UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
Asignatura: Mantenimiento de equipo camionero
Docente: Imbaquingo Navarrete Rommel Paul
Tema: Sistema de Refrigeracin y Liquido Refrigerante
INTEGRANTES: Erik Gavilima,
David Gonzales,
Guillermo Guevara,
Jorge Guevara,
Cristian Gunza,
Klever Haro, Omar Lara.

Periodo: Abril 2016 Julio 2016

MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

La funcin del Sistema de Enfriamiento es de regular la temperatura de partes crticas

del Motor adems debe de proteger las partes involucradas con l. El Sistema de
enfriamiento esta diseado para mantener una temperatura homognea entre 82 y

113 C.

EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO

Elsistemadeenfriamiento tienecomofuncinelcontrolarlatemperaturadeoperacindelmotor,paraqueas
logreunptimodesempeo.
Caberecalcarqueelrefrigerante(otambinllamadoanticongelante)cuentaentresuscaractersticaselsoportar
temperaturasextremasdecaloryfro;adems,paraqueelsistemadeenfriamientopuedatrabajarenptimas
condiciones,tieneinhibidoresdecorrosinylubricantes.

Enlabombadeaguaseiniciaelcircuitoquerecorrerelrefrigerante.Mediantelaenergaquesegeneraporel
bombeo,elanticongelantellegaalbloquedecilindrosdelmotor.Debetenerencuentaelmantenimientodela
bombadeagua,puesdepresentarunafuga,omalfuncionamiento,podragenerarqueelmotorse
sobrecaliente.

Alincrementarselatemperaturadellquidotambinseincrementalapresinenelsistemadeenfriamiento,elcual
esreguladoporeltapndelradiador.Esimportantesealarqueellograrunacorrectapresinesidealpara
asegurarlalubricacindelsello.

Por cada libra cuadrada que se aumenta en la presin del sistema, el punto de ebullicin sube 16 grados
centgrados. Cuando la presin llega a cierto grado, una vlvula se abrir y liberar la presin. Pero si el
motorsesobrecalienta,eltapndelradiadoryeltermostatodebernserreemplazados.
Mantenimiento del Sistema de Refrigeracin
Elmantenimientodelsistemaderefrigeracindelosmotorespesados
requiere adems de la verificacin de funcionamiento de sus
componentes; la limpieza peridica del sistema y la utilizacin de una
mezcla adecuada en la composicin del lquido refrigerante que
permita transferir adecuadamente la temperatura generada por la
combustinyquebrindeproteccinatodosloelementosdelsistema.
La mayor parte de los fabricantes de equipo original recomiendan
generalmente para sus motores con camisas reemplazables (camisas
hmedas), utilizar una mezcla en una proporcin de 50/50 de agua
destilada y un anticongelante que cumpla las especificaciones para
estos motores. Adicionalmente se debe agregar aditivos
suplementariosparaelcontroldelaacidezconunpromediode3a6%
de acondicionador para prevenir la corrosin. Esta proporcin puede
variarcuandolascondicionesclimticasloameriten.

Partes del sistema de refrigeracin

MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Bomba de agua
La bomba de agua est ubicada en el lado
delantero derecho del bloque de motor y es
impulsada por una correa desde la polea del
cigeal o esta conectada a los piones de
distribucin. La rotacin del turbina enva el
refrigerante de la parte inferior del radiador
hacia la entrada inferior de la bomba de agua
forzando el refrigerante a travs del sistema de
enfriamiento.
El refrigerante sale directamente de la parte
trasera de la bomba de agua hacia el ncleo del
enfriador de aceite, a los conductos de
refrigeracin de agua interno del bloque de
motor y hacia las camisas de agua que estn
alrededor de las paredes de los cilindros.
MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Grupo de conductos de agua:

