Anda di halaman 1dari 41

PRODUCTION PROCESS OVERHAUL

ENGINE PC 300-7

Presented By
Sugeng Riyadi

PLANT PEKANBARU
Component Management Solution Provider

Please wait.

INTRODUCTIO
N
08 Okt 14 24 Nov 14

25 Nov 14 05 Des 14

08 Des 14 02 Jan 15

ENGINE

PPM

POWER TRAIN

TEAM
TEAM
MENTOR
MENTOR
Name
: Sugeng Riyadi
NRP/JA
: 70114012 /
Sales Engineer
Place, date of birth : Tulungagung,
08 Mei 1989
College
: Universitas
Negeri Malang
OJT
: Plant Pekanbaru
Contact Person
:
085655633655

Component Management Solution Provider

Bpk. PRIHARDI
(PH)
Bpk.
SUGIHARTO (PI)

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING

Engine berfungsi sebagai tenaga penggerak utama yang


dihasilkan dari proses pembakaran fuel didalamnya (internal
combustion)
ENGINE
MAIN PUMP

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK

Swing
Travel
Attachment

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

EXCAVATOR
Component Management Solution Provider

CONTROL
VALVE

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

STRUCTURE & FUNCTION


Valve machanism berfungsi untuk
membuka dan menutup saluran
intake dan exhaust pada cylinder
head
Nozzle: untuk menyemprotkan
bahan bakar ke dalam ruang
bakar engine dalam bentuk
kabut
Starting motor: sebagai
tenaga penggerak pada
saat engine start
Fly Wheel: Mentransfer
tenaga dari engine ke
power train dan peredam
getaran dari crankshaft

Turbocharger: untuk
memenuhi kebutuhan engine
akan udara yang masuk ke
ruang bakar
Camshaft berfungsi mengatur
timing membuka dan
menutupnya valve intake dan
exhaust sesuai waktu firing order

Component Management Solution Provider

cylinder head berfungsi untuk


menahan tekanan pembakaran,
tempat duduknya mechanisme
valve intake/exhaust dan injeksi
bahan bakar
Cylinder block merupakan
rangka utama dari engine.
Semua komponen engine
diletakan pada cylinder block.
Cylinder liner: komponen combustion
chamber yang berhubungan dengan
tekanan tinggi, dan beban gesek yang
besar sebagai akibat gerak naik turun
piston.
Piston: menerima beban berat yang
diakibatkan adanya tekanan dari hasil
proses pembakaran.
Connecting rod: menerima gerak
reciprocating dari piston dan diteruskan ke
crankshaft
Crank shaft menerima tenaga gerak dari
piston bersama dengan connecting rod
merubah gerakan reciprocating piston
menjadi gerak putar .
Alternator: Sebagai sumber listrik
dengan merubah energi mekanik
menjadi energi listrik berdasarkan
induksi elektromagnetik

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

PRODUCTION PROCESS RPKB


DC IN

FINAL
INSPECTION

WRAPPING

RECEIVING

PAINTING

RFU

PREWASHING

PERFORMAN
CE TEST

DISASSEMBL
Y

FIP TEST
BENCH

ASSEMBLY
SUB ASSY

WASHING
WIP
MEASUREME
NT

SHORT
BLOCK
MACHINING

Component Management Solution Provider

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING

Receiving
Receiving merupakan
merupakan proses
proses penerimaan
penerimaan komponen
komponen rusak
rusak
(Damage
(Damage Core)
Core) dari
dari customer
customer ke
ke Plant
Plant UTR
UTR untuk
untuk dilakukan
dilakukan
remanufacturing
remanufacturing

RECEIVING
RECEIVING
HYSTORICAL
DATA
SPB

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

MULAI

KPP

MARKETING
OFFICER
EMAIL/HYSTORICAL
DATA/KPP/QUOTATI
ON

SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

INFO RECEIVING
DAMAGE CORE

CUSTOMER

GR COMPONENT
PART ANALIST

NO

FOTO

RECEIVING
DAMAGE CORE
WAREHOUSE
CREW/
DISTIBUTION
SERVICE
SPB/FOTO/QA-7/
BINNING LIST/
BIN LABEL

CHECK
YES

FORM QA-7
CHECK SHEET
L/TIME
BAST

SELESAI

LABEL

UTR INSPECTION
Component Management Solution Provider

LABELLING
COMPONENT

PENYIAPAN
DOKUMEN
PRODUKSI

CREATE PRO
DISASSY (PRO
61)

SUPERVISOR/PP
C

ADM PPC/ PPC

ADM PPC/ PPC

LABEL

PARTBOOK,QA
SHEET

PRO DISASSY (PRO


61)

Note: Pengambilan gambar minimal


4 view

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

DISASSEMBL
DISASSEMBL
Y
Y

proses
proses pembongkaran
pembongkaran komponen
komponen engine
engine dengan
dengan tujuan
tujuan
untuk
untuk mengidentifikasi
mengidentifikasi kerusakan
kerusakan dari
dari masing-masing
masing-masing sub
sub
komponen,
komponen, sehingga
sehingga dapat
dapat merekomendasikan
merekomendasikan estimasi
estimasi
biaya
biaya overhaul
overhaul (part,
(part, fabrikasi,
fabrikasi, labour)
labour)

