CAPITULO I
ESPACIO AEREO
1.- CONCEPTO:
Acudiendo a la lgica lo primero que podemos decir es que
constituye un volumen de aire.
Asimismo, podemos indicar que es un ambiente que tiene contacto
permanente con la tierra firme y el mar y rodea en toda su extensin
a nuestro planeta llamado tierra, constituyendo el ambiente propio
de la actividad aeronutica, siendo esta una caracterstica propia, la
de lindar con el territorio de otros Estados y con los de propiedad
particular.
2.- INTERPRETACIONES
a.- CIENTFICA DEL ESPACIO AEREO ATMOSFRICO:
Si tomamos la interpretacin literal del trmino, debemos considerar, que
este espacio est limitado a la capa de aire que circunda la tierra. Entonces
espacio areo y espacio atmosfrico, serian idnticos; en vista, que, la
redaccin del artculo 1 de la Convencin de Pars se emplea el trmino
espacio atmosfrico, traducido al ingls como air space y posteriormente
en la Convencin de Chicago, se utiliza como la misma acepcin air space
traducido al espaol como espacio areo.
A fin de determinar la frontera superior de la atmsfera se recurre a tres
fuentes de interpretacin y precisin:
1) La duracin del crepsculo hasta cuando el sol se halla a
aproximadamente 18 grados bajo el horizonte, crepsculo que en una altitud
de 54 grados, indica la existencia de partculas atmosfricas suficientes para
esparcir la luz del sol a una altitud de 600 Km.
La altitud a la cual los meteoros se vuelven luminosos en los 300 kms.
aproximadamente.
2) La observacin de los rayos de la Aurora Boreal.
CAPITULO II
SOBERANIA SOBRE EL ESPACIO
AEREO EN RELACION AL ESTADO
SUBYACENTE
Una temprana y oscura maana del 1 de setiembre de 1983, la Korean Air Lines
747 realizaba un vuelo traspolar va Nueva York Sel, siendo alcanzado por 2
msiles aire aire disparados por cazas de defensa antiarea soviticos.
Doce minutos ms tarde el avin se hunda en el Mar de Japn, muriendo 269
personas, sin quedar un solo sobreviviente.
Inmediatamente se crearon grupos especiales de trabajo de Estados Unidos, de
Japn y de la Unin Sovitica para que investiguen el incidente.
El 13 de diciembre, el Consejo llev a cabo un examen preliminar del informe de la
investigacin y adopt una resolucin sobre el particular.
2) LESIONES A PERSONAS
Lesiones
Tripulantes de
vuelo
Auxiliares de
cabina
Tripulantes en
situacin
Pasajeros
Mortales
20
240
No mortales
--
--
--
--
Ninguna
--
--
--
--
3) DAOS DE LA AERONAVE
El dao ocasionado en vuelo por la explosin de unos o dos de los proyectiles
termin con el vuelo. Despus la aeronave fue destruida al chocar con el mar. Los
restos de la aeronave se hundieron.
4) INFORMACIN SOBRE EL EXPLOTADOR
Korean Airlines (KAL) se cre en 1962 para suceder a Korean National Airlines.
KAL era en un comienzo propiedad del Gobierno de la Repblica de Corea y en
marzo de 1967 se transform en una filial del Grupo Hanjin, una firma coreana
privada.
El KAL tena la autorizacin de llevar a cabo servicios de transporte areo
regulares y no regulares en rutas internacionales y del interior.
Todo El personal estaba apto.
El encargado de operaciones que estaba en Anchorage de servicio era titular de
una licencia vlida.
c.-ANLISIS
1) ATAJOS DELIBERADOS EN LAS RUTAS
Algunas fuentes alegaron que los pilotos de Korean Air Lines tenan la costumbre
de tomar atajos, de ser as serian observados por la URSS o se observara en los
radares, civiles y/o militares de Japn. No haba ninguna constancia de tales
desviaciones.
S el KE 007 hubiera sobrevolado deliberadamente el territorio sovitico sin
permiso, dando notificaciones de posicin a lo largo de la ruta asignada hubiera
sido razonable suponer que el piloto se hubiera familiarizado con los reglamentos
del sobrevuelo del territorio de la URSS y las reglas sobre zonas prohibidas y
peligrosas promulgadas en la IAP de la URSS.
2) MISIN DE ESPIONAJE
No existe prueba de que la hora de salida del KE 007 haya sido planteada por
algn otro motivo o para facilitar una misin de espionaje.
3)RADAR METEREOLOGICO
Slo puede llegarse a la conclusin de que: o bien el sistema radar no estaba
funcionando debidamente o no se recurri a el.
4) FALLAS DE INSTRUMENTOS
La tripulacin no notific de ningn problema. La aeronave parti de Anchorage con
un defecto de la brjula N 2 y se posterg su rectificacin hasta la llegada a Sel.
Existan cuatro y una brjula de reserva.
5) IDENTIFICACIN
Las dependencias de defensa area soviticas equipadas con radar detectaron una
aeronave no identificada que volaba dentro del espacio areo asignado a la FIR de
Petropavlovka Kamchatskiy en un curso que podra conducir a su penetracin en el
espacio areo soberano y territorial sovitico sobre la pennsula de Kamchatka.
