S IFO N ES

INTRODUCCION
Los conocimientos de ingeniera obtenidos en nuestra formacin, llevndolo a la realidad
algunas obras de sistemas sanitarios, la topografa del ambiente exige una ejecucin de obras
especiales como sifones invertidos, dada la necesidad de superar obstculos como, quebradas,
ros, canalizaciones de aguas pluviales, aductoras, cruce de tneles subterrneos (metros), etc.
El sifn normal surge como solucin a la necesidad de burlar un obstculo topogrfico y
conducir un fluido mediante una tubera a presin, disendose como una tubera simple. Es
notable la utilidad que tiene este tipo de estructuras no solo porque resuelve el problema de
realizar grandes tramos de canal cuya construccin demandara mayores costos elevando el
monto del proyecto. -Este tipo de estructura se justifica porque reduce los costos de un
proyecto hacindolo ms econmico ahorrando tiempo de ejecucin. Nos permite vencer una
elevacin y transportar el fluido de un punto de difcil acceso a otro.
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstculos como son:
Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vas
de comunicacin (carreteras, vas frreas u otro canal).
La solucin mediante estructuras hidrulicas es: Acueductos, Sifn, Diques.
En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin depender de la
importancia de la va de comunicacin como del tamao del canal, para elegir si es
preferible pasar el canal encima de la va o por debajo de ella, en el primer caso la
solucin ser un acueducto, en el segundo caso se optara por un sifn invertido o
un conducto cubierto.
Igualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las
diferentes alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms conveniente.
Si la depresin fuera ancha y profunda y no se angostase hacia aguas arriba,
podra no ser factible un acueducto, pero si un sifn invertido. En algunos ser
necesario analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o sifn.
Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades
de flujo muy altas que superan muchas veces las mximas admisibles para los
materiales que se utilizan frecuentemente en su construccin.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Estudiar de los principios que rige el sifn

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Aprender cmo se calcula la altura mxima para
que no se lleve a cabo la accin del sifn.
Aprender cmo se calcula el caudal a un volumen y
tiempo de salida.
Aprender cmo se calcula la velocidad de salida
del fluido a una altura determinada.
 GENERALIDADES

Para cruzar una depresin, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada
caso se escoge la solucin ms conveniente para tener un funcionamiento
hidrulico correcto, la menor perdida de carga posible y la mayor economa
factible. Los cuales pueden ser:
Puente canal
Sifon invertido
Alcantarilla

ELECCION DEL TIPO DE ESTRUCTURA

Cuando el nivel del agua es menor que la rasante del obstculo, se puede utilizar
una alcantarilla.
Cuando el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del obstculo,
se puede utilizar como estructura de cruce; un puente canal o un sifn invertido o la
combinacin de ambos.
El puente canal se utilizar cuando la diferencia de niveles entre la rasante del canal
y la rasante de la quebrada o ro, permita un espacio libre, suficiente para lograr el
paso del agua.
El sifn invertido se utilizar si el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la
rasante del obstculo.
Los sifones son estructuras hidrulicas que se utilizan en canales para conducir
agua a travs de obstculos tales como un rio, una depresin del terreno u otro
canal.
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su
funcionamiento: sifn (normal) y sifn invertido.