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

DISASSEMBLI
NG LINE

DISASSEMBLY PROCESS

MULAI

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

SERAH TERIMA
KOMPONEN DAN
DOKUMEN PRODUKSI

PRE-WASHING &
PEMERIKSAAN AWAL

PEMBONGKARAN DAN
RECOMMENDED
PARTS

SUPERVISOR

MEKANIK

MEKANIK/HELPER

PRO, PARTBOOK, QA-7

MUS/RPL/QA-6/QA-5

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST
SELESAI

PENGALOKASIAN
DAMAGE CORE KE BIN

SERAH TERIMA
DAMAGE CORE KE PIC
WAREHOUSE

CLOSSING
PRODUCTION
DISASSY (61)

WAREHOUSE CREW

PPC

ADM PPC/PPC

BINNING LIST/BIN LABEL

Component Management Solution Provider

MTC

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

Mempersiapkan kebutuhan
pembongkaran komponen
(Consumable Goods)

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Menyiapkan tools yang akan


digunakan

MAJUN

SARUNG
TANGAN

PLASTIK

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

Melakukan pembongkaran sesuai


dengan urutan petunjuk QA-6
(Disassembly check Sheet)
Menginspeksi komponen secara
visual dan mencatatnya untuk
memudahkan proses RPL

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Melakukan pembongkaran
komponen

MASKER

ANTI KARAT

DETERGE
NT

PALLET

CAIRAN
PEMBERSI
H

DOKUMENT
MUS

Component Management Solution Provider

Melakukan pengambilan gambar


jika terdapat kerusakan komponen
abnormal untuk memudahkan
investigasi QA
Mendistribusikan Sub Komponen
ke masing-masing section

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK

REMOVE COMPONENT SESUAI CHECK


SHEET QA-7
ST. Motor &
Alternator

Air
Cleaner

Muffler

Turbochar
ger

Air
compress
or
Fuel filter
&
corrosion
resistor

Oil cooler

FIP

Thermost
at

Intake
Manifold

Fuel
injection
pipe

Tension
Pulley
Group

Reckerar
m&
pushrod

Cylinder
head

Timing
gear

Flywheel
&
housing

Piston &
Con rod

Cylinder
Block

Tappet &
Liner

Camkshaf
t

Cranksha
ft

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Prewashing

Critical Point
Pastikan urutan pelepasan bolt dan
nut sesuai prosedur shop manual/
menyilang dari tengah
Gunakan tools sesuai fungsi dan
kapasitasnya/ jangan gunakan impact
pada part bagian dalam
Berikan marking pada komponen yang
mempunyai bentuk dan dimensi sama

Component Management Solution Provider

Untuk melepas piston lakukan per


silinder dahulu secara keseluruhan/
assy per silinder
Bolt & washer dipisah penyimpanannya
agar tidak mudah hilang
Jangan menukar komponen utama
seperti piston group ke posisi cylinder
yang berbeda.

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Measurement
Measurement &
& Inspection
Inspection merupakan
merupakan proses
proses
pengecekan
pengecekan secara
secara visual
visual maupun
maupun pengukuran
pengukuran
dimensi
dimensi dari
dari masing-masing
masing-masing sub
sub komponen
komponen agar
agar
dapat
dilakukan
recomended
dapat dilakukan recomended

MEASUREMENT
&
INSPECTION

TIMING
TIMING GEAR
GEAR

gear
Camshaft
gear
oil
pump idler

SUB ASSY

gear
fuel injection
p/gear
Endpla

SHORT
BLOCK

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

CYLINDER
CYLINDER
BLOCK
BLOCK

CAMSHAFT
CAMSHAFT

CRANKSHAFT
CRANKSHAFT
Backla
sh pump
oil

O/D main
journal
O/D pin Journal
O/D seal contact
F/R
Filled Radius
Bending
Roundness
Endplay
PISTON
PISTON GROUP
GROUP

I/D liner
Roundness liner
Cylindricity
liner
Cyl
block distorsion
I/D cam bushing
I/D cam bushing bore
I/D main bearing
boreblock
Cyl
height

Component Management Solution Provider

Detail proses akan


dibahas pada slide
selanjutnya

O/D Piston
I/D piston pin
holepiston
O/D
pin
Clearance piston
ring
I/D big end
bushing
I/D small end
Bending of Con. Rod

Cam height In/Ex


Bending
O/D journal
Thrust plate
thickness
Sebelum
melakukan
measurement,
Tools wajib
diverifikasi dan
dipastikan masih
standard

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

TUJUAN
TUJUAN DAN
DAN TEKNIK
TEKNIK
MEASUREMENT
MEASUREMENT TIMING
TIMING
GEAR
GEAR

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST
BACKLASH

ENDPLAY

Untuk mengetahui nilai


Backlash: gerak bebas
antar gear yang
bersinggungan. Endplay:
gerak bebas secara
aksial sesuai standard
factory

Oil Pum Gear: untuk


menggerakkan rotor oil
pump agar dapat memompa
oli dari oil pan
Oil Pump Idler Gear: untuk
menghubungkan gerak putar
antara crankshaft gear dengan
oil pump gear
Endplay: 4 titik
pengukuran
Camshaft Gear: untuk
menyalurkan gerak putar dari
crankshaft gear ke camshaft,
serta mengatur timing valve
sesuai timing pada crankshaft
gear
FIP Pump Gear: untuk
menyalurkan gerak putar dari
camshaft gear ke FIP serta
sebagai pengatur waktu
penyemprotan bahan bakar

- Saat
pengukuran
gear
Critical
Point
tertentu,
pastikan gear yang lain
dalam
kondisi tidak bergerak.
- Pastikan seluruh pushrod
sudah
terlepas.

