EXPLORACIN Y

PRODUCCIN

CURSO
FORMACION PARA
TECNICOS
A
DE
PERFORACION.

Nivel III

Barrenas

Concepto
Es la herramienta de corte localizada en el extremo inferior de la sarta de perforacin.
Su funcin es cortar triturar los estratos de la roca mediante los diferentes procedimientos que se utilizan
para este objetivo, dependientes de la resistencia de las formaciones, y los mltiples tipos de barrenas .
Las barrenas se clasifican en:

Barrenas ticnicas
Barrenas con cortadores fijos
Barrenas especiales

TRICONICAS
f).- dientes o insertos
(Cortadores).

c).- cono.

e).- tobera.
g).- hombro de
la barrena.
b).- eje mun.
a).- pin.

Estructuras de Corte.
Sistema de Rodamiento.
Sellos.
Conos.

d).- deposito de
lubricante.

Identificacin de partes
C

D F
D

F
G

Barrenas Tticnicas
A.- PION.
B.-PIERNA
C.-CONO
D.- MUON
E.- COMPENSADOR.
F.- RODAMIENTO
G.- TOBERA.
H.- FALDON

Barrenas ticnicas

Balero estandar.

Balero sellado.

Chumacera

Las barrenas ticnicas tienen 3 conos cortadores que giran sobre su

eje. Por su estructura de corte se fabrican de dientes de acero y de
insertos de carburo de tungsteno.Por su sistema de rodamiento pueden
ser de valeros estndar, de valeros sellados y de chumaceras.

Sellos

La mnima tolerancia de los Valeros auto

lubricables han permitido el uso de las caras
del sello inclinadas lo que permite el uso de
cargas mximas en la estructura de los
valeros.
Tambin se pueden mencionar el uso del sello
no rotatorio que evita el acuamiento.
El balero sellado es particularmente ventajoso
al garantizar la efectiva lubricacin de los
valeros y un mejor desempeo en la barrera.

Estructura de corte

Recubrimiento
para auto
afilamiento
Forma de cincel

Estructura de corte
Estn montadas sobre cojinetes los cuales
corren sobre pernos constituyendo una parte
integral del cuerpo de la barrena.
Las cargas radiales son absorbidas primero por
el mayor elemento exterior de los cojinetes ya
sean rodillos o journal.
Hay 3 diseos principales de cojinetes.
Cojinetes standard con rodillos y balines.
Cojinetes autolubricados con rodillos y balines.
Cojinetes de friccin autolubricados.

Estructura de corte
Los cojinetes de balines sirven para retener
los conos y en algunos casos para absorber
ambas cargas radiales y de hincamiento.
Los elementos de corte de la barrena de
conos son hileras circunferenciales de dientes
extendidas sobre cada cono y entrelazadas,
entre las hileras de dientes de los conos
adyacentes,
para
entender
como
la
geometra del cono puede afectar la forma
en que los dientes cortan el terreno.

Estructura de corte

Desde que los conos estn forzados a rotar

alrededor del centro de la barrena los
mismos resbalan a medida que rotan y
producen el escareado y paleo al perforar
formaciones blandas.

Conos
La excentricidad del
cono depende del
tipo, diseo de la
interferencia, de la
formacin
y
es
mnimo
para
formaciones
muy
duras.

Conos

El ngulo del mun

depende del dimetro
del
cono,
de
la
formacin, del tipo y
dimetro de barrena.

Angulo
de
pion journal
en
barrena
de formacin
dura

Pin de
balero
journal

Balero y Calibre
SELLOS, BALEROS Y BALEROS ESTNDAR:
Se estima la vida del balero usando una escala lineal.
0- sin desgaste.
8- desgastado, balero sin vida remanente.
BALERO SELLADO:
E- sello efectivo
F- sello fallado
N- no se puede clasificar
X- barrenas PDC/TSP
CALIBRE. MEDIDA EN FRACCIN DE PULGAS:
1- a calibre
1- 1/16 reduccin de calibre
2- 2/16 reduccin de calibre
A- 4/16 reduccin de calibre

Cdigo IADC para barrenas ticnicas

Las barrenas se fabrican para diferentes tipos de
formaciones:
Formaciones suaves.
Formaciones medias.
Formaciones duras.
Formaciones extra duras.
Para evitar confusin entre los tipos de barrenas
equivalentes en relacin con sus distintos fabricantes se creo el cdigo IADC de clasificacin de
3 dgitos:

Cdigo IADC para barrenas ticnicas

El primer digito identifica el sistema de corte.

