Perforadora hidrulica

Tabla de contenidos
1. Las bases del equipo perforador

2. Seccin principal y caractersticas de la Perforadora Hidrulica

3. Motor

4. Sistema hidrulico

5. Sistema neumtico

6. Sistema elctrico

7. Martillo (ensamble y desensamble)

8. Configuracin y mtodo de inspeccin de la perforada hidrulica

9. Inspeccin regular hidrulica y P&R Pgina : 1

1.Las bases de la perforadora hidrulica sobre orugas

Pgina : 2
Alcance de aplicacin dependiendo del mtodo de perforacin

Pgina : 3
Tipo de martillo superior
Usando un pequeo pozo de perforacin (50-127mm) y una baja profundidad
(mximo 40m, menos de 20m) de las operaciones de perforacin en rocas
duras/rocas blandas.

<Equipo THD>

Pgina : 4
Tipo de DTH
Usando un pozo de perforacin mediano (100-178mm) y una
profundidad relativamente profunda (mximo 4,000m, menos de 50m)
de las operaciones de perforacin en rocas duras/rocas blandas.

<Equipo DTH>

Pgina : 5
Tipo de rotacin
Usando un pozo de perforacin de gran alcance (100-610mm) y una
profundidad profunda mximo 10,000m) de las operaciones de
perforacin en rocas blandas.

<Equipo de rotacin>

Pgina : 6
Desviacin del pozo

Pgina : 7
Estallido de las rocas

Pgina : 8
Principio de operacin del equipo de perforacin
1. Funcin
La mquina para la perforacin

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Principio de operacin del equipo de perforacin
2. Los componentes
1) Motor: Genera energa para manejar el equipo
2) Bomba hidrulica : Genera presin hidrulica usando la potencia del
motor
3) Compresor : aire comprimido usando el motor
3) MCV (Vlvula de control principal): Presin hidrulica enviada a la parte
necesaria
5) Chasis : Soporta la totalidad del equipo, tiene la funcin de manejo
6) Martillo : Genera energa y una rotacin usando presin hidrulica
7) Pluma: Tiene la funcin de excavar la base en el rea de perforacin
8) ARC (Cambiador de varillas automtico) : Coleta varillas o conecta varillas
9) Mstil (Montaje de suministro) : Arregla el ARC, se moviliza y gua hacia
el martillo
10) Cuerpo : Consiste de la cabina y la cubierta
11) Recolector de polvo : Recolecta polvo de roca para mejorar la eficiencia de
la perforadora
12) Depsito : Tanque de lquido hidrulico

Pgina : 10
Generacin de energa

1. funcin
Aire
Genera energa mediante la combinacin de
combustible y aire. Se dirige hacia el compresor y la
bomba mediante la energa R
Filtro de aire A
D
C I
Amortiguador A A
C D
Tubo de escape O
Cargador turbo R

Compresor Motor
Hidrulica
Bomba

Unin ECM
Unin
Combustible

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Generacin de energa

2. Partes principales
1) Motor : Genera energa para manejar el equipo

2) ECM (Mdulo de control electrnico)

Controla el tiempo de inyeccin y cantidad de inyeccin del motor para mantener el estado ptimo,
la presin inspiratoria medida, la temperatura, la velocidad de revolucin durante la operacin del
motor

3) Cargador turbo: para aumentar la densidad del aire en el cilindro

4) Filtro de aire: mantiene el aire limpio en el motor

5) Amortiguador: mantiene la potencia del motor estable generando presin de escape reduciendo el
ruido de escape para disminuir el sonido

6) CAC (Enfriador de aire): la temperatura aumenta por el aire que comprime el cargador turbo,
aumentando el resultado y aumentando la densidad del aire de entrada

7) Radiador: mantiene la temperatura constante haciendo circular agua fra en el bloque y tapa de
cilindros

8) Unin: Componentes para la conexin al compresor y la bomba mediante la energa del motor

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 Especificaciones de STD11, STD11E, STD14

Dimensin martillo
Peso modelo
Largo
peso
Ancho Fuerza de golpe
Altura Presin de golpe
Distancia al suelo Velocidad del
golpe
Base Presin
Distancia del centro del tambor oscilante
golpe

Ancho de la oruga compresor de aire

Presin de trabajo
ngulo de pendiente
Contenido de aire
rendimiento
Parte externa de la gua
pozo de perforacin
Tornillo altura
Cantidad de varillas
Largo de difusin
Largo de suministro
Largo de la varilla
Capacidad de trepado Oscilacin de la gua
Inclinacin de la gua
Velocidad de marcha
Recolector de polvo pluma
Capacidad de inhalacin Largo de la pluma
Cantidad de filtros ngulo de elevacin

Cicln ngulo de oscilacin

Extensin de la pluma
Motor
Bomba hidrulica
Modelo
Resultado Bomba de pistn variable
Bomba de engranaje fija

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Capacidad del tanque
Descripcin de STD11(E)

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 Diseo confiable del martillo motor electrnico medioambiental Nivel-III(CUMMINS)
-Motor de reduccin de emisin de gas

Sistema bsico

Sistema de engrasado Sistema de monitoreo de auto examen

Control HP optimizado medioambiental(opcin) - Vista del motor y pantalla mltiple
Sistema de control hidrulico ->Sistema de bomba del mbolo

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 Tipo anterior

Sistema de aceite de martillo para proteger el

martillo Alcance ancho de la perforadora delantera (ngulo de giro izquierdo y derecho de 45 grados)

Diseo de cubierta refinado

Mando mltiple ergonmico y consola

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Cabina segura, amplia y placentera
(cabina : 18t, certificada por ROPS&FOPS
Estructura simple
Cambiador de varillas Robusto y simple pluma de extensin
- Buena manutencin

se aplica a accesorios y mangueras a prueba de prdidas

(Excelente junta trica de DIN estndar, resistente a golpes y anti vibraciones)