Component Management Solution Provider

Bagaimana
apabila tidak
sesuai
standard?

Backlash Kecil
Load engine besar, Overheat
dan Jamed
Backlash Besar
Noise, chipping,
fracture
Merubah timing
valve membuka
dan menutup
Merubah timing fuel
injection

KESIMPULAN
Jika backlash diluar standard
berarti gear atau bushing sudah
mengalami keausan dan
solusinya harus diganti baru

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

TUJUAN
TUJUAN DAN
DAN TEKNIK
TEKNIK MEASUREMENT
MEASUREMENT
CRANKSHAFT
CRANKSHAFT

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Crankpin Journal: Merupakan


bagian dari crankshaft yang
berhubungan (contact) dengan
connecting rod big end, untuk item
measurement seperti main
journal.
- Mengetahui nilai diameter luar akibat
keausan
- menentukan langkah perbaikan sesuai
nilai repair limit yang ditentukan. Ada 3
level:
Standard, Under size 0.25 dan 0.50.

Main Journal: Merupakan


bagian dari crankshaft yang
berhubungan (contact) dengan
Cylinder block.

Bending: Untuk mengetahui


tingkat kelurusan dari
crankshaft, jika hasilnya diatas
standard dapat
mengakibatkan jamed
(macet).
Endplay: Gerak bebas aksial antara side
main journal dengan cylinder block. Jika
clearance kecil berakibat jamed, jika besar
side main journal akan bergesekan dengan
cylinder block, serta berpengaruh pada
timing gear, khususnya face round out idler
gear.
O/D seal contact : Mengetahui keausan
yang diakibatkan oleh lintasan antara
seal dan crankshaft karena tidak ada
pelumasan, jika hasil measurement tidak
sesuai standar dapat menyebabkan
kebocoran oli melalui celah seal.

Component Management Solution Provider

Filled radius: (penguat) mengetahui


besar dan kecilnya radius dari main
journal, apabila radius mengalami worn
out dapat mengakibatkan patah karena
adanya impact dari hasil pembakaran
Roundness: digunakan untuk mengetahui
kebulatan
dari main journal, dimana hasil pengukuran X
terbesar
dikurangi Y terkecil/ sebaliknya.
pada main journal
N Measurement
dan crank pin, masing-masing ada
O 3 titik pengukuran

T
E

Measurement bending
crankshaft, metal yang dipasang
hanya pada no.1 dan 7

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

JENIS
JENIS KERUSAKAN
KERUSAKAN DAN
DAN SOLUSI
SOLUSI
PERBAIKAN
PERBAIKAN

REPAIR BENDING
CRANKSHAFT

RECEIVING
MACHINING

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Note: Kerusakan jenis bending


ini dapat diperbaiki dengan
catatan main journal dalam
kondisi masih standard secara
ukuran maupun visual

SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY

SCRATCH

PERFORMA
NCE TEST
Outside
diameter of
main
journal

WORN

STD
0.25
U/S

98.006 ~
98.026
97.750 ~
97.782

0.50
U/S

97.506 ~
97.532

POLISH

REPAIR ENDPLAY
Apabila Crankshaft sudah
mengalami endplay yang
melebihi standardnya, maka
dapat diperbaiki dengan O/S
Thrust bearingnya

O/S Thrust
Bearing
REPAIR SEAL
CONTACT

U/S
Max 1 mm

AFTER
REPAIR

Component Management Solution Provider

POLISH
O/S
O/S Main Bearing

BEFO
RE

AFTE
R

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

TUJUAN
TUJUAN DAN
DAN TEKNIK
TEKNIK
MEASUREMENT
MEASUREMENT CAMSHAFT
CAMSHAFT

Thurst bearing: untuk melicinkan


gerakan shaft bila ada beban axial yang
sering terjadi pada camshaft.
Thrust Plate Thickness: Mengetahui
ketebalan dari thrust bearing yang akan
berpengaruh terhadap endplay dari
camshaft.
Bending: untuk mengetahui
tingkat kelurusan dari
camshaft, jika hasil
measurement tidak sesuai
standar dapat mengakibatkan
jamed (macet) dan kerusakan
pada sisi bushing

Thrust bearing

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Camshaft berfungsi untuk mengatur


waktu membuka dan menutupnya
valve intake dan exhaust melaui
tappet dan pushrod.
O/D Camshaft Journal: Untuk
mengetahui keausan dari camshaft
journal yang berhubungan dengan
camshaft bushing
Cam Hight: untuk mengetahui
ketinggian dan kerendahan dimensi
dari cam hight intake dan exhaust.
Hal ini berpengaruh pada waktu
membuka dan menutupnya valve

VISUAL CHECK PADA CAMSHAFT (NOT


USE AGAIN)

PITTING

CHIPPING
intake

apabila outside diameter masih standar


tetapi terdapat clearance yang besar antara
bushing dengan camshaft journal maka yang
diganti hanya cam bushing.

