Anda di halaman 1dari 44

Alat bantu bongkar muat dibagi

dalam 2 (dua) kelompok, yaitu :


1. Kelengkapan alat bantu
bongkar muat pada kapal
2.Kelengkapan alat bantu
bongkar muat di pelabuhan.

Dalam sistem pelabuhan peti kemas terdapat 3


(komponen) utama yaitu adanya pelabuhan atau dermaga
dan fasilitasnya, kapal peti kemas dan peti kemas sendiri.
Pelabuhan atau dermaga biasanya dilengkapi dengan fasilitas sebagai berikut:

a. Fasilitas Tetap
Meliputi tambatan, marshalling yard, container yard, apron, container
freight station, maintenance and repair shop, menara pengawas.
b. Fasilitas Bergerak
Meliputi reach stacker, gantry crane, straddle carrier, transtainer, side
loader, forklift, headtruck & chasis, spreader, top loader, dan mobile
crane.
(sumber : Kajian Kinerja Peralatan Bongkar Muat Petikemas di Terminal
Petikemas Semarang oleh Siwadi tahun 2005

Fasilitas Tetap

Marshalling yard
lapangan yang digunakan untuk menempatkan peti kemas
dan akan dimuat ke dalam kapal. Lapangan ini letaknya
berada didekat apron.
Container yard
lapangan penumpukan peti kemas yang berisi muatan barang
yang akan dikirim atau diterima oleh suatu badan usaha, baik
yang kosong maupun terisi dengan barang muatan.
Apron
Apron terminal peti kemas diharuskan lebih lebar dari apron
terminal yang lainnya karena apron ini tempat peralatan
bongkar muat peti kemas. Fasilitas tersebut memberikan
beban pada dermaga sangat besar untuk itu sangat
diperlukan perhatian dalam perhitungan perencanaan.
Container Freight Station
gudang yang disediakan khusus untuk bongkar muat barangbarang import dan diangkut secara LCL

Maintenance and Repair Shop


Bengkel pemeliharaan harus dilakukan setelah bongkar
muat barang untuk melakukan perawatan dan reparasi
peralatan yang digunakan serta memperbaiki peti kemas
kosong yang dikembalikan agar tidak cepat rusak.
Menara Pengawas
Digunakan untuk melakukan pengawasan disemua
tempat dan mengatur dan serta mengerahkan semua
kegiatan diterminal, seperti pengoperasian peralatan
dan pemberitahuan arah penyimpanan dan penempatan
Petikemas.

Fasilitas Bergerak

Reach Stacker
Reach stacker adalah kendaraan yang digunakan
untuk menangani kargo kontainer intermodal di
terminal kecil atau port menengah.

Gambar 1 Reach StackeNo table of figures entries found.r

Komponen-komponen Reachstacker
1. Spreader
Spreader berfungsi untuk menjepit peti kemas. Pada
spreader inilah terdapat komponen Twist lock yang berguna
untuk mengunci peti kemas sebelum diangkat spreader
2. Lengan/ boom
Lengan berfungsi sebagai pengangkat / penyangga beban
agar dapat menjangkau tempat yang tinggi. Lengan reach
stacker terlihat pada gambar

Gambar 2 Lengan/boom

Cara Kerja Reachstacker

1.
2.
3.
4.

Gerakan
Gerakan
Gerakan
Gerakan

mobil
lengan/boom
trolley
Spreader

Mekanisme Reachstacker
1. Mekanisme Penggerak
Mekanisme penggerak merupakan salah
satu mekanisme yang digunakan untuk
keperluan pemindahan peti kemas dari
suatu tempat ketempat lain. Daya
didapatkan dari hasil pembakaran yang
terjadi pada motor diesel dan disalurkan
melalui sistem transmisi.
Sistem Transmisi
Motor Penggerak

2. Mekanisme Pengangkat
Mekanisme pesawat angkat adalah salah satu
mekanisme yang digunakan untuk mengangkat
atau menurunkan peti kemas ketingkat yang
lebih tinggi. Elektro motor digunakan hanya
untuk menggerakkan spreader agar peti kemas
selalu dalam keadaan seimbang.
Elektro Motor
digunakan untuk memutar spreader yang memakai
sistem roda gigi sehingga peti kemas dapat diputar
tanpa harus memutar mobil. Tegangan listrik yang
digunakan pada elektro motor berjenis tegangan
listrik AC, dengan daya 1920 watt.
Sistem hidrolik
sistem daya yag menggunakan fluda kerja cair.
Besaran utama dalam sistem ini adalah tekanan dan
aliran fluida.

