Anda di halaman 1dari 15

Instalasi Sistem

Pendingin Mesin
Kapal
Di Peresentasikan oleh:
JOKO PURNOMO
MOHAMAD HUSNI A
RISTIAN TP NUGRAHA
RYAN ANDRIAWAN
SI
PERKAPALAN
UNDIP
# Pengertian

Sistem pendingin mesin sangat penting bagi kapal yang di gunakan untuk

memberikan pelayanan pada mesin induk dan juga pada permesinan bantu pada

kapal. Sistem ini harus terpenuhi dan penginstalasianya harus di perhatikan secara

serius untuk tercapainya kinerja mesin dengan baik dan sesuai dengan tujuan yang

di inginkan. Bahan yang di pergunakan untuk sistem pendingin pada kapal berupa

fluida yang biasanya berwujud zat cair baik itu minyak maupun air. Tapi prosentase

terbesar yang berpengaruh pada sistem pendingin ialah air.

Ada dua jenis air yang biasanya di pergunakan sebagai media pendingin yaitu:

1. Air tawar

2. Air laut
Macam-macam sistem
pendinginan mesin kapal
Sistem Pendinginan Terbuka

Sistem Pendinginan Tertutup

Sistem Pendinginan Terpusat


Sistem Pendinginan Terbuka
Pada sistem pendinginan terbuka ini fluida
pendingin masuk kebagian mesin yang akan di
dinginkan ,kemudian fluida yang keluar dari
mesin langsung di buang ke laut. Fluida yang
di gunakan pada sistem ini dapat berupa air
tawar ataupun air laut.
Kekurangan dari sistem ini:
1.Dari segi operasional apabila
menggunakan fluida berupa air tawar maka
akan menyebabkan biaya operasional yang
tinggi dan tidak ekonomis.
2. Sedangkan apabila menggunakan air
laut dapat menyebabkan kerusakan pada
komponen mesin dan akan terjadi endapan
garam pada komponen mesin yang di
dinginkan.
# Contoh mesin pendingin kapal:
Sistem Pendinginan Tertutup
Merupakan kombinasi antara sistem pendinginan air tawar dengan
air laut.Sistem pendinginan air tawar (fresh water cooling system)
melayani komponen-komponen dari mesin induk dan mesin bantu.

# Cara Kerja sistem pendingin tertutup


Kebanyakan sistem pendingin air tawar menggunakan peralatan
sirkulasi pendingin untuk sistem pendingin air laut yang secara
terpisah, dimana peralatan yang digunakan adalah penukar panas
(heat exchanger/cooler). Air tawar pendingin mesin yg keluar dari
mesin didirkulasikan ke heat exchanger, dan di dalam alat inilah
air tawar yang memiliki suhu yg tinggi akan didinginkan oleh air
laut yang disirkulasikan dari sea chest ke alat heat exchanger
Contoh mesin dalam pendingnan
tertutup
Sistem Pendinginan Terpusat
Merupakan gabungan dari sistem pendingin air tawar
berupa sistem tertutup dengan semua komponen
yang di hubungkan paralel dengan instalasi pompa
air tawar yang terpisah,dengan sistem pendinginan
air laut yang mensirkulasikan air laut dari sea chest ,
melalui pusat pendingin air tawar atau central fresh
water cooling kemudian dibuang kelaut melalui
overboard discharge
# Keuntungan penggunaan sistem ini :
1) Instalasi yang berhubungan dengan sea
water sedikit
2) Maintenance cost relatif kecil/rendah
3) Penggunaan non-corrosive metal sedikit
4) Efisiensi pemakaian panas, heat exchanger
lebih effisien.
Kerugian sistem ini:
1) Penambahan beban listrik akibat adanya
pompa sirkulasi
2) Biaya awal (capitol cost) dari peralatan
yang relatif tinggi.
3) Sistem instalasinya rumit
@ .komponen-komponen peralatan pada
instalasi pendingin adalah:

Instalasi air laut


A)Sea water pump; berfungsi untuk
memompa air laut ke central cooler
B) Central cooler; berfungsi sebagai
penukar kalor
C) Filter air laut; berfungsi melindungi
sistem dari beram karat yangberasal dari
sea chestdisarankan menggunakan filter
duplex.
Instalasi air tawar
A) Expansion tank; merupakan tangki
limpahan, dimana apabila terjadi kekurangan
atau kelebihan pada proses pemompaan,
maka air pendingin dapat diperoleh dari tangki
ini, apabila terjadi perubahan volume pada
sistem, seperti kebocoran
B) Central cooling water pump; berfungsi
memompa air yang berasal dari mesin ke central
cooler atau langsung melalui thermostatic valve
bersirkulasi lagi masuk ke mesin dengan
temperatur 36 C
C) Central cooling water thermostatic valve
D) Perpipaan
E) Heat exchanger; alat ini merupakan alat penukar
kalor yang digunakan untuk mendinginkan minyak
pelumas, pendingin udara, pendingin air tawar
pendingin mesin
F) Sistem pendingin internal pada mesin
induk,untuk dapat melakukan start dengan heavy
fuel oil, sistem air pendingin harus mengalami
pemanasan awal sampai temperaturnya mendekati
temperatur kerja dari mesin induk atau minimal 70
C. sistem air pendingin terdiri dari sebuah low
temperature (LT) circuit dan sebuah high
temperature (HT) circuit. LT circuit meliputi
pendingin silinder, turbocharger dan pendingin
udara tingkat pertama. Temperatur dalam HT circuit
dikendalikan oleh thermostatic valve
Instalasi perpipaan
THANK FOR YOU ATENTION
TERIMAKASIH BANYAK
ALIAS

MATUR SUWUN

SANGET,,,,,,NGGIH,,,
,