TEMA FALLAS EN EL PAVIMENTO

ASIGNATURA:
 INTRODUCCIN

La deformacin en sus diferentes formas es una de las fallas ms

importantes e incidentes en el desarrollo de la vida til de los
pavimentos asflticos; por lo que se ha elaborado un estudio
bibliogrfico dirigido a identificar las principales causas que generan
esta falla, En Per, debido a su diversidad climtica requiere de
diseos de pavimentos y mezclas asflticas con propiedades
especficas para atender las necesidades de cada regin. El
conocimiento de las causas que originan la deformacin y de las
condiciones de clima en el Per, permitir anticiparse a un deterioro
prematuro de los pavimentos asflticos en Per, lo que incidir en la
economa del pas.
Tambin se desarrolla el concepto de la reologa del asfalto, que

depende directamente de la composicin qumica del mismo,

presentando las propiedades reolgicas de los materiales

asflticos a travs de la mecnica del medio continuo, as como de

los parmetros reolgicos

 Normatividad

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

NORMA CE.010 PAVIMENTOS URBANOS

Captulo 1. Generalidades y definiciones

Captulo 2. Informacin previa para la ejecucin de los estudios y diseos.

Captulo 3. Tcnicas de investigacin de campo, ensayos de laboratorio,

requisitos de los materiales y pruebas de control.

Captulo 4. Diseo estructural de pavimentos urbanos.etc.

 Objetivos

Objetivos Generales Efectuar un estudio bibliogrfico sobre los mecanismos que

originan la deformacin en los pavimentos asflticos, discutiendo las causas que las

producen, y presentando los equipos de laboratorio y de campo especializados

utilizados para evaluar este problema.

Objetivos Especficos

a) Presentar las caractersticas geogrficas y climatolgicas del territorio peruano y su

influencia en la presencia de fallas por deformacin permanente en los pavimentos

asflticos en el Per.
b) Efectuar un estudio bibliogrfico sobre los factores relevantes y

mecanismos que originan la deformacin permanente como es la

reologa del asfalto, las caractersticas de la mezcla asfltica y

agregados; el comportamiento estructural global del pavimento,

procesos constructivos, entre otros.

c) En funcin al logro de los dos objetivos especficos mencionados

anteriormente, presentar conclusiones y recomendaciones para

evitar el deterioro por deformacin permanente de los pavimentos

asflticos en el pas.
Justificacin Las fallas por deformacin permanente pueden

ser de tipo funcional como tambin estructural; por lo tanto son

dainas para la durabilidad de los pavimentos asflticos. Por

esto existe preocupacin para prevenir su presencia prematura,

tomndose en consideracin aspectos determinantes como

son el diseo del pavimento, calidad de materiales, procesos

constructivos, entre otros aspectos que aseguren un mejor

comportamiento del pavimento antes esta posible falla.

Metodologa Se presenta una investigacin bibliogrfica de recopilacin conceptos

referidos a la deformacin , las posibilidades de aplicacin Es as que se nombra

que es la reologa del asfalto y su consecuente comportamiento como parte

constituyente de las mezclas asflticas, donde interacta con los dems materiales

como son los agregados, filler y otros componentes de la misma. Asimismo se

presenta la informacin referida a la deformacin , determinando los ensayos de

laboratorio y de campo ms usados en el mundo para profundizar el conocimiento

de esta falla y de esta manera lograr una mayor durabilidad de los pavimentos

asflticos en el pas.
ASFALTO

El asfalto es uno de los materiales ms antiguos utilizados por el hombre.

Excavaciones arqueolgicas revelan de su empleo en pocas anteriores a

nuestra era. En Asia, Mesopotamia el asfalto era usado como aglutinante en

trabajos de albailera y construccin de estrados. Los reservorios de agua

de los baos sagrados eran impermeabilizados con asfalto.

Se us en pavimentacin en 1802 en Francia; 1838 en Filadelfia (USA) y en

1909 se inicia el uso del Asfalto derivado del Petrleo, el cual por sus

caractersticas de economa y pureza en relacin a asfaltos naturales,

constituyen actualmente la principal fuente de abastecimiento.

Ahuellamiento por fallas en la Subrasante
Ahuellamiento por fallas en la mezcla asfltica
La Variedad de Climas en el Per

El hecho de estar el Per cerca de la lnea ecuatorial indicara que su

clima debera ser eminentemente tropical, sin embargo dos factores

alteran notablemente el clima. En primer lugar la existencia de la elevada

Cordillera de los Andes paralela en Amrica del Sur al Ocano Pacfico y,

en segundo lugar, la fra Corriente Peruana o de Humboldt que se

manifiesta de sur a norte hasta la latitud 5 y que choca con la Corriente

del Nio en las costas de Piura y Tumbes hasta la latitud 3.2, al sur de

la lnea ecuatorial.
Las ocho regiones naturales del Per y que inciden en sus diferentes climas son:

a) Costa o chala: Se localiza entre el Ocano Pacfico hasta los 300m de altitud desde la

frontera de Ecuador hasta la frontera con chile.

b) Yunga: Corresponde desde los 500m de altitud hasta los 2 500 m sobre el nivel del mar.

c) Quechua: Se extiende desde 2 500m hasta 3 500m de altitud sobre los dos flancos de la

cordillera

d) Suni: Se halla situado entre 3 500m y 4 100m sobre el nivel del mar.

