Bombas y Sistemas de Bombeo

1. Sistemas de bombeo.

Finalidad: sistemas utilizados

para el transporte de fluidos.
Componentes:

Bomba.
Sitema: tanques, lneas de
aspiracin y descarga, vlvulas.
Importancia de la integracin de
AMBOS componentes: La
bomba se selecciona para
obtener el caudal requerido del
fluido a transportar, para un
determinado sistema; es decir
que existe un punto de mejor
eficiencia (BEP) que determia un
rango de operacin de la bomba.

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2. Componentes y
caractersticas bsicas de
las bombas.

Impulsor
Difusor
Sellos
Rodamientos
Accionamiento
El impulsor y el difusor
tienen influencia en el
desempeo hidrulico de
las bombas: capacidad de
bombeo y prdidas
internas.

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2.1

El impulsor.

El impulsor el componente
mediante el cual se imparte
energa cintica (velocidad) al
flujo de masa transportado.
Una parte de esta energa es
covertida en energa de
presin antes de que el fluido
deje el impulsor.
Caractersticas del impulsor:

Cantidad de labes
Velocidad de rotacin
Dimetro
Ancho

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2.2 El Difusor
Toma el flujo proviniente del
impulsor, lo estabiliza y dirige
hacia la salida de la bomba.
Reduce la velocidad del flujo y
convierte la energa cintica a
energa de presin.
El difusor e impulsor se diesean
en forma conjunta para
proporcionar mejores
caractersticas de flujo y
conversin de energa posibles.
La forma del difusor tipo voluta
proporciona la forma ms eficiente
de conversin de energa
comparado con las formas de
difusor del tipo semi-voluta y
concntrica.

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2.3 Las curvas de la bomba: El
diseo del impulsor, difusor y
la velocidad de giro determinan
las curvas caractersticas de la
bomba:
La altura o cabeza de descarga
como funcin del caudal (1).
La eficiencia como funcin del
caudal (2).
La potencia absorbida como funcin
del caudal (3).
Las caractersticas de cavitacin
como funcin del caudal (4): todas
las curvas son vlidas si la altura de
aspiracin es suficiente. En caso
contrario el desempeo de la bomba
se reducir o sta fallar, como
veremos posteriormente CAVITACIN.

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2.4 Instalaciones con bombas
mltiples. Existen dos casos en
los cuales se requieren
instalaciones utilizandos ms de
una bomba:
Cuando la altura o cabeza contra la
cula debe trabajar una sola bomba
es muy alta.
Cuando el caudal requerido es muy
alto para ser suministrado por una
sola bomba.

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3. Desempeo hidrulico. El
desempeo de una bomba
depende de dos consideraciones
igualmente importantes:

Las condiciones hidrulicas en la

bomba y el sistema en el cual opera:

Curvas altura o cabeza vs caudal.

Sistema de tuberas, vlvulas, etc.

Las condiciones hidrulicas en el

ingreso de la bomba:

Altura de aspiracin positiva o negativa.

Presin baromtrica, depende de la
altura snm.
Tuberas en la aspiracin.
Temperatura del fluido transportado.

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3.1 Caractersticas de los sitemas de
tuberas: Luego de instalar una bomba
en un sistema de tuberas, sta debe
ser capaz de vencer la altura esttica
del sistema y las prdidas debido a la
friccin, con la finalidad de
proporcionar el caudal requerido. No
subestimar la resistencia del sistema,
en caso contrario:
Se puede obtener mayor o menor caudal
que el requerido.
Se puede absorber mayor potencia a la
esperada.
Corremos el riesgo de sobrecargar el
motor.
La bomba puede cavitar debido a
condiciones adversas de aspiracin.
La bomba puede sufrir ms desgaste que
el esperado: rodamientos, sellos.

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3.2 Prdidas de Friccin. Las

prdidas de friccin de un sistema

de tuberas - a vencer por la bomba dependen de la viscosidad del fluido
transportado y son:
Prdidas de friccin en tuberas rectas,
influenciadas por:

Longitud
Dimetro
Material (rugosidad)
Caudal (velocidad)

Prdidas de friccin en accesorios:

Vlvulas
Codos

Prdidas totales: la suma de las

prdidas en las tuberas rectas ms las
prdidas generadas en los accesorios.

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3.3 Condiciones hidrulicas la succin
de la bomba.
NPSH: Para asegurar el desempeo
satisfactorio de la bomba es necesario que la
presin del fluido transportado est por
encima del valor de la presin de vapor
dentro de la bomba (depende de la altitud
snm y la temperatura del fluido), lo cual se
logra teniendo suficiente presin en el lado
de succin, denominada NPSH. Un valor
muy bajo de NPSH causar un fenmeno
denominado cavitacin.
NPSH requerido: todas las bombas tienen un
valor requerido de NPSH que aparece en las
curvas caractersticas correspondientes.
NPSH disponible: es el valor de altura o
cabeza (tambin puede ser expresado como
presin) en la succin de la bomba. Es una
caracterstica de cada sistema de bombeo.
Casos de altura de aspiracin positiva y
negativa.

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Perfil de reduccin de
presin a travs del
impulsor de una bomba
centrfuga. La presin
mnima debe ser mayor
que la presin de
vapor: tener en
consideracin la altitud
y la temperatura del
fluido trransportado.

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CAVITACIN: Cuando se alcanza la
presin de vapor en el interior de la
bomba, se inicia la formacin de
pequeas burbujas de vapor las cuales
colapsan sobre los labes del impulsor
(implosin); la presin de la burbuja en
ese momento puede llegar hasta de
10,000 bar. Casos a considerar:
ubicacin en lugares a grandes
altitudes, altura de aspiracin negativa
y bombeo de fluidos a alta
temperatura. La cavitacin origina:
Reduccin de eficiencia del sistema de
bombeo.
Reduccin del caudal entregado.
Vibraciones y dao mecnico en sellos
y rodamientos.
Deterioro del impulsor y difusor.

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Factores que originan
cavitacin:
Diseo y seleccin erroneos.
Tuberas de succin con
dametro reducido y seleccin
de bomba no adecuada.
Operacin. Regulacin de
caudal en la aspiracin y falta
de procedimientos oprativos.
Condicones de operacin
cambiantes, en especial en el
caso de sistemas con bombas
mltiples. Alteracin en el
sistema por la puesta fuera de
servicio de un componente o
cambios en la temperatura del
fluido transportado.

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4. Punto de diseo de un sistema
de bombeo (BEP best
efficiency point).
4.1 Para un sistema de tuberas
determinado, para el cual se ha
seleccionado una bomba, slo
existe un punto IDEAL de
operacin.
4.2 Este punto est localizado en la
interseccin de la curva de la
bomba altura o cabeza vs caudal
y la curva de mxima eficiencia.

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4.3 Efectos hidrulicos en la
bomba por trabajar fuera del
punto BEP.
Si trabajamos a la izquierda del
punto BEP (bajo caudal) existe
sobrepresin en la descarga.
Si trabajamos a la derecha del
punto BEP (alto caudal)
estamos induciendo ms
prdidas de friccin en la
succin y posibilidad de
cavitacin.

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4.4 Efectos mecnicos en la
bomba por trabajar fuera del
punto BEP.
Carga radial en la bomba. En la
bomba se presentan presiones no
balancedas en el impulsor, causando
que el eje se deflexione. La carga
radial alcanza su valor MNIMO en
el punto BEP.
Efectos en la deflexin del eje del
impulsor, causar falla prematura
en los sellos y fuga de aceite por los
retenes de la caja de rodamientos.