MOTOR DE ARRANQUE

PRINCIPIO BASICO
El Motor de combustin interna de un vehculo
necesita de un mecanismo para iniciar su giro o
marcha, con suficiente velocidad para que la
mezcla sea combustionada y el motor se
encienda.
Los primeros motores eran obligados a girar por
medio de una manivela, conectndola al eje del
cigueal.
El Motor elctrico para obligarlo a girar fue la
solucin que reemplaz a la manivela, pero se
requera un motor de gran poder y con un
mecanismo de engrane.
Para ello se adjunt al motor elctrico un pin
dentado para que este pueda engranar con una
cinta dentada, alojada en el volante de inercia del
motor de combustion.

TAMAOS DE LOS MOTORES DE

ARRANQUE
Dependiendo del esfuerzo que requiere el motor
de arranque para mover al motor de combustin,
es decir, dependiendo de la resistencia de la
compresin de este motor, se necesita un motor
de arranque especfico.
Existen por lo tanto motores muy pequeos,
generalmente concebidos con imanes
permanentes o con electroimanes, hasta gigantes
aplicaciones con reducciones de engranajes,
estos ltimos capaces de mover a grandes
motores diesel.
Las potencias de estos motores de arranque van
entre pocos Wattios hasta cercanos a los 35
Kilowattios, dependiendo de su aplicacin, es
decir del motor a quien deben mover.

LOS PRIMEROS MOTORES DE

ARRANQUE
Al inicio se opt por mover al pin de engrane
(al cual lo llamaron bendix) de manera mecnica,
es decir, mediante un varillaje o un varillaje o un
cable se empuja a la varilla de acoplamiento.
Esta varilla, mediante un punto de apoyo
desplaza al pin para engranarlo con la cinta del
volante.
Simulatneamente empuja al contacto mvil
(puente) para que conecte el contacto de la
Batera con el contacto del motor elctrico,
cuando el pin ha engranado.
En este momento, el motor de arranque obliga a
girar al motor de combustin.

PION DESPLAZABLE POR FUERZA

CENTRIFUGA
Para evitar un mecaniso que empuje al pin de
engrane, se dise un sistema mecnico en
algunos motores de arranque, pero que funciona
de forma automtica.
Este sistema funciona con la fuerza centrfuga
ocasionada con el giro mismo del motor de
arranque. Cuando el motor gira, el pin de
acoplamiento sale hacia adelante,
desenroscndose por una rosca de gran paso y
engrana con la cinta del volante.
En este momento, el motor de arranque
transmite el giro al motor de combustin.
Cuando el motor de combustin se enciende, o
cuando se deja de arrancar, el pin regresa
ayudado por la inversin en la rosca e gran paso
y el muelle de retorno.