NR29 - Norma

Regulamentadora de Segurana
e Sade no Trabalho Porturio
Igor Arajo Machado
Otvio Augusto Ishy Fuzaro
Victor Felipe Whitehead Morales
Fundamentos de Engenharia de Segurana do Trabalho
Prof Marcos Gonalves Junior

INTRODUO
Objetivo - Regular a proteo obrigatria contra
acidentes e doenas profissionais, facilitar os
primeiros socorros a acidentados e alcanar as
melhores condies possveis de segurana e sade
aos trabalhadores porturios.
Essa norma se aplica a todos os trabalhadores
porturios em operaes tanto a bordo como em terra.

DEFINIES
Terminal Retroporturio
o terminal situado em zona contgua de porto
organizado ou instalao porturia, compreendida no
permetro de cinco quilmetros dos limites da zona
primria.

Zona Primria
a rea alfandegada para a movimentao ou
armazenagem de cargas destinadas ou provenientes do
transporte aquavirio.

DEFINIES
Tomador de Servio
toda pessoa jurdica de direito pblico ou privado que, no
sendo operador porturio ou empregador, requisite trabalhador
porturio avulso.

Pessoa Responsvel
aquela designada por operadores porturios, empregadores,
tomadores de servio, comandantes de embarcaes, rgo
Gestor de Mo-de-Obra - OGMO, sindicatos de classe,
fornecedores de equipamentos mecnicos e outros.

ORGANIZAO DA REA DE
SEGURANA E SADE NO
TRABALHO PORTURIO

Todo porto organizado e instalao porturia de

uso privativo e retroporturia deve dispor de um
SESSTP (Servio Especializado em Segurana e
Sade do Trabalhador Porturio), de acordo com o
dimensionamento mnimo constante do Quadro I,
mantido pelo OGMO ou empregadores, conforme
o caso, atendendo a todas as categorias de
trabalhadores.

ORGANIZAO DA REA DE SEGURANA

E SADE NO TRABALHO PORTURIO
A CPATP (Comisso de Preveno de Acidentes
no Trabalho Porturio) tem como objetivo observar
e relatar condies de risco nos ambientes de
trabalho e solicitar medidas para reduzir at
eliminar ou neutralizar os riscos existentes.

ORGANIZAO DA REA DE SEGURANA

E SADE NO TRABALHO PORTURIO
A composio da CPATP obedecer a critrios
que garantam a representao das atividades
porturias com maior potencial de risco e
ocorrncia
de
acidentes,
respeitado
o
dimensionamento mnimo do quadro II.

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SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Nas operaes de atracao, desatracao e
manobras de embarcaes
Devem ser adotadas medidas de preveno de
acidentes.
obrigatrio o uso de um sistema de comunicao
entre o prtico, na embarcao, e o responsvel em
terra pela atracao.

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SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Acessos s embarcaes
As escadas, rampas e demais acessos s embarcaes devem ser
mantidas em bom estado.
O corrimo deve oferecer apoio adequado.
As escadas de acesso s embarcaes, devem ficar apoiadas em
terra, tendo em sua base um dispositivo rotativo, devidamente
protegido que permita a compensao dos movimentos da
embarcao.
Nos locais de trabalho prximos gua e pontos de transbordo
devem existir boias salva vidas e outros equipamentos.

12

SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Conveses

Os conveses devem estar sempre limpos e

desobstrudos, dispondo de uma rea de circulao que
permita o trnsito seguro dos trabalhadores.
Quaisquer aberturas devem estar protegidas de forma
que impeam a queda de pessoas ou objetos.

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SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Pores

As bocas dos agulheiros devem estar protegidas por braolas

e serem providas de tampas com travas de segurana.
As escadas de acesso ao poro devem estar em perfeito
estado de conservao e limpeza.
Os pisos dos pores devem estar limpos e isentos de
materiais inservveis.
A carga deve ser estivada de forma que fique em posio
segura, sem perigo de tombar.