Tanque de secciones separadas de diesel y combustible

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Motor: motor electrnico Bomba : Control de carga Danfoss Nivelador : mando mltiple
->Tier-III(CUMMINS) (Estados Unidos) ->Bomba de pistn axial (Dinamarca) spohn+Burkardt (Alemania)

Compresor : GHH Rand Vlvula de control principal : Vlvula proporcional Danfoss (Alemania)
(Alemania)
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2. Nombre de los componentes y explicacin

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Nombre de los componentes y explicacin

Motor autodirigido, equipo de ensamble de pluma y suministro

y compuesto por un dispositivo de control elctrico, neumtico, hidrulico para el control

Suministro

Pluma
Motor

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Motor

1. Chasis 2. Cabina 3. Recolector de polvo 4. Motor 5. Turbo de escape

6.Enfriador de agua/intercooler 7. Cubierta 8.Tanque combi 9.Neumtico
10. Refrigerador Combi 11.Ensamble hidrulico

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Suministro

1. Soporte de suministro 2. plataforma 3. Plataforma del tambor 4. cargador 5. Centralizador

6. Interruptor de emergencia 7. Caja de la vlvula 8.proteccin de aro 9.Martillo

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Pluma

2 5
6

3 7
4

1. Soporte del suministro 2. Cabezal giratorio 3. Varilla de manejo 4. Brazo oscilante

5. Segunda pluma 6. Primera pluma 7. Consola de la pluma

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Explicacin del dispositivo principal

-Chasis : Dispositivo para reparar los componentes como el motor y la oruga autodirigida

-Motor diesel : dispositivo para producir potencia

-Cabina : espacio para manejar y encender el dispositivo de trabajo

-Tanque combi : dispositivo hidrulico de almacenamiento de diesel y combustible

-Enfriador combi : enfriador de lquido hidrulico y aceite de compresin

-Enfriador de agua/intercooler : dispositivo enfriador del bloque del motor y aire de entrada

Cubierta : dispositivo para proteger los componentes internos como la unidad del motor y la
-

caja de control electrnico

-Recolector de polvo : dispositivo para filtrar el polvo de roca durante la perforacin

-Pluma : dispositivo de movimiento hacia el punto de perforacin sin el movimiento del equipo

-Suministro : riel para mover el martillo y tambor de la manguera

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Explicacin del dispositivo principal
Plataforma : componentes para mover el martillo de forma segura fijando el martillo
-

Plataforma del tambor : componentes para la manguera hidrulica de trabajo interno

-

Cargador : componentes para guardar, conectar y desconectar la varilla usando un cilindro

-

hidrulico (misma estructura que el cargador de un arma)

-Centrador : componentes para recolectar polvo y permiten la perforacin mediante la varilla de

soporte mientras se perfora,

- Interruptor de emergencia : detiene el motor en caso de emergencia

Caja de vlvula: Partes para instalar la vlvula que es un dispositivo de suministro de presin
-

hidrulica en el cargador

Proteccin de aro : funciona como bisagra en la lnea hidrulica

-

martillo : dispositivo para generar una rotacin y fuerza de golpe Estos componentes constituyen
-

el cilindro de golpe, la marcha del motor y la caja de cambios.

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 Ajuste de postura

1.Funciones principales

1) Oscilacin de pluma
posicionar la pluma a la izquierda y a la derecha

2) Elevacin de pluma
Elevar hacia arriba y hacia abajo

3) Oscilacin de suministro
oscilar el suministro a la izquierda y a la derecha

4) Inclinacin de suministro
inclinar el suministro hacia arriba y hacia abajo

5) Avance de suministro
Controlar el suministro hacia arriba y hacia abajo

2.Subfunciones

1) Sujecin de cubierta, gua de varillas

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Funciones neumticas

1) Funcin de limpieza
funcin de limpiar hacia afuera el polvo de roca soplando aire en un extremo de la broca

2) Filtro de pulso del recolector de polvo

Fuera del polvo del filtro dentro del recolector de polvo

3) Lubricacin del martillo

La funcin de rociar lubricante dentro del martillo (conectar al pistn y eje, engranaje)

4) Engrasado de la varilla
engrasar para desensamblar fcilmente la varilla

5) Auxiliar
Broca de molienda de aire auxiliar para limpiar

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Manejo y oscilacin

1) Manejar el equipo entero

2) Mantener el equilibrio del equipo

Recolector de polvo

1) Recolectar el polvo de roca en el filtro

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Martillo TD-45
Motor hidrulico vlvula
eje
varilla

broca Amortiguacin pistn

Percusin Acumulador
La percusin est creada por el pistn, el cilindro y la vlvula. Se instalaron dos acumuladores que son de
presin alta/baja para disminuir la pulsacin hidrulica dentro del cilindro. Las energa del
movimiento recproco del pistn se enva a la varilla y a la broca y, en consecuencia, muele la roca

Rotacin
La rotacin del motor hidrulico se dirige hacia el eje mediante el engranaje, varilla de giro y broca. La broca realiza el
pozo de perforacin mediante la rotacin y el golpe repetitivo.

parte de amortizacin
La parte de amortizacin absorbe la repulsin del golpe para proteger el componente principal en el martillo..
Mantiene la broca junto a la roca durante la perforacin, para que la energa del golpe se dirija a la broca para
una condicin optimizada.
En consecuencia, realiza el pozo de perforacin limpio y aumenta el ciclo de vida del componente.
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Caractersticas y principio de perforacin

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Precauciones durante la perforacin

1.Efecto del sobregolpe 1.Efecto de la sobrerotacin

-> Reduccin del ciclo de vida -> Reduccin del ciclo de vida
del producto del producto
(adaptador del eje, varilla, (adaptador del eje, engranaje de
broca) rotacin)

2.Falta de potencia del golpe 2.Falta de rotacin

->disminucin de la eficiencia ->disminucin de la eficiencia
por falta de por una posicin de giro
energa inadecuada

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Precauciones durante la perforacin
1.Efecto de la sobreenerga de suministro
->dobla las varillas
->reduce el ciclo de vida de las
varillas
2.Falta de potencia de suministro
1.Efecto de la sobrelimpieza
->aumenta el consumo de
energa
2.Falta de limpieza
->disminuye la eficiencia de la
perforacin no permite desechar
el polvo de roca
->Acelera la abrasin de la
broca
->Aumenta la repeticin de
interferencia de interferencia
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 Partes consumibles

1) Cubierta
Hace posible el ensamble de la varilla mediante
tornillos en el eje que se encuentra al final
del martillos y el uso para conectar las
varillas mutuamente tambin.