El comando de la zona de las fuerzas de defensa antiareas concluy que una
aeronave de reconocimiento haba volado en direccin haca la frontera estatal de
la URSS.
Las dependencias militares soviticas no aplicaron los procedimientos
concernientes del Anexo 11 de la OACI, que prescriben que se de aviso a las
dependencias ATS en el caso de que una aeronave civil se aproxima, o ha entrado,
en una zona en que podra ser necesaria la interceptacin. Dicho aviso ha de incluir
cualquier medida correctiva necesaria para evitar la interceptacin.
6) INTERCEPTACION
De acuerdo a las recomendaciones especiales del Consejo de la OACI, la
interceptacin de una aeronave civil debera evitarse y debera emprenderse
solamente como un ltimo recurso hasta determinar la identidad de la
aeronave y suministrar cualquier informacin de navegacin necesaria para
la realizacin segura del viaje.
Esta informacin derivada del informe provisional de la Comisin Sovitica de
la Investigacin del accidente establece que:
La aeronave intrusa volaba con luces de navegacin estroboscpicas de
cabina apagadas. Los cazas volaron haca el avin, apagaron y encendieron
las luces y balancearon sus alas. El avin no respondi a las seales de los
cazas o a las interrogaciones transmitidas en la frecuencia de emergencia
internacional de 121,5 Mhz tanto de tierra como del aire, sino que continuo el
vuelo y parti en direccin del Mar de Okhostk.
d.- COMENTARIO
El anlisis visto desde diferentes puntos de vista nos conduce a una sola
conclusin Violacin del espacio areo (Soberana) de la URSS, por ende
violacin de las normas de derecho sovitico y violacin a las normas
establecidas por la Organizacin Civil Internacional (Convenio de Chicago de
1944).
Tambin incumpli las normas de los anexos del Convenio en lo que respecta a la
realizacin de vuelos internacionales.
Adems la tripulacin del KE 007 de la KAL incumpli con las disposiciones
regionales (Doc 7030/3)
Fueron violadas las disposiciones del entonces vigente Cdigo Areo de la URSS
(adoptado por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS con fecha
26 de diciembre de 1961)
Sin embargo, un especialista declar a la prensa que "lo que es muy extrao es
que ni el piloto, ni el copiloto, ni el navegante, ni los controladores externos se
hayan dado cuenta de esto durante tanto tiempo".
CAPITULO III
REGIMEN JURDICO DEL ESPACIO ULTRATERRESTRE
2.- CONCEPTO.
Puede decirse que el espacio ultraterrestre son todos los inmensos mbitos del
cosmos, que se extienden a partir del lmite superior del espacio areo
nacional de la tierra, y del espacio areo que cubre el mar libre, tambin en la
tierra.
Para nosotros, entonces, el espacio ultraterrestre no puede ser sino aquel que
comienza ms all de nuestro espacio areo que tiene un rgimen jurdico
especial.
Y el derecho que nosotros elaboramos es el derecho que rige la conducta de
los hombres y los Estados en ese espacio ultraterrestre.
3.- DENOMINACIONES.
Se le han dado muchas denominaciones para significar el concepto de este
mbito. Tales como espacio-superior, espacio ultraterrestre, espacio etreo,
espacio sideral, espacio galctico, espacio csmico, etc.
La que utilizaremos ser la expresin Espacio Ultraterrestre, que es la que
utiliza tambin la Organizacin de las Naciones Unidas.
(1) Limitaciones
(a) Exigencia de una actividad pacfica.
El artculo IV del Tratado del Espacio no ha modificado expresamente la
norma vigente, por ello la interpretacin del propio artculo, debe ser hecha
en el sentido de que la exigencia de la actividad pacfica es norma que se
aplica, no slo a los cuerpos celestes, sino tambin en el espacio
ultraterrestre.
Por eso recordemos que el artculo I establece que la utilizacin del espacio
ultraterrestre debe hacerse en provecho e inters de todos los pases.
Los altos costos de operacin con estos elementos han obligado a los
Estados a agruparse en consorcios a fin de lograr el mejor y mas eficiente
uso de estos satlites, tales como:
Organizacin Internacional de Telecomunicaciones por satlite (INTELSAT).
Sistema y organizacin internacional de comunicaciones espaciales
(INTERSPUTNIK).
Agencia Espacial Europea (ESA)
Organizacin internacional de comunicaciones martimas por satlite
(INMARSAT).
Orbita Geoestacionaria
esplazan en una orbita alrededor del centro de la tierra, con un periodo que est determina
lite se desplaza en el mismo sentido que la Tierra, de oeste a este, y su rbita est sobre e
vale decir, que es geoestacionario.
efinirse como una rbita terrestre circular en el plano del Ecuador, a una altura de aproximad
ite egocntrico es un crculo de 9.050 Km., de radio, alrededor del punto en el ecuador situa
d.- Los problemas jurdicos que se han presentado respecto a la utilizacin del
espacio ultraterrestre.
