MECNICA DOS

FLUIDOS
SUSPENSO AUTOMOTIVA

Professor: Eng. Marcos Gonzles

Filho. F.D, Barbosa, G.O., Ferreira. H.B., Marque,J.P., Nascimento, J. F., Paixo, L. S., Zambon, M.C.,

SUSPENSO
DEPENDENTE

Introduo
Caracteriza-se por possuir um eixo rgido ligando

uma roda outra. Os impactos recebidos em

uma roda so transmitidos para outra devido
rigidez do eixo.
Utilizada em veculos leves antigos, na dianteira
e na traseira. Hoje, utilizada em veculos
pesados tanto na dianteira como na traseira.

Estrutura

Comparativo

Suspenso dependente

Suspenso independente

Tipos
fcil perceber que um veculo com suspenso

dependente pouco confortvel ao transitar por

estradas de terra ou mesmo sobre asfalto
esburacado e gasto.
H dois tipos mais comuns de suspenso
dependente: com feixe de molas e com mola
helicoidal.

Feixe de molas
A

suspenso dependente com feixe de molas

, atualmente, pouco utilizada em veculos de
passeio. Seu uso est mais direcionado para
picapes, caminhes e nibus.
O feixe de molas constitudo por um certo
numero de lminas de ao. Essas lminas
contm mangans e silcio, elementos que
proporcionam maior elasticidade ao ao.

Feixe de molas

Feixe de molas
As

lminas
tem
comprimentos
diferentes. So unidas
por um pino central
(espigo)
e
abraadeiras.
Essas
abraadeiras
no
impedem
que
as
lminas
se
movimentem entre si
quando a mola se
flexiona.

Feixe de molas
Durante a flexo, o comprimento de feixe
varia. Por isso, necessrio que ele esteja
ligado carroceria por uma pea mvel
denominada algema ou jumelo.

Feixe de molas
Em veculos pesados e extrapesados h feixes de

molas auxiliares (sobrefeixes), que s funcionam

quando a carga do veculo atinge um determinado
peso.

Feixe de molas
Exemplo

SUSPENSO
INDEPENDENT
E

Introduo
A

suspenso independente garante que o

movimento de uma roda, ao passar por um
obstculo, no se transmita outra roda.

O dispositivo que se deforma elasticamente, com o

impacto sofrido pela roda, pode ser de diversos

tipos, como veremos a seguir .

Feixe de molas transversal

Esse feixe fixado no seu ponto mdio, preso

carroceria que do tipo monobloco. Por essa

razo, a flexo que ocorre em um dos lados no
se transmite ao outro lado do feixe.

Eixo de toro
A idia nasceu com o Citron 7/11 (o Traction
Avant) de 1934. Alm do meio elstico ser uma
barra de toro, o prprio eixo primeiro tubular e
logo depois de seo cruciforme podia se torcer
e, com isso, proporcionar alguma independncia
entre as rodas traseiras. O efeito era parecido, mas
o custo era bem mais baixo do que em uma
suspenso independente.

Eixo de toro
Exemplo

Barra de toro
um eixo de ao especial, de seco circular,
que pode ser deformado por toro. Uma de
suas extremidades fixada ao chassi do veculo
e a outra fica ligada solidria ao brao da
suspenso. Esse brao recebe a carga que
aplicada barra de toro.

Brao arrastado ou semi

arrastado
O

brao arrastado um sistema que fixo

na dianteira e livre na traseira, permitindo
que a suspenso suba e desa com a roda.
Usa sempre barra de toro para o efeito
mola.

O brao semi-arrastado funciona da mesma

forma, porm possui um ngulo em relao
ao eixo e pode ser usado tanto com barra
de toro como mola helicoidal.

