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SISTEMA DE DIRECCION
El conjunto de
mecanismos que
componen el sistema
de direccin, tiene la
misin de orientar la
ruedas delanteras
para que el vehculo
tome la trayectoria
deseada por el
conductor

Para que el conductor no

tenga que realizar
esfuerzo, el vehculo
dispone de un
mecanismo

desmultiplicador o de
servomecanismo de
asistencia

CARACTERSTICAS QUE BEN REUNIR TODO

SISTEMA DE DIRECCIN
SEGURIDAD:
depende de la
fiabilidad del
mecanismo, de la
calidad de los
materiales
empleados y del
entretenimiento
adecuado.

SUAVIDAD: se
consigue con una
desmultiplicacin
adecuada y un
perfecto engrase.

PRECISIN: la
direccin no
tiene que
ser ni muy
suave ni
muy fuerte .

En una curva
la rueda
exterior ha de
recorrer un
camino mas
largo por ser
mayor su
radio de giro.

Para que ambas sigan

la trayectoria, dede
cumplirse, que en
cualquier momento
durante el giro se
corten en un centro
situado sobre la
prolongacin del eje
del puente trasero

MECANISMOS DEL SISTEMA DE DIRECCIN

E L S I S T E M A D E D I R E C C I N PAR A
EJE DELANTERO RGIDO

Se utiliza una barra

de acoplamiento
nica que va
unida a los brazos
de las ruedas y a
la palanca de
acoplamiento de
ataque.

SISTEMA DE REGLAJE EN EL MECANISMO DE CREMALLERAS

El reglaje para
mantener la
holgura
correcta
entre el pin
y la
cremallera, se
realiza por
medio de un
dispositivo
automtico
instalado en
la caja de
direccin y
que adems
sirve de gua
a la
cremallera.

SISTEMA DE MONTAJE
SISTEMA LINEAL
Consiste en unir
directamente la
barra de
cremallera, a los
brazos de las
ruedas, a travs
de las bielas o
barra de
acoplamiento.

En este caso el eje del

SISTEMA NO LINEAL
sinfn es paralelo al
eje que transmite el
movimiento a las
ruedas y no colineal
como en el caso
anterior.

PARTES DE LA DIRECCIN

LA DIRECCIN

Consiste en
acoplar a
un
mecanism
o de
direccin
simple, un
circuito de
asistencia
llamado
servomando

ASISTIDA

TIPOS DE MECANISMOS DE LA DIRECCIN

MECANISMOS DE DIRECCIN
DE TORNILLO SINFN

Consiste en un
tornillo que
engrana
constantemente
con una rueda
dentada

MECANISMO DE DIRECCIN DE CREMALLERA

Esta direccin se caracteriza

por la sencillez de su
mecanismo
desmultiplicador y su
simplicidad de montaje, al
eliminar gran parte de la
tiranteara direccional. Va
acoplado directamente
sobre los brazos de
acoplamiento de las ruedas
y tiene un gran rendimiento
mecnico.

Estos sistemas
reducen el
esfuerzo del
volante, la
direccin es mas
directa, son de
fcil aplicacin y
en el caso de
reventn del
neumtico
corrigen
instantneamente
la direccin.

LA DIRECCIN HIDRULICA
FINALIDADES DE UN SISTEMA DE DIRECCIN
HIDRULICA

Reducir el
esfuerzo que
el conductor
realiza para
virar las
ruedas que
conforma la
direccin.

MECANISMO DE LA DIRECCIN HIDRULICA

El circuito
hidrulico esta
constituido por
una bomba de
presin
accionada por
el motor del
vehculo y
cuya misin es
enviar aceite a
presin al
dispositivo de
mando o
mecanismo
integral de la
servo
direccin.

D I R E C C I N E L C T R I C A D E R E S I S T E N C I A VA R I A B L E

En este tipo de
direccin se
suprime todo
el circuito
hidrulico.
Todo se
sustituye por
un moto
elctrico que
acciona una
reductora
(corona +
tornillo sinfn)
que a su vez
mueve la
cremallera de
direccin.

C O TA S D E R E G L A J E D E L A
DIRECCIN
ANGULO DE SALIDA

Formado por la
prolongacin del
pivote, sobre el
que gira la rueda
para orientarse.
Con la
prolongacin del
eje vertical que
pasa por el centro
del apoyo de la
rueda (6 a 7)

ANGULO DE CADA

Formado por la
prolongacin
del eje de
simetra de la
rueda con el
vertical que
pasa por el
centro de
apoyo de la
rueda, as
disminuye el
empuje
lateral de los
cojinetes
sobre los que
apoya la
rueda.

A NG ULO D E AVA N CE

Formado por la
prolongacin
del eje de
pivote con el
eje vertical
que pasa por
el centro de
las ruedas y en
el sentido de
avance de la
misma, Angulo
ser de 0y 4
para vehculos
con motor
delantero y de
6 a 9 para
vehculos con
motor trasero.

CONVERGENCIA
Es la posicin
que ocupa las
dos ruedas
con respecto
al eje
longitudinal
del vehculo.
(mm) es la
diferencia que
existe entre
las partes
delanteras y
traseras de
las llantas a
la altura de la
mangueta.

R
G

A
I
C
A