2) Varilla
Es la forma de los seis ngulos o el cilindro y
con aire de limpieza interno como tambin el
tornillo final para ensamblar la cubierta o
broca.

3) Broca
Tipo cruz y pulsador

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Adaptador de eje
El adaptador del eje es importante para determinar la energa de impacto y
la fuerza de rotacin hacia la varilla. La durabilidad de la abrasin es alta y
el proceso de carburizacin en la superficie.

Distancia : M38 , L=320, Peso: 5.7kg

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Tipo de broca

Broca pulsador
1) Roca dura, abrasiva, homognea

Broca cruz
1) Re molienda

Broca de detraccin
1) Cuerpo largo -> gua de la broca
2) Agujero ms recto

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 Varilla

1) Resistencia a la fatiga, alta

2) Resistencia a la torcedura, alta

3) Durabilidad de abrasin, alta

Alta Cementacin
Frecuencia
- Resistencia a la
fatiga parte Alta Muy alta
roscada Media Muy alta
Seccin en cruz

- Dureza de la Alta Muy alta

superficie
Media Muy alta
parte roscada
Seccin en cruz

Alta Muy alta

- Resistencia al
desgaste Media Muy alta
parte roscada
Seccin en cruz

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Alcance de operacin

Pgina : 37
Alcance de operacin

Pgina : 38
Alcance de operacin

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Cabinas FOPS & ROPS

FOPS : Estructura de proteccin del conductor ROPS : Estructura de proteccin del

contra cada de objetos (ISO3449) conductor contra vuelcos (ISO3471)

FOPS: Estructuras de proteccin contra cada de ROPS: Estructuras de proteccin contra

objetos vuelcos

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Cummins
QSB 6.7 sistema de combustible de
riel comn

Pgina : 41
unidad del motor
Bomba de
engranaje 2stage

Extremo
de aire
Bomba de
pistn axial

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 Comparacin entre el motor de gasolina y diesel

Motor de gasolina Motor diesel

ndice de compresin 8 ~ 10 15 ~ 22

Promedio ndice de combustible de

13 ~ 18 16 ~ 160
aire

Buja Buja obligatoria Encendido automtico

Forma de combustin Dispersin de llama Mezcla de descarga + difusin de combustin

Presin de explosin mxima 50kg/cm2 60 ~ 140kg/cm2

Eficiencia trmica 30% 33 ~ 38%

Principio de control de carga Control de flujo de aire de inhalacin Control de inyeccin de combustible

Control de bomba de inyeccin de combustible

Forma de control de carga Control de vlvula de aceleracin
(general)

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Ordenanza de emisin para equipos fuera de la carretera

Unidad : g/kw h

CO : monxido de carbono ( ) / HC: hidrocarburo ( )

NOx: xido de nitrgeno ( ) / PM: material particulado ( )
NMHC : hidrocarburos no metnicos ( )
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Ordenanza de emisin para equipos fuera de la carretera

Pgina : 45
Ordenanza de emisin para equipos fuera de la carretera

Pgina : 46
Ordenanza de emisin para equipos fuera de la carretera

Pgina : 47
Nombre de las partes del motor (Inhalacin)

1. Riel de combustible
2. Sensor de temperatura y presin
de inhalacin
3. Bomba de alta presin
4. Cubierta del volante
5. Interruptor de presin de aceite
6. Filtro de combustible
7. Tapn de drenaje de aceite
8. Sensor de presin de aire
9. Sensor de velocidad del motor
(cigeal)
10.ECM (computadora de control
del motor)
11.Sensor de velocidad del motor
(eje de levas)
12.Tubo de inhalacin de aire
13.Sensor de presin del riel de
combustible
14.Indicador de aceite del motor

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Nombre de las partes del motor (Delantero)

1. Accesorio de elevacin
del motor
2. Escape del cargador
turbo
3. Orificio de montaje de
apoyo
4. Cubierta del volante
5. Volante
6. Manguera
7. Lnea de retorno de
inyeccin de
combustible

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Nombre de las partes del motor
(Delantero)

1. Tubo de inhalacin de aire

2. Cabezal de conduccin del
ventilador refrigerador
3. ECM
4. Sensor de velocidad del motor
(cigueal)
5. Indicador de aceite del motor
6. 2 filtro de combustible
7. Amortiguador de vibracin
8. Bomba de agua
9. Arranque
10. Tensor de correa
11. Alternador
12. Salida del agua de refrigeracin
13. Sensor de la temperatura del
agua de refrigeracin
14. Salida del cargador turbo

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Los componentes de Motor(Salida)
1.Salida del agua de
refrigeracin (conectado a la
parte superior del radiador)
2.Alternador
3.Entrada del agua de
refrigeracin (conectado a la
parte inferior del radiador)
4.Cubierta del refrigerador de
aceite
5.Filtro de aceite
6.Tapn de drenaje del
ventilador del aceite
7.Salida de la emisin de gas del
cargador turbo
8.Motor de arranque
9.Cubierta del volante
10.Inhalacin de aire del
cargador turbo
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Los componentes de Motor(Arriba)