El segundo digito nos da a conocer la dureza de la
formacin.
El tercer digito
rodamiento.

corresponde

al

sistema

de

CARACTERSTICAS ESPECIALES

CHUMACERA CON PLATY PROTECCIN AL CALIBRE

INSERTOS

CHUMACERA ESTNDAR SELLADA

SISTEMA DE RODAMIENTO
3
4
5
6
7

BALERO SELLADO Y PROTECCIN AL CALIBRE

SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA
SUAVE
MEDIA SUAVE
MEDIA DURA
DURA

BALERO SELLADO

1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

BALERO ESTNDAR Y PROTECCIN AL CALIBRE

DIENTES
DE
ACERO
BLANDA
DIENTES
DE
ACERO
MEDIA
DIENTES
DE
ACERO
DURA
DIENTES
DE
INSERTOS
MUY BLANDA
DIENTES
DE
INSERTOS
BLANDA
DIENTES
DE
INSERTOS
MEDIA
DIENTES
DE
INSERTOS
DURA
DIENTES
DE
INSERTOS
MUY DURA

DUREZA

BALERO ESTNDAR ENFRIADO POR AIRE

DIENTES DE ACERO

SERIE

BALERO ESTNDAR

Cdigo IADC para barrenas ticnicas

Estructura de corte
Barrenas de cortadores fijos: Son cuerpos
compactos sin partes mviles pueden ser:
Barrena de diamante natural: Uso limitado salvo
en casos especiales para perforar formaciones muy
duras y abrasivas.
Barrenas trmicamente estable (TSP): Son
usadas para perforar rocas duras, caliza dura,
basalto, arenas finas duras.

Estructura de corte
Barrenas de diamante policristalino (PDC):
De cuerpo slido y cortadores fijos, con
diamante sinttico en forma de pastillas
(compacto de diamante) montados en el
cuerpo de los cortadores de la barrena.
Su diseo hidrulica se realiza con sistema de
toberas para lodo al igual que las barrenas
ticnicas.

Identificacin de partes
G

F
E

Barrenas de cortadores
fijos (PDC, TSP).
A.-CONEXIN.
B.- SLOT DE PRIETE.
C C.-CALIBRE
D.-PUERTO DE DESALOJO.
E.- ALETA
F.- NARIZ
G.- TAPER
H.- CONO

B
A

Estructura de corte

Cortadores fijos (PDC, TSP)

Diseo de Cortadores
Mayor resistencia a la abrasin.
Mayor resistencia al impacto.
Volumen de roca

Interfase del
cortador RADX

Interfase del cortador

AXSYM

Interfase del
cortador DIAX

Barrenas TSP

TIPO S-248

Cdigo IADC
CLASIFICACIN IADC PARA BARRENAS DE
CORTADORES FIJOS

CUERPO

MATERIAL DEL

CORTADOR

TIPO DEL

1er CARCTER

4to. CARCTER

DENSIDAD

TAMAO

PERFIL DEL CUERPO

MUY

LIGERO LIGERO DENSO DENSO

COLA DE

> 24 mm

14-24 mm

< 14 mm

PESCADO CORTO

MEDIO

LARGO

3
3

4
4

O PLANA

PDC
PDC

MATRIZ
ACERO

1
1

2
2

3
3

4
4

1
1

2
2

TAMAO

CUERPO

MATERIAL DEL

CORTADOR

3er. CARCTER

MUY

M
S
TIPO DEL

2do. CARECTER

3
3

4
4

ELEMENTO
NATURAL

2
2

PERFIL DEL CUERPO

DIAMANTE

< 3 spc 3-7 spc > 7 spc

1
1

COLA DE
TSP

COMBINACIN IMPREGNADO PESCADO CORTO

MEDIO

LARGO

3
3

4
4

O PLANA

T TSP MATRIZ
D DIAMANTE ACERO

6
6

7
7

8
8

1
1

2
2

3
3

4
4

1
1

2
2

Cdigo IADC
(Asociacin Internacional de Contratistas de
Perforacin)
Cdigo para barrenas de cortadores fijos es
solamente un medio para agrupar el aspecto
geneneral de las barrenas de cortadores fijos.
La clasificacin se representa mediante un cdigo de
cuatro cifras:
1.- Material del cuerpo: de acero o de matriz.
2.- Densidad de cortadores: para barrenas PDC este
digito va del 1 al 5.
Mientras ms bajo es el nmero menos cortadores
tiene la barrena.