SIFON NORMAL
El sifn normal conduce el gua pasando sobre el obstculo como se muestra en la
figura y su funcionamiento se debe a la presin atmosfrica que acta en la
superficie del agua a la entrada, para iniciar su funcionamiento es necesario producir
el vaco en el interior del conducto, entonces la diferencia de presin entre la
entrada(presin atmosfrica) y en el interior del conducto(presin cero o prxima a
cero) hace que el agua fluya en sentido ascendente al llegar a la cresta A, el agua
cae por gravedad hacia la rama derecha dejando un vaco en la cresta lo que hace
que el flujo sea continuo mientras no se introduzca aire en el conducto, por esta
razn la entrada al sifn debe estar siempre ahogada.
SIFON INVERTIDO
El sifn invertido llamado as por su posicin respecto al sifn normal, conduce el
agua pasando bajo el obstculo. El principio de su funcionamiento es diferente, en
este tipo el agua fluye exclusivamente por la accin de la gravedad, por el principio
de vasos comunicantes, el agua trata de alcanzar el mismo nivel en las dos ramas.
Se nota que en este tipo de sifn no es necesario producir el vaco dentro del
conducto.
El sifn invertido es el ms usado en canales principalmente para cruzar cauces
naturales.
PARTES
Depsito de azolves
Limitador de gasto
Transicin de entrada
Compuerta de entrada
Conducto
Vlvula de purga
Transicin de salida
 FALLASYPROBLEMATICASDESIFONES

PARASIFONESINVERTIDOS

Segn la bibliografa especfica, para obtener una buena autolimpieza en el sifn invertido,
la velocidad del lquido en su interior debe ser como mnimo de 0,90 m/s, que, adems de
impedir la sedimentacin del material slido en la tubera, es capaz de remover y arrastrar
los slidos ya depositados.
El problema principal de un sifn invertido es la sedimentacin que presentara esta al no
contar con una velocidad de agua considerada.
Reduciendo la seccin transversal efectiva del canal, lo cual implica una disminucin de la
capacidad de transporte del canal. Disminuyendo el caudal efectivo de diseo.
 PARATUBERIAS

Origendelaireatrapado.
El agua contiene en condiciones normales cierta cantidad de aire disuelto (el
nivel de saturacin del aire disuelto en el agua es aproximadamente de un 2%,
a presin atmosfrica). En los sistemas de distribucin de agua, la cantidad de
aire disuelto puede superar el valor de saturacin de la disolucin a dicha
presin y temperatura por lo que se libera cierta cantidad del mismo.
La presencia de aire en las tuberas puede tener adems otros orgenes muy
diferentes. Uno de ellos es el resultado de que la instalacin se encuentre
incorrectamente diseada o no haya sido convenientemente llenada y purgada,
en cuyo caso pueden llegar a existir grandes masas de aire atrapado en su
interior.
Muchas veces las conducciones deben salvar desniveles importantes del
terreno siendo su perfil claramente irregular, lo cual facilita la concentracin de
bolsas de aire en los puntos altos de las mismas.
Es tambin frecuente en poblaciones en las cuales la escasez de agua hace
necesario establecer cortes de suministro. El posterior arranque de la
instalacin, despus que la instalacin haya permanecido fuera de servicio,
contempla a menudo la presencia de aire atrapado en las tuberas.
Problemas derivados de la presencia de aire en las
conduccionesdeaguaapresin.

En ocasiones en una instalacin o red hidrulica nos encontramos con una

serie de problemas tales como roturas repetitivas de tuberas, consumo
excesivo de los grupos de bombeo, caudales anormalmente bajos, desgaste
y cavitacin destructiva de los materiales, etc., a los cuales no podemos dar
una explicacin lgica y razonable.
Efectivamente, dentro de una red hidrulica, adems del agua nos podemos
encontrar aire formando bolsas o burbujas, y su presencia puede afectar de
forma importante el comportamiento de la instalacin.

El aire comprimido no presentar ningn inconveniente si permanece

esttico o confinado (como puede ser el caso de un caldern). Los
verdaderos problemas ocurren, precisamente, cuando una bolsa de aire
comprimido se desplaza, bien a favor del flujo, o bien en sentido inverso,
como ocurre en aquellos tramos de conducciones con pendiente
descendente, donde se suman la energa cintica del agua con la energa
potencial del aire para provocar efectos literalmente explosivos.
La presencia de aire es causante de numerosos problemas:

