LAPANGAN

TERBANG

JURUSAN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA
2013

PERTEMUAN 1

PENDAHULUAN

TRANSPORTASI UDARA
Transportasi

Udara

adalah

sub

sistem

dari

sistem

transportasi, Tempat dan awal dari Transportasi udara adalah

lapangan terbang, dan tempat melintasnya disebut jalur udara.
Jadi sarana dari transportasi udara adalah jalur udara
sedangkan prasarananya lapangan terbang. Aktivitas yang
dilakukan oleh pesawat disebut Penerbangan.

PERTUMBUHAN TRANSPOTASI UDARA

-

Sebelum tahun 1950, penerbangan masih menggunakan jenis pesawat jet

( DDC-3 dengan menggunakan piston engine yang digerakkan oleh balingbaling dengan kecepatan 155 miles/jam

Tahun 1950 1969 perkembangan pesawat mulai beralih dengan jenis

pesawat jet (Boeing 747 dengan kecepatan 600 miles/hour atau 965
km/jam)

Di Indonesia perusahaan GIA pada tahun 1966 hanya memilki 30

pesawat jenis propeller

Tahun 1980 Pesawat jet sudah banyak dipakai oleh GIA yaitu DC-9
(7buah), DC10 (2buah), Boeing 747-200B (4buah), Airbus 300 (6 buah),
sumber: Zainuddin A,BE, Selintas Pelabuhan Udara,1983

Organisasi Penerbangan
A

Organisasi

Lembaga Di

Penerbangan Sipil

Indonesia adalah

Internasional

Direktorat Jenderal

Pada tahun 1944,

Perhubungan Udara,

Berdiri International

dari Departemen

Civil Aviation

Perhubungan.

Organization

Dimana Tugas Pokok

( ICAO)

sesuai dengan SK

Beranggotakan 146

Menteri Perhubungan

negara.

No.58 Tahun 1991

Di Indonesia penerbangan diatur dengan UU No

1 tahun 2009 tentang penerbangan,

disebutkan antara lain :

Penerbangan

adalah satu kesatuan sistem yang terdiri atas pemanfaatan wilayah udara,

pesawat udara, bandar udara, angkutan udara, navigasi penerbangan, keselamatan dan
keamanan, lingkungan hidup, serta fasilitas penunjang dan fasilitas umum lainnya.
Angkutan

Udara adalah setiap kegiatan dengan menggunakan pesawat udara untuk

mengangkut penumpang, kargo, dan/atau pos untuk satu perjalanan atau lebih dari satu
bandar udara ke bandar udara yang lain atau beberapa bandar udara.
Bandar

Udara adalah kawasan di daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu

yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik turun
penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi,
yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas
pokok dan fasilitas penunjang lainnya

JENIS PENERBANGAN
Penerbangan komersil
( air carier ) yaitu
penerbangan terjadwal
yang melayani rute
tertentu

Penerbangan General
aviation yaitu
penerbangan yang
dilaksanakan bukan oleh
pesawat komersil ,

SISTEM BANDAR UDARA

Sistem Bandar udara adalah lapangan terbang yang terdiri
dari bagian bagian kecil dan seluruh bagian tersebut
berfungsi untuk mencapai satu tujuan yaitu melayani
penerbangan pesawat dengan aman dan nyaman.
Sistem

bandar udara dapat berupa masukan berupa

penumpang, pesawat, karyawan, alat kendali udara, dari sub

sistem diproses sehingga menghasilkan keluaran berupa
transportasi untuk suprasistem

KOMPONEN BANDAR UDARA

Tempat Melakukan aktivitas kebutuhan didarat

dinamakan sisi darat ( land side )

Tempat melakukan aktivitas persiapan pergerakan

pesawat dinamakan sisi udara ( air side )

Batas tempat melakukan kedua aktivitas ini adalah

terminal

Landing Movement (LM)

Terminal area (TA) Fa

Terminal Traffic (TTC)

Fasilitas Bandar
Udara (Sisi Udara)

Landing Movement (LM)

Landing movement merupakan suatu areal utama dari

bandara yang terdiri dari; runway, taxiway dan
apron.

