VAS I

DISEO GEOMTRICO DE
CARRETERAS

PERALTE

PERALTE
Cuando un vehculo se desplaza por una curva
de radio R, experimenta una fuerza centrifuga
en direccin del centro de la curva.
Fc= ma

PERALTE
Esta fuerza se contrarresta de las siguientes
formas:
1. Friccin (Estado de las superficies, vel,

presin de inflado, etc).

2. Elevando el exterior con respecto al borde
interior.

PERALTE

PERALTE

Efecto de la inclinacin transversal de la calzada

sobre un vehculo circulando en curva

PERALTE

La fuerza centrfuga no es sentida en

el vehculo. Velocidad de equilibrio

El vehculo tiende a deslizarse hacia el

exterior de la curva. Volcamiento tpico
en vehculos livianos

PERALTE

El vehculo tiende a deslizarse hacia el

interior de la curva. Volcamiento tpico
en vehculos pesados

PERALTE
Frmula simplificada para el calculo de peralte
en funcin del radio de la curva velocidad y el
coeficiente de friccin lateral.
V= Km/h
R= m

PERALTE

PERALTE
Inclinacin transversal en relacin a la
horizontal, que se da a la calzada hacia el
interior de la curva, para contrarrestar el
efecto de la fuerza centrifuga de un vehculo
que transita por un alineamiento horizontal
en curva.
e mx. = 8%

PERALTE
Permite

manejar aceptables velocidades

especificas .
No incomoda a los vehculos que viajan a
velocidades menores.
AASHTO recomienda un peralte de 12 % para

vas rurales, y plantea la posibilidad de bajar a

4 o 6% en vas urbanas.

RADIOS MINIMOS
ABSOLUTOS

RADIOS MINIMOS
ABSOLUTOS

RADIOS MINIMOS
ABSOLUTOS
Las curvas con radio comprendido entre 4000

y 7000 m, tendrn 2% de peralte y una

velocidad especifica de 150 Km/h
Existen curvas de radio amplio mayores de

7000 m las cuales no requieren peralte, es

decir la seccin transversal corresponde al
bombeo normal con inclinacin transversal del
2%

DESARROLLO DE
PERALTE
Girando el pavimento de la calzada alrededor

de su lnea central o eje.

Girando el pavimento de la calzada alrededor

de su borde interior.
Girando el pavimento de la calzada alrededor

de su borde exterior.

DESARROLLO DE PERALTE

CONVENCION DE PERALTE

RELACIN PERALTE RADIO

Y VELOCIDAD - RADIO

PERALTE

El vehculo tiende a deslizarse hacia el

interior de la curva. Volcamiento tpico
en vehculos pesados

LONGITUD DE
TRANSICION DE PERALTE
Distancia en que se efecta el cambio de la

seccin normal en tangente a la seccin con

peralte pleno en la curva.
Esta compuesta por dos distancias:
TRANSICION DEL BOMBEO
TRANSICION DEL PERALTE

LONGITUD DE
TRANSICION DE PERALTE
TRANSICION

DEL BOMBEO, N: Distancia

requerida para eliminar el peralte adverso,
correspondiente al bombeo de sentido
contrario al del peralte de la curva.

LONGITUD DE TRANSICION DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE: Distancia en la que

se adquiere el peralte total requerido para la

curva.

LONGITUD DE TRANSICION DE PERALTE

SECCION TRANSVERSAL

RAMPA DE PERALTE
Diferencia relativa que existe entre la inclinacin del
eje longitudinal de la calzada y la inclinacin de los
bordes de la misma la curva.

Lt = Longitud de transicin del peralte

a = ancho de carril
e = valor del peralte en %
m = inclinacin longitudinal de la rampa de peralte
en %

INCLINACION EN RAMPA DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE
Lt = TRANSICION DE PERALTE: Distancia en la
que se adquiere el peralte total requerido para
la curva.

Con esta ecuacin se calcula la mnima

longitud de transicin del peralte de una curva
de modo que satisfaga la mxima inclinacin
relativa de la rampa de peralte.

TRANSICION DE PERALTE

Lt = Longitud de transicin del peralte

e = valor del peralte en %
a = ancho de carril
m = inclinacin longitudinal de la rampa de
peralte en %

TRANSICION DE BOMBEO

Por lo tanto,

Donde:

N=Transicin requerida para el bombeo m

e =Peralte de la curva
b =Valor del bombeo %
Lt =Longitud de transicin

TRANSICION DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE

TRANSICION DE PERALTE

EJERCICIO
Curva circular simple derecha
Calzada = 7,30m
Radio = 120m
Abscisa del PT = 465,32m
Bombeo = 2%
= 45464.80
Lc = 95.75 m
Calcular:
Peralte desarrollando la transicin por eje de la
curva.

