SISTEMA DE EMBRAGUE

TECNICO: JUVENAL Garca Abal

ELEMENTOS DEL EMBRAGUE

Volante
Disco de embrague
Platopresor
Rodamiento
Palanca de desembrague

Degmar Revier

- TIPOS DE ACCIONAMIENTO
- TIPOS DE DISCO

Mecnico
Hidrulico
Discos seco
Discos hmedos

Degmar Revier

MISION DEL EMBRAGUE

El embrague es el mecanismo
encargado de transmitir el par
motor que nos proporciona el
grupo propulsor, a la caja de
cambios y sta, a su vez, a las
ruedas a voluntad del conductor
(manual) o automticamente
(automtico), o dicho de otra
manera, su misin, es
desconectar el motor de las
ruedas en el momento de
arrancar o realizar un cambio de
marcha.

DISCO DE EMBRAGUE

Este dispositivo est formado

por un disco de acero en el
que por medio de unos
remaches van sujetos los
forros, de tal manera que la
cabeza de los remaches van
embutidas para que no rocen
contra la superficie del asiento
del volante y en el plato de
presin.

MONTAJE DEL EMBRAGUE DE

FRICCIN

Cuando montamos un
equipo de mecanismo
de embrague por
friccin, lo montamos
sobre el volante motor.
Debido a que el eje
primario est colocado
en la caja de
velocidades (que hay
que separar del motor
para acceder al
mecanismo de
embrague),

EMBRAGUE AUTOAJUSTABLE

En el embrague con ajuste

automtico del desgaste, el
aumento de la fuerza de
desembrague se registra
mediante el desgaste y se
introduce con acierto una
compensacin para el
decreciente espesor de los
forros.

Como diferencia esencial en

relacin con un embrague
convencional, el diafragma
no se remacha firmemente a
la carcasa, sino que est
apoyado al diafragma sensor.

DISCO DE EMBRAGUE
(CLUTCH)

No podemos dar por

concluida esta pagina sin
ocuparnos del Clutch
(Embrague )
El clutch es un disco como
el que mostramos en la
fotografa, pero este solo
no servira de nada si no
formara parte de un set. El
set esta compuesto de lo
siguiente : Disco, Prensa
[plato de presin], y
Collarn.

EMBRAGUE AUTOMATIZADO

Se ha desarrollado una estrategia que hace que el

vehculo "se deslice suavemente" con la marcha
metida, a pesar de que no se ha pisado el pedal del
acelerador, similar al cambio automtico. La gran
ventaja de esta "estrategia de avance lento" es que se
simplifica considerablemente la maniobra, ya que el
conductor slo necesita pisar el pedal de freno, o el
freno de mano accionados, el mando reduce por
completo el momento de deslizamiento, con un
pequeo retardo de tiempo. Con ello se pueden evitar
las desventajas del deslizamiento, tales como elevado
desgaste del embrague y consumo el combustible en
exceso.

EMBRAGUE AUTOMATIZADO

Degmar Revier

Un auto con el sistema de

transmisin

TRANSMISIONES
AUTOMATICAS

Este tipo de transmisin,

corresponde a un vehiculo
con traccin trasera, lo
que quiere decir, que la
traccin, o fuerza que
mueve el vehiculo, se
traslada a las ruedas
traseras.

TRANSMISIONES
AUTOMATICAS 2

Este tipo de transmisin,

corresponde a un vehiculo
con traccin delantera, lo
que quiere decir, que la
traccin o fuerza que
mueve el vehiculo, se
traslada a las ruedas
delanteras.

TRANSMISIONES
AUTOMATICAS 3

El funcionamiento de ambas
transmisiones se iniciaren el
momento en que el motor da
vueltas, estas vueltas, son
transmitidas hacia la turbina;
es la parte que va ensamblada
en la transmisin y que se
atornilla al volante del motor. La
funcin principal de esta turbina ,
es amortiguar el acople, motor
transmisin, de ah su
importancia, en cuanto al
mecanismo ensamblado, dentro
de ella.

TRANSMISIN " FORD"

Aqu tenemos una

transmisin, que podemos
llamarla tpica, su uso es
exclusivo para vehculos con
traccin trasera. En este
caso se trata de un " FORD"
El servicio que se le da es
similar y comn a todas las
transmisiones automticas.

FALLAS DEL SISTEMA DE

EMBRAGUE EXTERNO

Lquido del sistema hidrulico contaminado

Excesivo juego libre en el pedal del embrague
Aire en el sistema hidrulico
Componentes del sistema de desembrague
defectuosos o gastados
Soportes o bujes del pedal daados
Deformacin de la pared de fuego o en los
soportes del sistema de desembrague

Degmar Revier

FALLAS DE EMBRAGUE
INTERNO

Des alineamiento entre la transmisin y el motor

Estriado de la flecha de mando oxidado, daado o
lubricado incorrectamente
Buje o balero piloto desgastado
Horquilla y rtula deformada o desgastada
Articulaciones del sistema de accionamiento daadas
Volante rectificado incorrecto o en exceso

Muelles del embrague dobladas

Disco deformado o golpeado

Degmar Revier