En la Culata.
deposito. De llenado de liquido
refrigerante.
Conductos de refrigeracin en el bloque
motor.
Caja del termostato del agua.
Mangueras de derivacin.
Bomba de agua.
Salidas del radiador, paneles y tinas de
refrigeracin.
Conductos de liquido refrigerante en la
calefaccin.
Retorno del refrigerante del compresor de
aire.
MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Termostato
El termostato del agua controla el sentido de flujo. Si la temperatura del refrigerante es por debajo de lo normal, se
cierra el termostato del agua. El refrigerante se dirige a travs de la manguera de derivacin y hacia la entrada
superior de la bomba de agua. Cuando el refrigerante obtiene a la temperatura correcta, el termostato del agua se
abre. En los motores diesel la temperatura de trabajo es de 86 a 98C
El termostato del agua es una pieza importante del sistema de enfriamiento. El termostato del agua divide el flujo
del refrigerante entre el radiador y la derivacin para mantener la temperatura apropiada. Si el termostato del
agua no est instalado en el sistema, no hay ningn control mecnico y la mayora del refrigerante tomar el
camino de menor resistencia a travs de la derivacin. Esto har que el motor se recaliente en tiempo caluroso.
Cualquier cantidad de refrigerante que fluye a travs del radiador puede ser demasiado en clima fro. Esto causar
que el motor no alcance las temperaturas normales de funcionamiento.

MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Radiador.- Elemento donde se produce el enfriamiento o evacuacin del calor, del agua en el bloque motor
ubicado en la parte delantera del vehculo; formado celdas, que al estar en contacto con el aire fro que proviene
del exterior del auto, reducen la temperatura del fluido que contienen. Este refrigerante logra circular entre
elradiadory el motor gracias a una bomba de agua, el mismo que hace que el desplazamiento de este qumico
se haga de manera continua. Tenemos dos tipos verticales y horizontales.
Tapa del radiador.- Cella el orificio de llenado del refrigerante a una presin especifica; tiene dos vlvulas una
de presin y una de vaco para llenar y traer el refrigerante del deposito.
Ventilador.- se encuentra en la parte delantera del motor encargado de extraer el calor del radiador este tiene
un protector llamado tolva el cual centra el aire generado en el radiador.
deposito recuperador.- sirve de respiracin del sistema de refrigeracin ya que cuando la presin del sistema
sobrepasa del especificado en la tapa este libera hacia el deposito.es por eso que en ocasiones sube un poco el
nivel del refrigerante.

MANTENIMIENTO EQUIPO CAMIONERO

ING.MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Causas

RECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Temperatura mnima de funcionamiento 60 C

En conduccin deber estar normalmente entre 80 90 C

Si el indicador de temperatura se mueve fuera de rango normal, parar inmediatamente el

motor y chequear.

RADIADOR

Mal estado y mala sujecin

Sucio o tapado interiormente (paneles, tinas)

Tubos conexiones abrazaderas en mal estado

Mangueras y Conductos

El calor del motor tiende a endurecer las mangueras y hacerlas quebradizas.

El deterioro de las mangueras se puede observar a simple vista, la mejor prueba es

apretndolas con las manos deben estar firmes y flexibles.

MAL ESTADO DE LAS FAJAS (BANDAS)

Bandas con grietas, rajaduras tienden a romperse

Rajaduras en el ventilador (aspas rotas)

FALTA DE LIQUIDO REFRIGERANTE EN EL SISTEMA

No controlar diariamente el nivel del refrigerante del motor.

No agregar refrigerante frio a un motor caliente, causara daos en el motor

EMPAQUES EN MAL ESTADO

DIAGNOSTICO DE UN BUEN
SISTEMA DE REFRIGERACION
Un sistema en buen estado, tiene las cualidades de mantener en una
temperatura optima al motor.

ELEMENTOS PRINCIPALES PARA UN

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA

Radiador en buen estado

Bomba de agua

Es la que nos permite hacer recircular el liquido refrigerante dentro del

motor.

Termostato

Es el encargado de regular la temperatura en el motor.