EJERCICIO
Curva circular simple derecha
Calzada = 7,30m
Radio = 120m
Abscisa del PT = 465,32m
Bombeo = 2%
Calcular:
Peralte desarrollando la transicin por fuera de
la curva.

RELACIN PERALTE RADIO

Y VELOCIDAD - RADIO

EJERCICIO
1. Se tiene entonces una Ve de 60km/h
2. Peralte de 8%
3. Pendiente mxima relativa de la rampa de

peralte = 0.64%
4. Lt
5. N
6. Puntos del diagrama de peralte

EJERCICIO

LONGITUD DE TRANSICION DE PERALTE

ENTRETANGENCIA
Tramo recto entre dos curvas horizontales

contiguas.
Distancia entre el PT de una curva y el PC de

la siguiente.

LONGITUD MININA ENTRETANGENCIA

CURVAS DE DIFERENTE SENTIDO
1. CON ESPIRALES: No Requiere.

2. Curvas circulares:
Long necesaria para desarrollar la transicin de peralte

de las dos curvas.

Distancia recorrida a la velocidad de diseo durante un

tiempo de 5 segundos de las velocidades especificas de

las curvas adyacentes.

LONGITUD MININA ENTRETANGENCIA

CURVAS DEL MISMO SENTIDO
1. Curvas de transicin:
Distancia recorrida a la velocidad de diseo
durante un tiempo de 5 segundos a la velocidad
especifica de la entretangencia horizontal.

2. Curvas circulares:
Terreno plano: Distancia recorrida a la velocidad de
diseo durante un tiempo de 15 segundos.
Terreno montaoso, ondulado y escarpado:
Distancia recorrida a la velocidad de diseo durante un
tiempo de 5 segundos.

LONGITUD MAXIMA ENTRETANGENCIA

Se
deben
acondicionar
entretangencias
suficientemente largas que permitan cumplir con
la distancia de visibilidad de adelantamiento, pero
en el caso que se excedan estas distancias por
razones propias del diseo es necesario procurar
que la longitud mxima de recta no sea superior a
15 veces la velocidad especfica de la
entretangencia
horizontal,
expresada
en
kilmetros por hora (Km/h).
Este criterio se aplica de igual forma para curvas
de igual sentido como para curvas de diferente
sentido.

PERALTE FORZADO

PERALTE FORZADO

PERALTE FORZADO

PERALTE FORZADO

PERALTE FORZADO

ALINEAMIENT
O VERTICAL

ALINEAMIENTO VERTICAL
Es la proyeccin del eje de esta sobre una
superficie vertical paralela al mismo.
Debido al paralelismo se muestra la longitud
real de la via a lo largo del eje.
Se llama Rasante o subrasante dependiendo
del nivel que tenga en cuenta el diseo.
Perfil del terreno.

ALINEAMIENTO VERTICAL

ELEMENTOS ALINEAMIENTO VERTICAL

ALINEAMIENTO VERTICAL
RASANTE
Compuesta por tangentes y curvas. Las
tangentes tienen su respectiva longitud, la cual
es tomada sobre la proyeccin horizontal (x) y
una pendiente (p) expresada normalmente en
%.
La pendiente se encuentra entre valores
mximos y mnimos dependiendo del tipo de
terreo, del tipo de va, la velocidad de diseo y
la composcin vehicular.

ALINEAMIENTO VERTICAL
La curva vertical permite enlazar dos tangentes
verticales consecutivas y corresponde a una
parbola.
Ventajas:
Permite un cambio gradual de pendiente desde la
tangente de entrada hasta la tangente de salida
Facilita la operacin vehicular de una manera
cmoda y segura
Brinda una apariencia agradable
Permite un adecuado drenaje

ELEMENTOS CURVA VERTICAL

ELEMENTOS CURVA VERTICAL

CURVA VERTICAL

TIPOS DE CURVAS VERTICALES

SIMETRICAS
ASIMETRICAS

CONCAVAS
CONVEXAS

CURVAS
VERTICALES
CONVEXAS

CURVAS
VERTICALES
CONCAVAS