Logstica en el comercio

Internacional

TRANSPORTE Y LOGISTICA
INTERNACIONAL
El trasporte se clasifica en:

Transporte
Transporte
Transporte
Transporte

Maritimo
Aereo
Terrestre
Multimodal

Trasporte Terrestre.
El transporte terrestre se divide en:
Transporte por carretera.
Transporte por ferrocarril.

El transporte por
carretera
Por su mayor cobertura territorial, es
el ms necesario de todos ellos,
puesto que los dems modos deben
apoyarse en l (habitualmente) en el
caso de transporte multimodal.
Presenta
una
gran
flexibilidad,
permitiendo transportes rpidos o
urgentes. Adems, es el transporte
ms utilizado para el transporte de
productos perecederos.

 Servicios ms demandados
Carga completa
Grupaje
Se trata de una carga fraccionada que, con
regularidad, ofrece transporte desde
determinados centros de grupaje en las ciudades
origen (o desde los domicilios de los cargadores),
a los domicilios de los destinatarios.
Habitualmente, existe una unidad mnima de
carga a entregar (por ejemplo, el palet).
Puerta a puerta
Es un servicio muy personalizado, en rgimen de
carga completa.

 Paquetera
Es un grupaje con recogida en origen y entrega en destino. Se
diferencia del grupaje por la variedad tan amplia que ofrecen
de cantidades mnima y mxima de cada envo. Existen
diferentes modalidades, con diferentes variedades cada una.
Asimismo, existen diferentes modalidades en funcin de la
rapidez del servicio entre origen y destino: urgente, entrega a
primera hora, servicio 24 horas (el ms frecuente), etc.
Esta carga fraccionada supone recoger la mercanca en
origen, clasificarla por rutas de transporte en centros de
agrupacin disgregacin (naves con una estructura similar a
la de almacenes), transporte completo de larga distancia
(llamado arrastre), clasificacin en destino por rutas
de reparto en una nueva central de agrupacin-disgregacin,
y entrega al cliente.

El transporte por
ferrocarril
Est regulado por convenios
internacionales, que facilitan este
servicio en el transporte
internacional. Sin embargo, existen
an barreras que dificultan la
expansin de este servicio, llamado a
sustituir una parte importante del
actual transporte por carretera de
larga distancia.

 Servicios ms demandados
> Trenes completos (trenes-cliente, o Block trains)
Son trenes para un nico usuario, que puede tener uno o varios
orgenes, y uno o varios destinos.
> Vagones completos
Cada cliente dispone de uno o varios vagones, que son
recogidos por el operador de transporte en sus propios
apartaderos con una frecuencia regular, o bien a demanda del
cliente.
> Cargas fraccionadas (transporte combinado) Se trata
de envos que no llegan a justificar vagones completos.
Funciona de una manera parecida a la carga fraccionada por
carretera. Puede definir terminales de carga, en donde los
cargadores depositan su mercanca y los destinatarios la retiran,
o servicios completos de recoleccin y entrega (llamados
acarreos). En estos ltimos casos, se trata de un transporte
multimodal (conocido como ferroutage), ya que los
servicios de recogida y entrega deben realizarse con camiones.

El transporte martimo
Es el que cuenta con una regulacin ms
antigua que, a su vez, ha servido de
referencia (en lo bueno y en lo malo)
para la regulacin de los dems modos
de transporte. En toneladas, el transporte
martimo es, sin duda, el que mayor
volumen de mercancas transporta,
considerando el volumen total, tanto de
bultos (habitualmente contenerizados)
como de graneles

 Servicios ms demandados
Las dos grandes categoras en que se
dividen los servicios de transporte
martimo son: fletamentos o viaje
y lneas regulares.