Caeras

Nos permiten conectar u unir el motor con fuentes, que le proporcionan

refrigeracin.

Trompo de temperatura

es un sensor que nos permite conocer que nivel de calor tiene el motor.

Liquido refrigerante
El sistema de refrigeracin de un equipo est
desarrollado para eliminar el calor excesivo
producido por el motor y a su vez, mantener la
temperatura ideal de trabajo del mismo de
aproximadamente 90C.

ASI SE DISIPA EL CALOR EN UN MOTOR

TPICO DE COMBUSTIN INTERNA

Refrigerante

El agua es el refrigerante
universal por excelencia, pero
en el caso de los motor es si se
aplica directamente del grifo o
de la naturaleza, ya sea pura o
mezclada con refrigerantes, su
uso suele ser contraproducente
tanto
para
componentes
metlicos, de caucho y otros.

El uso errneo de refrigerantes comerciales y su mezcla con agua

mineral suele ser el origen de las principales fallas en los
motores. Uno de los problemas a saber es la gelacin del liquido
refrigerante por sobre concentracin del refrigerante qumico
empleado como lo es el glicol que eleva el punto de ebullicin
natural del agua (se recomiendan concentraciones de glicol de
entre el 40% al 60% en la mezcla - ideal 50%).

El refrigerante ideal debe estar pre

mezclado
50%
50%
con
agua
desmineralizada y lquido refrigerante base
glicol; debe contener productos inhibidores
de corrosin con tecnologa que cumpla
segn las especificaciones de cada
fabricante de equipo y su monitoreo
peridico nos indicar su estado y el
momento ideal de reemplazo

Tipos de refrigerante mas usado en

equipo pesado

TEKCOOL 2750 HOAT LONG LIFE COOLANT - LLC

CARACTERISTICAS TECNICAS:

TEKCOOL 2750 es un liquido refrigerante, completamente formulado con una precarga

inicial de inhibidores de corrosin y glicol para ser utilizado como medio enfriante de larga
vida en los circuitos de refrigeracin de los motores de combustin interna de motores en
general, (equipo liviano y equipo pesado).

TEKCOOL 2750 contiene un paquete de inhibidores de corrosin Penray libre de fosfatos y

bajo en silicatos que protegen los diferentes metales presentes en el sistema de
enfriamiento (aluminio, cobre, soldaduras, hierro, y fundicin).

TEKCOOL 2750 es compatible con refrigerantes de formulacin HOAT (Hybrid Organic Acid
Technology).

MODO DE EMPLEO Y PRECAUCIONES

Llenar completamente el sistema de enfriamiento con el liquido

Refrigerante TEKCOOL2750.

TEKCOOL 2750 se debe cambiar cada 2 aos o 6.000 horas de trabajo

continuo.

TEKCOOL 2850 NOAT EXTENDED LIFE

COOLANT - ELC

CARACTERISTICAS TECNICAS:

TEKCOOL 2850 es un liquido refrigerante premezclado, formulado con

un paquete de inhibidores de corrosin PENRAY NOAT, base de nitritos y
carboxilatos de avanzada tecnologa para motores de equipo pesado.

El paquete de inhibidores se caracteriza por un contenido de nitritos,

libre de fosfatos, libre de silicatos para proteccin de motores de
combustin interna.

TEKCOOL 2850 es compatible con refrigerante CATEC-1 y cualquier

formulacin NOAT (Nitritie Organic Acid Technology).

INSTRUCCIONES DE USO

Realizar un lavado qumico del circuito con productos adecuados o

realizar un enjuague o flushing con agua que asegure el desalojo de
material en suspensin , xidos u otros contaminantes.

Llenar completamente el sistema de enfriamiento con el liquido

Refrigerante TEKCOOL2850.

TEKCOOL 2850 se debe cambiar cada 5 aos o 12.000 horas de trabajo

continuo.

GRACIAS