Cdigo IADC
3.- Tamao de los cortadores: Este digito inicia el
tamao de cortador que se usa.
Puede ser 1,2
descendente.

de

dimetro

en

orden

4.- Forma: El ultimo digito inicia el estilo general del

cuerpo de la barrena y varia de 1 (forma achatada)
a 4 (flanco largo).

ESTRUCTURA DE CORTE
1.- INTERIOR

2.- EXTERIOR

3.- CARACTERISTICA 4.- LOCALIZACIN

5.- SELLOS/BALEROS

1.- Estructura de Corte Interior

(Todas las filas interiores)
(Para barrenas de cortadores fijos, use 2/3 del radio de la
barrena)
2.- Estructura de Corte Exterior
(Solo la fila del calibre)
En columnas 1 y 2 usar escala lineal del 0 al 8 para describir
la condicin de los cortadores de acuerdo a lo siguiente.
Barrenas de Dientes de Acero
Se mide el desgaste del diente mediante la prdida de altura.
0- Sin perdida de altura en el diente.
8- Prdida total de altura del diente.
Barrenas de Insertos
Se mide la reduccin de la estructura e cortadores, por prdida
de insertos, desgaste o rotos.
0- Sin perdida, desgaste y insertos rotos.
8- Prdida total de insertos, desgastados o rotos.
Barrenas de Cortadores Fijos
Se mide la prdida, desgaste y/o cortadores rotos.
0- Sin perdida, desgastes y/o rotos.
8- Prdida total de cortadores, desgastes y/o rotos.

6.- CALIBRE

7.- OTRO DESGASTE 8.- RAZN DE SALIDA

3 y 7.- Caractersticas del Desgaste

Solo use cdigos relacionados a la estructura de corte
BC- Cono roto
BF- Falla del cementante

LN- Tobera perdida

LT- Dientes o cortadores
perdidos perdidos
BT- Dientes y cortadores rotos
OC- Desgaste fuera
del centro
BU- Barrena embolada
PB- Barrena cerrada
CC- Cono fracturado
PN- Tobera tapada
CD- Cono friccionado
RG- Calibre redondeado
CI- Conos interferidos
RO- Anillada
CR- Nucleado
SD- Dao al faldon
CT- Dientes o cortadores astillados SS- Autoafildos
ER- Erosion
TR- Tracking
FC- Revestimiento achatado
WO- Barrena lavada
HC- Quemada
WT- Dientes y cortadores
usados
JD- Dao por chatarra
NO- Sin desgaste
LC- Cono perdido
*Muestra el nmero de cono(s) bajo localizacin (4)

ESTRUCTURA DE CORTE
1.- INTERIOR

2.- EXTERIOR

3.- CARACTERISTICA 4.- LOCALIZACIN

5.- Sellos / Baleros

Balero Estndar
Se estima la vida del balero
usando una escala lineal
0- Sin desgaste
8- Desgastado, balero
sin vida remanente

5.- SELLOS/BALEROS

Balero sellado
E- Sello efectivo
F- Sello fallado
N- No se puede clasificar
X- Barrenas PDC/TSP

6.- CALIBRE

7.- OTRO DESGASTE 8.- RAZN DE SALIDA

6.- Calibre
Medida en fracciones de pulgada
I- A calibre
1- 1/16" reduccin de calibre
2- 2/16" reduccin de calibre
4- 4/16" reduccin de calibre

8.- Razn de Salida

BHA- Cambio de BHA
LIH- Abandono de agujero
DMF- Falla de motor de fondo
HR- Horas de rotacin
DTF- Falla de la herramienta de fondo LOG- Toma de registros
DSF- Falla de sarta
PP- Presin de bombeo
DST- Prueba de formacin
PR- Velocidad de penetracin
DP- Tapn
RIG- Reparacin del equipo
CM- Condiciones del lodo
TD- Profundidad total
CP- Corte de ncleo
TW- Desconexion
FM- Cambio de formacin
TQ- Torque
HP- Problemas de agujero
WC- Condiciones climatologicas

Cdigo IADC
Barrenas de Cortadores
fijos

A-B-C-P
A.-Material del Cuerpo
B.-Densidad de cortadores.
C.-Tamao/Tipo de cortador.
P.-Perfil

Barrena Hbrida

Fuerzas
laterales

Accin de
corte
Eje de la
barrena

Eje del
agujero

Perfiles
Fishtail

Corta

Mediana

Larga

Mecnica de corte

PDC
(cizallamiento)

Mecnica de corte

INSERTO/DIENTE
(triturado/paleado)

Mecnica de corte

DIAMANTE NATURAL
(barrido/indentacin)

Mecnica de corte
TSP
(cizallamiento/barrido)

Prueba de Perforabilidad
Determinar las condiciones ptimas de operacin.
En funcin de la resistencia compresiva de la roca.
Tiene su base en el concepto de elongacin y
compresin de los elementos tubulares.
Fcil aplicacin.
Procedimiento.