 Fletamentos o Viaje
El cliente dispone del barco para realizar el transporte.
Los buques que realizan estos servicios se llaman
tramp, el fletamento se llama charter party, y
los especialistas en contratar y negociar estos fletes
se llaman corredores martimos (o chartering
brokers).
Los servicios tipo fletamento pueden ser, a su vez:
Fletamento por viaje (Trip/spot charter). El
contrato cubre un solo viaje.
Fletamento por tiempo (Time charter). El
contrato especifica una duracin determinada, sin
establecer nmero de viajes.
Fletamento a buque desnudo (Bareboat
charter).
Los oficiales y tripulacin y, en general, todos los gastos
de tripulacin son de cuenta del cliente

 > Lnea regular

Estos servicios presentan las siguientes
caractersticas:
Rutas fijas entre varios puertos, de
un mismo o diferentes continentes.
Calendario regular de llegadas y
salidas a cada puerto
Fletes fijos durante perodos de tiempo
(salvo algunas excepciones)
Posibilidad de reserva de espacios,
por parte de los diferentes
operadores.

 Los servicios de lnea regular se agrupan en

dos grandes categoras, en funcin de que
funcionen en grupo o separados:
Navieras en conferencia. Se trata de
acuerdos de larga duracin entre varias
navieras, para evitar competencias,
estabilizar tarifas y asegurar una amplia
cobertura de geogrfica. A cambio de esta
garanta adicional que proporcionan a los
clientes, sus tarifas suelen ser ms elevadas
que las de los independientes. A veces, varios
miembros de una conferencia se agrupan
para ofrecer no slo fletes comunes, sino
servicios agrupados y ofrecer espacios
conjuntamente al cliente. Constituyen
entonces, un joint service dentro de la
conferencia.

 Independientes (outsiders). Se
diferencian, bsicamente, en que no
existen fletes pactados, como en las
conferencias. Adems de estas categoras,
existe una modalidad que, por su
frecuencia, conviene mencionar: es el Slot
charter. Consiste en que un armador
cede a otro unos espacios fijos de su
barco (slots) durante un cierto tiempo
o durante un cierto nmero de viajes.

El transporte areo
Es el ms sofisticado y, al mismo tiempo,
ms restrictivo y exigente desde el punto de
vista del transporte. Es un modo que
presenta ndices anuales de crecimiento
muy importantes. Por tanto, se est
desarrollando
y
haciendo
crecer
su
demanda debido, sobre todo, a unos costes
con tendencia a decrecer y a una demanda
de mercancas que, por diversas razones,
requiere un transporte rpido a zonas muy
alejadas geogrficamente entre s.

 Servicios ms demandados
Debido a IATA y sus esfuerzos de
estandarizacin
y
coordinacin,
una
mercanca puede transportarse desde un
extremo a otro del mundo, a travs de varias
compaas (siempre que todas sean
miembros de IATA), con un solo documento
(el airway bill), un precio prefijado, y un
pago nico a una de dichas compaas por
parte del cliente. Los servicios ms
habituales que prestan las compaas
areas, en lo referente a transporte de
mercancas, son:

 Vuelos regulares nacionales.

Habitualmente, aviones N/B, con pasaje
y carga suelta en bodega (puede proceder
de otro pas, de un vuelo anterior).
Vuelos regulares continentales (por
ejemplo, UE). Aviones N/B y W/B, con
pasaje y carga en bodega (suelta,
o en ULDs). Existe servicio directo
aeropuerto-aeropuerto (para ciertas
mercancas); punto de trasbordo, para
otras.

 Vuelos regulares intercontinentales. Aviones W/B,

con pasaje y carga en bodega (en ULDs). Existe servicio
directo aeropuerto a aeropuerto (para ciertas
mercancas); punto de trasbordo, para otras.
Vuelos regulares de cargueros. Trabajan en
rgimen de grupaje, habitualmente, concentrando
cargas en los aeropuertos origen.
Servicios de agentes de carga IATA. Actan como
transitarios para el transporte areo, buscando la
modalidad ms adecuada para cada cliente y mercanca.
Servicio de reserva de espacio de carga. Muchas
lneas areas disponen de un centro de control de
espacios, y admiten reservas por parte de los
expedidores. IATA, a su vez, ha dividido el mundo en tres
grandes zonas geogrficas, que llama conferencias.