Gantry Crane

Merupakan struktur yang digunakan untuk mengangkang


objek atau ruang kerja.
Jenis-jenis Gantry Crane :
Container Crane
Full Gantry Crane

Workstation Gantry Crane


digunakan untuk mengangkat dan
mengangkut barang-barang yang
lebih kecil di sekitar wilayah kerja di
pabrik atau toko mesin.
Rubber Tyred Gantry Crane
digunakan dalam terminal peti
kemas untuk mengangkang
beberapa jalur rel / jalan dan
penyimpanan kontainer; straddle
carrier digunakan ketika bergerak
wadah individu atau tumpukan.

Komponen utama Rubber Tyred Gantry Crane

Generator set
Panel kontrol utama
Resistor box
Cabin distibuted box
Transformer 70 KVA
Operators console

System proteksi Rubber Tyred Gantry Crane

Push button emergency stop


Limit switch emergency stop
Load measuring device

Seajarah Crane

Crane yang digunakan dalam pelabuhan


dimulai pada Abad Pertengahan.
Containerization antar -modal modern
muncul pada pertengahan 1950-an dari
strategi transportasi dikembangkan dalam
Perang Dunia Kedua dan Perang Korea,
dan pengembangan crane khusus sejajar
perkembangan containerization.

Kekurangan system Gantry


Crane
1. Membutuhkan Clearance Area Gantry Crane
berjalan diatas rail yang terpasang diatas
lantai/pondasi.
2. Pengawasan Safety harus lebih ketat Rail
lintasan gantry crane berada di lantai
dimana banyak manusia akan beraktifitas &
banyak barang-barang diletakkan.
3. Perawatan lebih intensif (outdoor) Jika
Gantry Crane berada di outdoor, maka
dipastikan perawatannya harus lebih
intensif : coating, lubrication, electrical, dll.

Straddle Carrier

Digunakan untuk menumpuk dan membawa


kontainer. Straddle memilih dan membawa
kontainer sementara membawa beban mereka
dan menghubungkan ke titik angkat atas melalui
penyebar kontainer. Mesin ini memiliki
kemampuan untuk stack kontainer hingga 4
tinggi. Ini mampu kecepatan relatif rendah
( sampai 30 km / jam atau 18,6 mph ) dengan
kontainer sarat.
Operator mengangkang bisa mengangkat hingga
60 t ( 59 ton panjang ; 66 ton singkat ) yang
sama hingga 2 kontainer penuh.

Tipe-tipe Straddle Carrier

Transtainer

perangkat mengangkat untuk


bongkar muat kontainer atau ke atau
dari wagon kereta api. Ini adalah
gantry crane yang biasanya
perjalanan pada rel dan diatur di trek
bundel di terminal peti kemas.
Transtainer bergerak kontainer di
samping track bundel, setelah itu
operator straddle mengangkut
mereka ke tempat penyimpanan.

Tipe-tipe Transtainer :

Side Loader

Side Loader adalah salah satu jenis


alat angkat angkut yang prinsip
kerjanya mengangkat dan
mengangkut beban (peti kemas) dari
arah samping. Dengan metode
menggunakan 2 pengunci pada
bagian atas dari beban ( Peti Kemas )
serta penahan pada Shoes bagian
bawah pengangkat. Beban
maksimum (gross) yang dapat
diangkat oleh side loader 10 ton.

Tipe-tipe Side Loader :

150-series: Dirancang untuk juga


menjadi dapat dengan mudah dan
aman Transfer kontainer ke dan dari
sasis lain. Termasuk kereta
api.Kapasitas yang mampu diangkat
36 atau 42 ton.