Component Management Solution Provider

Cam height

STD

WORN OUT
R/LIMI
51,774
T
R/LIMI
51,596
T

exhaus
STD
---t
Outside diameter of
59.987 ~
--journal
60.013
Thrust plate thickness 9.34 ~ 9.58
--Ben of camshaft
Max 0.15 ( TIR )

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

TUJUAN
TUJUAN DAN
DAN TEKNIK
TEKNIK
MEASUREMENT
MEASUREMENT CYLINDER
CYLINDER
BLOCK
BLOCK

Cyl block height (Deck height):


untuk mengetahui ketinggian dari
cylinder block

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Cyl block distorsion: untuk


mengetahui kerataan permukaan
dari cylinder block.

SUB ASSY

I/D main bearing bore: untuk mengetahui


nilai diameter dalam dari dudukan main
bearing

SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Inner diameter: bagian


dalam dari liner yg contact
dengan piston
Cylindricity: ketirusan pada bagian
dalam dari liner (X terbesar
dikurangi X terkecil)
Roundness : kebulatan pada
bagian dalam dari liner (X terbesar
dikurangi Y terkecil)
I/D cam bushing: untuk mengetahui tingkat keausan
dari cam bushing
I/D cam bushing bore: pengukuran ini dilakukan
apabila cam bushing
mengalami kerusakan dan akan diganti baru.

Component Management Solution Provider

Apa
Akibatnya ?
Kebocoran kompresi,
air dan oli, low power
Main bearing berputar,
jamed karena tdk
terlumasi
Backlash besar,
vibration, noise,
bushing berputar
Penyempitan volume ruang
bakar, tabrakan valve dg
piston

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

JENIS
JENIS KERUSAKAN
KERUSAKAN CYLINDER
CYLINDER
BLOCK
BLOCK DAN
DAN SOLUSI
SOLUSI
PERBAIKAN
PERBAIKAN

Pitting pada bagian tengah


part, tidak dapat dipakai ulang
karena tidak dapat diukur
kedalamannya (SPO)

WORN OUT

CUTTING

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Main bearing
bore
VISUAL
(OK)
MEASUREMENT

CENTERING
MAIN CAP

NOT USE
AGAIN

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

Pitting pada bagian O-ring


groove mengakibatkan
kebocoran air sehingga masuk
ke oil pan dan bercampur dg oli

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

(OK)
USE AGAIN AFTER
HONING

NOTE: Untuk standard dimensi


berdasarkan referensi check
sheet QA-5

Cyl block
height
DO NOT USE
AGAIN

PLATIN
G
CUTTIN
G

I/D cam
bushing bore
O/S
GASKET

OR

VISUAL
(SCRATCH)
MEASUREMENT (DILUAR
STANDARD)
USE AGAIN AFTER OVERSIZE

Replace
New

PLATING

Component Management Solution Provider

Cyl block
distorsion

LAPPING

WORN
OUT

RESIZIN
G

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

TUJUAN
TUJUAN DAN
DAN TEKNIK
TEKNIK
MEASUREMENT
MEASUREMENT PISTON
PISTON
GROUP
GROUP
untuk mengetahui keausan
dari bushing small end
connecting rod

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY

Inside diameter big end


bertujuan untuk mengetahui tingkat
keausan dan kebulatan dari inside
connecting rod.
Lakukan torque pada boltnya

I/D small end


bushing

SHORT
BLOCK
12mm

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST
O/D Piston

O/D Piston Pin

I/D Big end


metal berputar dan hole tidak
bushing
tepat pada jalur oli sehingga
Berpengaruh terhadap
pelumasan yang menuju piston
sudut pembakaran serta
pin tersumbat dan
akan terdapat suara
mengakibatkan macet (jamed).
abnormal noise, apabila
WORN
kondisi masih bagus, (USE
OUT
AGAIN)
O/D Piston: untuk mengetahui
Piston ring groove: untuk
tingkat keausan dari piston tersebut.
mengetahui dimensi ring groove,
Piston Alluminium Alloy: SPO
sebagai dasar pemakaian ulang
(wajib ganti)
komponen (ring patah)
Piston FCD: Reuse
Piston Ring
Groove
Worn Out: Merusak inside liner yang
mengakibatkan kebocoran kompresi
sehingga terjadi low power dan oli
juga akan masuk ke ruang bakar
melalui dinding liner
Piston pin berfungsi sebagai pengunci
antara piston dan con.rod, measurement
ini untuk mengetahui keausan dari piston
pin, agar clearance antara bushing
con.rod dan pin dapat diketahui.