El vertiginoso desarrollo de la tecnologa espacial ha ocasionado un gran desfase
entre la ciencia y el derecho, al adelantarse la primera al segundo.
Los principales problemas jurdicos que se presentan en esta esfera de la actividad
humana, entre otros son:
1) Acceso a la informacin obtenida mediante satlites.
Aqu el problema radica en el acceso a los datos obtenidos por la teleobservacin
y por ende si los estados observados deben tener derecho a recibir estos datos e
informacin.
Destacamos entre otros aspectos lo siguiente:
-El Estado que realice un programa de teleobservacin informar de ello al
Secretario General de las Naciones Unidas y a cualquier Estado, y especialmente a
todo pas en desarrollo afectado por ese programa, que lo solicite.
-Los Estados que participen en actividades de teleobservacin y que tengan en su
poder informacin que pueda prevenir fenmenos perjudiciales para el medio
ambiente natural de la Tierra la darn a conocer a los Estados interesados.
- El Estado que realice actividades de teleobservacin de la Tierra desde el espacio
ultraterrestre celebrar consultas con el Estado cuyo territorio est observando.
CAPITULO IV
FUENTES DEL PRINCIPIO DE SOBERANIA DE LOS
ESTADOS SOBRE EL ESPACIO AEREO Y FUENTES DE LA
LIBERTAD SOBRE EL ESPACIO ULTRATERRESTRE
Artculo 3
La soberana de la Nacin Argentina se extiende asimismo al lecho del mar y
al subsuelo de las zonas submarinas adyacentes a su territorio hasta una
profundidad de doscientos metros o ms all de este lmite, hasta donde la
profundidad de las aguas suprayacentes permita la explotacin de los
recursos naturales de dichas zonas.
c.- Legislacin comparada.
CHILE
Artculo 3.- El Estado de Chile es unitario, su territorio se divide en regiones.
Su administracin ser funcional y territorialmente descentralizada, o
desconcentrada en su caso, en conformidad con la ley.
COLOMBIA
Artculo 101.- Los lmites de Colombia son los establecidos en los tratados
internacionales aprobados por el Congreso, debidamente ratificados por el
Presidente de la Repblica, y los definidos por los laudos arbtrales en que
sea parte la Nacin.
COSTA RICA
Artculo 6.- El Estado ejerce la soberana completa y exclusiva en el
espacio areo de su territorio, en sus aguas territoriales en una distancia de
doce millas a partir de la lnea de baja mar a lo largo de sus costas, en su
plataforma continental y en su zcalo insular de acuerdo con los principios
del Derecho Internacional.
PER
Artculo 54.- El territorio del Estado es inalienable e inviolable. Comprende
el suelo, el subsuelo, el dominio martimo, y el espacio areo que los cubre.
REPBLICA DOMINICANA
Artculo 5.- El territorio de la Repblica Dominicana es y ser inalienable.
Est integrado por la parte oriental de la Isla de Santo Domingo y sus islas
adyacentes. Sus lmites terrestres irreductibles estn fijados por el Tratado
Fronterizo de 1929, y su Protocolo de Revisin de 1936.
El texto del Tratado fue adoptado por unanimidad por la Asamblea General de las
Naciones Unidas, el 19 de diciembre de 1966. el 27 de enero de 1967, el
documento se suscribi simultneamente en Londres, Mosc y Washington,
abierto a suscripcin a otros estados, entrando en vigor el 10 de octubre de 1967,
luego de su ratificacin por 5 Estados.
Al Tratado se le llam La ley fundamental del Espacio Superior.
Contiene en su parte dispositiva reglas perfectas de derecho Internacional
Convencional. El grado de su fuerza obligatoria se aprecia por la especialidad
normativa de su contenido y el proceso de informacin jurdica, que ha
determinado su aparicin.
CAPITULO V
CONCLUSIONES
7. Que, en el caso del derribo del Boeing 747 de la Korean Air Lines, existi
desde el punto de vista jurdico una violacin del espacio areo de la URSS
la misma que fue realizada a propsito.
8. Que, antes del derribo del KAL 007 existieron actos violentos contra
aeronaves que exigan se tomaran medidas con la finalidad de prevenirlas
y/o evitarlas, llegando recin a adoptar mas correspondiendo al momento
poltico existente a nivel mundial por cuanto se necesitaba la aprobacin de
los estados europeos en cuanto a las instalaciones norteamericanas.
9. Debe centrarse la atencin en el actual abuso indiscriminado de la Orbita
Sincrnica Geoestacionaria.
10. La Orbita Sincrnica Geoestacionaria no debera seguir encasillada dentro
del esquema general del espacio ultraterrestre por constituir una zona con
caractersticas especiales que ameritara un rgimen jurdico especifico que
regule y planifique el uso de la misma.
11.El reconocimiento de una jurisdiccin por mas limitada que fuera, respecto
de la Orbita Sincrnica Geoestacionaria, entrara en conflicto directo con los
principios jurdicos que rigen las actividades en el espacio ultraterrestre.
FIN