Alat-alat Terpenting Dalam Motor Bakar

A. Silinder (Cylinder)
Pada umumnya silinder dibuat dari bahan baja tuang, pada mesin besar dan
pada mesin kecil tebuat dari bahan logam aluminium paduan yang bagian dalamnya
dipasangkan tabung dari bahan baja yaitu pada bagian tempat bergeraknya torak.
Pada umumnya sepeda motor menggunakan sistem pendinginan udara, sehingga pada
bagian luar silindernya terdapat sirip-sirip untuk mempertinggi efisiensi pendinginan.
Pada motor 4 langkah, dinding silindernya berbentuk rata dan polos, sedangkan pada
motor 2 langkah terdapat rongga-rongga saluran bilas dan rongga pembuangan. (lihat
gambar).

B. Kepala Silinder (Cylinder Head)

Kepala silinder pada motor 2 langkah, jauh lebih sederhana bentuk
dan konstruksinya dibandingkan dengan kepala silinder motor 4
langkah. Hal ini disebabkan pada kepala silinder motor 4 langkah
dibagian dalam nya terdapat beberapa peralatan mekanisme katup
seperti :
1. Katup Masuk dan Katup Buang.
2. Poros Bubungan (Cam Shaft).
3. Pegas Katup.
4. Pelatuk (Rocker Arm) .

C. Bak Mesin (Crank Case)

Motor 2 langkah pada bagian bak mesinnya terdapat rongga yang
dihubungkan dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor
4 langkah, bak mesin juga merupakan wadah minyak pelumas sekaligus juga
sebagai pendinginan minyak pelumas didalam sirkuitnya.
Selain wadah minyak pelumas, bak mesin juga sebagai tempat dudukan
poros engkol, kopling, transmisi dan lain-lain.

D. Torak (Piston)
1.
2.
3.
4.
5.

Ringan.
Penghantar panas yang baik.
Pemuaian kecil.
Tahan terhadap keausan akibat gesekan.
Kekuatan yang tinggi, terutama pada temperatur yang tinggi.

Sehubungan dengan kompresi dan bentuk ruang bakarnya, maka torak

pada sepeda motor dapat berbentuk :
1.
2.
3.
4.

Cekung.
Cembung.
Kerucut terpancung.
Bentuk reflektor (tonjolan pengarah gas)

Torak
Bak Mesin

E. Cincin Torak (Piston Ring)

Fungsi cincin torak adalah :
1.
Mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak
ada kebocoran kompresi dari ruang bakar didalam mesin. Untuk itu cincin
torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan kedinding
silinder.
2.
Membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas pada dinding silinder.
Motor 4 langkah
Motor 2 langkah
2 cincin kompresi.
1. 2 cincin kompresi dan
2. 1 cincin pelumasan

F. Pena Torak (Pin Piston)

Fungsi pena torak adalah untuk mengikat torak terhadap batang pengge
pengg

G. Batang Penggerak (Connecting Rod)

Bagian-bagian
1. Kepala Kecil
2. Tangkai
3. Kepala Besar

Cincin

Pena
Batang

H. Poros Engkol (Crank Shaft)

Jenis poros engkol
1.
Jenis built up
2.
Jenis one-piece

I. Roda Gila (Fly Wheel)

Syarat utama
Dapat meneruskan putaran motor pada akhir langkah kerja motor

Poros Engkol

Bantalan