160-series: Memiliki model kedua dengan


susun kemampuan (160 HS) dan tanpa (160
S). Keduanya adalah pertama di dunia
dengan kapasitas angkat dari 33 ton.

180-series: Dibangun untuk kontainer 20


kaki dan mereka dipasang di truk
pelangganchassis. Ini adalah dunia terang
dan Sideloader terpendek untuk sepenuhnya
sarat kontainer.

190-series: Adalah tambahan terbaru


untuk keluarga Hammar. Dengan
kapasitas angkat dari 25, 33 atau 36
ton.

Jenis-jenis Forklift
1. Forklift Mesin
Forklift mesin diesel menggunakan mesin diesel
sebagai penggeraknya. Secara otomatis, alat berat
ini menggunakan bahan bakar solar.
Forklift untuk mesin berbahan bakar bensin bisa
menjadi pilihan berikutnya. Mesin lebih mungil dan
lebih ringkas. Walaupun demikian, tenaga yang
dihasilkan tak kalah dari forklift mesin diesel.
Forklift bermesin bahan bakar LPG. Bentuk Forklift
jenis ini cenderung lebih besar apalagi dengan
tambahan tabung LPG di bagian belakang.

2. Forklift Listrik
Alat berat ini menggunakan mesin dengan
motor listrik sebagai penggeraknya dan baterai
sebagai penyuplai listrik.
Kapasitas alat :
Forklift Mesin : kapasitasnya sebesar 2.5-15
ton.
Forklift Listrik : kapasitasnya sebesar 1-10 ton.
Ukuran :
Kapasitas maksimum: 2000 kg.
Tinggi keseluruhan: 4.03 m.
Panjang keseluruhan: 3.62 m.
Lebar keseluruhan: 1.15 m.
Tinggi garpu maksimum : 3 m.
Radius luar putar/belok: 2.17 m.

Headtruck & Chasis

Digunakan untuk mengangkut peti


kemas dari dermaga ke lapangan
penumpukan atau sebaliknya serta
dari lapangan penumpukan peti
kemas ke gudang CFS atau
sebaliknya.

Spreader

Dengan menggunakan spreader, kecepatan


bongkar muat akan meningkat. Spreader yang
digunakan untuk kontainer memiliki mekanisme
pengunci di setiap sudut yang akan mengunci
keempat sudut kontainer saat dipindahkan.
Spreader dapat digunakan pada kontainer crane,
straddle carrier dan alat lain yang digunakan
untuk mengangkat kontainer. Namun pada
hakekatnya, penggunaan spreader harus
disesuaikan dengan SWL (Safe Working Load)
pada setiap crane.

Top Loader

Digunakan untuk memindahkan


dengan cara mengangkat container
tersebut dengan posisi diambil pada
bagian atasnya. Kemudian diletakkan
pada tempat yang diinginkan, bisa
diatas gerbong PPCW ataupun chasis
truk trailer.

Mobile Crane

Alat bongkar
muat berbentuk
truk yang
menggendong
crane pada
punggungnya.
Alat ini dapat
digunakan
untuk
melakukan
kegiatan
bongkar / muat
barang berupa
container
maupun bag

Alat Bongkar Muat Dry Bulk (Curah Kering)

Stacker
Sistem ini digunakan untuk menumpuk barang di yard.
Perjalanan, memutar dan elevasi memungkinkan menyusun
seragam kargo di halaman.
Kapasitas : 6500 t/h
Penyedia : Mitsui Miike Machinery Co., LTD.
Penempatan : Port yard

Blending Stacker

Sistem ini menumpuk berbagai jenis kargo dalam


beberapa lapisan. Hal ini digunakan dalam
kombinasi dengan membawa kembali blending
untuk seragam pencampuran beberapa jenis
kargo.
Kapasitas : 6500 t/h
Penyedia : Mitsui Miike Machinery Co., LTD.
Penempatan : Port yard