Brao arrastado ou semi

arrastado

Exemplo brao arrastado

Na traseira do Citron Xsara, o sistema tpico francs:

brao arrastado com barra de toro

Brao arrastado ou semi

arrastado

Exemplo brao arrastado

Na traseira do Fusca

Brao arrastado ou semi

arrastado

Exemplo brao semi-arrastado

Suspenso do Pontiac GTO e do mega: Com mola

helicoidal

Mola
helicoidal
Os veculos atualmente

fabricados
apresentam uma srie de caractersticas
que levam utilizao de molas
helicoidais no lugar de feixe de molas.
Entre essas caractersticas destacam-se
as seguintes:
Carroaria monobloco;
Mais espao til quanto ao tamanho da
carroaria;
Transmisso dianteira;
Conforto interno;
Menor manuteno da suspenso .

Mola
helicoidal
Alm desses motivos,

pode-se
assinalar que as molas helicoidais:
Ocupam menos espaos e tem
menor peso do que o feixe de molas:
Diminuem o rudo da suspenso;
No exigem longarinas o que torna a
estrutura do veculo mais simples;
Oferecem maior conforto, pois a
suspenso fica mais macia ;
Tem fabricao mais fcil do que os
feixes de molas .

Braos sobrepostos
Consiste

de dois braos de tamanhos

desiguais, sendo o inferior o mais longo.
O superior inclinado para o centro do
veculo com a finalidade de compensar
a rolagem nas curvas.
A mola e o amortecedor so
concntricos, tendo o conjunto preso no
brao inferior com um brao de apoio
na maioria dos veculos. Em sistemas
mais robustos foi preso no brao
superior (Maverick e Mustang)

Braos sobrepostos
Exemplo

Na suspenso traseira do Acura RSX da

Honda

Braos sobrepostos
Exemplo

Na frente do Toyota Land Cruiser Prado o brao

superior fica ao lado do topo da mola, um conjunto
compacto e eficiente

Braos sobrepostos
Exemplo

Dianteira da S10 com braos sobrepostos e barra de

toro, tambm usada na XTerra e Blazer

McPherson
Trata-se de um sistema simples e eficiente
de

suspenso

independente.

Sua

disposio tpica consiste em uma coluna

telescpica

com

mola

helicoidal

amortecedor concntricos (isto , a mola

est

"enrolada"

em

torno

do

amortecedor), fixa na parte superior por

um mancal, e um brao transversal na
parte inferior.

McPherson
Mas

pode

haver

suspenso

McPherson

tambm com feixe transversal de molas

semi-elpticas, como na traseira do Uno, e
com barra de toro, como na dianteira do
Porsche 911 da srie 964, at 1993 (passou
a mola helicoidal na srie 993). O que
importa para a definio a geometria da
suspenso, no o meio elstico.

McPherson

McPherson

McPherson

Multilink
A suspenso mais sofisticada hoje a multibrao,
ou multilink no ingls.
Como o nome diz, caracteriza-se por possuir
vrios braos no mnimo trs ligando a manga
de eixo ao chassi. As vrias ligaes permitem
ao engenheiro fazer o que quiser com as rodas
em seu curso normal de suspenso, at mesmo
trabalhar com a convergncia ou divergncia
resultante do curso e das foras de
acelerao e frenagem.

Multilink
H tambm maior liberdade para ajustes, o que
interessa a quem se dedica a corridas e que
seria bem mais difcil com suspenso de braos
sobrepostos ou McPherson.

Four link
O FourLink da Audi cada brao dividido em
duas partes:
-Brao arrastado
-semi-arrastado
simples compreender o brao arrastado
na suspenso traseira: trata-se de um brao
longitudinal, triangular ou no, em que a parte
dianteira est fixada ao chassi e a traseira
mvel, subindo e descendo junto da roda.

Four link

Four link

SUSPENSO
SEMIINDEPENDENTE

O QUE ?
Alguns

veculos utilizam um outro tipo de

suspenso chamada de semi-independente,
pois, apesar de as rodas estarem ligadas por
um mesmo eixo, esse eixo, em determinadas
condies de esforo, sofre toro.

Exemplo- Brao longitudinal

Traseira do Tempra

Semi independente Eixo

Transversal

Exemplo- Eixo transversal

Traseira do Honda CR-V, tambm na

Hilux.