14

SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Trabalho com mquinas, equipamentos, aparelhos
de iar e acessrios de estivagem

Somente pode operar mquinas e equipamentos o

trabalhador habilitado e devidamente identificado, sendo
que o material deve estar em bom estado de
conservao.
Os equipamentos terrestres de guindar e os acessrios
neles utilizados para iamento de cargas devem ser
periodicamente vistoriados.

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SEGURANA, HIGIENE E SADE

NO TRABALHO PORTURIO
Trabalho com mquinas, equipamentos, aparelhos
de iar e acessrios de estivagem
No local onde se realizam servios de manuteno,
testes e montagens de aparelhos de iar, a rea de
risco deve ser isolada e devidamente sinalizada.
Os equipamentos de guindar quando no utilizados
devem ser desligados e fixados em posio que no
oferea riscos aos trabalhadores e operao porturia

16

LINGAMENTO E
DESLINGAMENTO DE CARGAS
O operador do equipamento de guindar deve certificarse de que o peso ser suportado pelos freios.
Os carregamentos devem ser lingados na vertical,
para evitar quedas ou deslizes das cargas.
Caso haja desnvel entre a carga a ser lingada e o
equipamento, dever haver uma plataforma de
trabalho segura.

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LINGAMENTO E
DESLINGAMENTO DE CARGAS
Proibido o carregamento de qualquer objeto solto sobre a
carga lingada.
A movimentao das cargas lingadas no porto devem ser
acompanhadas por um sinaleiro, que deve ser destacado
para fcil visualizao, com a utilizao de coletes com
cor diferentes das outras pessoas, e ficar em um local
onde o operador do equipamento de guindar possa v-lo.

OPERAES COM
CONTINERES

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Na movimentao de carga e descarga de contineres

deve haver um quadro posicionador com travas de
acoplamento acionadas mecanicamente, com dispositivo
de segurana que garanta o travamento dos quatro cantos.
No empilhamento dos contineres nas instalaes
porturias deve se ter uma gaiola, para no mximo dois
trabalhadores, quando a altura do empilhamento passar de
5 metros ou dois contineres.

OPERAES COM
CONTINERES

19

O trabalhador que estiver sobre o continer deve ficar sempre

em contato visual e utilizar-se por meio de rdios para
comunicar-se com o sinaleiro e o operador de guindaste,
sendo proibido a permanncia do trabalhador sobre o
continer se estiver em movimento.
Todos os contineres que cheguem a um porto organizado,
instalaes porturias de uso privativo, ou retroporturios para
serem movimentados, devem estar devidamente certificados,
de acordo com a Conveno de Segurana para Contineres CSC da Organizao Martima Internacional - OMI.

20

TRANSPORTE, MOVIMENTAO,
ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE MATERIAIS
Cada porto ou instalao porturia de uso privativo, deve
dispor de um regulamento prprio que discipline a rota de
trafego de veculos, equipamentos, ciclistas e pedestres,
bem como a movimentao de cargas no cais, plataformas,
ptios, estacionamentos, armazns e de mais espaos
operacionais.
As pilhas de cargas ou materiais devem distar, pelo menos,
de 1,50 metros das bordas do cais.

21

TRANSPORTE, MOVIMENTAO,
ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE MATERIAIS
Os veculos automotores utilizados nas operaes
porturias que trafeguem ou estacionem na rea do
porto devem possuir sinalizao sonora e luminosa
adequada para as manobras de marcha-a-r.
As cargas transportadoras por caminhes ou
carretas devem estar peadas ou fixas de modo a
evitar sua queda acidental

22

SEGURANA NOS TRABALHOS DE

LIMPEZA E MANUTENO NOS PORTOS
So vedados os trabalhos simultneos de reparo
e manuteno com os de carga e descarga, que
prejudiquem a sade e a integridade fsica dos
trabalhadores.
Os procedimentos para limpeza ou manuteno
dos portos devem seguir as medidas:

23

SEGURANA NOS TRABALHOS DE

LIMPEZA E MANUTENO NOS PORTOS
Deve haver vistoria antecipada do local por pessoa
responsvel, com ateno especial no monitoramento
dos percentuais de oxignio e de explosividade da
mistura no ambiente.
O uso de exaustores, cujos dutos devem prolongar-se
at o convs, para a eliminao de resduos txicos.

