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RELACION ENTRE EQUIPO

DE CARGUIO Y
TRANSPORTE
MINERIA A RAJO ABIERTO ll

RELACIN ENTRE EQUIPO DE CARGA Y TRANSPORTE.


Si se desea reducir el coste por m3 o ton movida, debemos obtener
del equipo de transporte la ms alta capacidad de produccin. El
tiempo de parada, como sucede durante la carga debe mantenerse
en el mnimo posible. Como norma general y prctica se considera
una buena relacin cuando se utilicen 3 a 6 baldadas de la unidad
de carga para llenar el equipo de transporte. Cuanto menor sea el
nmero de baldadas y su ciclo, menor es el tiempo de parada de la
unidad de transporte, siempre y cuando tengamos en cuenta que:
El tamao de la caja del camin no debe ser ni muy pequea, ni
dbil en comparacin con el tamao del balde de la mquina de
carga, para no destrozarla en poco tiempo.
El tiempo de carga no debe ser tan corto que otra unidad de
transporte no se haya situado en posicin de ser cargada,
originando un excesivo tiempo de parada de la mquina de carga.

El problema se complica al existir varios puntos de carga y una flota variada de


camiones y se trata de conseguir una ptima saturacin de todos ellos. Existen
dos corrientes operativas a la hora de seleccionar los tamaos y el nmero de
equipos de carga y transporte para lograr el mejor equilibrio entre ambos:
1. Saturacin de la capacidad de carga, disponiendo de un nmero de unidades
de transporte necesarias y con cierto factor de cobertura. Es una corriente
apropiada y recomendable para la obtencin de la mayor produccin posible
con el empleo de unidades de hasta 50 toneladas de capacidad de tolva, como
ocurre en Canteras y Obras Pblicas.
2. Saturacin de la capacidad de Transporte, disponiendo la mquina de carga
sin saturar totalmente, para que en ningn momento se reduzca el transporte.
Es la corriente ms apropiada para poder obtener el mnimo coste, como ocurre
con el empleo de camiones superiores a las 100 toneladas en las minas
grandes, con un mayor peso del costo unitario de transporte sobre el de carga.
Segn el peso relativo de los costos unitarios de carga y transporte se tiende
hacia la saturacin de uno u otro proceso, pudiendo observarse, en las minas
incluso , una mayor tendencia hacia la saturacin del transporte a medida que
se emplean unidades de mayor capacidad.

FACTOR DE EFICIENCIA DEL TRABAJO EN LA PRODUCCION.


Todo clculo de capacidad de produccin en minera, debe
tener en cuenta que la vida o periodo de trabajo
considerado va a ser largo.
Considerando el retraso que se produce en el desarrollo real
de los proyectos es muy recomendable la utilizacin del
Factor Eficiencia (E), que viene definido a su vez por otros
dos factores: Uno (E1) de eficiencia del equipo con que se
trabaja y otro (E2) de organizacin Tcnica de la Obra.
En los cuadros 1, 2 y 3 se dan las eficiencias que se pueden
obtener en condiciones operativas variables para diferentes
equipos y ms niveles de organizacin, as como el tiempo
efectivo, medido en minutos, segn la eficiencia global.

En muchas publicaciones Norteamericanas resulta habitual emplear


como factor de Eficiencia la hora de 50 minutos que debemos traducir
como un factor de eficiencia 0.83 en nuestras consideraciones.
Este porcentaje puede ser estimado con una mayor precisin si se
determinan todas las paradas o retrasos que pueden originarse
durante el trabajo por las siguientes causas:
Factores econmicos y financieros. Calidad del Equipo.
Causalidad y formacin de mano de obra.
Supervisin. Experiencia en direccin de obras.
Condiciones de trabajo (sociales y laborales).
Condiciones atmosfricas. Medias y extremas.
Paradas y retrasos. Horas de trabajo reales por relevo, por da, por
ao.
Organizacin de los repuestos y almacn.
Amplitud de la zona de trabajo. Diseo Geomtrico.