Component Management Solution Provider

Bending
Con.rod
Bending connecting rod dilakukan
menggunakan cara manual dengan teknik
seluruh con.rod dipasang pada pin, ditumpuk
dalam kondisi lurus dan diberikan pencahayaan.
Hal ini dilakukan karena tools masih dalam status
ordering/ dapat dilakukan di vendor fabrikasi

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

DISASSEMBLY

DISASSEMBLY
DISASSEMBLY SUB
SUB ASSY
ASSY
BERSIHKAN PERMUKAAN SILINDER
HEAD DARI CARBON, CHECK DARI
KERUSAKAN
MEASURE VALVE SHINKING
DIGUNAKAN UNTUK MENGETAHUI
KEAUSAN SEAT VALVE
LEPAS VALVE SPRING ASSY, (MARKING
POSISINYA)

SUB ASSY

CHECK PERMUKAAN CYLINDER HEAD


DARI KERETAKAN DENGAN COLOUR
CHECKER

SHORT
BLOCK

MEASURE NOZZLE PROTUSION

MEASUREMENT
VALVE

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

MEASURE INSIDE DIAMETER VALVE


GUIDE (CLEARANCE STEM & GUIDE)
MEASURE OUTSIDE DIAMETER VALVE
STEM
MEASURE VALVE LIP THICKNESS

TEST KEBOCORAN CYLINDER HEAD


DENGAN MERENDAM DI DALAM AIR
SEKITAR 90 C, DAN BERIKAN PRESSURE
4.0 5.0 KG/CM, SELAMA 5-10 MENIT

CHECK BEND OF VALVE SPRING

Component Management Solution Provider

MEASURE VALVE SPRING FREE LENGTH


MEASURE VALVE SPRING INSTAL LENGHT

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

KOMPONEN SUB
ASSEMBLY 1
DISASSEMBLY

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK

Turbocharger

Thermostat

INSPECTION

TURBOCHARGER
Ukur : Endplay
Radial
clearance
Repair: Reseal &
rebearing
Damage: Air cleaner
kotor &
Exhaust banyak karbon
THERMOSTAT
Visual check: corrosion,
deformasi
Measurement: Rendam
pada air dengan
temperatur 82-95 C

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

CRITICAL

DAMAGE

CORROSION

DISASSEMBLY

Reckerarm,
pushrod
&tappet

Oil Pump

INSPECTION

BENDING
PUSHROD

OLI PUMP

Replace
New

Measure: Rotor- stator


Cek visual: Scratch,
chipping
PITTING

Component Management Solution Provider

SCRATCH

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

ASSEMBLING CYLINDER HEAD


GROUP
INSTALL
INSTALL VALVE
VALVE GUIDE
GUIDE
MENGGUNAKAN
MENGGUNAKAN ENERPAC
ENERPAC
HYDRAULIC
HYDRAULIC

MEASURE
MEASURE VALVE
VALVE SHINKING,
SHINKING,
JIKA
JIKA MELEBIHI
MELEBIHI STANDARD
STANDARD
MAKA
MAKA PERBAIKIv
PERBAIKIv b
b

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

2
INSTALL
INSTALL VALVE
VALVE PADA
PADA VALVE
VALVE
GUIDE
GUIDE

INSTALL
INSTALL SEAL
SEAL VALVE
VALVE DAN
DAN
SPRING
SPRING

CUTTING
CUTTING SEAT
SEAT VALVE
VALVE
DENGAN
SUDUT
INTAKE
DENGAN SUDUT INTAKE 30
30 &
&
EXHAUST
45
EXHAUST 45

TES
TES KEBOCORAN
KEBOCORAN VALVE
VALVE
DENGAN
DENGAN SEAT
SEAT
MENGGUNAKAN
MENGGUNAKAN VACUM
VACUM TEST
TEST
TOOLS
TOOLS

LAKUKAN
LAKUKAN CUTTING
CUTTING VALVE
VALVE
DENGAN
SUDUT
YANG
DENGAN SUDUT YANG SAMA
SAMA
AGAR
AGAR PRESISI
PRESISI

BERSIHKAN
BERSIHKAN LUBANG
LUBANG PADA
PADA
CYL.HEAD
CYL.HEAD DENGAN
DENGAN UDARA
UDARA
BERTEKANAN/WASHING
BERTEKANAN/WASHING

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Component Management Solution Provider

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY

FLOW
FLOW PROCESS
PROCESS SUB
SUB
ASSY
ASSY 2
2
DISASSY
SEC.
TTK
PARTBOOK
CHECKSHEE
T
MTC
CHECKSHEE
T L/T

OIL COOLER
WATER PUMP
DAMPER
PULLEY &
TENSIONER
PULLEY

DISASSEMBLY
COMPONENT

WASHING

SHORT
BLOCK

REC. PARTS

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

VISUAL CHECK &


MEASUREMENT

ASSEMBLY
PARTBOOK
CHECKSHEE
T

MEASUREMENT

READY FOR ASSY

Component Management Solution Provider

*NPB

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

SUB
SUB ASSEMBLY
ASSEMBLY 2
2

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY

Fan Hub

Water
Pump

SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Oil
Cooler

Pulley Group

- Cek secara visual fan hub dari kerusakan


dan retak
- Measure end clearance Max. 0.15 mm
- Lepas shaft dan ganti bearingnya
- Cek secara visual impeller dari keausan,
chipping, crack
- Putar pompa dan pastikan dapat berputar
- Air pressure test standard : 0.6 ~ 4.6 kg /cm2
Water temprature 80o - 90o APABILA
C
APABILA RUSAK
RUSAK
REPLACE
REPLACE NEW
NEW
(Assy)
(Assy)
Damper: Clean damper & visual
check
Cek belt tensioner dari kerusakan
Pulley Group: bersihkan dan
inspeksi dari deformasi, crack, bolt
hole
Tensioner: Ganti bearing, cek
groove belt

Bersihkan deposit dari cooling water circuit


Lepas kemudian cek Oil Cooler assy dari kerusakan dan retak
Flushing oil cooler element untuk menghilangkan partikel
logam
Test Leakage dengan air pressure tester (P=70 psi water
temp= 80-90 C) selama 10 menit.

