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LOS CAMINOS

J. DE JESS ORNELAS HDEZ

PRIMERAS VEREDAS PARA


PEATONES Y CARRETERAS.
Por necesidad, los primeros
caminos fueron vas de tipo
peatonal (veredas) que las tribus
nmadas formaban al deambular
por las regiones en busca de
alimentos; posteriormente, cuando
esos
grupos
se
volvieron
sedentarios,
los
caminos
peatonales tuvieron finalidades
religiosas, comerciales y de
conquista. En Amrica y en Mxico
en particular, hubo este tipo de
caminos durante el florecimiento,
de las civilizaciones maya y
azteca.

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Con la invencin de la
rueda,
apareci
la
carretera
jalada
por
personas o bestias y fue
necesario
acondicionar
los caminos para que el
trnsito se desarrollara
ms rpido y cmodo
posibles;
as
los
espartanos y fenicios
hicieron
los primeros
caminos de que se tiene
noticia, y los romanos los
construyeron tanto en la
pennsula itlica como en
varios puntos de Europa,
frica,
Asia,
para
extender sus dominios.

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La
va
Apia
es
conocida
comnmente como la reina de las
grandes calzadas romanas y el
primer camino importante con

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VA APIA

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Su comienzo data del ao


312 a.c., por orden del
Senado Romano, cuando
ste
encarg
al
cnsul Appio Claudio la
construccin de un camino
directo que uniera Roma
con Capua,
distante 195
Km. El motivo principal de
dicho encargo fue de
carcter militar.

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LOS CAMINOS
EN MXICO

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Los caminos en Mxico, es la historia del esfuerzo del hombre que aplicando su
ingenio sobre la naturaleza, cambi el entorno de la tierra de acuerdo a sus
necesidades.
COMUNICACIN DE LA GRAN TENOCHTITLN CON OTROS PUEBLOS
En poco tiempo, se iba consolidando el suelo y reduciendo las aguas del lago,
formndose as la enorme isla para caminar grandes distancias mas all del Imperio
Azteca.

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PRIMERAS VEREDAS
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal que las tribus
formaban en las regiones al caminar en busca de alimentos, posteriormente
cuando estos grupos se volvieron sedentarios los caminos tuvieron distintas
finalidades, comerciales, religiosas y de conquista. Por las calzadas, que eran
hermosas y anchas, hechas de tierra dura como enladrillado, circulaban miles
de paseantes, recordemos que Tenochtitln, era una de las ciudades con
mayor poblacin en el mundo, -traficantes comerciantes o tamemes,- estos
eran los cargadores de las mercancas que llevaban sobre la espalda. Ningn
medio de transporte los ayudara, pues ni mulas, burros caballos u otras
bestias de carga eran conocidos, todo iba a lomo de indio.

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LLEGA EL CABALLO
Con la conquista en 1519 Hernn Corts
trae consigo diecisis caballos y algunas
mulas, adems de su tripulacin y artillera.
La introduccin de caballos y mulas para el
transporte de mercancas, impuls el trazo
de
nuevos
caminos.

LAS CARRETAS
Con el invento de la rueda aparecieron las
carretas jaladas por personas o bestias y
fue necesario acondicionar los caminos
para que el trnsito se desarrollara ms
rpido.

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CAMINOS VIRREINALES
Los caminos se revestan de tal forma para que las ruedas no se
incrustaran en el terreno, para construir estos revestimientos se utilizaron
piedra machacada o bien empedrados. Al triunfo de los Liberales en 1867
los caminos que existan en Mxico se originaban en su mayora, en el
trazo prehispnico y cuando mucho en el camino real de los virreyes.