Reduce la seccin transversal efectiva de la tubera, lo cual implica una

disminucin de la capacidad de transporte de la tubera.
Las propiedades del fluido cambian al estar constituido por una mezcla de
aire y agua, la densidad del fluido disminuye mientras que la elasticidad del
mismo aumenta.
Cambia la estructura de la turbulencia del flujo y modifica la friccin con la
pared de la tubera.
Las burbujas de aire se desplazan debido a su flotacin lo cual puede
modificar el campo de velocidades del flujo.
En transitorios hidrulicos, la presencia de grandes bolsas de aire influye en
las ondas de presin, acentundolas en algunos casos y deformndolas.
La acumulacin de aire en un sistema puede ocasionar vibraciones y daos
estructurales y causar inestabilidades en el flujo.
El aire pude causar dificultades en las operaciones de filtrado. Los
picos producidos por variaciones en la presin del aire hacen difcil
mantener buenas operaciones de filtrado. Adems las burbujas de aire
pueden quedar atrapadas en los filtros de arena reduciendo de esta forma su
eficiencia.
En tuberas de hierro la presencia de aire acelera la corrosin de las
mismas.
C R ITER IO S D E D IS E O PA R A S IFO N ES

Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos

de cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencia de la
entrada y salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se
requiere un mnimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales d riego sin revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn
cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de rgimen
caudaloso, deber hacerse un estudio de profundidad de socavacin para
definir la profundidad en la que deber cruzar o enterrar la estructura de
forma segura sin que esta sea afectada.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente
mnima del tubo horizontal debe ser 5 o/oo. Se recomienda transicin de
concreto a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos principales en
sifones con mayor o igual a 36 y para velocidades en el tubo mayores a 1
m/s.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la
ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda
aumentar en un 50% o 0.30 m como mximo al borde libre del canal en
una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.
 A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales
computadas se incrementan en 10%.
En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte
superior de la abertura del sifn, est ligeramente debajo de la
superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es
conocida como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la
carga de velocidad del sifn o 1.1 como mnimo o tambin 3.

Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe presin en el

desarrollo de la conduccin a fin de evitar el golpe de ariete, que
podra hacer colapsar la tubera (solo para grandes caudales).
Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para
el diseo hidrulico
Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubera
ahogada) a la entrada y salida del sifn, a fin de evitar el ingreso de
aire a la tubera.
C LC U LO H ID R U LIC O D E U N SIF N

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos

la ecuacin de energa especifica:

Donde:
Z1 carga de posicin
Z2carga de presin
Vi2/2g: carga de velocidad (g =9.81 m/s2)
H: carga hidrulica
PA RTES D E U N SIF N IN V ERTID O

Transicionesdeentradaysalida
Como en la mayora de los casos, la seccin
del canal es diferente a la adoptada en el
conducto o barril, es necesario construir una
transicin de entrada y otra de salida para
pasar gradualmente de la primera a la
segunda.

RejilladeentradaySalida

La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con
vari ll as de 3/8" de dimetro o varillas
cuadradas de 0.95 x 0.95 cm de 2.54 x 1.27cm2
(3/8" x 3/8") colocados a cada 10 cm, y
soldadas a un marco (1" x 1/2").
 Tuberasdepresin:

Son tuberas que transportan agua bajo presin. Para que

los costos de mantenimiento sean bajos hay que colocar
soportes y los anclajes de la tubera en pendientes
estables y encontrar buenos cimientos.

Materialusadoparatuberadepresin:
El acero comercial fue fabricado con plancha
de acero roladas y soldada. En general las
tuberas de acero que estn protegidas por
una capa de pintura u otra capa de proteccin
pueden durar hasta 20 aos.
Velocidadesenelconducto
Las velocidades de diseo en sifones grandes
es de 2.5 - 3.5 m/s, mientras que en sifones
pequeos es de 1.6 m/s. Un sifn se considera
largo, cuando su longitud es mayor que 500
veces el dimetro.
Funcionamientodelsifn

El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe

estar ahogado a la entrada y a la salida. Aplicamos
Energa en 1 y 2:
 El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de
cargas debe absorber todas las prdidas en el sifn. La
diferencia de carga AZ debe ser mayor a las prdidas total
es.

