ep = Peralte en un punto p dentro de

la rampa de peraltes.
e = Peralte mximo de la curva (%)
Dp = Distancia desde el punto p al
punto B para la primera rampa y al
punto G para la segunda rampa.

Finalmente se puede realizar el siguiente anlisis:

Entre el sector A C el peralte para el borde interno permanece constante e igual al bombeo.
En el mismo tramo, el borde externo varia desde b hasta +b de forma lineal pasando por la abscisa B donde su valor es cero.
Entre el tramo C D el peralte vara de forma lineal entre b y e para el borde externo y entre -b y e para el borde interno. Para una abscisa
cualquiera el valor es igual para ambos bordes pero con signo contrario.
En el sector D E el peralte es constante e igual al peralte mximo recomendado para la curva.
Entre las abscisas E y H el peralte vara de manera inversa al tramo A D, generando un diagrama simtrico con respecto a la parte central
de la curva.
 EJERCICIO. Se tienen los siguientes datos de una curva circular simple derecha en una va con
calzada de 7.60 metros de ancho:
DATOS:
- Radio = 150m
- Abscisa PC = (1+713,40) 8%
- Abscisa PT = (1+870,48)
- Bombeo = 2.5%
Se requiere calcular la
tabla de peralte para la
curva desarrollando la
transicin por fuera de
la curva.

68Km/
h

150m
 Despejando el valor de Lt de la ecuacin se tiene que:

Se toma como valor Lt = 53 metros y calculamos

entonces el valor de N con la ecuacin:

a = Distancia del eje al borde de la

calzada (m)
I = Inclinacin longitudinal de la
rampa de peraltes (%)
N = Transicin requerida para el
bombeo (m)
e = Peralte mximo de la curva (%)
b = Valor del bombeo (%)
Lt = Longitud de transicin (m)
 Se tiene entonces que para estos puntos el valor del peralte es el siguiente:

Se procede ahora a calcular los puntos del diagrama de peralte:

A = PC Lt N = ((1+713.40) 53 16.56) = (1+643.84) Se calcula ahora el factor de peralte con:
B = A + N = (1+643.84) + 16.56 = (1+660.40) Fp = e / Lt = 8.0 / 53 = 0.15
C = B + N = (1+660.40) + 16.56 = (1+676.96) Significa entonces que por cada metro el peralte vara
D = PC = (1+713.40) 0.150% y por cada 10 metros varia 1.50%.

E = PT = (1+870.48)
F = PT + Lt N = (1+870.48) + 53 16.56 = (1+906.92)
G = PT + Lt = (1+870.48) + 53 = (1+923.48)
H = G + N = (1+923.48) + 16.56 = (1+940.04)
Para hallar el peralte en la abscisa (1+650) se calcula la distancia hasta el punto B:
D(1+650) = (1+650) - (1+660.40) = -10.40
Entonces el peralte para el carril izquierdo es:
e(1+650) = -10.40x 8.0 / 53 = -1.57%
Para el carril derecho continua siendo 2.5%

De igual forma se calcula el peralte para la abscisa (1+670) . En este caso se har con el factor de peralte:
D(1+670) = (1+670) (1+660.40) = 9.6
e(1+670) = 9.6 x 0.15 = 1.44%
El peralte para el carril derecho continua siendo 2.5%
Ya para la abscisa (1+680) el peralte izquierdo y derecho tienen el mismo valor pero de signo contrario:
D(1+680) = (1+680) (1+660.40) = 19.6
e(1+680) = 19.6 x 0.15 = 2.93% peralte izquierdo
De esta misma forma se contina calculando el peralte hasta el punto D correspondiente al PC (1+713,40)

Se puede observar que si al peralte de la abscisa (1+650) le sumamos el valor de 1.50, correspondiente al
cambio de peralte cada 10 metros, obtenemos el peralte de la abscisa (1+670) :
e(1+670) = -0.06% + 1.50% = 1.44%
Para la abscisa (1+680) obtenemos tambin el peralte sumando 1.50 al peralte de la abscisa (1+670) :
e(1+680) = 1.44% + 1.50% = 2.93%

Podemos entonces calcular el peralte de las abscisas (1+700) y (1+710) de la misma forma y obtenemos
para estas:
e(1+700) = 4.43% + 1.50% = 5.93%
e(1+710) = 5.93% + 1.50% = 7.43%

Las abscisas (1+720) y (1+870) se encuentran dentro de la curva circular y por lo tanto el valor de sus
peraltes es de 8.0% para la izquierda y 8.0% para la derecha.
El peralte correspondiente a la rampa de salida se calcula de forma anloga, pero tomando la distancia a
partir de la abscisa (1+923.48) (punto G), por lo tanto el peralte para la abscisa (1+880) es:
D (1+880) = (1+923.48) (1+880) = 43.48
e (1+880) = 43.48 x 8.0 / 53 = 6.56%

Tambin se pueden calcular con el factor de peralte, como se har en la abscisa

(1+890) :
D(1+890) = (1+923.48) (1+890) = 33.48
e(1+890) = 33.48 x 0.15 = 5.02%

O restando, en este caso, el factor para cada 10 metros como en las abscisas
(1+900), (1+910) , (1+920) y (1+930) :
e(1+900) = 5.02% - 1.50% = 3.52%
e(1+910) = 3.52% - 1.50% = 2.02%
e(1+920) = 2.02% - 1.50% = 0.52%
e(1+930) = 0.52% - 1.50% = -0.98%
Los peraltes calculados corresponden al carril izquierdo, mientras que para
el carril derecho su valor es igual pero de signo contrario solo hasta donde
el peralte sea mayor del 2.5%, o sea la (1+880) , (1+890) y (1+900). El peralte
derecho para las abscisas (1+910) , (1+920) y (1+930) es de 2.5%.

Para calcular la diferencia de altura de los bordes de la calzada con

respecto al eje de esta se multiplica el peralte correspondiente por 3.8 y
se divide por 100.
Por ejemplo, para la abscisa (1+650) con peralte derecho igual a 2.5% e
izquierdo de 1.57% se tiene que:
dh(1+650) = -2.50 * 3.80 /100 = -0.095 Borde derecho
= -1.57 * 3.80 /100 = -0.059 Borde izquierdo

Para la abscisa (1+680) donde los peraltes tienen el mismo valor pero
diferente signo se tiene:
dh(1+680) = -2.94* 3.80 /100 = -0.11 Borde derecho
= +2.94 * 3.80 /100 = +0.11 Borde izquierdo

Para las abscisas ubicadas dentro de la curva circular se tiene que:

dh = -8.00 * 3.80 /100 = -0.304 Borde derecho
= +8.00 * 3.80/100 = 0.304 Borde izquierdo