Prueba de Perforabilidad
*Determinar condiciones optimas de operacin
Por diseo cada tipo de barrena tiene un mnimo y un mximo de peso
sobre barrena recomendado, tambin un mnimo y un mximo de
revoluciones por minuto.
Por lo anterior para hacer una prueba de perforabilidad se seleccionan
varias y diferentes condiciones de operacin.
Como ejemplo: 5tns PSB y 40 RPM, 10tns PSB y 60 RPM, 15tns PSB y
80 RPM, 30tns PSB, 100 RPM, etc.
Marcando la flecha un metro en secciones de 10 20 centmetros cada
una, se perfora variando las condiciones de operacin de acuerdo a lo
previsto, anotando en una escala los tiempos empleados en cada caso
del resultado de esta practica observaremos las condiciones y los
tiempos obtenidos de perforabilidad.
Esta misma prueba se puede repetir utilizando un mismo peso y
diferentes revoluciones por minutos.
Variando cada ves ya sea el peso o las revoluciones, hasta obtener las
condiciones optimas para perforar.

Evaluacin de Rendimientos

COSTO POR METRO

CM= CB + (HV + HT)CE / M
Donde:
CB= Costo de la barrena ($).
HV= Tiempo de viaje redondo (horas).
HT= Tiempo perforando (horas).
CE= Costo de equipo ($horas).
M= Metros perforados.

Evaluacin de Rendimientos
El objetivo de la evaluacin de los rendimientos de las barrenas busca
la obtencin de costo mnimo de perforacin por metro, el que se
calcula involucrando los factores siguientes:

1.- Costo de la barrena.

2.- Costo de operacin del equipo de perforacin.
3.- Horas totales de vida til de la barrena.
4.- Horas de viaje de tubera para cambiar barrena.
5.- Tiempo empleado para realizar las conexiones de tubera
durante la vida de la barrena.
6.- Longitud total perforada por la barrena.

Evaluacin de Rendimientos

Se elabora una curva del costo por metro VS tiempo de

perforacin (costo promedio).
Para observar que la vida til de la barrena termina cuando el
costo optimo por metro obtenido empieza a subir.
Es importante recordar la practica de que al recibir el turno el
Perforador deber de checar el peso de la sarta, observando si
hay friccin al levantar o arrastre.,
Tambin deber verificar el amperaje de la barrena en el aire.,
El gasto reducido y la presin reducida de circulacin,
anotando todas estas observaciones en la libreta de trabajo
como observaciones del turno.

Evaluacin de Rendimientos
curva del costo/metro v.s. Tiempo de perforacin
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000

10

15

20

25

30

TIEMPO DE ROTACIN (hrs)

35

40

45

50

Evaluacin de Rendimientos
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000

10

15

20

25

30

35

TIEMPO DE ROTACIN (hrs)

40

45

50

Cdigo de desgaste
CARACTERISTICAS DEL DESGASTE
Solo use cdigos relacionados a la estructura de corte

BC
BF
BT
BU
CC
CD
CI
CR
CT
ER
FC
HC
JD
LC

Cono roto
Falla del cementante
Dientes y cortadores rotos
Barrena embolada
Cono fracturado
Cono friccionado
Cono interferidos
Nucleado
Dientes o cortadores astillados
Erosin
Revestimiento achatado
Quemada
Dao por chatarra
Cono perdido

LN
LT
OC
PB
PN
RG
RO
SD
SS
TR
WO
WT
NO

Tobera perdida
Dientes o cortadores perdidos
Desgate fuera de centro
Barrena cerrada
Tobera tapada
Calibre redondeado
Anillada
Dao al faldon
Autoafilados
Tracking
Barrena lavada
Dientes y cortadores usados
Sin desgaste