El transporte multimodal
La definicin de este modo de transporte
(que algunos llaman tambin intermodal
o combinado), es el que realiza el servicio
con una nica unidad de carga, sin
disgregar o romper su contenido,
utilizando al menos dos modos diferentes
de transporte. Su existencia, y su
crecimiento, se basa en la existencia y
desarrollo del contenedor multimodal.
Este modo de transporte se basa en el
Convenio de Ginebra de 1980

 . Este convenio define la figura del OTM

(Operador de transporte multimodal).
Asimi modo, llamada conocimiento
multimodal. Ni el convenio ni sus
definiciones estn en vigor, aunque se trabaja
para su implantacin. Entre tanto, existen dos
documentos con caractersticas de carta de
porte, reconocidos oficialmente por la Cmara
de Comercio Internacional (CCI), que se utilizan
con este modo: el FIATA B/L (utilizado por
los OTMs), y el Multimodal B/L (utilizado
por las compaas navieras).smo, tambin
define una carta de porte para este

 Han aparecido modalidades de

servicio nuevas, an no aceptadas
oficialmente. Las modalidades que
siguen son aplicadas habitualmente
por las navieras, y estn asociadas a
la utilizacin del contenedor como
unidad de carga:

 FCL/FCL (full container load). Indica

contenedores asimilables a la carga completa.
LCL/LCL (less than container load). Indica
contenedores asimilables a la carga fraccionada, en
lo referente a su propio contenido. La consolidacin de
estas cargas en origen, y la disgregacin en destino la
realizan, indistintamente, las navieras o los transitarios
consolidadores.
FCL/LCL, o LCL/FCL. Indica contenedores con un
solo origen importador y varios destinos, o de varios
orgenes importadores y un solo destino, asimilables a
la carga fraccionada, en lo referente a su propio
contenido. La consolidacin de estas cargas en origen,
y la disgregacin en destino la realizan,
indistintamente, las navieras o los transitarios
consolidadores.

 Puerta-a-puerta (house/house, o
door/door). Se refiere slo al recorrido del
contenedor antes y despus del transporte.
House/pier y Pier/house. Se refiere a
ciertas condiciones previas al embarque del
contenedor o posteriores a su desembarque.
CFS/CFS (container freight station).
Indica que la mercanca se entregar o recoger
en zonas especializadas para su grupaje (pueden
ser almacenes, depsitos o terminales).
CY/CY (container yard). Indica cul debe
ser elmovimiento del contenedor desde o hasta
un muelle o terminal de carga/descarga.

ADUANAS
Qu es una Aduana?
La
Aduana
es
la
unidad
tcnica
administrativa, dependiente de la Direccin
General,
encargada
de
las
gestiones
aduaneras y del control de la entrada, la
permanencia y la salida de las mercancas
objeto del comercio exterior, as como de la
coordinacin de la actividad aduanera con
otras autoridades gubernamentales ligadas al
mbito de su competencia, que se desarrollen
en su zona de competencia territorial o
funcional.

Funciones
La funcin de las Aduanas es fiscalizar las
entradas y salidas de las mercaderas
percibiendo
los
Impuestos
a
la
importacin y a la Exportacin y adems
las tasas por los servicios que presta.
Las
Aduanas
son
reparticiones
exclusivamente nacionales, ubicadas en
las fronteras y costas y en los aerdromos
y aeropuertos en relacin internacional.

Otras Funciones de la
Aduana, son
La resolucin de los reclamos,
Recursos, peticiones y consultas de
los importadores y exportadores.
Impedir
las
Importaciones
y
exportaciones ilcitas.
La prevencin, persecucin y sancin
de las infracciones aduaneras.

Tipos de aduanas
Aduanas de Fronteras
Estas aduanas estn ubicados en punto
fronterizos colindantes con otros territorios
aduaneros, las principales atribuciones de
las aduanas de fronteras o aduanas
terrestres son: la aplicacin de la
legislacin
aduanera
en
cuanto
al
transporte terrestre de carga con permiso
internacional as como tambin vigilar que
se est cumpliendo con los requisitos de
dicha legislacin.

 Aduanas Internas
Las aduanas internas son las que se
encuentran
dentro
del
territorio
aduanero, las atribuciones bsicas de
estas aduanas son: el resguardo de la
mercadera en el territorio aduanero, as
como la facilitacin de movilizacin de la
mercadera por parte del consignatario,
velar por el cumplimiento de la
normativa aduanal y la recoleccin de
los impuestos, as como la revisin fsica
de la mercadera.