Gambar 1 Landing Movement Cengkareng Airport, Jakarta

Bagian-Bagian dari LM
Landasan Pacu
(runway)

Apron

Landasan
Hubung
(taxiway)

adalah landasan tempat peralihan gerakan pesawat

dari darat ke udara. Di runway ini terdapat proses
pendaratan (landing) dan lepas landas (takeoff).
Untuk keamanan runway hanya dapat digunakan
oleh satu pesawat pada satu waktu

tempat berhenti pesawat

landasan tempat lintasan pesawat dari apron ke

runway atau sebaliknya, Perkembangan sistem
taxiway berkaitan dengan frekwensi pengunaan
runway selam satu jam

APRON (1/2)
Apron adalah area yang diperuntukkan untuk melayani naik turunnya
penumpang dan kargo, pengisian bahan bakar, pemeliharaan,
perlayanan penumpang.
Apron pada umumnya diperkeras
Dilihat dari fungsinya apron dibedakan atas :
1.

Apron terminal

2.

Apron Kargo

3.

Apron Parkir

4.

Apron Service

5.

Apron hanggar

6.

General aviation Apron

APRON (2/2)
Konsep dasar Apron Terminal
Terdapat beberapa konsep dasar apron terminal seperti :
1.

Sistem Linier

2.

Sistem Pier

3.

Sistem Satelite

4.

Sistem Apron Terbuka.

Gambar 2 Apron Cengkareng Airport, Jakarta

TAXIWAY
Efesiensi Penggunaan Lapangan Terbang ditentukan dari keseimbangan
antara pemakaian runway, apron, terminal, penumpang, kargo & lainnya.
Kapasitas runway terutama pada jam-jam sibuk dapat ditingkatkan
dengan

peningkatan taxiway suatu bandar udara.

fungsinya, maka taxiway dibedakan atas :

1.Exit

taxiway

2.Entrance
3.Apron

taxiway

taxiway

4.Aircraft
5.Palarel

stand taxilane

Taxiway ada dua macam

- Palarel taxiway penuh
- Palarel Taxiway tidak penuh

Dilihat dari

TERMINAL AREA
Terminal area adalah merupakan suatu areal utama yang mempunyai
interface antara lapangan udara dan bagian-bagian dari bandara yang
lain. Sehingga dalam hal ini mencakup fasilitas-fasilitas pelayanan
penumpang (passenger handling system), penanganan barang kiriman
(cargo handling), perawatan dan administrasi bandara.

Gambar 3 Terminal Building Soekarno Hatta, Jakarta

TERMINAL TRAFFIC CONTROL (TTC)

(1/2)

Terminal traffic control merupakan fasilitas pengatur

lalu lintas udara dengan berbagai peralatannya seperti
sistem radar dan navigasi.

Gambar 4. TCC

TERMINAL TRAFFIC CONTROL

(TTC)
(2/2)
Alat bantu navigasi ini berfungsi mengatur operasi penerbangan selama
proses pendaratan atau lepas landas.Tedapat berbagai macam alat bantu
salah satunya Instrument Landing system (ILS), yaitu alat bantu radio
untuk landing, Omnidirectional Radio Range (VOR) adalah alat bantu untuk
menentukan posisi pesawat, Distance Measuring Equipment (DME) alat
bantu untuk memberikan informasi terus menerus tentang jarak kepada
pilot pesawat.
Disamping komponen diatas masih terdapat prasarana sisi udara lainnnya
seperti jaringan jalan pelayanan, perlengkapan mengisi BBM, yang agak
tertutup dari masyarakat yang tidak berkepentingan.

Jaringan jalan masuk dan

keluar bandara udara beserta
tempat parkir
Terminal merupakan bagian
pembatas sisi udara dan sisi
darat , kegiatan diterminal
merupakan kegiatan darat

Fasilitas Bandar
Udara (Sisi Darat)

TERMINAL

(1/2)

Terminal penumpang merupakan tempat untuk menampung

semua kegiatan operasional, administrasi dan komersial
kepada penumpang.