Desgaste de baleros.
El desgaste de los baleros debe considerarse tambin segn la
escala de octavos. Para balero nuevo B0 y balero desgastado 100% B8.
Cuando los baleros se atraviesan en la superficie de rodamiento (pista) y
traban el cono, se considera B6. Cuando uno o varios rodillos se han
quedado fuera del cono, se considera B8.
Es decir:
B0 = Vida del balero desgastado 0.
B1 = Vida del balero gastado 1/8.
B2 = Vida del balero desgastado 1/4 (todava ajustados)
B3 = Vida del balero gastado 3/8.
B4 = Vida del balero gastado 1/2 (algo flojos).
B5 = Vida del balero gastado 5/8.
B6 = Vida del balero gastado 3/4 (muy flojos), trabados.
B7 = Vida del balero gastado 7/8.
B8 = vida del balero gastado 8/8 (tableros perdidos y/o conos
trabados):

A continuacin se explican los cdigos de desgaste ms

usados y aceptados en el campo de la perforacin.
T0 = Diente nuevo.
T1 = Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2 = Desgaste de 1/4 de la altura original del diente.
T3 = Desgaste de 3/8 de la altura original del diente.
T4 = Desgaste de 1/2 de la altura original del diente.
T5 = Desgaste de 5/8 de la altura original del diente.
T6 = Desgaste de 3/4 de la altura original del diente.
T7 = Desgaste de 7/8 de la altura original del diente.
T8 = Desgaste total del diente.

Tricnicas
PERDIDA DE CONOS
Se pueden perder los conos
de muchas maneras. Con
algunas excepciones, es
necesario recuperar el cono
antes
de
continuar
perforando.
Los conos pueden ser
perdidos por una laja de
formacin durante un viaje,
cada de la sarta, falla del
balero.

Tricnicas
BARRENA EMBOLADA.

El embolamiento o atascamiento
de las barrenas pueden ocurrir por
peso sobre barrena altos y limpieza
insuficiente. Las barrenas en estas
condiciones presentan desgaste de
los dientes en cierta rea de los
conos, ya que estos dejan de girar
obstruidos por los recortes de
formacin que la limpieza insuficiente
ha dejado. Una expresin de este
problema puede ser el aumento de
torque en la rotaria. Si esto no se
detecta a tiempo, el desgaste por
embolamiento puede ser ms severo
an, como lo registra la foto.

Tricnicas
CONO ROTO.

En la foto vemos un cono roto, esta

rotura pudo haberla causado la
erosin o lavado en la concha del
cono, debido al exceso de fluido
circulante,
ocasionando
debilitamiento en la concha del cono.
Las altas temperaturas al contacto de
la barrena con la formacin durante la
operacin, tambin pudo haber
causado dicha fractura. Otra causa
pudo haber sido la presencia de
chatarra en el fondo, golpes en la
barrena al dejar caer la sarta hasta el
fondo del pozo,

Tricnicas
CONO DAADO
Este dao es caracterstico de
que uno o ms de los conos no
gir durante la operacin. Esto
es indicado por uno o ms
lugares de los conos achatados.
Por lo general un cono arrastrado
est relacionado por la presencia
de chatarra o fierros entre los
conos. Tambin pudo haberlo
causado el embolamiento de la
barrena.

Tricnicas
CONOS TRABADOS.
En esta barrena, se nota que los
insertos rotos son irregulares, lo
cual se presume que los insertos
de un cono se desprendieron,
ocasionando impactos y roturas a
los dems insertos. Debido a la
falla de los baleros o por peso
excesivo a la barrena y por una
mala seleccin de barrena..

Tricnicas
EROSION
En esta foto indica una erosin
por las altas velocidades del lodo
(una hidrulica mal aplicada). La
erosin en los conos de la
barrena puede ser causada por el
exceso de fluido circulante. La
erosin de los conos causa
problemas adicionales como la
perdida
de
insertos,
otro
problema que se deriva de la
erosin del cono se observa en la
fractura de l.

Tricnicas
ROTURA DE INSERTOS.
La rotura de insertos representa
desgaste
prematuro
de
la
barrena. Cuando se rompe un
inserto, se aumenta la carga
aplicada a la estructura de corte
(los insertos que quedan tendran
ms carga), de la barrena; lo que
puede incrementar la rotura de
ms insertos.