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DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO


El Porfiriato, en este perodo se construyen mas de 19 mil kms. los indios y
los pocos caminos reales, de carreteras en este periodo se trazaron
nicamente los tramos de Oaxaca, Tehuacn y Puerto ngel y el de Tula cd.
Victoria. La creacin de tantas vas frreas eran para servir exclusivamente a
la exportacin de los productos mineros, agrcolas y ganaderos que produca
el pas, para llevarlo al vecino pas norte. S.C.O.P. En 1898, con esta
secretara se hace el primer intento de controlar las anrquicas concesiones
ferrocarrileras y ponerle atencin a los caminos. Adems se dicta una ley que
encargaba a los estados la reparacin y conservacin de los caminos.

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DE LAS BRECHAS A LAS CARRETERAS


Las antiguas brechas, labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados
indgenas, fueron sustituidas por los caminos reales, hasta llegar a las
modernas carreteras de asfalto. Para comprender el avance que ha tenido
Mxico, basta imaginar que en 1850 el viaje de Veracruz a Mxico tomaba tres
das y algo ms.

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LLEGADA DEL AUTOMVIL


A principio de este siglo llegan a Mxico los primeros automviles y con esto la
necesidad de caminos y carreteras donde circulen, los automviles nicamente
podan ir a Xochimilco o cuando mucho a Texcoco, porque realizar un viaje a
Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos artefactos era una hazaa peligrosa y
atrevida.

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VENUSTIANO CARRANZA
El 25 de Diciembre de 1917, expide una
ley para comunicaciones y obras
pblicas que obligaba a la construccin
de los caminos carreteros y la inspeccin
de los privados. El 2 de Noviembre de
1924, es inaugurada la calzada que une
la Ciudad de Mxico con el poblado de
San ngel, hoy Av. de los Insurgentes.
LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA
El 30 de Noviembre de 1924, asume la
Presidencia de la Repblica, Plutarco Elias
Calles es considerado como el constructor
del Mxico Moderno , por lo que se fija un
impuesto de tres centavos por litro de
gasolina para ser aplicado a construccin
de nuevos caminos, as se crea la nueva
Comisin de Caminos.

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PRESUPUESTOS MILLONARIOS
Esta comisin no se queda atrs de las de
hoy en da, con un presupuesto de un milln
de pesos mensuales se inicia la magna tarea
de construir en un plazo corto las carreteras
Mxico Puebla y Mxico Pachuca.

CONGESTIONAMIENTOS

CARRETEROS

En Septiembre de 1926 el Presidente


Carranza inaugura la Carretera Mxico
Puebla, el propio Presidente Calles
encabez la caravana ese da se produjo en
nuestro pas, el primer embotellamiento a
consecuencia de la colosal avalancha de
2000 automviles que se lanzaron a la
carretera para estrenarla.

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SE INAUGURAN MS CARRETRAS
A principios de Marzo de 1927, se inaugura la Carretera Mxico Pachuca.
Se continu con la construccin de carreteras tan importantes como la
Mxico Acapulco y la Mxico Guadalajara, la primera inaugurada el 20
de Noviembre de 1927 y la segunda hasta Junio de 1929. Entre 1925 y
1945 se ampli la Calzada de Tllpan, tambin la Calzada Zaragoza, se
prolong al poniente el Paseo de la Reforma conectndose con la carretera
a Toluca, sobre la Av. Insurgentes Norte se pone en servicio la primera
estructura
vial
importante
El
Puente
de
Nonoalco.

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LA CARRETERA PANAMERICANA
Como dato curioso, en esos aos se inicia la construccin de la Carretera
Panamericana, de Toluca a la poblacin de Atlacomulco, Mex. Y no es
hasta el 5 de mayo de 1950 cuando el Presidente Miguel Alemn Valds,
inaugura la carretera de Ciudad Jurez a Ocotal, Chis. Con un trazo de
3446 kilmetros lo que la convierte en una de las mas largas del mundo.

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LAS PRIMERAS AUTOPISTAS


El 14 de Octubre de 1949 se creo la Compaa Constructora del Sur S.A
de C.V., empresa subsidiada por Nacional Financiera, su objetivo era el
crear carreteras de altas especificaciones. En 1952 se inauguran las
primeras autopistas en Mxico, la Mxico Cuernavaca con una
longitud de 62 km. y la Amacza Iguala con 51 km. su administracin y
operacin se otorgaron inicialmente a la empresa que las construy, en
1956
la
empresa
cambio
de
nombre
a
CAPUFE.