Terminal Kargo adalah terminal yang menampung segala

proses kargo baik keluar atau masuk.

TERMINAL

(2/2)

Secara garis besar prasarana kegiatan di terminal penumpang dapat

dikelompokan menjadi :
1.Proses

Pemberangkatan

2.Proses

kedatangan

Kegiatan di terminal kargo dapat dikelompokan menjadi :

1.Penyerahan

Kargo

2.Pengambilan
3.Proses

Kargo

pengangkutan kargo ke dan dari pesawat.

Gambar 4

FASILITAS TERMINAL

SKETSA BANDAR UDARA

Bandar Udara Internasional

HartsfieldJackson
Atlanta
ialah
sebuah
fasilitas
internasional terbesar yang
menerima
beberapa
penerbangan dari Asia, Afrika,
Eropa, Australia, dan beberapa
negara di benua Amerika. Sejak
1999, bandara ini melayani
sekitar 88,5 juta penumpang
setiap
tahun
(240.000
penumpang setiap hari) dan
merupakan
bandar udara tersibuk di dunia.
Letaknya di Clayton County, 11
km selatan dari tengah kota
Atlanta

Bandar Udara Internasional

Ibu Kota Beijing adalah
bandar udara internasional di
Beijing,
Republik Rakyat Cina. Bandar
udara ini dibuka pada 2 Maret
1958,
dan
merupakan
bandar udara tersibuk kedua di
dunia
.[2]
Bandara Ibu Kota berlokasi di
Distrik Chaoyang,
32 km
(20 mil) timur laut dari pusat
kota Beijing. Bandara ini
dimiliki dan dioperasikan oleh
Beijing Capital International
Airport Company Li
mited,

Bandar
Udara
Internasional
London
Heathrow adalah bandara
utama yang melayani kota
London, Britania Raya dan
merupakan
bandara
tersibuk di negara tersebut.
Di dunia, Heathrow adalah
bandara tersibuk ke-5 didun
ia
,setelah
Bandara Internasional Harts
field-Jackson Atlanta
dan O'Hare di Amerika
Serikat dan pada 2004
memiliki
jumlah
penumpang terbanyak di
Eropa
mengalahkan
Bandara Charles de Gaulle
dan Bandara Internasional
Frankfurt.

BAGAIMANA DENGAN
BANDARA SOEKARNO HATTA ??

Pada tahun 2009 Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk
di dunia. Semenjak 2010 Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani
penumpang terbanyak di Asia tenggara dan menempati posisi ke-16 di dunia. Pada 2011 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak nomor 4 di Asia setelah bandara di
Beijing, Tokyo dan Hongkong serta menduduki ranking nomor 12 di dunia

Bandar Udara (Bandara) Soekarno-Hatta untuk pertama kalinya masuk dalam daftar 10 besar
bandara tersibuk di dunia, bersama Dubai International Airport. Seperti dikutip dari Airport World,
Kamis (14/2/2013), Bandara Soekarno-Hatta tercatat sebagai bandara tersibuk ke-8 di dunia pada
2012, mengalahkan Dalas/Forth Worth Airport dan Dubai International Airport. jumlah
penumpang pesawat terbang di Bandara Soekarno Hatta sepanjang 2012 naik 14,4% menjadi 60
juta orang. Sementara, Dubai International Airport meningkat 13,2% menjadi 57,6 juta.

Ada Tiga terminal di Pelabuhan udara

Soekarno-Hatta. Terminal I melayani
penerbangan

domestik

pada

sub

terminal A,B,C. Terminal II melayani

penerbangan

domestik

dan

internasional pada sub terminal D, E

dan F. Terminal 3 dan tetminal kargo
Terminal I dan II kapasitas yang
masing-masing dapat menampung 9
juta para penumpang tiap tahun.
Terminal 3 4 Juta penumpang per
tahun

Gambar 8.Cengkareng Airport