1. Compuerta oeste del cargador

turbo
2. Manguera
3. Sensor de presin de aire
4. Sensor de presin del riel de
combustible
5. Riel de combustible
6. Lnea de combustible de alta
presin
7. Cubierta de aceite del motor
8. Rueda de tonelada (sensor del
ngulo del cigueal)
9. Amortiguador de vibracin
10. Sensor de la temperatura del agua
de refrigeracin
11. Salida del agua de refrigeracin
12. Alternador
13. Tubo de salida
14. Vlvula de control de presin del
riel de combustible
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Inyeccin directa de riel comn del motor

1) La forma de rociar el combustible directamente permite que se mantenga la alta presin para mejorar la
eficiencia.
2) Independientemente del R.P.M, puede controlar la presin de atomizacin, la cantidad de inyeccin, el ndice de
inyeccin el tiempo de inyeccin independientemente.
3) A diferencia del control de roco del combustible por parte del R.P.M, rociar el combustible directamente es ms
fcil para preparar el diseo y ms luz desde la disminucin de la cantidad de partes.
4) Su eficiencia de combustible es ms alto y reduce la salida de sustancia txica.
5) En el caso del riel comn, la vibracin y el ruido es menor en la conexin mecnica.
Pgina : 53
Inyeccin directa de riel comn

1. Bomba de alta presin

2. Filtro de combustible (separador de

combustible - agua)

3. Tanque de combustible

4. Filtro de combustible

5. Riel comn

6. Sensor de presin de riel

7. Inyector

8. Vlvula de control de presin

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Inyeccin directa de riel comn

1 etapa : inyeccin piloto

Reduce la expansin del sonido y
vibracin del motor

2 etapa : inyeccin principal

genera la potencia

3 etapa : inyeccin posterior

reduce el humo, PM

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Diagrama de flujo de combustible
1. Suministrado del tanque de combustible
2. 1 filtro de combustible (bomba surtidora)
3. Placa de refrigeracin ECM
4. Transferencia a la 1 bomba de engranaje
5. Transferencia al 2 filtro de combustible
6.Transferencia al 2 cabezal de filtro de
combustible
7. Transferencia al 2 filtro de combustible
8. Transferencia a la bomba de alta presin
9. Bomba de combustible de alta presin
10. Transferencia al riel de combustible de alta
presin
11. Transferencia al tubo de combustible
12. Transferencia al inyector
13. Transferencia al conector de alta presin
14. Inyector
15. Riel de combustible e inyector de retorno
16. Bomba de combustible de alta presin de
retorno
17. Distribuidor de retorno de combustible
18. Tanque de combustible

Pgina : 56
Diagrama de flujo de aire de inhalacin

1. Entrada del aire al cargador turbo

2. Cargador de turbo al refrigerador
de aire (Intercooler)
3. Refrigerador de aire (inter-cooler)
4. Tubo de inhalacin
5. Vlvula de inhalacin

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Diagrama de flujo de aire de
inhalacin 1. Vlvula de salida
2. Tubo de salida
3. Supercargador (cargador
turbo)
4. Salida del supercargador

Pgina : 58
Cargador turbo

Aire comprimido
Entrada de aceite al
Cilindro del motor cargador turbo
Inter Cooler Rueda de la turbina
Compresor

Inhalacin de Gas de
aire descarga

Rueda del compresor

Salida del aceite Compuerta de
desechos

Pgina : 59
Diagrama de
flujo del aceite
1. Bomba de aceite
2. Transferencia desde la bomba de
aceite
3. Vlvula de control de presin de la
bomba de aceite de cierre
4. Vlvula de control de presin de la
bomba de aceite de apertura
5. Transferencia al refrigerador de
aceite
6. Transferencia al ventilador de
aceite
7. Refrigerador de aceite
8. Vlvula de derivacin del filtro de
aceite
9. Vlvula de derivacin del filtro de
aceite de cierre
10. Vlvula de derivacin del filtro de
aceite de apertura
11. Transferencia al filtro de aceite
12. Filtro completo de flujo de aceite
13. Filtrado de aceite posterior
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14. Envo por el fusil de aceite
Diagrama de flujo de aceite del
motor

1.Inyecta el aceite al cargador turbo 2. Drenaje del aceite del cargador

turbo
Pgina : 61
Diagrama de flujo de agua de
refrigeracin
1. Entrada del agua de refrigeracin
2. Impulsor de bomba de agua
3. Refrigerador de aceite
4. Bloque de cilindro
5. Bloque de cilindro, cabezal de cilindro
6. Cabezal de cilindro
7. Cubierta del termostato
8. Termostato abierto - derivacin
cerrada
9. Agua de refrigeracin > manguera
superior del radiador
10. Termostato cerrado - derivacin
abierta
11.Agua de refrigeracin > Cabezal de
cilindro
12.Agua de refrigeracin -> Agua de
refrigeracin derivada
> Bomba de agua

Pgina : 62
Ciclo de refrigeracin

Pgina : 63
Lista de verificacion diaria

Verificacin de entrada de aire (rea de

Motor QSBQSB CM850
inhalacin de aire), manguera y sujecin

Nivel 3del nivel de aceite del motor

Verificacin

Verificacin de la descarga de la manguera del gas

Verificacin del nivel de agua de refrigeracin
Verificacin de la separacin de la humedad del filtro
de combustible

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Lista de verificacion 250horas o 3 meses

Verificacin de la resistencia de inhalacin del

limpiador del aire
Motor QSBQSB CM850
Verificacin del aire comprimido del supercargador
Nivel 3 / brecha entre turbinas / etc.)
(Tubo / sujecin

