REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
UNEFA- APURE

Ing. Keisy Durn

- Balasto: proporciona una estabilidad a la va, siendo este, un tipo de material rido de
una granulometra variable entre 40 y 150 mm aproximadamente. Esta es la piedra
partida que se utiliza para la construccin de la va, esta permite que no se destruya
el conjunto con la buena distribucin de las presiones que transmite la va al terreno y
el desage del agua de las lluvias.
- TRAVIESAS: Para brindarle el apoyo necesario a los rieles de las vas frreas, se
utiliza las traviesas o durmientes; esta le cede el peso del material rodante al balasto,
el lo transmite al suelo. Las traviesas le dan el peso al conjunto y protege la
separacin entre carriles con un valor fijo llamado trocha, la trocha es el recorrido
entre las caras internas de los rieles. Por lo tanto, las traviesas o durmientes son los
elementos transversales al eje de la va que sirven para mantener unidos y a la vez a
una distancia fija (galga o trocha) a los dos carriles (rieles) que conforman la va, as
como mantenerlos unidos al balasto, trasmitiendo el peso del material rodante a este,
y por intermedio del balasto al suelo. - Tipos de traviesas
Traviesa de madera, Traviesa de hormign,
Traviesas especiales, Mixtas: De hormign y
acero De hormign pretensado y Va sin
traviesas
- Sistema RN: Tornillo para RS de 54, tuerca y arandela (especficos), Casquillo
aislante, Grapa de sujecin para RS de 54 interior o exterior y Goma de caucho para
RS de 54
- RIELES, CARRILES O RAILES:
Se denomina riel, a cada una de las barras
metlicas sobre las que se desplazan las
ruedas de los trenes y tranvas. Los rieles
se disponen como una de las partes
fundamentales de las vas frreas y actan
como soporte, dispositivo de guiado y
elemento conductor de la corriente
elctrica. La caracterstica tcnica ms
importante del ferrocarril es el contacto
entre el riel y la rueda con pestaa, siendo
sus principales cualidades su material,
forma y peso.
 - Requisitos que debe cumplir el carril:
. Resistir directamente las tensiones que recibe del material rodante y
transmitirlas, a su vez, a los otros elementos que componen la infraestructura de
la va.
. Realizar el guiado de las ruedas en su movimiento.
. Servir de conductor de la corriente elctrica para la sealizacin y la traccin en
las lneas electrificadas.
- Diferentes tipos de fijaciones de vias
. BLOQUE: Sistema con una
. Sistema de losa flotante : Gracias a su
capacidad de absorcin de
elevada capacidad atenuadora de
vibraciones media. Se suministra
vibraciones, este sistema de va es utilizado
premontado. Mantenimiento
en zonas altamente edificadas,
sencillo.
especialmente sensibles al paso del tren.
Gran capacidad de regulacin y nivelacin
- La seal de entrada: indica si el tren tiene va libre dentro de la estacin y si se
le autoriza al tren a entrar

- La seal de salida: indica si tiene va libre hasta la siguiente estacin

- La seal avanzada: es la que anuncia el estado de la seal de entrada y permitir

que el tren pueda frenar antes de entrar en la estacin si sta se encuentra en
parada. La indicacin puede ser va libre o anuncio de parada, si la seal de
entrada indica parada.
 Se denomina peralte a la pendiente
transversal que se da en las curvas a la
plataforma de una va frrea o a la calzada
de una carretera, con el fin de compensar
con una componente de su propio peso, la
inercia o fuerza centrfuga del vehculo, y
lograr que la resultante total de las fuerzas
se mantenga aproximadamente
perpendicular al plano de la va o de la
calzada. - Mejorar la distribucin de carga entre los
rales.

- Reducir el desgaste ral-rueda.

- Neutralizar el efecto de las fuerzas

laterales.

- Mejorar el confort del pasajero (al

disminuir las fuerzas laterales).
Son excavaciones longitudinales de gran magnitud realizadas
con maquinaria especial (Topas) a travs de grandes cuerpos de
tierra como montaas, colinas o pequeos cerros.