 Este tipo de aduanas funciona

generalmente
dependiendo
del
destino final de la mercadera cuando
esta por disposicin del consignatario
este solicita que la mercadera sea
depositada en este tipo de aduanas y
despus hacer los trmites con
mayor seguridad y tiempo.

 Aduanas Perifricas
Servicio administrativo localizado
generalmente en la periferia exterior
del territorio aduanero comn, que
aplica legislacin y procedimientos
aduaneros uniformes, pudiendo las
mercancas una vez despachadas
trasladarse al pas de destino.

 Delegaciones de Aduanas en
Zonas Francas
Delegacin encargada de desarrollar
en ellas los controles de entrada y
salida de mercancas de una Zona
Franca, la elaboracin de guas de
transito, la recepcin y distribucin de
los formulacin que para el control se
establezcan y los dems controles que
le
correspondan
dentro
de
los
mencionados
sistemas
de
administracin y control

 Aduanas en Almacenes Generales

de Depsito
Los almacenes generales de depsito
tendrn por objeto el almacenamiento,
guarda o conservacin, manejo, control,
distribucin o comercializacin de
bienes o mercancas bajo su custodia o
que
se
encuentren
en
trnsito,
amparados por certificados de depsito
y el otorgamiento de financiamientos
con garanta de los mismos.

 Tambin podrn realizar procesos de

incorporacin de valor agregado, as
como la transformacin, reparacin y
ensamble de las mercancas
depositadas a fin de aumentar su
valor, sin variar esencialmente su
naturaleza. Solo los almacenes
estarn facultados para expedir
certificados de depsito y bonos de
prenda.

 Aduanas Areas
correspondiente para la atencin de
pasajeros la que estara atendida por
personal de la aduana destacado en
esas
dependencias,
seccin
de
equipajes en el aeropuerto, mientras
las instalaciones de carga estaran
ubicadas
en
lugar
distante
del
aeropuerto, pero siempre dentro del
territorio aduanero, donde se atienden
todas aquellas operaciones aduaneras
propias de una aduana area.

 Aduanas Martimas
Son las que se encuentran en los
diferentes puertos y se encargan
bsicamente
de
control
de
mercadera
como
personas
y
embarcaciones

CONTRATO COMPRA- VENTA

Este instrumento se constituye en la
figura ms representativa del comercio
Internacional bajo cuyas normas se
desenvuelven
los
procesos
de
importacin y exportacin; asimismo
constituye el acuerdo de voluntades con
fines lucrativos y que tiene como base el
intercambio de mercancas lcitas, entre
partes cuyos centros operativos se
encuentran en pases distintos.

ESQUEMA DE EJECUCIN DE UN
CONTRATO DE COMPRA-VENTA
INTERNACIONAL

Con el propsito de establecer reglas

comunes para la compraventa internacional,
la Organizacin de las Naciones Unidas
(ONU) propuso una reglamentacin general y
simple, a fin de que pueda ser aplicada
independientemente de cualquier legislacin
nacional; esta regla se conoce como la
Convencin de las Naciones Unidas sobre
los Contratos de Compra Venta Internacional
de Mercancas, y ha sido adoptada en Viena
el 11 de abril de 1980.

Algunas caractersticas del

contrato compra-venta:
La formacin del contrato y los derechos y
obligaciones de los contratantes son regulados
por el Convenio, pero no la validez del
contrato, ni los efectos del contrato sobre la
propiedad de la mercanca.
Momento en el que nace el contrato de
compraventa. Nace cuando hay acuerdo
consensual, no obstante, es muy importante a
efectos aclaratorios plasmar los acuerdos por
escrito y plasmar tambin los consentimientos
a travs de las firmas de los contratos.

Algunos problemas que se

pueden presentar con el contrato
de
compra-venta:
Los contratantes estn en
pases distintos, muchas
veces
sometidos
a
desfases horarios.
Es muy frecuente realizar
continuas
ofertas
y
contraofertas

PARTES O ESTRUCTURA
DEL CONTRATO DE
COMPRA-VENTA
INTERNACIONAL

1. Definicin de las partes

intervinientes
Se definen quienes son los contratantes,
personas que asumen las obligaciones. Lo
normal es que las operaciones internacionales
se hagan entre personas jurdicas, por lo tanto
quienes firman estos contratos son los
representantes de esas personas jurdicas
(nombre, domicilio, estado civil), por ello
pueden existir problema de falta de capacidad
porque los representantes o apoderados no
tengan poder suficiente, o esos poderes estn
caducados, provocando la nulidad del contrato