Otra frmula usada es: Poli kouski y Per elman

Vlvuladepurgadeaguaylodos

Se coloca en la parte ms baja de los barriles, permite evacuar el agua que se

quede almacenada en el conducto cuando se para el sifn o para desalojar
lodos. Para su limpieza o reparacin, y consistir en vlvulas de compuerta
deslizante de las dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el
caudal a des alojar.
 EJEMPLODEDISEO

Con la informacin topogrfica de las curvas de nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra, se traza
el sifn y se procede a disear la forma y dimensiones de Ia seccin del conducto ms econmica y
conveniente, esto se obtiene despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las prdidas de
carga que han de presentarse. Las dimensiones de la seccin transversal del conducto dependen del
caudal que debe pasar y de la velocidad. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente
de agua en el barril de 2.5 - 3.5 m/s que evita el depsito de azolves en el fondo del conducto y que no
es tan grande que pueda producir la erosin del material de los barriles. Cuando por las condiciones del
problema, no sea posible dar el desnivel que por estas limitaciones resulten, se pueden reducir las
prdidas, disminuyendo prudentemente la velocidad del agua, teniendo en cuenta que con esto se
aumenta el peligro de azolvamiento del sifn, por lo que habr necesidad de mejorar las facilidades
para limpiar el interior del barril. El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas
debe absorber todas las prdidas en el sifn. La diferencia de cargas AZ debe ser mayor que las
prdidas totales. Para el sifn particularmente que analizamos, las secciones del canal a la entrada y
salida son rectangulares y de las mismas dimensiones, adems de la misma pendiente 0.002, en
consecuencia tendr el mismo tirante y velocidad.
H = E1 E2 = z 1 - z 2 = 3487.342 - 3478.76 = 8.582m
 1.1.Clculodeldimetrodelatubera
Para encontrar el conducto ms adecuado econmicamente y tcnicamente, se determinaron sus
dimensiones en funcin de la descarga que pasar y de la velocidad que resulta. Consideremos una
velocidad de 3.6 m/s que este prximo al intervalo entre 2.5 y 3.5 m/s que nos evita el depsito de lodo
o basura en el fondo del conducto y que no sea tan grande que pueda producir erosin en la tubera,
con este valor conseguiremos su dimetro, y despejando de la ecuacin de continuidad:

Por lo que asumiremos la tubera de =26" cuyas caractersticas hidrulicas sern: Su rea hidrulica
ser:

Su permetro mojado:
Su radio hidrulico:

De la ecuacin de continuidad, la velocidad dentro de la tubera de acero ser:

Su nmero de Reynolds
Se trata de un rgimen de flujo turbulento pero aun es aceptable la velocidad. Adems, a la entrada y
salida de la tubera de presin, la velocidad con la que discurre y el tipo de flujo por el canal
rectangular, de dimensiones 13m de solera y un 0.74m de tirante, ser:

Donde:
Vcr = Velocidad en el canal rectangular.
Acr = rea mojada del canal rectangular.
CamaraDeEntradaDelSifon
La altura mnima de ahogamiento a la entrada

La altura mnima ahogamiento en la salida Comparando los resultados anteriores ser:

Hmin =1.018m
Hmin = 0.62m
Hmin = 0.89m
 CONCLUSIONES

Los sifones invertidos son econmicos, fciles de disear y de

construir y han demostrado tener una confiable capacidad de
conduccin.
Los costos de diseo, construccin y mantenimiento son factores que
pueden hacer a un sifn invertido ms factible que otra estructura.
Sin embargo la prdida de carga producida en un sifn invertido es
mayor que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc.).
Debemos tener en cuenta, en las corridas. Una serie de medidas de
precaucin para que la nieva entrada de aguase hiciera gradualmente
u mas no de una forma brusca. Para esto debemos tener en cuenta
algunos principios.
Debeos prever un cierto desnivel para compensarla friccin de las
tuberas y el agua