Component Management Solution Provider

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

SUB
SUB ASSEMBLY
ASSEMBLY 3
3

DISASSY
SEC.
TTK
PARTBOOK
CHECKSHE
ET
MTC
LEADTIME

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

TEST WITH
BATTERY
TEST OUTPUT
(LOAD)

STARTING
MOTOR
ALTERNATOR
ALL SENSOR
RIBBON HEATER

VISUAL CHECK

UNSTANDARD:
*VENDOR

REC. PARTS

*LWO

Alternator

SUB ASSY

*NPB

Starting
Motor

SHORT
BLOCK

ASSEMBLY

Sensor test

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

PARTBOOK
CHECKSHE
ET

Apabila masih normal,


dilakukan reseal dan
rebearing

Test load alternator


Running tanpa load 10 menit
Load 80% selama 10 Menit (28
A)
Load 100% selama 30 Menit
(35A)

WASHING

- Visual check Crack, Worn, Loose,


Damage, dent
- Test start dengan battery
- Check Resistance wire connection
- Check ketebalan Brush

Component Management Solution Provider

MEASUREMENT

READY FOR ASSY

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

SHORT BLOCK

Proses
Proses asssembling
asssembling yang
yang menangani
menangani main
main component
component seperti
seperti cylinder
cylinder
block,
block, crankshaft,
crankshaft, piston
piston group,
group, sebelum
sebelum dilakukan
dilakukan perakitan
perakitan komponenkomponenkomponen
komponen pendukung
pendukung lainnya
lainnya dari
dari engine.
engine.

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

MACHINING

COMPONENT:
CYLINDER BLOCK
CRANK SHAFT
CON.ROD

COMP CHECK
LIST

SUB ASSY 1

COMPONENT:
OIL PUMP
PISTON COL. NOZZLE

FORM SERAH
TERIMA
LOGISTIC

SHORT BLOCK
AREA

PREPARATION

ASSEMBLING S/BLOCK

PART BOOK
(MAIN ASSY)
SHORT BLOCK
C/SHEET

RECOMMENDED
PARTS
READY ASSEMBLY LINE

WIP SEC

OIL PAN&COMP

Component Management Solution Provider

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

SHORT
SHORT BLOCK
BLOCK
PROCESS
PROCESS

Pasang
Pasang cylinder
cylinder block
block
pada
Install
pada Stand
Stand
Install Piston
Piston Ring
Ring
Bersihkan
komponen
dan

Pasang
ring
pada
Bersihkan komponen dan
Pasang ring pada groove
groove
saluran
pelumas
sesuai
markingnya
saluran pelumas
sesuai markingnya
menggunakan
chemical
dan

menggunakan chemical dan


Posisikan
Posisikan sambungan
sambungan antar
antar
keringkan
ring
keringkan dengan
dengan udara
udara
ring dengan
dengan lainnya
lainnya 120
120
bertekanan
bertekanan
Install
Install liner
liner
Bersihkan
Bersihkan pelindung
pelindung komponen
komponen
menggunakan
menggunakan cairan
cairan pembersih
pembersih dan
dan
keringkan
dengan
udara
bertekanan
keringkan dengan udara bertekanan
Pasang
Pasang liner
liner secepat
secepat mungkin
mungkin sebelum
sebelum LG
LG
mengering
mengering
Ukur
Ukur Protusion
Protusion dan
dan I/D
I/D liner
liner
Install
Install Piston
Piston cooling
cooling nozzle
nozzle
Pastikan
Pastikan arah
arah cooling
cooling nozzle
nozzle
menghadap
menghadap ke
ke bagian
bagian piston
piston
Semprot
dengan
udara
Semprot dengan udara
bertekanan
bertekanan

Install
Install Crankshaft
Crankshaft
Instal
Instal Metal
Metal bearing
bearing +
+ Main
Main
cap
(pastikan
locknya
tidak
cap (pastikan locknya tidak
terbalik)
terbalik)
Ukur
Ukur endplay
endplay crankshaft
crankshaft
&
& Bending
Bending

Component Management Solution Provider

Install
Install Bushing
Bushing con.rod
con.rod small
small end
end
Tepatkan
Tepatkan lubang
lubang lubrikasi
lubrikasi sinkron
sinkron
Pastikan
bushing
press
fit
(tidak
Pastikan bushing press fit (tidak
berputar)
berputar)
Lakukan
Lakukan REAMER
REAMER di
di fabrikasi
fabrikasi

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

RECEIVING

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

Install
Install Oil
Oil Pump
Pump
Pasang
idler
Pasang idler gear
gear
Ukur
backlash
Ukur backlash
&
&
Endplay
Endplay idler
idler
gear
gear
Install
Install Camshaft
Camshaft
Pasang
Pasang cam
cam bushing
bushing
Tepatkan
lubang
Tepatkan lubang lubrikasi
lubrikasi
sinkron
sinkron
Tepatkan
Tepatkan marking
marking pada
pada gear
gear

