri

accidentate;
Adaptai viteza de circulaie la condiiile
create de starea drumurilor pe care se
circul;
Pe drumurile nguste, lipsite de
vizibilitate sau cu denivelri mari , este
permis manevrarea autovehiculului
numai dac manevrele vor fi dirijate de
o persoan de la sol.
Verificai n mers eficacitatea sistemului
de frnare, lund toate msurile
necesare pentru a nu provoca
evenimente rutiere;

GESTIONAREA VITEZEI
- MASUR DE PREVENIRE

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Management
ul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor
de urgen

Este necesar s rulai cu vitez

redus,
adaptat
permanent
condiiilor de drum, iar fiecare
manevr n trafic s se fac numai
dup o temeinic asigurare.

Se interzice conducerea autovehiculului sub

influena bauturilor alcoolice sau a substanelor
cu efect halucinogen ;
Se interzice conducerea autovehiculului sub
influena medicamentelor care diminueaz
capacitatea de conducere ;
Se interzice conducerea autovehiculului n stare
avansat de oboseal ; Se recomand a se lua o
pauz de odihn de 30 minute la fiecare 4 ore
conduse.

UTILIZAREA TELEFOANELOR
Este permis folosirea
MOBILE

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Management
ul
comunicaiilo
r de voce si
date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor

telefoanelor mobile n timpul

conducerii autovehiculului NUMAI
in cazul n care se folosete
sistemul hands-free i numai
pentru aplicaii de voce

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor
de urgen

PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNC
I INTERVENIE ULTERIOAR

Scopul procedurii este comunicarea i

intervenia n cazul evenimentelor
deosebite i accidentelor ce pot
apare n cadrul desfurrii activitii;

Planul de comunicare cuprinde

modalitatea de alertare a tuturor
factorilor resposabili n declaarea
PLANULUI DE INTERVENIE i a
cercetrii ulterioare n cazul
evenimentelor deosebite i
accidentelor ce pot apare n cadrul
desfurrii activitii .

PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR,
INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNC
I INTERVENIE ULTERIOAR

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor

A) PRIMA COMUNICARE

n momentul producerii unui eveniment

deosebit sau a unui accident, orice
lucrtor, sau orice alt participant la
procesul de munc, victim (dac
starea sa fizic o permite), martor sau
n calitate de prim persoan prezent
dup desfurarea evenimentului va
declana obligatoriu PLANUL DE
COMUNICARE, prin comunicarea
imediat, verbal sau telefonic, a
evenimentului deosebit sau accidentului
CONDUCTORULUI LOCULUI DE MUNC
pe raza cruia s-a produs acesta.

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR,

INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNC
I INTERVENIE ULTERIOAR

Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor
de urgen

B) A DOUA COMUNICARE

CONDUCTORUL LOCULUI DE MUNC va

comunica evenimentul imediat, verbal
sau telefonic, LUCRTORULUI DESEMNAT
SSM i Departamentului Resurse Umane,
declannd apoi PLANUL DE
INTERVENIE sub directa sa conducere.

PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNC
I INTERVENIE ULTERIOAR
Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor
de urgen

C ) A TREIA COMUNICARE

LUCRTORUL DESEMNAT SSM va

comunica imediat, verbal sau
telefonic, evenimentul
ANGAJATORULUI i va superviza
ulterior desfurarea PLANULUI DE
INTERVENIE. A PATRA
COMUNICARE.

PROCEDURA DE COMUNICARE A
EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR
ACCIDENTELOR DE MUNC
I INTERVENIE ULTERIOAR
Managementul
competenelor
n conducerea
auto

Managementul
Comportament
al

Managementul
deplasrilor

Managementul
comunicaiilor
de voce si date

Comunicarea
n caz de
accident i
primul ajutor
de urgen

D) A PATRA COMUNICARE

LUCRTORUL DESEMNAT SSM va

completa anexa 13 la HG
1425/2006, anex ce face parte din
prezenta procedur i o va remite,
de ndat, prin fax (0213311327)
ctre INSPECTORATUL TERITORIAL
DE MUNC BUCURETI.

MANAGEMENTUL
TRASEELOR

Producator INRS

http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.ht

NU UITAI!
TOATE TEHNICILE DE
CONDUCERE
PREVENTIV SE BAZEAZ PE
CURTOAZIE I RESPECT FA DE
TOI PARTICIPANII LA TRAFIC !

V DORIM DRUM BUN!

FAR
INCIDENTE!
i REINEI:

SIGURANA
INAINTE DE
TOATE !