e) Puna: Se encuentra entre 4 100m y 4 800m de altitud ocupando el rea geogrfica de las

altas mesetas andinas

f) Jalca o Cordillera: Situados a ms de 4800m sobre el nivel del mar.

g) Selva Alta o Regin Rupa Rupa: Se extiende entre 500m y 1 500m de altitud

sobre el flanco oriental de la Cordillera de los Andes.

h) Selva Baja o Regin Omagua: Comprende la gran llanura amaznica cuyo territorio est
Propiedades reolgicas de los materiales asflticos.

a) Definicin. La Reologa es la parte de la fsica que estudia la relacin entre el esfuerzo y la

deformacin en los materiales que son capaces de fluir siendo una parte de la mecnica de

medios continuos. La reologa mide la deformacin de los cuerpos que no son ni slidos ni

lquidos, es decir, de cuerpos intermedios entre slido elstico y lquido viscoso.

La reologa estudia las siguientes propiedades:

1) La teora de la elasticidad y resistencia de los materiales.

2) La plasticidad.

3) La viscosidad.

4) La hidrulica.
 Principales fallas que se presentan por

deformacin permanente

Ondulacin (OND). Tambin conocida como

corrugacin o rizado, es un dao caracterizado por

la presencia de ondas en la superficie del

pavimento, generalmente perpendiculares a la

direccin del trnsito, con longitudes entre crestas

usualmente menores que 1,0 m.

Abultamiento (AB). Este deterioro se asigna a los

abombamientos o prominencias que se presentan

en la superficie del pavimento. Pueden presentarse

bruscamente ocupando pequeas reas o

gradualmente en reas grandes, acompaados en

algunos casos por fisuras.

Hundimiento (HUN). Los hundimientos corresponden a

depresiones localizadas

en el pavimento con respecto al nivel de la rasante.

Este tipo de dao puede generar problemas de seguridad a

los vehculos, especialmente cuando contienen agua pues

se puede producir hidroplaneo. Los hundimientos pueden

estar orientados de forma longitudinal o transversal al eje de

la va, o pueden tener forma de medialuna, en cualquier

caso, el reporte del dao debe incluir en las aclaraciones la

orientacin o la forma del hundimiento, si es fcilmente

identificable en campo.
Ahuellamiento (AHU). El ahuellamiento es una

depresin de la zona localizada sobre la trayectoria

de las llantas de los vehculos. Con frecuencia se

encuentra acompaado de una elevacin de las

reas adyacentes a la zona deprimida y de

figuracin.

Un ahuellamiento significativo puede llevar a la falla

estructural del pavimento y

posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de

agua.
 CONCLUSIONES
La capa asfltica se encuentra muy deteriorada con acumulacin de agua.
Se encontraron bastantes baches.

El contenido de vacos de aire influye en la deformacin, ya que un

porcentaje alto de contenido de vacos puede implicar una deficiente

compactacin de la carpeta asfltica y por lo tanto la posibilidad que se

presenten fallas de asentamiento o ahuellamiento.

El pavimento no tiene la capacidad estructural para soportar las cargas

aplicadas; debido a la presencia de las capas dbiles en la estructura del

pavimento.
 RECOMENDACIONES.

Se debe hacer una correcta eleccin del tipo de ligante asfltico de acuerdo a la

zona donde ser colocada la mezcla asfltica, para evitar que la temperatura influya

en gran medida en la deformabilidad de la mezcla, entre menos susceptible a la

temperatura sea el ligante asfltico, ms resistente a la deformacin plstica ser la

mezcla a altas temperaturas.

Una compactacin eficiente de la mezcla asfltica, con el equipo de construccin
adecuado y a una temperatura dentro del rango aceptable de compactacin, ayuda
a prevenir la formacin de ahuellamientos.

Hay que considerar que la deformacin permanente por fallas en la subrasante, o

en las capas de base o sub base bajo la capa de asfalto pueden originarse por una

incorrecta seleccin de materiales.

Tener cuidado en la seleccin, diseo y verificacin de la calidad de los agregados con que se fabrican

las mezclas asflticas, considerando que stos conforman el esqueleto estructural del pavimento en su

conjunto y por lo tanto su respuesta para resistir las cargas de los vehculos es determinante para una

mayor durabilidad del mismo, evitando de esta manera la falla por deformacin permanente.

Evitar la segregacin de la mezcla asfltica durante el transporte y el extendido de la mezcla es un

factor favorable para la estabilidad de la mezcla evitando la deformacin de la misma

Una compactacin eficiente implica utilizar equipos de compactacin (rodillos lisos y neumticos) con

pesos que correspondan al espesor de la capa asfltica, nmero de pasadas necesarias que permitan

alcanzar la densidad de compactacin segn lo establecido por el diseo Marshall. Asimismo la

temperatura de compactacin de la mezcla asfltica no debe ser menor a los 110C y en lo posible

debe colocarse a una temperatura uniforme para evitar segregacin por temperatura.
 BIBLIOGRFIA

Wikipedia, la enciclopedia libre (2011). www.wikipedia.org/wiki/Per

Asociacin Espaola de la Carretera: www.aecarretera.com

Asociacin Mejicana del Asfalto: www.amaac.org.mx

Comisin Permanente del Asfalto - argentina: www.cpasfalto.org

Instituto Chileno del Asfalto: www.ichasfalto.com

Instituto Brasileo de Petrleo: www.ibp.org.br

Ministerio de Transportes y Comunicaciones: www.mtc.gob.pe.

FIN