AAN MURDIANTO

1301.12.001

Dosen Penguji :
A.Nashirin, M.Mar, MM
Retno Mulatsih, SE, MM
Sulistyowati, S.Tr, MM

INDONESI
Latar Belakang Masalah
Jumlah
A pulau = 1.751 ribu
pulau
Jumlah
awak
Luas perairan laut = 5,8 juta
kapal 2,78 juta
km2
orang,mengawak
Panjang garis pantai =
i
armada
81.000 km
555.940 unit
Dugaan potensi perikanan =
6,10 juta ton per tahun
Di Jawa Tengah
Ganjar Pranowo, Januari
2015 :
Produksi tangkapan ikan =
60.396,1 ton
Jumlah ABK = 120.966 org
Jumlah Armada 23.692 unit

KIARA, 2013

57
Kasus,
225 org
Wafat

Hipotesis
Adapun hipotesis dalam penelitian ini adalah :
Diduga semakin baik alat-alat keselamatan kapal maka
H1

semakin tinggi tingkat keselamatan pelayaran kapal

ikan di PPP Morodemak
Diduga semakin baik kualitas sumber daya awak kapal

H2

ikan

maka

semakin

tinggi

tingkat

keselamatan

pelayaran kapal ikan di PPP Morodemak

Diduga semakin terpenuhinya kelaiklautan kapal maka
H3

semakin tinggi tingkat keselamatan pelayaran kapal

ikan di PPP Morodemak
Diduga semakin baik peranan Sarana Bantu Navigasi

H4

Pelayaran (SBNP) yang ada maka semakin tinggi tingkat

keselamatan pelayaran kapal ikan di PPP Morodemak

Data Demografi
Responden

1.
2.
3.
4.
5.

Tanggapan
Tanggapan
Tanggapan
Tanggapan
Tanggapan

responden
responden
responden
responden
responden

mengenai
mengenai
mengenai
mengenai
mengenai

Alat-alat Keselamatan Kapal (X1)

Sumber Daya Awak Kapal Ikan (X2)
Kelaiklautan Kapal (X3)
Peranan SBNP (X4)
Keselamatan Pelayaran Kapal Ikan (Y)

Data kualitatif
(tanggapan
responden)
Dibuat tabulasi data di
Ms. Excel
( sesuai dengan jumlah
reponden)
Tabulasi data dipindah
dari Ms. Excel ke SPSS
dengan cara dicopy
(data view)

Didapat Output

Data kuantitaif dengan

skala Likert
Di SPSS dibuat kolom
variabel, indikator dan
diisi sesuai jumlah
reponden (variabel
view)
Dianalisis

1. Uji Validitas ( r hitung >

r tabel )

2. UJI RELIABILITAS ( hitung > standar)

a. Uji
Normalitas

b. Uji Multikolinieritas
Tolerance > 0,1)

(VIF<10,

c.
Heterokedastisitas

d. Uji Autokorelasi

tidak ada
autokore
lasi

4. ANALISIS REGRESI LINIER

BERGANDA

5. UJI HIPOTESIS

Tabel Hasil Perbandingan Uji t

t tabel = (df) = n-k = 68-4 = 64

Gambar Kurva Uji t Variabel

X1,x2,X3,X4

6. UJI KELAYAKAN MODEL ( f

hitung > f tabel)
Tabel Hasil Uji F/Uji Model

Gambar Kurva Uji Kelayakan Model

f hitung > f tabel

= model cukup
baik, artinya
pemilhan
keempat variabel

sudah tepat.

6. KOEFISIEN DETERMINASI (R
Square)

Tabel Koefisien Determinasi (R2)

Nilai Adjusted R Square = 0,539

Hal ini berarti 53,9% variasi variabel terikat (Y) dapat
dijelaskan/disebabkan oleh variabel bebas yaitu alat-alat
keselamatan kapal (X1), sumber daya awak kapal ikan (X2),
kelaiklautan kapal (X3), dan peranan SBNP (X4).
Sedangkan sisanya 100% - 53, 9%= 46,1%, dijelaskan oleh sebabsebab yang lain di luar variabel yang diteliti

IMPLIKASI MANAJERIAL
Hasil regresi linier berganda yang dijelaskan dalam unstandardized
coefficients beta, dimana variabel yg memiliki nilai koefisien tertinggi
merupakan variabel yg sangat berpengaruh terhadap variabel Y
(Keselamatan pelayaran kapal ikan).
1. Alat-alat Keselamatan Kapal (X1) =
0,306

2. Sumber Daya Awak Kapal Ikan (X2)

= 0,243

3. Kelaiklautan Kapal (X3) = 0,230

4. Peranan SBNP (X4) = 0,227

Hasil pengujian statistik dengan persamaan regresi linier berganda

diperoleh, bahwa : ke empat variabel bebas secara parsial
mempunyai pengaruh positif terhadap keselamatan pelayaran kapal
ikan (Y) hal ini dibuktikan dari nilai koefisien regresi yg nilainya positif
dan t hitung > t tabel. Dapat dilihat sebagai berikut
0,230

0,243
2,138 > 1,99773

0,306
2,726 >
1,99773

X1

X2

Keselamata
n
pelayaran
kapal ikan
(Y)

X
3

2,863 > 1,99773

0,227

X
4

2,531 > 1,99773

Bagi Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP)

Morodemak

Bagi Syahbandar di PPP Morodemak

Bagi Pemilik Kapal

Bagi Awak Kapal

Bagi Penelitian Mendatang