Unidad II

TRANSMISIONES
MECNICAS
Objetivos de la
Unidad

Analizar, calcular y disear los distintos

sistemas de transmisin mecnica.

Objetivo
General Aprovechar las ventajas que ofrecen
lossoftwarede diseo para optimizar los
diseos y ser mas competitivos y eficaces
a la hora de seleccionar un tipo de
sistema de transmisin especifica.
Objetivo
Especifico Identificar los diferentes componentes de
maquinara disponibles en elmercado.
Comprender el verdadero uso de un
sistema de transmisin, y aplicar los
conocimientos adquiridos, para la solucin
deproblemasen la industria.
1. Transmisin de Potencia
Mecnica

Transmisin por poleas Transmisin por engranajes

rectos y cnicos

Transmisin por cadenas Transmisin por Tornillo

sin fin Rueda dentada
1.1 Transmisin de potencia
mecnica

Unidades
Sistema Fuerza (F) Radio (r) Torque (T) Potencia
(P)
Mtrico (SI) Newton (N) Metros (m) N-m KW
Ingles Libras (lb) Pies (ft) Lb-f HP
 Velocidad angular
(conversin)

Potencia

P: potencia en W P: potencia en HP P: potencia en HP

w: velocidad de n: velocidad de rotacin n: velocidad de rotacin
rotacin angular angular en RPM angular en RPM
en rad/s T: torque en lb-in T: torque en N-m
T: torque en N-m
1.2 Transmisin por Poleas y
Fajas
d1 = dimetro rueda motriz
n1 = numero de RPM motriz
d2 = dimetro rueda conducida
n2 = numero RPM conducida
i = Relacin de transmisin

Velocidad Perifrica

Relacin de transmisin
a. Fuerza en la Transmisin por Fajas y
Poleas
DCL polea-motriz

= coeficiente de
rozamiento correa-polea
= ngulo de contacto
correa- polea
B. Calculo de longitud de faja

1
1.3 Transmisin por
Cadenas de Rodillos
1.4 Transmisin por
Engranajes
Nomenclatura

Z: N de dientes Pn: Paso normal

dp: Dimetro primitivo Pc: Paso circunferencial
: Angulo de presin m: Modulo
ngulo de presin:
El que forma la lnea de accin con
la tangente a la circunferencia de
paso, (20 o 25 son los ngulos
normalizados).
Dos flancos de diente puestos en
contacto lo harn a lo largo de la
tangente comn a sus respectivas
circunferencias bsicas por lo que
dicha lnea recibe el nombre de
segmento de engrane.
Sea cual sea la posicin del punto de
contacto sobre dicha lnea de
engrane, dicha lnea coincidir con
la normal comn a ambos perfiles
trazada por el punto de engrane
TRANSMISIN POR ENGRANAJES

Paso Mdulo

Velocidad perifrica

Distancia entre ejes (a) Relacin de transmisin:

 =

i:relacin de transmisin; relacin de velocidad

w: velocidad angular rad/s
n: velocidad angular rpm
z: numero de dientes
d: dimetro de paso pulg

El ndice 1 se refiere al engranaje motriz y el 2 al impulsado

Ejemplo
El numero de revoluciones de un motor de 1440 RPM, a de
reducirse a 320 RPM, mediante una transmisin doble.
Siendo la relacin de transmisin del pin de 3:2. Calcule la
transmisin parcial
1. Determine la velocidad angular del tren de engranajes .Si el eje A
gira a 1750rpm

E
 2- Hallar la relacin de transmisinide un sistema de
engranajes simple en donde el engranaje motriz A (pin)
tienez1=10 dientes y el engranaje de salida (rueda)
tienez2=20 dientes. Recuerda que la relacin de
transmisin viene dada por la expresin:
 3- Tenemos un sistema de engranajes simple formado por
dos ruedas dentadas de dientes rectos. Conocemos n1 =15
rpm,z1= 60 yz2 = 20. Dibuja el sistema. a) Calcula el
valor de n2 en rpm. b) Indica si el sistema es reductor o
multiplicador. Recuerda que: n1 z1 = n2 z2
 4-Segn el tren de engranajes de la figura, determina la
velocidad de la rueda de salida (eje de salida, representado
por la letra C), siendo la motriz la A. Decir si el sistema es
reductor o multiplicador.
 5- Calcular e interpretar la relacin de transmisin del
siguiente tren de engranajes compuesto, sabiendo que la
motriz es la rueda que corresponde az4.
 6- Tenemos un sistema de poleas por correa de modo que
la polea de de entrada tiene 10 cm de dimetro y la de
salida tiene 40 cm de dimetro. Si la polea de entrada gira
a 150 rpm: a) Halla la relacin de transmisin. b) Halla la
velocidad de la polea de salida. c) Es un reductor o un
multiplicador?.
2. El pin gira a 420rpm y transfiere un potencia de 5.5KW al tren,
encuentre la velocidad de salida.
3. El tren impulsor gira 2000rpm y transmite una potencia 2,1KW
,cada contacto de engranajes reduce la razn de la velocidad en
proporcin de 5:3
a)Encuentre el numero de dientes de los engranes 3 y 4
b)Calcule el par torsin (N.m yLb.pie )de cada eje considerando 3%
de perdida de potencia debido a la friccin , en cada par de
acoplamiento
4. El pin de 18 dientes gira a 1420rpm y transmite una potencia de
52KW Calcular el par de torsin de cada eje en N.m yLb.pie,el par de
engranajes 4-5 absorve el 30% y el par de engranajes 6-7 absorve el
70%
5. En la figura se muestra un tambor elevador de carga de 20ton que es
accionado con un motor elctrico de 1165rpm ,una caja reductora con
una relacin de transmisin de 30/1 y transmisiones por engranajes.
Hallar la velocidad del tambor en (m/s)
Hallar la potencia de izaje
6. En la figura mostrada calcular las fuerzas P1,P2,Q1 Y Q2 en las fajas
7. En la figura mostrada el pin A transmite una potencia de 1,5KW a
1750RPM .Calcular el par de torsin en los diferentes ejes
8. En la figura mostrada el pin A transmite una potencia de 3KW a
3450RPM .Calcular el par de torsin en los diferentes ejes
9. El pin del tren de engranajes tiene una potencia de 5KW y gira
en el sentido de las manecillas del reloj a 1200rpm. Calcular el par
torsin en el eje

ZA=30

Zc=40

ZZB=50

ZE=45
 En la transmisin mostrada el motor elctrico tiene una potencia de 13HP y
3460RPM, tiene una bomba centrifuga que consume 3.5HP, y un
compresor reciprocante de 2 cilindros, la eficiencia el reductor es de 98%,
Considere Z1=12, Z2=20, Z3=8, Z4=52
Hallar la potencia del compresor reciprocante en HP y convertir a KW
Calcular longitudes de faja y cadena.
Calcular relacin de transmisin parcial y total.