SISTEMAS DE MECANISMOS CON TRENES DE ENGRANAJES EMPLEADOS EN LOS CAMBIOS DE MONOPALEA .

En estos sistemas, las distintas velocidades se consiguen cambiando de posicin las ruedas, o bien desplazando ejes excntricos, estriados interiormente, por medio de embragues mecnicos.
-Mecanismos de ruedas correderas. Un bloque de ruedas desplazables.

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Las ruedas fijas deben sujetarse por medio de chavetas con pasadores y dems
elementos normalizados.
Las ruedas desplazables tienen que moverse libremente, en sentido axial en el
rbol, con el mejor juego posible.
-Mecanismo de engranajes con acoplamiento y ruedas fijas. Se consigue la
transmisin de movimiento a travs de un acoplamiento o embrague.

-Fig. Detalle de funcionamiento del embrague: R3 y R4, giran libres en el eje; A,

Palanca; B, punto de giro; C, dado articulado; D, embrague frontal doble.
-Mecanismo mixto.
EJERCICIOS:
-CALCULAR LAS VELOCIDADES POSIBLES DE LA CAJA DE CAMBIOS DE ENGRANAJES DE LA FIG. (11.84)
-CALCULAR: EL NMERO DE DIENTES QUE CORRESPONDE A LA RUEDA Z PARA QUE EL EJE PRINCIPAL GIRE A
984rpm. Y EN NMERO DE REVOLUCIONES QUE CORRESPONDE A CADA UNA DE LAS TRES POSICIONES DE LA
PALANCA DE CAMBIO DE MARCHA. (FIG 11.87)
-CALCULAR LAS VELOCIDADES DIRECTAS Y REDUCIDAS DE LA CAJA DE CAMBIO DE LA FIG (11.88)