Tricnicas
DESGASTE EN LA CRESTA DEL
DIENTE

Esta caracterstica
generalmente reduce la velocidad
de penetracin, ya por terminar la
vida de la barrena, Aqu se
muestra un desgaste parejo en
las crestas de los dientes,
reduciendo la altura de estos en
relacin con el diente original.
Este tipo de desgasta puede ser
causado por varios factores,
incluyendo
la
formacin,
parmetros de operacin,

Tricnicas
INSERTOS PERDIDOS.
En la barrena de la foto y en la fila
de en medio del cono # 1, es un
buen ejemplo de que los insertos
quedaron en el fondo.
La falla de agarre solt los
insertos, es importante hacer notar
que los insertos del cono # 1 se
perdieron porque la superficie del
cono se erosion. En las barrenas
de insertos, es caracterstico de
que
el
inserto
entero
se
desprenda, o por un posible dao
causado por chatarra en el pozo.

Tricnicas

CAUSAS POSIBLES
PERFORACION FUERA
DE CENTRO
CAMBIO DE
FORMACION
MALA ESTABILIZACION
PESO INADECUADO

DESGASTE EXCENTRICO (OC)

Tricnicas

DIENTE GASTADO (WT)

Estructura de corte

Barrenas especiales.
Pueden ser de dos tipos:
Ampliadoras o Bisentricas y se utilizan para
operaciones de ampliacin del dimetro del
agujero.

Barrenas Bicntricas
CONCEPTO

1.- La perforacin de pozos esbeltos con dimetros no

convencionales de geometra de agujero.

2.- No avance en la ingeniera de barrenas ampliadoras

hidrulicas.

3.-TRs de sacrificio (16, 11 7/8, 11 )

Cuando por accidente mecnico imprevisto geolgico se
requiere cementar una TR fuera de programa para poder llegar
al objetivo con el dimetro requerido.

Barrenas Bicntricas

EJE DE PASO

EJE DE PERFORACIN

Geometra
a.- eje central del agujero perforado
b.- eje central del paso nominal.
Rd=radio de perfn.
Rn= radio del paso.
Rp=radio del piloto.
=1/2 arco del rimador
d
rd
c

a
rn

rp

Geometra

A.A

B.B

C.-

D.-

Dimetro Piloto
Estabiliza la barrena
Durante la perforation
Dimetro de viaje
define el dimetro
interior mnimo por
el cual la barrena
bi-cntrica puede pasar
Dimetro de
Perforacin
determina el
dimeto final
del agujero
Dim. Mximo
de la Barrena

Perforando con una Barrena BiCntrica

Dimetro
TR/Pass Through

Centro de
la Barrena

Centro de
la Barrena

Centro del Agujero

Dimetro de
Perforacin

Dimetro
Piloto

Viajando dentro de la TR

Perforando

Barrenas Bicntricas
RECOMENDACIN
1.- Dar mismo trato que una barrena PDC.
2.- No rotar dentro de la TR a menos que el diseo de la
barrena bicentrica lo permita.
3.- Velocidad de perforacin controlada, aunque pueda
perforar 1 a 2 minutos por metro., Se recomienda perforar a
mas o menos 5 minutos o acordar velocidad con la compaa.
4.- Estas barrenas Perforan y Amplan simultneamente no
son ampliadoras.
5.- No colocar estabilizadores cerca de la barrena.
6.- Aplicar la hidrulica de acuerdo al mximo dimetro.

Procedimientos Operativos

La siguientes recomendaciones generales deben

tomarse en cuenta para evitar daos a las barrenas
antes de operarlas, teniendo en mente el lograr
siempre el mximo rendimiento.

Procedimientos Operativos
PREPARACIN
DEL
AGUJERO
ES
MUY
IMPORTANTE
EVALUAR EL DESGASTE DE
LA BARRENA QUE SALI
PARA DETERMINAR:
Dao por chatarra, Prdida de
cortadores dientes y prdida
del calibre.
Realice un viaje de limpieza si
es necesario.
Si desea rebajar accesorios con
barrenas de cortadores fijos,
asegurse de que el equipo de
flotacin de la TR sea el
adecuado.

PREPARACION
DE
LA
BARRENA.
Utilice una base de hule o de
madera para colocar la barrena
mientras la inspecciona.
Inspeccione la estructura de corte
para determinar dao prematuro.
Inspeccione el interior de la
barrena en busca de objetos
extraos.
Verifique
que
contenga
la
informacin indicada en el pin y
que cumpla los estndares API.
Verifique
que
las
toberas
requeridas estn perfectamente
colocadas y que sean del tipo
adecuado a la marca de barrena.