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1574 Los Primeros Caminos de Herradura


1861 Nace la Sra. de Fomento, Comunicaciones y
Obras
1891 Se Crea la Sra. de Comunicaciones y Obras
Pblicas
1920 Comenz a Utilizarse el Camin para Cinco
Personas
1932 Se Origino el Cuerpo Legal en las Entidades
1950 Se Construyeron 22,440 Km. de Carreteras
Federales
1960 Se Alcanzaron los 71,520 Km. Y 42,754
Pavimentados
1988 1,000 Km. de Carreteras de Altas
Especificaciones
Actualmente el Sistema de Carreteras Tiene mas de
370,000 Km

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1945

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Visin

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PRINCIPALES
CARACTERSTICAS DEL
CONDUCTOR

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Quin es un conductor?

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El conductor no conoce
los reglamentos ni los
elementos del trnsito,
desconoce las vialidades,
no
obedece
los
dispositivos de control,
carece de educacin vial,
desconoce su vehculo,
no sabe manejar.
ES
DECIR
NO
ADECUADAMENTE.

SABE

CONDUCIR

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FORMAS DE APRENDER A
CONDUCIR
SOLO EL 3% APRENDE A CONDUCIR EN UN CURSO

AMIGO
SOLO
CON UN
FAMILIAR
CURSO

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CARACTERSTICAS DEL
CONDUCTOR

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1. Conocimiento. Saber...
Cmo reconocer peligros y evitar colisiones.
Cumplir los reglamentos de trnsito.
Cmo mantener la seguridad en su vehculo.

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2. Cuidado. Prestar atencin a...


Las condiciones del trnsito.
Su propia condicin fsica y mental.
Lo que est ocurriendo al frente, al lado y detrs .

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3. Prudencia. Anticipar lo inesperado al...


Mantenerse atento al camino y sus alrededores.
Mantener su automvil en buen estado.
Nunca asumir que los otros conductores harn lo correcto.
Siempre utilizar su cinturn de seguridad.

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4. Criterio. Siempre...
Mantener sus emociones bajo control.
Resistirse a la tentacin de realizar maniobras peligrosas.
Rebasar slo cuando sea seguro.
Recordar la amabilidad a pesar que otros no lo hagan.

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5. Habilidad. Saber cmo...


Conducir un vehculo correctamente y con seguridad.
Realizar maniobras seguras dentro de lo permitido por la ley.
Realizar solo reparaciones de emergencia sencillas.

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LAS TAREAS DEL CONDUCTOR


Percib
ir

Identific
ar
Decidi
r

Actu
ar

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PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
PARA CONDUCIR

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PRINCIPIO DE LA RESPONSABILIDAD
Asume en ser responsable para cumplir los reglamentos.
PRINCIPIO DE LA CONFIANZA
Generar un entorno de respeto entre conductores y usuarios.
PRINCIPIO DE LA SEGURIDAD
Conducirse a la defensiva se antepone a la confianza.
PRINCIPIO DE LA CIRCULACIN DIRIGIDA
Los conductores son dueos del movimiento de su vehculo.
PRINCIPIO DE LA INTEGRIDAD CORPORAL
Sobre todas las cosas, la seguridad personal se debe mantener.
PRINCIPIO DEL SEALAMIENTO
Cualquier informacin sobre el camino debe comunicarse.

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OBJETIVOS DE LOS PRINCIPIOS


FUNDAMENTALES:

Seguridad
Fluidez
Comodidad
Economa
No contaminacin

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ESTUDIOS PARA
JUSTIFICAR UN
CAMINO

http://www.sct.gob.mx/fileadmin/subseInfraestructura/conceptos_de_
carreteras.pdf

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