24

SEGURANA NOS TRABALHOS DE

LIMPEZA E MANUTENO NOS PORTOS
O trabalho deve ser realizado em dupla, portando o
observador um cabo de arrasto conectado ao executante.
No fumar ou portar objetos que produzam chamas,
centelhas ou fascas.
Depositar em recipientes adequados as estopas e trapos
usados, com leo, graxa, solventes ou similares para
serem retirados de bordo logo aps o trmino do trabalho.

25

SINALIZAO DE SEGURANA DOS

LOCAIS DE TRABALHO PORTURIOS
Os riscos nos locais de trabalho, tais como: faixa
primria, embarcaes, abertura de acesso aos pores,
conveses, escadas, olhais, estaes de fora e
depsitos de cargas devem ser sinalizados.
O trabalhador deve se atentar a sinalizao de
contineres e cargas recebidas nas instalaes
porturias para conduo correta e segurana do
mesmo

26

SINALIZAO DE SEGURANA DOS

LOCAIS DE TRABALHO PORTURIOS
Quando a natureza do obstculo exigir, a sinalizao
incluir iluminao adequada.
As vias de trnsito de veculos ou pessoas nos recintos e
reas porturias, com especial ateno na faixa primria
do porto, em plataformas, rampas, armazns e ptios
devem ser sinalizadas, aplicando-se o Cdigo Nacional
de Trnsito do Ministrio da Justia.

27

CONDIES SANITRIAS E DE CONFORTO

NOS LOCAIS DE TRABALHO DO PORTO
As instalaes sanitrias, vestirios, refeitrios,
locais de repouso e aguardo de servios devem
ser mantidos pela administrao do porto
organizado, pelo titular da instalao porturia de
uso privativo e retroporturia.

28

CONDIES SANITRIAS E DE CONFORTO

NOS LOCAIS DE TRABALHO DO PORTO
Toda instalao porturia deve ser dotada de um
local de repouso, destinado aos trabalhadores que
operem equipamentos porturios de grande porte,
ou queles cuja anlise ergonmica exija que o
trabalhador tenha perodos de descansos
intrajornadas.

29

CONDIES SANITRIAS E DE CONFORTO

NOS LOCAIS DE TRABALHO DO PORTO
As instalaes sanitrias devem estar situadas
distncia mxima de 200 m (duzentos metros) dos locais
das operaes porturias.
As embarcaes devem oferecer aos trabalhadores em
operao a bordo, instalaes sanitrias, com gabinete
sanitrio e lavatrio, em boas condies de higiene e
funcionamento.

PRIMEIROS SOCORROS E
OUTRAS PROVIDNCIAS

30

Todo porto deve dispor de servio de atendimento de

urgncia, sendo ele prprio ou terceirizado. Possuindo
equipamentos e pessoal habilitado para prestar
primeiros socorros e prover uma rpida e adequada
remoo de acidentados.
Para resgate de acidentado em embarcaes
atracadas devem ser mantidas, prximas a estes
locais de trabalho, gaiolas e macas em bom estado,
no podendo ser utilizado para outros fins.

PRIMEIROS SOCORROS E
OUTRAS PROVIDNCIAS

31

Em trabalhos executados em embarcaes ao largo

deve ser garantida comunicaes eficiente e meios
para, em caso de acidente, prover rpida remoo do
acidentado e primeiros socorros realizado por um
trabalhador treinado para este fim.
Em caso de acidente grave (morte, perda de membro e
etc) o responsvel pela embarcao deve comunicar,
imediatamente, a capitania dos portos, suas delegacias
e agencias e ao rgo regional do MTE.