2. Prembulo
Es una introduccin, no es parte esencial del
contrato, no es imprescindible, pero en los
contratos complejos o secundarios a los
principales es importante por 2 motivos:
Porque explica que pretenden realizar las
partes del contrato
Porque valen para interpretar las clusulas
de difcil interpretacin

3. Objeto del Contrato

El objeto del contrato es la mercanca. Definicin
de las obligaciones bsicas del vendedor de
entrega de la mercanca en el momento y
circunstancias pactadas.
Descripcin minuciosa de la mercanca.
Cuanto ms minuciosa, menos problemas
habr en el momento en el que lo recibe el
comprador.
Cantidad de la mercanca.
Calidad del mercanca

 Trabajos preparatorios de la mercanca.

Presentacin en la que se quiere la mercanca:
embalaje (proteccin de la mercanca) y
envoltorio (presentacin de la mercanca).
Modo de entrega. Lo determinan los
INCOTERMS.
Nos
encontramos
con
la
obligacin del vendedor de entregar la
mercanca y la del comprador de recibirla.
Determinar el momento de la transferencia de
la propiedad de la mercanca.
Obligaciones complementarias del vendedor.
Junto
con
la mercanca entregar
los
documentos necesarios para que se pueda
realizar el transporte, el despacho de aduanas
y la venta.

4. Obligaciones del
Comprador
Determinacin del precio.
Momento del pago. Se puede realizar un pago
anticipado (anterior a la entrega de la mercanca).
Pago al contado en el momento de la entrega.
Pago aplazo, despus de la entrega de la mercanca.
Medio de pago o forma de pago.
Reserva de dominio. Es un derecho del vendedor a no
transmitir la propiedad hasta el pago total de la
mercanca pero realizando la transmisin de la
posesin.
Divisa con la que se paga. Se paga en la divisa que se
haya pactado.

5. Clusulas penales o
Penalizacin
Consiste en que se procure de que ambas
partes cumplan con sus obligaciones en la
forma pactada y en el caso de que no lo
hagan pierdan dinero. Se trata de una
clusula no obligatoria en el contrato. Si el
vendedor no cumple con la entrega de la
mercanca en los plazos sealados
entonces debe pagar una multa por das.
En el caso en que el comprador no pague
tambin debe pagar una multa por das.

6. Fuerza Mayor
Es cualquier acontecimiento imprevisible
e irresistible exterior a la voluntad de las
partes,
que
hace
imposible
el
cumplimiento
de
las
obligaciones
asumidas en el contrato de compraventa
internacional. Es imprevisible porque no
se puede saber y irresistible porque no
puedo hacer nada para evitarlo.

7. Legislacin aplicable al
Contrato
La primera norma es lo que se establezca en
el contrato. La segunda norma es el Convenio
de Viena. La tercera norma es la ley pactada
(la del pas del comprador o la del vendedor).

8. Mtodos de Solucin
de Litigios

Hay 3 formas de solucionar litigios:

Mediante arbitraje comercial. Los rbitros
son los elegidos por las partes. El rbitro
observa y en caso de que se produzca una
ilegalidad aplicara la normativa vigente.
Mtodo de la conciliacin. Se busca que
se llegue a un acuerdo aceptable para
ambas partes.
Va judicial. Se puede establecer en el
contrato quien es el juzgado competente
es caso de litigio.

Qu son los
INCOTERMS?

Son ciertas condiciones,

normalizadas por la
Cmara de Comercio
Internacional, que
establecen el reparto de
costos y
responsabilidades entre el
comprador y el vendedor.
Viene de la contraccin de
la siguiente expresin, en
ingls: INternacional
COmmercial TERMS
(Trminos de Comercio
Internacional).

Los INCOTERMS
establecen una
distribucin de las
obligaciones, gastos y
riesgos derivados de los
contratos de compraventa
entre partes que radican
en pases distintos en el
momento del trnsito
entre comprador y
vendedor.

