Bab5 Gerakan

5.1 Menganalisis gerakan

kenderaan di darat

Pergerakan Kenderaan Darat

Kenderaan tanpa enjin
Basikal

Kenderaan dengan enjin

Kereta , Bas, Lori, Motosikal, Keretapi

Prinsip kenderaan tidak berenjin

(Basikal)

Basikal ialah
kenderaan yang
Rim
tidak berenjin
logam
Gegancu dan hab
ialah dua roda yang
leper dan bergerigi
yang memutarkan
roda basikal
Gegancu ialah roda
bergerigi besar
yang dipasang
diroda hadapan
Hab
basikal
Hab ialah roda
bergerigi kecil yang

Geganc
u

Brek
tangan
Roda
hadapan

Rantai

Injak

Struktur & prinsip operasi kenderaan dengan enjin

Enjin adalah mesin yang menukarkan tenaga kimia
(bahan api) kepada tenaga kinetik untuk menghasilkan
gerakan
Enjin Petrol & Enjin Diesel
Dikelaskan sebagai enjin pembakaran dalaman
Enjin petrol dua-lejang
Melakukan dua lejang (peringkat) untuk
melengkapkan satu kitaran
Enjin petrol empat-lejang
Terdiri daripada empat lejang (peringkat) dengan
Setiap
melakukan empat lejang
ombohomboh
di dalamnya
(peringkat)yang dikenali sebagai kitar
pembakaran empat-lejang

Prinsip operasi enjin petrol

dua lejang
Bilangan komponen enjin petrol dua lejang
kurang berbanding enjin petrol empat lejang
Kuasa enjin petrol dua lejang kurang berbanding
enjin petrol empat lejang
Saiznya lebih kecil dan lebih ringan
Ia digunakan dalam mesin pemotong rumput,
motosikal, motorbot, gergaji rantai
Komponen asas adalah
Omboh
- Salur masuk
- Salur
pemindahan
Salur ekzos - Palam pencucuh- Aci engkol
Enjin dua lejang hanya melakukan dua lejang

Enjin Petrol Dua-Lejang

Bahan api &
udara masuk
Salur
ekzos(tertutup)
Peringkat 1
(lejang masuk
& mampat)
Aci Engkol

Palam Pencucuh
Kebuk Pembakaran
Omboh (Naik Keatas)
Salur masuk
(terbuka)
Bahan api &
udara masuk

Campuran bahan api dan udara dalam kebuk pembakaran dimampatkan

Campuran bahan api dan udara masuk ke dalam kotak engkol
Percikan api daripada palam pencucuh membakar campuran termampat
di dalam kebuk pembakaran

Enjin Petrol Dua-Lejang

Asap
pembakaran
keluar
Peringkat 2
(Lejang kuasa
dan ekzos)

Salur ekzos
(terbuka)
Omboh (Turun
Kebawah)

Kebuk Pembakaran
Bahan api &
udara baru masuk
Salur masuk
(tertutup)

Aci Engkol

Campuran petrol dan udara baru masuk ke dalam kebuk pembakaran

melalui salur masuk ke dalam kebuk pembakaran
Asap eksos disalur keluar melalui salur ekzos

Animasi Enjin Petrol Dua-Lejang

Prinsip operasi enjin petrol empat lejang

Kebanyakan enjin kenderaan mempunyai enjin empat lejang

Ia dibahagikan kepada enjin petrol empat lejang dan enjin
diesel empat lejang iaitu mempunyai empat silinder
Setiap silinder mempunyai komponen iaitu
Omboh
- Palam pencucuh - Injap ekzos
Injap masuk
- Aci engkol

Tindakan keempat-empat silinder menyebabkan roda

melakukan satu putaran lengkap
Setiap enjin empat lejang melakukan: Lejang pengambilan
- Lejang kuasa
Lejang mampatan - Lejang ekzos

Kitar empat lejang diulang terus menerus selagi enjin

kenderaan dihidupkan

Prinsip operasi enjin petrol empat lejang

Injap ekzos
(tutup)

Injap masuk
(buka)
Bahan dan
udara
Kebuk Pembakaran
Omboh kebawah

Campuran bahan api

disedut masuk ke dalam
kebuk pembakaran

Aci Engkol

Lejang Pengambilan

Prinsip operasi enjin petrol empat lejang

Kedua-dua injap
ditutup

Bahan api dan

udara termampat
Omboh naik
keatas

Lejang Mampatan

Prinsip operasi enjin petrol empat lejang

Kedua-dua injap
ditutup
Palam pencucuh
Campuran bahan api &
udara dibakar oleh percikan
api palam pencucuh
Gas panas mengembang