Verificacin de la manguera de conexin al radiador

Verificacin del ventilador de refrigeracin

Verificacin del nivel de agua de
refrigeracin
Verificacin de todas las correas

Pgina : 65
Lista de Verificacion 500 horas o 6meses

Motor QSBQSB CM850

Verificacin de la concentracin de agua de
refrigeracin

Nivel
Cambio3del filtro de combustible

Cambio del filtro de aceite

Cambio del filtro del agua de refrigeracin

Verificacin de la presin del radiador

Pgina : 66
Lista de Verificacion 1000 horas o 1 ao
Verificacin de la tensin y de la correa del ventilador de refrigeracin

Verificacin del alineador de la correa y cubo del ventilador

Motor QSBQSB CM850
Lista de Verificacion 2000 horas o 2 aos
Nivel 3
Cambio del agua de refrigeracin

Verificacin del amortiguador de vibracin del motor

(Incluyendo el interior)

Lista de Verificacion 5000 horas o 4 aos

Verificacin de la vlvula de salida e inhalacin

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Precauciones - Durante el cambio de filtro
del combustible

Mientras cambia el filtro de

combustible que est
Motor QSBQSB CM850
instalado, est prohibido
suministrar combustible en
el filtro.
Nivel 3 Cuando suministre
combustible para el 2 filtro,
solo se utiliza la bomba
surtidora en el suministro.

Mientras cambie el 1 filtro, no se prohbe el suministro de combustible. (Funcin

surtidora disponible)
Cuando vierte el combustible, cargue desde afuera del filtro.

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 MOTOR
Motor CUMMINS
QSBQSB CM850QSB 6.7
ubicacin
Nivel 3 de los sensores y funcin

Pgina : 69
CM850 ECM
CM850 ECM
Conector a energa de 4
pines
El conector OEM tiene 50
pines
El conector del arns del
motor tiene 60 pines
El aire refrigerado en
motores QSB nivel III
Entradas ECM
El mdulo de control electrnico (ECM) es el centro de control del sistema.
Procesa todas las entradas y enva comandos a los dispositivos del sistema de
combustible, del vehculo y de control del motor.
El ECM realizar pruebas de diagnstico en la mayora de sus circuitos y activar

un cdigo de falla si se detecta un problema en algunos de estos circuitos. Junto

con el cdigo de falla que identifica el problema, tambin se almacena en la
memoria una foto instantnea de los parmetros de operacin del motor al
momento de la activacin de la falla.
Los cdigos de falla activos generarn un piloto de diagnstico para activar
para advertir al conductor.
El ECM puede comunicarse con herramientas de servicio y otros controladores
de vehculo (como transmisiones, ABS, SR, visualizaciones del tablero electrnico
y dems) a travs del enlace de datos SAE J1939 o el enlace de datos SAE J1708.
Algunos vehculos y equipo contarn con redes SAE J1939 que conectarn
varios de los controladores inteligentes juntos. Los dispositivos de control del
vehculo pueden dominar temporariamente la velocidad del motor o la rotacin
para realizar una de sus funciones (que es, el cambio de transmisin,
antibloqueo de frenos y dems).
Salidas de ECM
El ECM tambin:
Maneja el solenoide inyector de combustible

electrnico
Maneja el accionador de la bomba de combustible

mediante una seal modulada del ancho del pulso.

Puede enviar mltiple informacin a la unidad de

control del vehculo

Maneja los pilotos indicadores de fallas o

funcionamiento defectuoso
Sensores y dispositivos QSB
CM850
Interruptor de presin de aceite
Sensor de posicin del eje de levas

Sensor de velocidad del cigueal

Temperatura del refrigerante

Sensor de presin baromtrica

Sensor de presin del riel de combustible

Presin y temperatura del distribuidor de entrada

Sensor del agua en combustible

Interruptor de presin de aceite
Dispositivo normalmente
cerrado
Un nico cable de 5 VDC

volteos de referencia a la tierra

El sensor entra en contacto a 7-

10 psi (ECM ve 5 VDC completos

cuando entra en contacto)
Se enviar una falla si el ECM ve

5 VDC en el arranque en este

circuito durante diez arranques
consecutivos del motor
Sensor de posicin del eje de levas

Principalmente usado para

determinar la posicin del
motor para el tiempo del
combustible
Sensor de efecto hall

Mira hacia las perforaciones

en un anillo sujeto con

pernos al final del eje de levas
Acta como refuerzo para el

sensor de velocidad del eje

de levas
Sensor de posicin del eje de
levas Principalmente usado

para determinar la
velocidad del motor
Sensor de efecto hall

Mira hacia las

perforaciones en un anillo
sujeto con pernos al final
del eje de levas
Acta como refuerzo para

el sensor de posicin del

eje de levas
Sensor de temperatura del
refrigerante Sensor de dos cables

Encontrado en el cabezal
del cilindro entre la salida
del agua del motor y la
tapa de balancines
Sensor de presin baromtrica
Utilizado para la
proteccin del motor
(cargador turbo) a altas
altitudes
Montado sobre de la

bomba de combustible del

lado del motor cercado al
ECM en el arns principal
del motor
Sensor de presin del riel de
combustible Utilizado por el ECM para

determinar la presin del

combustible almacenado
en el riel del combustible
de alta presin
Sensor de presin y
temperatura del distribuidor de
Sensor de combinacin

entrada - Temperatura del aire

- Presin del aire
Utilizado por el ECM para

el aire/ajuste del
combustible/control
Sensor de cuatro cables

Montado sobre la

cubierta del distribuidor de

entrada
Sensor del agua en combustible
Posicionado en el OEM
instalado del lado de
succin del filtro de 25
micrones
Siente la acumulacin de

agua en el filtro de
combustible de
eliminacin de agua
ECM notifica al operador

con una luz mbar o piloto

de agua en combustible
 Cilindro del motor QSB CM850 6

Calentador de aire de
Sensor de
entrada
presin/temperatura del
distribuidor de entrada Sensor de presin del riel
de combustible