Caractersticas de los
INCOTERMS

1. Objetivo

Que establece criterios definidos e

inequvocos sobre:
La distribucin de la gestin de
documentos
Las condiciones de entrega de la
mercanca, y transferencia de custodia
La distribucin de costes de la operacin
La distribucin de riesgos de la
operacin

Caractersticas de los
INCOTERMS

2. Aspectos no regulados por

los INCOTERMS

Legislacin aplicable a los puntos no

reflejados en los mismos.
Momento y lugar de transferencia del
dominio de la mercanca
Forma de pago de la operacin

Caractersticas de los
INCOTERMS

3. Costos tratados por los

INCOTERMS

Tratan los siguientes elementos de coste:

Costo del transporte (flete)
Costo del seguro de la mercanca en el
transporte
Costos asociados a las operaciones en los
puertos, terminales de carga
aeroportuarias, terminales ferroviarias,
etc.
Costos asociados al paso de aduanas
(aranceles, etc)

Otras Consideraciones
Son de aplicacin voluntaria por las partes
No constituyen cuerpo legislativo
Mejoran los contratos y su interpretacin: mayor simplicidad y
mayor claridad
Regulan la transmisin de riesgos y gestiones. Cada parte sabe a
qu atenerse:

En la distribucin de costes asociados al movimiento de la

mercanca (seguros, transporte, aranceles)

En la asuncin de responsabilidades

En los trmites y gestin de documentos

No afectan a transferencia de la propiedad o del dominio

Cules son los

INCOTERMS

SIGL
AS
EXW

DESCRIPCI DESCRIPCION
N OFICIAL
ESPAOL
Ex works
Franco fbrica

SIGNIFICADO

FAS

Free
alongside
ship

FAS. Indica que el comprador asume todos los

riesgos, costos y trmites desde que la
mercanca est depositada al costado del
buque o avin (es decir, ya ha pasado la
aduana origen, y est pendiente de carga y
estiba). El vendedor, naturalmente, ha asumido
los mismos aspectos hasta dicho momento y
lugar.

FOB

Free on board Franco a bordo, en FOB. Indica que el comprador asume todos los
riesgos, costos y trmites desde que la
el puerto de
mercanca est depositada a bordo del buque
origen
o avin (es decir, cargada y estibada). El
vendedor ha asumido los mismos aspectos
hasta dicho momento y lugar.

Franco al costado
del buque, en el
puerto de origen

EXW. Indica que el comprador asume todos los

riesgos, costos y trmites desde los muelles
(del almacn o fbrica) del vendedor. En este
Incoterm, el vendedor no asume ningn aspecto
anterior en el movimiento de la mercanca.

Cules son los

INCOTERMS

SIGL
AS
DEQ

DESCRIPCI
N OFICIAL
Delivered ex
quay (duty
paid)

DESCRIPCION
ESPAOL
Entregado en
muelle, en puerto
de destino

SIGNIFICADO

DAF

Delivered at
frontier

Entregado en
frontera

DDU

Delivered
duty unpaid

Entregado y
derechos
pendientes

DDU. La mercanca se entrega en destino,

pendiente del pago de aranceles. Se aplica, por
ejemplo, cuando el destinatario dispone de un
almacn propio en donde se puede realizar el
despacho de aduanas (ser tratado en la
leccin de aduanas).

CFR

Cost and
freigth

Coste y flete

CFR. El comprador asume todos los riesgos,

costes y trmites relativos a costes y flete, pero
no al seguro. La responsabilidad se transfiere
pasada la aduana de destino (normalmente, en

DEQ. El Comprador asume todos los riesgos,

costos y tramites hasta llegar al puerto de
destino, la entrega debe efectuarla el vendedor
en el muelle convenido del puerto de destino
pactado, es decir, una vez descargada.
DAF. Es equivalente a DEQ, cuando el
transporte es terrestre, en vez de martimo o
areo. La entrega se hace en la frontera de
destino, antes de pasar la aduana.

Cules son los

INCOTERMS

SIGL
AS
CIF

DESCRIPCI
N OFICIAL
Cost,
insurance
and freigth

DESCRIPCION
ESPAOL
Coste, seguro y
flete

SIGNIFICADO

DDP

Delivered
duty paid

DDP. Es equivalente a CIF, cuando el transporte

Entregado y
derechos pagados es terrestre, en vez de martimo o areo. La
entrega se hace en el local del comprador,
pasada la aduana.