Procedimientos Operativos
CONECTANDO LA BARRENA
Maneje la barrena con cuidado,
coloque la barrena sobre un
trozo de hule o madera.
Ajuste la canasta para apretar la
barrena. Utilize la adecuada de
acuerdo al tipo y dimetro de
barrena.NUNCA
UTILIZE
HERRAMIENTAS HECHIZAS.
Limpie y engrase el pin.
Baje con cuidado la sarta y
alinee las roscas.
Coloque la barrena, la canasta y
la sarta en la rotaria y aplique el
torque recomendado.

VIAJANDO HACIA EL FONDO.

Elimine la canasta de apretar y baje
con cuidado la barrena dentro de la
rotaria.
Cuando pase a travs de los
BOPs, zapatas y bocas de liner,
mantenga una velocidad de 2
m/min.
Tenga en cuenta puntos de arrastre
detectados durante el viaje anterior.
Si tiene necesidad de repasar,se
recomienda a 0.5 ton y 35 rpm.
EL USO DE CONDICIONES
MAYORES
DAAR
PREMATURAMENTE
LA
ESTRUCTURA DE CORTE Y EL
SISTEMA
DE
RODAMIENTO.
RECUERDE: LAS BARRENAS NO
ESTN
HECHAS
PARA
REPASAR.

Procedimientos Operativos
VIAJANDO HACIA EL FONDO
Viaje con cuidado a travs de
patas de perro, reducciones de
agujero, severidades.
Circule a pleno gasto y rote de
40 a 60 rpm los tres ltimos
tramos antes del fondo.
Acrquese lentamente al fondo,
verifique el indicador de peso y
el indicador de torque.
Levntese 0.5 m del fondo.
Circule de 5 a 10 min antes de
iniciar la preparacin del agujero
a la nueva barrena.

PREPARACIN DEL FONDO.

FONDO
Baje la barrena a pleno gasto.
Establezca el patron de la
nueva barrena usando de 40 a
60 rpm y de 1 a 2 ton de PSB.
Verifique las emboladas de la
bomba y registre la presin de
bombeo.
Inicie la perforacin con las
condiciones
indicadas
y
perfore al menos 1 metro.
Incremente
el
PSB
en
intervalos de 1 ton. Hasta
alcanzar el peso deseado.
Incremente la velocidad de
rotacin al valor deseado.

Procedimientos Operativos
PERFORANDO
Establezca
correlacin
para
identificar
intervalos
abrasivos,
reduzca las rpm para evitar dao
prematuro a la estructura de corte.
Para el caso de barrenas de
cortadores fijos, incremente el gasto
y reduzca el PSB.
Realice pruebas de perforabilidad
repetidamente para establecer un
patrn de velocidad de penetracin
constante. El uso de PSB y RPM
constantes a travs de cualquier
tipo
de
formacin
daar
prematuramente la barrena.

PERFORANDO.
Despus de hacer conexin:
Inicie la bomba al gasto
deseado en incrementos de
20 epm. Verifique la presin
de bombeo y registrela.
Regrese con la barrena al
fondo y a 0.5 m circule a
gasto completo de 5 a 10 min.
Reinicie la perforacin de
acuerdo a lo indicado en el
inciso de preparacin.
NUNCA
GOLPEE
LA
BARRENA EN EL FONDO
CON TODO EL PESO DE LA
SARTA.

Procedimientos Operativos
VIAJANDO FUERA DEL FONDO
Al trmino de la vida de la barrena:
Circule a pleno gasto durante 2 a 4
hrs.
Levante la barrena del fondo
teniendo en cuenta el arrastre de
la sarta. Note cambios bruscos
para evitar atrapar la sarta.
Reduzca la velocidad al pasar por
reducciones, bocas de liner,
BOPs.
Desconecte la barrena de la sarta
siguiendo
las
mismas
recomendaciones indicadas para
conectarla.

EVALUACIN DEL DESGASTE.

DESGASTE
Coloque la barrena con la
estructura de corte hacia arriba.
Lave la barrena y elimine
formacin adherida. NUNCA
GOLPEE LA BARRENA PARA
ELIMINAR
RESTOS
DE
FORMACIN.
Evalu el desgaste de acuerdo al
cdigo de 7 dgitos. TENGA EN
MENTE QUE ES EL NICO
INDICIO DE LO QUE HAY EN
EL FONDO.
Establezca el siguiente tipo de
barrena en funcin de las
condiciones
imperantes
de:
litologa y desgaste.