-Install
-Install Piston
Piston assy
assy ke
ke
Crankshaft
Crankshaft
-Gunakan
-Gunakan piston
piston ring
ring holder
holder
-Lumasi
-Lumasi piston
piston dan
dan liner
liner dg
dg
oli
oli
-Pastikan
-Pastikan tanda
tanda front
front dibagian
dibagian
depan
depan
-Ukur
-Ukur side
side clearance
clearance
con.rod
Install
O-ring
Install rear
rear seal/
seal/con.rod
O-ring
-Ukur
Piston
-Ukur
Piston ring
ring gap
gap
Bersihkan
Bersihkan permukaan
permukaan
contact
contact seal
seal
Lepas
Lepas pengaman
pengaman seal
seal
bersamaan
dengan
bersamaan dengan
pemasangan
pemasangan pada
pada shaft
shaft
Pasang
Pasang rear
rear seal
seal cover
cover

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

CRITICAL POINT
Sebelum
Sebelum part
part dipasang,
dipasang, pastikan
pastikan benarbenarbenar
benar bersih,
bersih, jangan
jangan gunakan
gunakan majun,
majun, tapi
tapi
gunakan
gunakan udara
udara bertekanan
bertekanan
Jangan
Jangan mengencangkan
mengencangkan bolt
bolt menggunakan
menggunakan
impact,
impact, terutama
terutama mounting
mounting bagian
bagian dalam
dalam
Pengencangan
Pengencangan bolt
bolt dilakukan
dilakukan secara
secara menyilang/
menyilang/ sesuai
sesuai
dengan
dengan shop
shop manual
manual dan
dan berikan
berikan marking
marking apabila
apabila
sudah
sudah dilakukan
dilakukan pengencangan
pengencangan

Component Management Solution Provider

Install
Install Oil
Oil Pan
Pan
Pasang
Pasang strainer
strainer
Pasang
Pasang plate
plate
Pasang
gasket
Pasang gasket

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

ASSEMBLY
ASSEMBLY

Proses
Proses perakitan
perakitan komponen
komponen dari
dari masing-masing
masing-masing section
section
dengan
dengan tujuan
tujuan agar
agar engine
engine siap
siap untuk
untuk dilakukan
dilakukan
performance
performance test
test

RECEIVING
SHORTBLOCK
SHORTBLOCK

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT
SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

SUB
SUB ASSY
ASSY 1
1
-PARTBOOK
PARTBOOK
-CHECK
-CHECK
SHEET
SHEET
-TTK
-TTK
-IWO/LWO
-IWO/LWO
-MUS
-MUS
-MTC
-MTC
-LEAD
-LEAD
TIME
TIME
-PRO
-PRO 62
62

SUB
SUB ASSY
ASSY 2
2
SUB
SUB ASSY
ASSY 3
3
FIP
FIP ROOM
ROOM
MACHINING
MACHINING
WIP
WIP &
&
LOGISTIC
LOGISTIC

Component Management Solution Provider

ASSEMBLING
ASSEMBLING

MEASUREMEN
MEASUREMEN
T
T
&
& SETTING
SETTING
CHECK
CHECK BY
BY
QA
QA OFFICER
OFFICER
READY
READY FOR
FOR
TESTING
TESTING

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

ASSEMBLY
ASSEMBLY
PROCESS
PROCESS

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

FIP
FIP

Front
Front Cover
Cover

Flywheel
Flywheel &
&
housing
housing

Cylinder
Cylinder
head
head

Thermostat
Thermostat

Turbocharge
Turbocharge
rr &
& Oil
Oil Lines
Lines

Exhaust
Exhaust
Manifold
Manifold

Intake
Intake
Manifold
Manifold

Fuel
Fuel filter
filter &
&
corrosion
corrosion
resistor
resistor

Fan
Fan Hub,
Hub,
damper
damper &
&
Pulley
Pulley
Group
Group

ALTERNATO
ALTERNATO
R
R

Pushrod
Pushrod &
&
rockerarm
rockerarm

Oil
Oil cooler
cooler

Priming
Priming
Pump
Pump

Nozzle
Nozzle &
&
FIP
FIP pipe
pipe

ST.
ST. MOTOR
MOTOR

Air
Air Cleaner
Cleaner

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

Water
Water
pump
pump

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

Critical
Point
Pastikan
urutan
pemasangan bolt dan nut sesuai prosedur shop manual/
menyilang dari tengah
Gunakan tools sesuai fungsi dan kapasitasnya/ jangan gunakan impact pada
part bagian dalam
Jangan gunakan majun dan sarung tangan pada proses assembling
Berikan marking pada bolt yang sudah dilakukan pengencangan
Cek secara visual setiap pemasangan part dan pastikan kebersihannya.
Gunakan magnet tools pada lubang yang tidak terjangkau oleh mata
Gunakan partbook, check sheet QA-4 dan shop manual

Component Management Solution Provider

Muffler
Muffler

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

ADJUSTING VALVE

SETTING FIP

-Lihat Firing Order pada name


plate
-Posisikan piston pada TOP 1 (lihat
Gb. 1)

RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

-Pastikan posisi pushrod in & ex


tingginya sama (dalam kondisi
tidak tertekan)
-Kendorkan nut & bolt adjuster
pada rockercam.

SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

SETTING
SETTING &
& ADJUSTMENT
ADJUSTMENT

Intake : 0,30
mm
Exhaust : 0,61

-Masukan feeler gauge antara


valve steam dan ujung rocker cam.
-Putar bolt sampai menyentuh
feeler gauge, lepas feeler gauge
dan tambahkan putaran 90
-Cek lagi clearance dg feeler
gauge
Pada posisi TOP 1: Tekan pointer
Kencangkan nut dan torque sesuai
pada posisi engaged (untuk lock
prosedur
gear agar tidak bergeser)
Buka timing Lock pada FIP
Pastikan dan posisikan timing lock
engaged dengan baik
Pasang FIP gear dan kencangkan
Setelah selesai kembalikan posisi
Timing Lock ke posisi semula

Component Management Solution Provider

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

PERFORMANCE
PERFORMANCE
TEST
TEST
PREPARATION

Salah
Salah satu
satu bagian
bagian dari
dari rangkaian
rangkaian proses
proses overhaul
overhaul
yang
yang akan
akan mendeteksi
mendeteksi dan
dan mengetahui
mengetahui performance
performance dari
dari
engine
engine
ENGINE
ASSEMBLING
LINE

DYNAMOMETER
ROM
TESTING
CHECKSHEET
QA-3

SUB ASSY
SHORT
BLOCK
ASSEMBLY

PERFORMA
NCE TEST

PASANG
ELECTRICAL
WIRING

ISI FUEL

PASANG
COOLING
SYSTEM

CEK BOLT
MOUNTING

READY FOR
PAINTING

PASANG ENGINE KE
STAND
SAMBUNGKAN FLANGE
DYNAMOMETER KE FLY
WHEEL

Component Management Solution Provider

PREPARATION
PASANG ENGINE KE
STAND
DYNAMOMETER
TEST BENCH
PASANG
SENSOR DAN
CONNECTOR
ISI OLI
LUBRIKASI
PADA OIL PAN
DAN FILTER

REPLACE OIL
FILTER NEW

LOW IDLE

CHECKING
INCREASE RPM TO
HIGH
CHECKING
GIVE LOAD &
INCREASE
GRADUALLY
CHECKING
OIL TEMP
WATER TEMP
BOOST
PRESSURE
EXHAUST TEMP
BLOW BY
RATED POWER
RATED TORQUE

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS

RUNNING & LOAD

PREPARATION

4
5

RECEIVING

DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

8
SENSOR &
ELECT.

SUB ASSY

WATER
COOLER
AFTER COOLER

SHORT
BLOCK
ASSEMBLY

PASANG WIRING & CONNECTOR SENSOR KE PANEL

PERFORMA
NCE TEST

INSTALL COOLING SYSTEM


INSTALL AFTER COOLER SYSTEM

LAKUKAN PREMING PUMP SEBELUM


START
SETELAH START CEK OIL PRESSURE

Component Management Solution Provider

MONITOR
CONTROL

RUNNING STANDART (LOW&HIGH


IDLE) 2 JAM
BERSIHKAN SELURUH BAGIAN
LUAR ENGINE
SEMPROTKAN DEVELOPER PADA
ENGINE UNTUK MENDETEKSI
KEBOCORAN OLI & FUEL
LOAD SECARA BERTAHAP

ABOUT
ENGINE
FLOW
PROCESS
RECEIVING
DISASSEMB
LY
MEASUREM
ENT

STANDARD

ASSEMBLY
PERFORMA
NCE TEST

ACTUA
L

REMA
RK

Horse
Power

230 - 254Hp/1900
RPM

250

OK

Torque

104 - 115Kgm/1400
RPM

111

OK

High Idle

218050 RPM

2180

OK

Low Idle

900 25RPM

900

OK

Oil
Pressure
H/I

3 5 Kg/Cm

3,8

OK

Oil
Pressure L/I

Min. 1, Kg/Cm

1,8

OK

RECHECK VALVE CLEARANCE

Blow By

Max. 200mmH2o

140

OK

F I P WARRANTY SEAL

Boost
Pressure

900 - 1200 mmHg

1200

OK

474

OK

SUB ASSY
SHORT
BLOCK

FINAL
INSPECTION

PERFORMANCE TEST
REPORT

PARTICLES IN OIL FILTER / OIL


PAN
OIL LEVEL ( ALWAYS KEPT ON " HIGH " LEVEL )
MEASURE END PLAY OF
CRANKSHAFT

Exhaust
600 C
Temp.
Component
Management

Solution Provider

MANFA
AT
IDENTIFICATION
Mampu menganalisa kebutuhan komponen alat berat sesuai
ekspektasi customer dengan dasar perhitungan yang realistis untuk
menentukan harga dan kualitas

COLLABORATION
Menjadi sales engineer yang selalu siap bekerjasama dengan
customer, baik secara profesionalisme maupun relationship

BENEFIT
Sebagai bekal kemampuan secara teknis untuk sales engineer dalam
hal negosiasi kepada customer dan menjalankan pekerjaan nantinya

Component Management Solution Provider

THANK
YOU!
FOR YOUR
ATTENTION

Semoga Bermanfaat

PEKANBARU, 14 JANUARI 2015

Component Management Solution Provider