PRIMEIROS SOCORROS E
OUTRAS PROVIDNCIAS

32

O local do acidente deve ser isolado, estando a embarcao

impedida de zarpar ate que seja realizada a investigao do
acidente por especialistas destes rgos.
Estando em condies de navegabilidade e no trazendo
prejuzos aos trabalhos de investigao do acidente e a critrio
da Capitania dos Portos, suas Delegacias e Agncias, o navio
poder ser autorizado a deslocar-se do bero de atracao para
outro local, onde ser concluda a anlise do acidente

33

OPERAOES COM CARGAS

PERIGOSAS
Cargas perigosas so quaisquer cargas que possam
representar riscos aos trabalhadores e ao ambiente.
As cargas perigosas se classificam de acordo com
uma tabela de classificao. Deve ser instalado um
quadro obrigatrio contendo a identificao das
classes e tipos de produtos perigosos, em locais
estratgicos, de acordo com os smbolos
padronizados pela OMI.

CLASSE 1 EXPLOSIVOS

CLASSE 3 - 3 LQUIDOS
INFLMAVEIS

34
CLASSE 2 - GASES COMPRIMIDOS,
LIQUEFEITOS, DISSOLVIDOS SOB PRESSO

CLASSE 4 - SLIDOS INFLAMVEIS,

SUBSTNCIAS SUJEITAS COMBUSTO
ESPONTNEA, SUBSTNCIAS QUE, EM
CONTATO COM A GUA EMITEM GASES
INFLAMVEIS.

35

CLASSE 5 SUBSTNCIAS
OXIDANTES, PERXIDOS
ORGNICOS.

CLASSE 8 SUBSTANCIAS
CORROSIVAS

CLASSE 6 SUBSTNCIAS
VENENOSAS (TXICAS),
SUBSTNCIAS
INFECTANTES.

CLASSE 7 - MATERIAIS
RADIOATIVOS

CLASSE 9 - MISTURAS DE
SUBSTNCIAS E
ARTIGOS PERIGOSOS

36

OPERAOES COM CARGAS

PERIGOSAS
Durante todo o tempo de atracao de uma
embarcao com carga perigosa no porto, o seu
comandante deve adotar os procedimentos contidos
no seu plano de controle de emergncias o qual,
entre outros, deve assegurar:

a) manobras de emergncia, reboque ou propulso;

b) manuseio seguro de carga e lastro;
c) controle de avarias

37

OPERAOES COM CARGAS

PERIGOSAS
O responsvel pela embarcao que conduzir cargas perigosas
dever enviar administrao do porto e ao OGMO, pelo menos 24
h antes da chegada da embarcao, a documentao contendo:
a) declarao de mercadorias perigosas conforme o Cdigo
Martimo Internacional de Mercadorias Perigosas
I. nome tcnico das substncias perigosas, classe e diviso de
risco;
II. nmero ONU - nmero de identificao das substncias
perigosas estabelecido pelo Comit das Naes Unidas e grupo de
embalagem;

OPERAOES COM CARGAS

PERIGOSAS

38

III. ponto de fulgor, e quando aplicvel, temperatura de

controle e de emergncia
dos lquidos inflamveis;
IV. quantidade e tipo de embalagem da carga;
V. identificao de carga como poluentes marinhos;
b) ficha de emergncia da carga perigosa, em portugus,
c) indicao das cargas perigosas - qualitativa e
quantitativamente segundo o cdigo IMD

NR29 - Norma
Regulamentadora de Segurana
e Sade no Trabalho Porturio
Igor Arajo Machado
Otvio Augusto Ishy Fuzaro
Victor Felipe Whitehead Morales
Fundamentos de Engenharia de Segurana do Trabalho
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