Accionador de la bomba de
Sensor de temperatura del combustible
refrigerante

Conector de enlace de
datos

Interruptor de presin de
aceite

Sensor de presin de aire

Sensores de posicin y
del ambiente
velocidad del motor

ECM
* Visin de la potencia

Parmetros de muestra
- Rpm del motor
- Hora del motor
- Voltaje del sistema
- % de carga del motor en rpm actual
- Temperatura del refrigerador
- Presin del aceite
- Economa de combustible
- Temperatura del distribuidor de aire del motor
- Consumo actual de combustible
- Cdigo de falla

*
- .
Pgina : 83
DPF (Filtro de partculas de diesel)

El DPF (Filtro de partculas de diesel) es un dispositivo innovador para reducir el humo y partculas
dainas.
El DPF (Filtro de partculas de diesel) se detiene generalmente porque se cruzan ambos extremos.
Por esta razn, dicho uso del DPF es para deshacerse del humo mediante la superficie del DPF de
una pared.
DPF puede eliminar el humo peridicamente y puede extender la vida del filtro.

Pgina : 84
En caso de que el motor se apague automticamente

Pgina : 85
 Circuito hidrulico

Pgina : 86
 Smbolo de la vlvula de control de direccin
Cuando una vlvula nombra algo, aparece la cantidad de pasajes y
la ubicacin del control de la vlvula. En otras palabras, 3/2 vlvulas
de control de direccin (vlvula de 3/2) tienen tres pasajes y dos
vlvula (cuadriltero). Se llama vlvula de control de direccin de 2
ubicaciones y 3 puertos.

A continuacin, se presentan algunos ejemplos relacionados con el

signo de la vlvula
La cantidad de puertos
La cantidad de ubicaciones de
control
Lnea de entrada

Lnea de retorno

Lnea de trabajo

Lnea de prdida
de aceite

Pgina : 87
 Mtodo de operacin de la vlvula de control de direccin

Encendido mbolo Ingresa la Solenoide de

manual presin operacin

Presione el Resorte Libera la presin Solenoide de

botn operacin
indirecto

Nivelador Nivelador del

rodillo

Pedal Direccin -
Nivelador del
rodillo

Pgina : 88
 Tipo de vlvulas de regulacin de presin

Vlvula de
liberacin de
Funcin: Restringe la presin mxima en el sistema
presin hidrulico

Vlvula de reduccin Funcin: Enve desde alta presin cerca de la entrada

de presin hasta baja presin cerca de la salida
Smbolo de la vlvula de regulacin de presin

Vlvula de liberacin Vlvula de reduccin de Vlvula de reduccin de

de presin presin bidireccional presin tridireccional

Pgina : 89
 Vlvula de liberacin de presin de accin directa
Despus, el dibujo muestra el principio de operacin del tipo de accin directa de la vlvula de
liberacin de presin

La presin del sistema hidrulico P genera potencia

F,(F = P/A) mediante los esfuerzos del rea A.

Esta potencia generada por el resorte (Presione el factor de sellado

de la vlvula)
Esta potencia aumenta ms que otra cosa cuando se abre la
vlvula, parte del flujo regresa al tanque.

La presin del sistema hidrulico P genera potencia

F,(F = P,A) mediante los esfuerzos del rea A.

Conecte el circuito hidrulico

Pgina : 90
 Vlvula de liberacin con cabezal

con cabezal

1.Tiempo de reaccin rpida porque la distancia

hacia la operacin es demasiada corta
2. Estanqueidad del aire pendiente
3.Combina la organizacin de amortiguacin
porque la tcnica de resistencia de carga del
cabezal de la vlvula tiene lugar en cualquier
momento

Pgina : 91
 Vlvula de liberacin con deslizamiento

1. Adecua el control detallado de la presin

2. El volumen de superposicin de ejercita la
velocidad del sellado y de la respuesta
3. El pistn del control cuenta con una muesca de
medicin que tiene una buena influencia con
respecto al tiempo de apertura de la vlvula

Pgina : 92
 Clasificacin segn el uso de la vlvula de liberacin de
presin
La vlvula de liberacin de presin generalmente utiliza muchas partes para su fin como la
vlvula de seguridad, la vlvula de equilibrio del medidor, la vlvula de frenos, la vlvula
secuencial, vlvula de descarga y dems

Vlvula de frenos : Cuando controle al accionador hidrulico de velocidad rpida, use la vlvula de frenos para
mantener la presin que se genera debajo de la presin establecida
Vlvula de equilibrio del medidor: Despus de establecer la vlvula de liberacin de presin, desde la presin
trasera para evitar el estado de arrastre del cilindro mediante la carga de tensin.
Vlvula de seguridad: Limita la presin de trabajo mxima del sistema hidrulico para proteger el sistema
hidrulico

Vlvula de descarga : Cuando la bomba no trabaja en el sistema hidrulico, mantiene la baja presin para
mejorar la eficiencia.
Vlvula secuencial: Cuando se utilizan dos cilindros en series regulares, use la vlvula de liberacin de presin

Pgina : 93
 Una vlvula de reduccin

Esta vlvula generalmente se utiliza en el sistema hidrulico

cuando se debe usar la presin.
A continuacin la imagen muestra cmo usar la vlvula de
reduccin
Presin normal del Baja presin P2
sistema,P1

Pgina : 94
 Una vlvula de solenoide

Una vlvula de solenoide generalmente se utiliza para cambiar el flujo

del aire porque es fcil controlar la conmutacin de la Vlvula de Control
de Direccin

Pgina : 95
 Sistema de tren de potencia

Bomba de
engranaje 2stage

Bomba de pistn
Extremo
axial
de aire

Pgina : 96
 Sistema de tren de potencia

Pgina : 97
Sistema hidrulico

Manejo del circuito hidrulico

Martillo
MC
La Bomba de Pistn Variable generalmente
V
Suministra aceite hidrulico de alta presin
a la vlvula mediante el motor de conexin,