Omboh
ditolak
kebawah

Lejang Kuasa

Prinsip operasi enjin petrol empat lejang

Injap
Masuk
(tutup)

Injap
Ekzos
(buka)
Asap pembakaran

Omboh naik
keatas
Gas ekzos ditolak keluar
dari kebuk pembakaran
bila omboh naik ke atas

Lejang Ekzos

Animasi operasi enjin petrol empat lejang

http://www.youtube.com/watch?v=P3tq3XmKx_Q

Prinsip operasi enjin diesel empat lejang

Injap
Masuk
(buka)

Injap
Ekzos
(tutup)

Udara masuk

Omboh turun
kebawah

Udara disedut masuk ke

dalam kebuk pembakaran
(selinder)

Lejang Pengambilan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

Prinsip operasi enjin diesel empat lejang
Kedua-dua injap
ditutup

Udara
dimampatkan

Udara dalam selinder

dimampatkan ke suhu dan
tekanan yang sangat tinggi

Panitia Sains KV Kuala Kangsar 2013

Omboh
ditolak
keatas

Lejang Mampatan

Bab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

Prinsip operasi enjin diesel empat lejang
Kedua-dua injap
ditutup
Pemancit bahan
api

Diesel dipancit ke dalam

selinder
Suhu tinggi menyebabkan
campuran diiesel & udara
terbakar

Panitia Sains KV Kuala Kangsar 2013

Omboh
ditolak
kebawah

Lejang Kuasa

Bab 5 Gerakan

Prinsip operasi enjin diesel empat lejang

Injap
Ekzos
(buka)

Injap
Masuk
(tutup)

Asap pembakaran
Omboh naik
keatas

Gas ekzos ditolak keluar

dari selinder bila omboh
ditolak ke atas

Lejang Ekzos

Animasi operasi enjin diesel empat lejang

Prinsip operasi enjin empat lejang petrol & diesel

Injap masuk terbuka

Injap ekzos tertutup
Lejang
pengambilan

Kedua-dua injap masuk &

injap ekzos ditutup
Lejang
mampatan

Aci engkol melengkapkan

satu pusingan

Lejang ekzos

Aci engkol melengkapkan

pusingan kedua

Tiada palam pencucuh

Pemancit menyembur diesel
Udara panas menyalakan diesel

Udara dimasukkan ke
dalam selinder sahaja
Lejang
pengambilan

Lejang kuasa

Injap masuk tertutup

Injap ekzos terbuka

Lejang
mampatan

Lejang kuasa

Lejang ekzos

Perbandingan diantara enjin petrol /diesel empat lejang dan enjin petrol dua lejang
Enjin petrol empat-lejang

Enjin diesel empat-lejang

Enjin petrol dua-lejang

Persamaan
Semua adalah enjin pembakaran dalaman
Semuanya menukarkan tenaga kimia kepada tenaga haba dan kinetik
Perbezaan

Guna palam pencucuh

Campuran petrol dan udara

disedut masuk ke dalam
selinder semasa lejang
masukan

Kurang
berkuasa
efisen
Kurang pencemaran

Lebih berkuasa dan efisen

Lebih pencemaran

Diesel disuntik kedalam

selinder melalui pemancit
bahan api dan gas ekzos
dikeluarkan melalui injap

dan

Petrol dan udara masuk

dan gas ekzis dikeluarkan
melalui injap

Pembakaran dalam empat

lejang

Tidak
guna
palam
pencucuh tetapi pemancit
bahan api
Hanya
udara
disedutr
masuk ke dalam selinder
semasa lejang masukan

Digunakan oleh kenderaan

ringan seperti kereta dan
van

Pembakaran empat lejang

Digunakan oleh kenderaan

berat seperti lori dan bas

Guna palam pencucuh

Campuran
petrol
dan
udara disedut masuk ke
dalam kotak engkol

Lebih berkuasa (jika sama

kapasiti) tetapi kurang
efisen

Lebih pencemaran
Petrol dan udara masuk
dan gas ekzos keluar
melalui salur (tanpa injap)

Pembakaran dua lejang

Digunakan oleh kenderaan
ringan dan mesin seperti
kereta & mesin potong
rumput

Hubungan diantara struktur dan operasi enjin dengan pergerakan

kenderaan

Omboh
Pergerakan naik turun omboh
menggerakkan aci engkol

Gandar

Gear

Aci pacu
Aci pacu gerakkan gandar yang
akan memusingkan roda
Kotak gear
Mengandungi lima gear yang
mengawal kelajuan kereta &
satu gear undur
Menyambung aci engkol kepada
aci pacu

Roda
Panitia Sains KV Kuala Kangsar 2013