Anda di halaman 1dari 16

Aerodinamika

ISI KANDUNGAN

Maksud aerodinamik
Apa itu rintangan udara
Aerofoil
Konsep Aerofoil
Jenis-jenis aerofoil
Soalan fokus

Maksud

Aero berasal dari bahasa Yunani yang bererti


udara
Dinamika diertikan kekuatan atau tenaga.
Akibat-akibat yang ditimbulkan udara yang
bergerak

Apa itu daya rintangan udara?


Dikenali sebagai Daya Heretan Aerodinamik.
Dalam bidang sukan:
Objek dilepaskan atau dipukul
Atlit memprojekkan diri ke udara
Faktor-faktor:

-saiz
-bentuk
-jenis permukaan
-velositi udara
Sumber: Mohd Asri Hassan

Aerofoil

satu permukaan yang bergarisan arus


(streamline)
dikatakan sebagaibentuk yang dicipta untuk
menghasilkan daya angkat serta
mengurangkan daya geseran atau seretan.

Konsep Aerofoil

Jenis-jenis Aerofoil

1. Aerofoil bersimetri
-. untuk kapal terbang akrobatik, missil, sayap jet pejuang dan bilah
bilah rotor helikopter
-. Disebabkan kedua-dua permukaan nya sama
-. dipasang padakapal terbang bersayap tengah (middle wings
aircraft).
2.
-.
-.
-.

Aerofoil tidak bersemetri


biasa digunakan di semua sayap kapal terbang komersial.
Permukaan di atas melengkung
Permukaan di bawah rata

Udara

Udara
Rajah J

Rajah K

a. Bandingkan halaju udara diatas dan dibawah bentuk dalam rajah J.


Halaju udara diatas lebih tinggi berbanding dibawah

b. Bandingkan halaju udara diatas dan dibawah bentuk dalam rajah K.


Halaju udara diatas lebih rendah berbanding dibawah

Udara

udara
Rajah J

Rajah K

c. Bandingkan tekanan diatas dan dibawah bentuk dalam rajah J.


Tekanan diatas lebih rendah berbanding dibawah

d. Bandingkan tekanan diatas dan dibawah bentuk dalam rajah K.


Tekanan diatas lebih besar berbanding dibawah

Udara

udara
Rajah J

Rajah K

e. Bandingkan daya angkat yang bertindak pada rajah J dan K.


Daya angkat yang bertindak pada rajah J lebih besar berbanding rajah K

f. Bandingkan pergerakan bentuk dalam rajah J dan K.


Bentuk dalam rajah J akan bergerak keatas manakala bentuk dalam rajah
K akan bergerak kebawah

Udara

udara
Rajah J

Rajah K

g. Terangkan bagaimana bentuk dalam rajah J dan K digunakan pada


kapal terbang.
Bentuk dalam rajah J digunakan semasa berlepas.
Bentuk dalam rajah K digunakan semasa mendarat.

b. Terangkan bagaimana daya angkat bertindak pada sayap


kapal terbang
1. Laju udara lebih besar diatas berbanding dibawah sayap
2. Tekanan dibawah lebih besar berbanding diatas sayap
3. Perbezaan tekanan menghasilkan daya angkat

a. Bandingkan keadaan dua peluncur ski.


Keadaan peluncur ski rajah 9.2 kurang melengkung berbanding
rajah 9.3
b. Bandingkan jarak pendaratan dua peluncur ski.
Peluncur ski rajah 9.5 mendarat lebih jauh berbandiing rajah 9.4

Aspects

Reason

Permukaan bot licin

Mengurangkan rintangan air

Bentuk bot aerodinamik

Mengurangkan seretan

4. Bentuk yang mana satu mengalami daya


rintangan uadara yang paling minimum?
Berikan nama kepada bentuk tersebut.

RUJUKAN

Clancy, L.J. ( 1994 ). Aerodinamik Unit


penerbitan Akademik. Uni.
TeknologiMalaysia, Skudai, Johor.

Dyson, G. ( 1976). Dysons Mechanics Of


Athletics. University Press Of London.

Asri(2010,Sept 18). Theory Of Flight.


Retrieved from http://
www.airasri.com/apakah-makna-dan-konsepaerofoil/