ELEMEN MESIN

DISUSUN OLEH
NAMA : SEKAR BAYU K

151.03.1011
ALDEAR
151.03.10

PENGERTIAN POROS
Definisi Poros
Poros adalah suatu bagian stasioner yang beputar, biasanya berpenampang
bulat dimana terpasang elemen-elemen seperti roda gigi (gear), pulley,
flywheel, engkol, sprocket dan elemen pemindah lainnya. Poros bisa menerima
beban lenturan, beban tarikan, beban tekan atau beban puntiran yang bekerja
sendiri-sendiri atau berupa gabungan satu dengan lainnya.

Fungsi Poros
Poros dalam sebuah mesin berfungsi untuk meneruskan tenaga bersama-sama
dengan putaran. Setiap elemen mesin yang berputar, seperti cakara tali, puli
sabuk mesin, piringan kabel, tromol kabel, roda jalan dan roda gigi, dipasang
berputar terhadap poros dukung yang tetap atau dipasang tetap pada poros
dukung yang berputar. Contohnya sebuah poros dukung yang berputar, yaitu
poros roda keran pemutar gerobak.

CARA KERJA POROS (Prinsip Kerja Transmisi Manual)

Gambar 1- Gearbox Transmisi Manual

Ketika kita mengendarai mobil, kita sering mendengar istilah

pindah gigi atau gigi-1, gigi-2 dan sebagainya. Namun

sebenarnya apa itu dan bagaimana cara kerjanya. Berikut ini akan
kita bahas dengan ruang lingkup dalam transmisi manual.
Transmisi manual atau sering disebutgearbox sederhana telah
diaplikasikan pada kendaraan berdekade-dekade yang lalu.
Bahkan saat ini transmisi ini merupakan transmisi yang paling
populer.

PRINSIP KERJA TRANSMISI MANUAL

Transimisi manual bekerja pada prinsip yang sederhana dengan

menggunakan rasio roda gigi. Sebuah perbedaan output

kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah rasio roda gigi pada
sistem transmisinya. Rasio kecepatan dapat di-representasikan
pada persamaan berikut:
Dimana:
N = kecepatan putar (rpm)
T = jumlah gigi

Gambar 4- Prinsip Dasar Rasio Gear

TRANSMISI SLIDING MESH

Sliding mesh merupakan jenis awal transmisi manual dan paling

mudah untuk dimengerti. Transmisi jenis ini, karena memang

memiliki banyak kekurangan dalam cara kerjanya. Diantaranya
adalah karena mengeluarkan suara yang kasar saat perpindahan
gigi, perpindahan gigi membutuhkan waktu yang cukup lama,
hanya dapat menggunakan salah satu dari roda gigi.
Mekanisme dasar pada transmisi sliding mesh ditunjukkan pada
gambar-5. Dimana poros input (input shaft) dan poros output
(output shaft) dihubungkan melalui sebuah counter shaft. Hanya
dengan menggeser (sliding) gear pada poros output , maka akan
menghasilkan rasio gear yang berbeda . Arah dari alur daya
direpresentasikan sebagai garis putus-putus merah pada gambar-5.

Gambar 5- Transmisi Sliding Mesh

CARA KERJA double clutching

Tranmisi sliding mesh cocok untuk mengatur kecepatan putar,

namun terdapat sebuah kelemahan pada sistem ini. Transmisi ini

cukup rumit untuk menggeser dari satu gear dan
mengubungkannya ke gear yang lain. Sebuah teknologi yang
disebut double clutching digunakan untuk memperhalus
perpindahan roda gigi, tetapi pengemudi butuh kemampuan yang
baik untuk menggunakan double clutching secara efektif.

GAMBAR KERJA KOMBINASI GIGI

KOMPONEN DAN FUNGSINYA

TABEL ATURAN CARA KERJA GEAR