Reclaimer

Sistem ini digunakan untuk mengambil kargo


ditumpuk di halaman. Sebuah scraper dilengkapi
dengan roda memungkinkan pengambilan terus
menerus dengan kuantitas yang tetap.
Kapasitas : 4000 t/h
Penyedia : Mitsui Miike Machinery Co., LTD.
Penempatan : Port yard

Alat Bongkar Muat Curah Cair

Loading Arms
Loading Arms adalah jenis peralatan yang beban
cairan ke dalam kapal tanker dan truk tanker.
Adapun jenis-jenisnya:
o FBMA (Fully Balanced Marine Loading Arms)

External diameter
:80A~300A 3B~12B
Intended tankers :100~10,000DWT
Penyedia
: Tokyo Boeki Machinery

o RCMA (Rotary Counterweighted Marine Loading


Arms)
External diameter
:80A~300A 3B~24B
Intended tankers :3000~500,000DWT
Penyedia
: Tokyo Boeki Machinery

o DCMA (Double Counterweighted Marine Arms)


External diameter
:200A~600A 3B~24B
Intended tankers :3000~500,000DWT
Penyedia
: Tokyo Boeki Machinery

Alat Bongkar Muat Pada KapalGeneral Cargo


1. Mobile Crane
alat bongkar muat berbentuk truk yang menggendong crane pada
punggungnya. Alat ini dapat digunakan untuk melakukan kegiatan
bongkar / muat barang berupa container maupun bag cargo.
2. Crane kapal (ship gear)
Untuk kepraktisan, kapal cargo umumnya dilengkapi dengan crane
kapal (ship gear). Crane kapal harus dapat digunakan dalam melakukan
kegiatan stevedoring baik untuk barang berjenis container, maupun
bag cargo (dengan menggunakan jala-jala).
3. Level Luffing Gantry Crane (LLGC)
alat bongkar muat di pelabuhan; berbentuk seperti crane kapal, namun
terletak di dermaga. Beberapa menggunakan rel atau roda sebagai
sarana untuk berpindah tempatnya. Alat ini dapat digunakan untuk
berbagai jenis cargo, seperti container, bag carge, maupun curah
kering (dengan penambahan alat tertentu).
4. Derrick
alat untuk mengangkat yang dikendalikan minimum oleh satu orang di
bagian gin pole, yang memantau diatas muatan. Derrick umumnya
memiliki 2 komponen, satu untuk self supporting tower dan satu lagi
bagian boomhinged untuk memberikan artikulasi.

Jenis-jenis derrick berdasarkan


beban muatan yang diangkut:
Derek untuk Beban Ringan
Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang jenis
coaster dengan bobot mati s/d 6000 ton.
Derek untuk Beban Menengah
Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN
GOING dengan bobot mati s/d 10000 ton.
Derek untuk Beban Berat
Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN
GOING dengan bobot mati 10000 ton atau lebih yang
memiliki muatan dengan bobot yang berat.
Derek Untuk Beban Berat Type Union Purchase
Derek jenis ini banyak dipasang pada kapal barang OCEAN
GOING dengan bobot mati 10000 ton atau lebih yang
memiliki muatan dengan bobot yang berat

KESIMPULAN
1. Alat bongkar muat kapal petikemas terdiri dari 2 fasilitas
sebagai yaitu :
Fasilitas Tetap
Meliputi tambatan, marshalling yard, container yard,
apron, container freight station, maintenance and repair
shop, menara
pengawas.
Fasilitas Bergerak
Meliputi reach stacker, gantry crane, straddle carrier,
transtainer, side loader, forklift, headtruck & chasis,
spreader, top loader, dan
mobile crane.
2. Alat bongkar muat kapal Dry Bulk (Curah Kering) yaitu :
Stacker, Blending Stacker, Reclaimer, Blending Reclaimer,
Stacker Reclaimer, dan Conveyor Belt.
3. Alat bongkar muat kapal Curah Cair yaitu : loading arms
4. Alat bongkar muat kapal General Kargo yaitu : Mobile
Crane, Crane kapal (ship gear), Level Luffing Gantry Crane
(LLGC), Derrick, dan Lifting Frames