Pluma / MC
Suministro
Bomba
V Motor
Enva aceite hidrulico a cada parte de
operacin que est controlada por la
vlvula. MC
Oruga
V
Despus de que el aceite hidrulico termina
el trabajo en la parte de operacin, Ventilador
Se enfra en el refrigerador combi y regresa refrigerante
Combi y radiador
al tanque mediante el filtro de retorno.
Combi Filtro de Tanque de
Refrigerador retorno aceite

Pgina : 98
Sistema hidrulico

Pgina : 99
Bomba de pistn axial

Pgina : 100
 Funcin de la bomba de pistn

Motor del
pistn

Motor del pistn

1.Dado que el motor del pistn cuenta con la estructura ms
cercana entre los motores, el motor del pistn se puede
convertir en bomba mediante algunos cambios.
2.La bomba de pistn tiene una excelente eficiencia, un mejor
desempeo y confiabilidad que otros tipos de bomba pero es
bastante cara.
3.Su presin de trabajo mxima es de 350 kgf/cm2 y las
maniobras iniciales de rotacin son de 85~90%.
4.La eficiencia total es de 85~90%; ha duplicado tambin la
durabilidad de los productos cuando trabaja con su carga
completa.
(de 7,000 a 15,000 horas)
Pgina : 101
Bomba & MCV 240
bares

El cilindro se mueve

260
bares

Operaciones del conducto

de la vlvula

Presin de reserva Sauer-Danfoss LS-Pump

Series 45

Operaciones de la bomba
25
bares

240
Operaciones de la bomba
bares
Presin de
Encender la trabajo
Presin de
bomba mn. uV mx. reserva
Bomba de engranaje

Pgina : 103
 Funcin de la bomba de engranaje

Motor de engranaje
Como consiste de una simple estructura y de partes razonables, generalmente
usa el tiempo bajo de presin de uso.
El engranaje generalmente usa un engranaje recto, pero a veces utiliza un
engranaje helicoidal.
La rotacin del manejo es de 80~85% de la teora de rotacin, la rotacin inicial
es de 70~80% del valor terico.
La presin de trabajo ha sido como mximo 140 kgl/cm2 , pero su eficiencia est
bien en 40~60kgf/cm2
No es adecuado el control de posicionamiento porque la velocidad mnima
consiste en 100rpm

Pgina : 104
Oruga

5
8

4
3
2
6

1
7

1. Marco 2. rodillo inactivo 3. pin 4. motor mvil

5. Rodillo de transporte 6. rodillo inferior 7. Enlace 8. pie
9. ensamble de tensin
Pgina : 105
Sistema de manejo

Pgina : 106
Motor mvil

Pgina : 107
Sistema de refrigeracin

Pgina : 108
Sistema recolector de polvo

Pgina : 109
Una caracterstica del desempeo del recolector de polvo

Vlvula SOL Deflacin de

aire

Filtro
recolector de
polvo limpio

Aire comprimido

Deflacin de Inhalacin de
polvo de polvo de
piedra piedra

Pgina : 110
Sistema recolector de polvo

Pgina : 111
 Funcin de mando (derecha)

Suministro
Cubierta hacia delante / atrs control de presin
Percusin encendida
parcial/totalmente

Plataforma del martillo

hacia delante / atrs
Percusin apagada

Rotacin izquierda/derecha Control de presin

Movimiento
de rotacin
rpido de la Limpieza apagada
plataforma del parcial/totalmente
martillo

Pgina : 112
Funcin de mando (izquierda)

Autoengrasado

Tambor en

piedra
Suministro, rotacin
indirecto
Tambor hacia afuera
Sujecin con pinzas

Oscilacin/ Control de
sujecin Presin de percusin
Pgina : 113
Funcin del martillo

Motor vlvula
de
eje rotacin
Varilla

broca
Amortiguacin pistn
Acumulador

Pgina : 114
Sistema del martillo

Pgina : 115
Anti interferencia

1) Caracterstica de rendimiento

Cuando se perfora en un pantano o una capa que no es

uniforme, provoca la reduccin de la potencia del golpe y
revierte el suministro porque siente la presin de la rotacin
del martillo por la suficiente emisin de polvo de piedra.
Cuando se recupera la presin de la rotacin, opera con la
perforacin normal.

2) Efecto

Evitar trabajar en una condicin inadecuada por interferencias

Reduce la cantidad de perforaciones del martillo-> alarga la

Anti interferencia vida til

Cuando el interruptor de anti interferencia se encuentra en

0 ,esta funcin no continua

Verifique el estado del interruptor anti interferencia como

1 , cuando comienza la perforacin

Pgina : 116
Perforacin suave

1) Caracterstica de rendimiento

Mientras se realizan perforaciones en reas suaves o en rea

de tierra, se genera una baja presin de rotacin alrededor
del martillo. En ese momento, cuando la configuracin de la
presin de rotacin est bajo presin estndar, se inicia la
funcin de perforacin suave. ( Suministro normal,
reduccin del golpe, reduccin de rotacin)

2) Efecto

Reduccin de la perforacin del martillo -> alarga la vida til

Cuando el interruptor de perforacin suave se encuentra

Perforacin suave en 0 ,esta funcin no continua

Verifique el estado del interruptor de perforacin suave como

1 , cuando comienza la perforacin

Pgina : 117
Sincronizacin

1) Caracterstica de rendimiento

Controla el desglose de la parte de enlace del rodillo, la

rotacin indirecta del adaptador del eje del martillo y la
velocidad indirecta del suministro para minimizar la friccin
de las partes del tornillo.

2) Efecto

Cuando recoge el rodillo, evita la abrasin del rodillo y de la

parte roscada del adaptador del eje. Y tambin, reduce el
tiempo de recoleccin del rodillo.