Procedimientos Operativos
Conexiones API y Torque de Apriete

Dimetro de Barrena
(pg)

Conexin API
(pg)

Torque Recomendado
(ft-lb)

3 -4

2 3/8 Reg

1800-3085

4 5/8-5

2 7/8 Reg

3075-4650

5 1/8-7 3/8

3 Reg

5175-7660

7 5/8-9

4 Reg

12450-17750

9 -14

6 5/8 Reg

37100-38500

14 -26

7 5/8 Reg

48300-60900

Molinos
Molino
Aletas
Depredador
Cncavo
Sandia
Piloto

Tipo
MHHS
MDPS
MCPS
MS
MPP

Molinos Slidos
De 3 5/8 a 6 de dimetro
exterior maquinados en una
pieza de acero 4140 y en los
siguientes tipos.

Dimetro exterior.

Rosca API
regular.

Longitud
total.

Long. Cuello de
pesca.

Diam. Cuello de
pesca

C**

E*

3 5/8 - 5

2 3/8

21

10

3 1/3

5 - 8

22

10

Molino depredador
Tipo MDP
Molino revestido con carburo de
tungsteno y pastillas de aleacin
especial del mismo material. Se utiliza
para moler tuberas de perforacin o
produccin atrapadas y/o cementadas y
cuando es necesario un molino de larga
vida. Su construccin esta diseada en
forma V para una mxima circulacin
de fluido y limpieza.
Dimetro exterior.

Rosca
API
regular.

Longitud
total.

Long. Cuello
de pesca.

Diam. Cuello
de pesca

A
3 5/8 - 4 3/8
4 - 5
5 7/8 - 6 3/8
6 - 7
2 3/8 - 9
9 5/8 - 12

B
2 3/8
2 7/8
3
3
4
6 5/8

C**
31
31
29
29
33
36

D
10
10
10
10
10
10

E*
3 1/8
3
4 1/4
4
5
7

Molino de Aletas
Tipo MHH
Este molino adems del revestimiento
de carburo de tungsteno tiene en las
reas de corte insertos de pastilla de
aleacin especial del mismo material,
convirtindolo en una herramienta
verstil y eficiente a trabajar sobre
expansiones
probadores,
Herramientas para cementar tapones,
tuberas de perforacin y produccin,
lastrabarrenas, etc.
Dimetro exterior.

Rosca Longitud
API
total.
regular.

A
3 5/8 - 4 3/8
4 - 5
5 7/8 - 6 3/8
6 - 7
2 3/8 - 9
9 5/8 - 12

B
2 3/8
2 7/8
3
3
4
6 5/8

C**
31
31
29
29
33
36

Long. Cuello
de pesca.

Diam. Cuello
de pesca

D
10
10
10
10
10
10

E*
3 1/8
3
4 1/4
4
5
7

Molino cnico
Tipo MCL
Revestido con carburo de
tungsteno, se utiliza para
trabajos e tuberas colapsadas
y para eliminar restricciones
en la misma. Tiene una
terminacin cnica que sirve
de gua para ir abriendo hasta
un dimetro mayor. El tamao
de restriccin norma el
dimetro de molino a usar.
Dimetro exterior.

Rosca
API
regular.

Longitud
total.

Long. Cuello
de pesca.

Diam. Cuello
de pesca

A
3 - 4
5 5/8 - 6
6 5/8 - 9
9 3/8 9 7/8
10 3/8 - 12

B
2 3/8
3
4
6 5/8
6 5/8

C**
36
36
42
50
60

D
10
10
10
10
10

E*
3 1/8
4 1/4
5
7
7

Molino Sandia
Tipo MS
Revestido con carburo de tungsteno,
esta diseado para corregir tuberas
de
revestimiento
parcialmente
colapsadas.
Forma cnica en la
parte superior e inferior que permite
un rimado hacia arriba y hacia abajo.
La conexin inferior permite conectar
un aguijn que lo mantiene centrado.

Dimetro
exterior.

Rosca
API
regular.

Longitud
total.

Long.
Cuello de
pesca.

Diam.
Cuello de
pesca

Long. De
revestido

Long. De
matriz

A
3 1/4 - 4 3/8
4 - 5 3/8
5 7 3/8
8 9 7/8
8 17

B
2 3/8
2 7/8
3
4
6 5/8

C**
30
30
40
40
40

D
10
10
10
10
10

E*
3 1/8
3
4 1/4
5
7

F
1 2
2 3
2 4
4 - 6
7 15

O
5
5
7
10
10