CAPACIDAD DE CARGA.
Aunque la capacidad de carga se ve, en gran parte, afectada por
el sistema de transporte con el que se va a trabajar, se trata de
presentar un clculo de la capacidad de produccin de la
mquina de carga, independiente del equipo de transporte,
mediante la aplicacin de una serie de factores correctores segn
la condicin y los medios utilizados.
Las formulas de la capacidad horaria de palas, excavadoras y
dragalina de ciclo discontinua son:

Produccin en material suelto = 3600* Cc * E * F * H * A / tc en
m3/hora

Produccin en material de banco =3600 *Cc*E* F*H*A*V / tc en
m3/hora

Siendo:
Cc = Capacidad del balde (m3)
E = Factor de eficiencia.
F = Factor de llenado del balde.
H = Factor de correccin por altura

de la pila.
A = Factor de correccin por ngulo

de giro.

V = Factor de correccin volumtrica.


Tc = ciclo de una baldada en seg.

Para la carga con mquinas continua como


roto palas o las dragas se emplea la
siguiente formula:

Produccin horaria banco=3600 * w * r * n * q

w = Velocidad rotacin en RPM.

r = Radio del rodete.

n = Nmero de cangilones

q = Capacidad unitaria del


cangiln en ton, o m3

CAPACIDAD DEL BALDE es el factor que define precisamente a la


mquina de carga. Puede establecerse bien en metros cbicos o bien en
toneladas, en cuyo caso la capacidad de carga viene medida en m 3/ hora
o en ton / hora, no siendo preciso en este ltimo caso factor de
conversin volumtrica. Es muy conveniente y recomendable fijar muy
claramente la unidad que se empleara de acuerdo con el sistema de
control y el contrato establecido. Si el contrato de operacin de la mina
establece que la produccin se mide topogrficamente, es recomendable
la unidad de metro cbico en banco (m 3b) ; pero si el producto final es
pesado por bascula, es preferible la unidad toneladas por hora (ton/hora).
EL FACTOR DEL LLENADO DEL BALDE: se expresa coma el porcentaje de
la carga media del balde sobre la mxima tericamente posible segn se
encuentre el material apilado. En el cuadro 4 se incluyen algunos factores
de llenado tpicos segn los materiales y el tamao del balde para las
excavadoras y dragalinas, mientras que en el cuadro 5, se indican los
valores F para las palas cargadoras y las excavadoras hidrulicas.

c) FACTOR DE CORRECCION POR ALTURA DE


LA CARGA H. tiene generalmente poco
trascendente en los trabajos mineros, al
superar la altura de los bancos la mnima
necesaria para la carga, salvo la ejecucin
de ciertas rebajes, aperturas de bancos y
trabajos especiales e incluso en algunas
explotaciones en las que al altura de banco
es muy baja para controlar la dilucin del
mineral.

e) EL FACTOR DE CONVERSIN
VOLUMTRICA V es, sin gnero de dudas, el
ms importante de los factores que entran
en la frmula de determinacin de la
capacidad, sirviendo para conversin del
volumen suelto en el banco y viceversa.

V = Vs / Vb = Kg/ m3 de material suelto/ Kg


3
/m de material en banco

El porcentaje de expansin P.E. es el incremento


del volumen del material al pasar de su estado
natural en el banco al estado tronado o suelto o
montn.

P.E. = (Vs / Vb 1) * 100



El factor de esponjamiento F.E. se define como
la inversa del factor de conversin volumtrica. En
el cuadro 7 se dan algunos de los factores ms
habitualmente empleados para los materiales
comunes en minera.

f) EL CICLO DEL BALDE, PARA UN GIRO DE 90, se


descompone en los tiempos parciales de:
penetracin, carga, elevacin, giro, colocacin,
descarga, giro de vuelta y descenso. Sin
detenerse en cada uno de ellos, bsicamente,
dependen de la formacin, habilidad y
experiencia del operador, as como las
caractersticas de la mquina y la roca, se indican
en el cuadro 8 las velocidades de giro y de
elevacin para las excavadoras y dragalinas de
cable, a partir de los cuales se puede estimar los
ciclos completos de un balde.

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