Pgina : 118
Motor de suministro

Pgina : 119
Nivelador del control de la pluma

Progreso de suministro Oscilacin de suministro Oscilacin de la pluma

Extensin de la pluma Inclinacin de suministro Inclinacin de la pluma

Pgina : 120
Pluma y cargador

Pgina : 121
 Comprensin del circuito neumtico

Pgina : 122
 Ventaja del circuito neumtico
Funcin Mtodo de envo Presin de aire Hidrulica Electricidad Maquinaria
se almacena solo
almacenamiento de se almacena en Baja escala (resorte,
por almacenamiento
energa tanque plumber bob)
acumulador actual directo
Intensidad de la fuente de
fcil difcil fcil Un poco difcil
energa
Incidente con la fuente de Un poco
Un poco fcil fcil difcil
energa difcil
como la calidad de
El lquido
Explosin por inflamable del gas
Arranque, explosin hidrulico es Sin influencia
compresin por un golpe
inflamable
elctrico
Contaminaci
Golpe elctrico,
prdida Sin influencia n, Sin relacin
inflamable
inflamable
Ventaja

Vara de
Temperatura aceptable Vara de 5~60C 40C Grande
5~60C

Paso de seguridad de Vlvula de control Vlvula de

Complicacin Complicacin
sobrecarga de presin liberacin
Un poco
Energa de mantenimiento fcil difcil difcil
difcil
Aproximada
Lo ms rpido en
Velocidad de trabajo Posible 10(m/seg) mente Lento
este rango
1(m/seg)
Pgina : 123 Un poco
Manejo de mantenimiento fcil Un poco difcil fcil
difcil
 Desventaja del circuito neumtico
Funcin Mtodo de envo Presin de aire hidrulica Electricidad Maquinaria

Eficiencia de cambio de
Algo mala Algo buena buena Algo buena
energa

grande (ms
Resultado medio ( 1 ton) Medio Pequeo
de 10ton)
Medida de lubricacin Necesario Innecesario Poca Necesario
Medida de suministro de
Necesario Innecesario Poca Sin relacin
Desventaja agua
Control de velocidad Algo malo Excelente Excelente malo

Cierre intermedio difcil fcil fcil malo

Responsabilidad mala buena Excelente buena

Un poco
Transmisin de seal difcil(10~70m/seg Un poco difcilfcil Un poco difcil
)

Cambia un
Caracterstica de carga Gran cambio Poca Poca
poco
Pgina : 124

Ruido Mucha Bastante poco poco

 Clasificacin de compresores

Un soplador y compresor de aire se clasificacin segn la presin

el compresor, presin de compresin, puntos mayores a

1.0kgf/cm2.

debajo de 1.0kgf/cm2 se denomina soplador de aire.

Y tambin, el soplador de aire se divide en ventilador y soplador.

Pgina : 125
Extremo de aire

Pgina : 126
 compresor de aire

masculino

femenino carcasa

Pgina : 127
Principio de compresin

Pgina : 128
Sistema de control neumtico

Pgina : 129
Sistema de control neumtico

Pgina : 130
 Tanque de aire
1)Funcin
Separa agua y almacena aire comprimido del compresor

2) Requisitos

Necesita potencia suficiente sobre el aire comprimido

Necesita del indicador del nivel de aceite y de la entrada de

suministro de aceite para verificar el aceite

Separador de aceite

1) Caracterstica

Separa el aire comprimido y el aceite para retirar aceite del aire de descarga

2) Requisitos

Necesita de la cantidad adecuada con aire de descarga

Pgina : 131
 Lnea de recuperacin de aceite
1)Funcin

Cuando se divide en dos partes como aire comprimido y aceite, recicla el aceite

restante mediante el compresor para reducir el consumo de aceite.

Vlvula de seguridad
1) Caracterstica

Cuando la vlvula de seguridad alcance la presin establecida, descarga el aire

comprimido hacia el exterior para mantener la seguridad del tanque de forma regular.

Pgina : 132
 Vlvula de presin mnima
1) Caracterstica

Mantiene la presin mnima para la refrigeracin y lubricacin

2) Caracterstica de rendimiento

Cuando la presin interna del tanque se acerca a la presin establecida,

Se descarga el aire comprimido alcanzando la tensin del resorte

Vlvula de salida
1) Caracterstica

Despus de establecer la presin mnima, mantiene la condicin ordinaria debido a la

liberacin externa del aire

2) Caracterstica de rendimiento

Vlvula 2/2

La condicin principal de la vlvula 2/2 es la descarga de aire hacia el exterior.

Si la presin piloto neumtica inserta la vlvula, no se debe eliminar el aire comprimido

debido al conducto cambiante.

Pgina : 133
 Vlvula 3/2
1) Caracterstica

Cambia la lnea neumtica

2) Caracterstica de rendimiento

Para cambiar la lnea, despus de recibir el signo de electricidad

que opera el sol . v/v.

Control proporcional v/v

1) Caracterstica

Para regular el golpe del cilindro de aire cambia la presin del aire

Pgina : 134
 Vlvula de venteo

1) Caracterstica

Elimina la presin residual interna del tanque receptor

Vlvula de control de succin

1) Caracterstica

Regula el flujo de aire

Pgina : 135
Principio de vlvula de derivacin

CERRAR( 70) ABRIR( 70)

IN IN

Tanque receptor Tanque receptor Tanque receptor

Pgina : 136
Enfriador combi(Compresor de aceite+aceite hidrulico)

La derivacin se cierra
por debajo de los
70 grados

La derivacin se abre
por encima de los
INGRESA EGRESA 70 grados

Pgina : 137
Componentes del sistema de aire

1) Limpiador del aire

2) Extremo del aire ( Compresor de tornillo)

3) Vlvula de control de succin :

4) Tanque receptor :l.

5) Separador de aceite :

6) Vlvula de presin mnima :

7) Vlvula de seguridad

8) Enfriador de aceite

9) Indicador de temperatura, transmisor

10) Control de limpieza

11) Control de engrasado

12) Control de lubricacin

13) Vlvula de venteo

Pgina : 138