FCA

Free carrier

Franco
transportista

FCA. Franco transportista. El comprador paga

slo el costo del transporte, pero no los dems
conceptos de coste, como aduanas y seguro.

CPT
CIP

Carriage paid
Carriage
and
to
insurance
paid to

Transporte
Transporte
y
pagado hasta
seguro pagado
hasta ....

CPT. El vendedor paga todos los costos en que

se incurra
hasta
un determinado
CIP.
Se paga
todos
los costos enpunto,
que seexcepto
incurra
el seguro.
Es decir, paga
los (incluyendo
costes de el
hasta
un determinado
punto
transporte
gastospaga
en aduana
(si el
seguro).
Esy decir,
los costos
depunto
definido est
pasada(si
la el
aduana).
El seguro
es
transporte,
aduanas
punto definido
est
de cuenta
del comprador.
pasada
la aduana)
y seguro hasta dicho punto.

CIF. El comprador asume todos los riesgos,

costes y trmites relativos a costos, flete y
seguro. La responsabilidad se transfiere pasada
la aduana de destino (normalmente, en el local
del comprador).

Representacin Grfica de los

INCOTERMS

Resumen de obligaciones del

vendedor
OBLIGACIN
Entregar mercanca y documentos segn
contrato
Poner la mercanca a disposicin del
comprador (lugar y momento)
Proporcionar el embalaje adecuado
Avisar al comprador de cundo y dnde va a
estar la mercanca
Sufragar las verificaciones necesarias
Asumir riesgos, y sufragar gastos hasta la
entrega
Ayudar al comprador en obtencin de
documentos en pas origen o de embarque
Contratar el transporte principal
Facilitar el documento de entrega y/o de

CONSIDERACIO
NES
Excepto DAF

Excepto EXW,
FAS, FOB, FCA

Resumen de obligaciones del

Comprador
OBLIGACIN

Hacerse cargo de la mercanca y pagarla

Asumir riesgos y sufragar gastos desde la
puesta de la mercanca a su disposicin
Pagar derechos de exportacin
Sufragar gastos de tramitacin de
documentos
Sufragar gastos adicionales, a falta de
instrucciones previas
Dar instrucciones de envo y/o recogida
Contratar el transporte principal
Obtener licencia y pagar los derechos de

CONSIDERACIO
NES
Excepto DAF

Slo en EXW y
FAS
Excepto en CIP

Slo en FAS,
FOB y FCA
Excepto en

Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categoras:

E: EXW nico trmino por el que el vendedor pone las mercancas

a disposicin del comprador en el local del vendedor.

F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la

mercanca a un medio de transporte escogido por el comprador.

C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin

asumir riesgos de prdida o dao de la mercanca o costos
adicionales despus de la carga y despacho.

D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP, el vendedor soporta todos los

gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de
destino.

Modo de transporte e INCOTERM apropiado

Cualquierm
odo EXWEnfbrica(..lugarconvenido)
detransporte, FCAL
icobnrveenidT
ro)ansportista (..lugar
im
nucllutim
doodeall CPTT
r
a
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DAFE
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TransporteAreo

FCA Libretransportista
(...lugarconvenido)

Transportepor
Ferrocarril

FCA Libretransportista
(...lugarconvenido)

Transporte
Carretero

FCA Libretransportista
(...lugarconvenido)

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dedestinoconvenido)

Consideraciones

Los Incoterms delimitan el

reparto de costos y
responsabilidades en el
trayecto de la mercanca
entre su origen y su destino.

Existen Incoterms
especficos de cada una de
las modalidades de
transporte: areo, martimo o
terrestre.

Los Incoterms simplifican

las negociaciones, ya que
cada parte conoce el
significado exacto de cada
sigla y obvian las dificultades
interpretativas de lo
pactado.

Las modalidades empleadas

ms frecuentemente en los
contratos internacionales son
las EXW, FOB y CIF.

Consideraciones

Los Incoterms son de aplicacin

exclusivamente cuando las partes se remiten a ellos en
sus contratos.

Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una

mercanca, este punto debe ser previsto en otra
clusula en el contrato de venta