ALTERNATIVAS PARA EL

TRANSPORTE Y
TRATAMIENTO DE CRUDO
PESADO Y EXTRAPESADO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela de Ingeniera de Petrleos
Facilidades de superficie
 AGENDA
Introduccin
Parmetros de
calidad
Factor de
encogimiento
Calentamiento de
crudo
Orimulsiones

Blending

Flujo Anular

Upgrading

Problemas
Operacionales
CONSTRUIMOS FUTURO
 INTRODUCCION

CRUDO CRUDO
PESADO CONVENCIO
NAL
6 trillones de
barriles 1,65 billones
de barriles

CONSTRUIMOS FUTURO
 DEFINICION
Crudo pesadoes cualquier tipo depetrleocrudo que no fluye con
facilidad. Se le denomina "pesado" debido a que su densidad o peso
especfico es superior a la del petrleo crudo ligero

Fuente: http://blogs.repsol.com/innovacion/eres-mas-pesado-que-
un-crudo-xp/

CONSTRUIMOS FUTURO
 CLASIFICACION DE
LOS CRUDOS

TIPO DE PETROLEO DENSIDAD (g/ml) Grado API

Extra pesado >1.0 10

Pesado 0.92 a 1.0 10.0 22.3

Mediano 0.87 a 0.92 22.3 31.1

Ligero 0.83 a 0.87 31.1 - 39

Superligero <0.83 >39

Fuente:
https://www.google.com/patents/WO2012002790A1?
cl=es
CONSTRUIMOS FUTURO
 PROPIEDADES
Alta
viscosidad: por
encima de 100
cp

Alto punto de
fluidez Baja gravedad
(Pour Point): API. <20 API
80F 100 F

Alto contenido
de metales
Salinidad del
pesados como
crudo.
Nquel y
Vanadio

CONSTRUIMOS FUTURO
 PARAMETROS PARA
TRANSPORTE
Temperatura > punto fluidez

Viscosidad lo suficientemente baja

Densidad baja

Presin de vapor baja

CONSTRUIMOS FUTURO
 ESPECIFICACIONES
CRUDO CASTILLA
BLEND
ANALISIS ESPECIFICACION
API a 15.6 C 19,1
Densidad a 15 C (g/cc) 0.9390
Temperatura 1 C 40
Viscosidad cinemtica @ T1 175,10
C (Cst)

Temperatura 2 C 50

Viscosidad cinemtica @ T2 66,80

C (Cst)
BSW (%)
Fuente: Exportaciones de Crudo (en lnea) Disponible en:0,10
http://www.ecopetrol.com.co/wps/portal/es/ecopetrol-
web/productos-y-servicios/comercio-internacional/exportaciones/exportaciones-de-crudo/!
ut/p/z0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfIjo8ziLQIMHd09DQy9DQJDDQ0cjQzNPJ3CHIMCvE30C7IdFQHDKlKO/

CONSTRUIMOS FUTURO
 METODOS DE
TRANSPORTE
Existen diferentes mtodos para el transporte de crudos pesados
por oleoducto, casi todos incluyen el mejoramiento en las
propiedades del crudo especficamente la reduccin de su viscosidad
y la reduccin de contenido de asfltenos.

Fuente: http://blogs.repsol.com/innovacion/eres-mas-pesado-que-un-crudo-xp/

CONSTRUIMOS FUTURO
 DILUCION
Es una alternativa moderna que consiste en mezclar crudo pesado
con hidrocarburos livianos, medianos o con cortes de petrleo como
querosn o nafta, en una proporcin tal que permita su movimiento
en condicin econmicamente aceptable. La proporcin de
solvente es de 20-30%

Fuente: http: http://conociendoelpetroleo.blogspot.com.co/

CONSTRUIMOS FUTURO
 DILUCION
Disminucin de
la viscosidad
VENTAJAS El crudo
proporciona el
diluyente

Alta inversin
DESVENTAJ Puede suceder
AS que se necesite
mas del 30 % de
diluyente

CONSTRUIMOS FUTURO
 TIPOS DE
Mezcla con derivado
DILUYENTES
Mezcla con crudo de
del petrleo alta gravedad API

CRUDOS
NAFTA LIVIANOS

CONDENS
GASOLINA ADO DE
NATURAL GAS
NATURAL

Su composicin lo fcil recuperacin

hacen ideal para en refinera
diluciones

CONSTRUIMOS FUTURO
 FACTOR DE ENCOGIMIENTO
DE MEZCLAS

Este fenmeno es causado porque las molculas ms

pequeas del producto ms liviano llenan los espacios vacos
de las molculas ms pesadas, provocando una desviacin del
comportamiento ideal y por tanto una reduccin en la
medicin volumtrica.

CONSTRUIMOS FUTURO
 FACTOR DE ENCOGIMIENTO
DE MEZCLAS

Al mezclar nafta y crudo en proporcin volumtrica de 100 y

50 barriles respectivamente, no se obtendrn 150 barriles
totales de mezcla, sino menos volumen dependiendo de las
densidades y la relacin de los componentes de la mezcla.

OIL
NAFTA
12 API 58 API

106,5
100 Bl 50 Bl Bl

CONSTRUIMOS FUTURO
 FACTOR DE ENCOGIMIENTO
DE MEZCLAS

Mtodo de Booker

S: encogimiento volumtrico, como porcentaje

del volumen total de la mezcla ideal.
C: concentracin, porcentaje en volumen de
lquido de componente ligero de la mezcla.
G: diferencia de en API

CONSTRUIMOS FUTURO
 FACTOR DE ENCOGIMIENTO
DE MEZCLAS

Fuente: OROZCO C. LINA MARIA. Adaptacin de modelos de mezclas multicomponentes de crudos pesados colombianos [en lnea] disponible en:
http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/6821/2/142420.pdf

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
Los mtodos de calentamiento consisten en mantener la
temperatura del fluido elevada.

Gran cantidad de energa.

Alto costo.
Mayores problemas de corrosin.
Inestabilidad del fluido
Estaciones de calentamiento.
Evaporacin de livianos.

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
CALENTAMIENTO EN UN PUNTO (SPOT HEATING)
En este sistema, el aumento de temperatura del aceite se lleva
a cabo en un punto, antes de que ste entre a una tubera, o
una estacin de bombeo.

Fuente: http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/5925/Tesis.pdf?sequence=1

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
Tipos De Calentamiento

Fuego Directo Tipo Indirecto

Contacto directo Transferencia de

de la corriente calor se efecta
alimentada con mediante un
la superficie del bao de agua
calentador. caliente

Transferencia de
Disminuye el
calor por
riesgo de
radiacin y
explosin
convecccin

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
Calentador De Crudo Tipo Directo

Fuente: http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/752/2/133232.pdf

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
Calentador De Crudo Tipo Indirecto

Fuente: http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/752/2/133232.pdf

CONSTRUIMOS FUTURO
 MTODOS PARA EL
CALENTAMIENTO DE CRUDO
CALENTAMIENTO A LO LARGO DE UNA LNEA (LINE HEATING)
En este tipo de transporte se suministra calor al aceite a lo largo
de toda la lnea de flujo, este calentamiento puede realizarse
por medio de agua caliente, vapor, y/o electricidad.

Fuente: http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/5925/Tesis.pdf?sequence=1

CONSTRUIMOS FUTURO
 ORIMULSIN

Definici
n
100%
70% ORIMULSI
BITUMEN 30% N
AGUA
ADITIVOS
SURFACTAN

+ =
TES

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos12/orimu/orimu.shtml
CONSTRUIMOS FUTURO
 ORIMULSIN
Origen

1970-1980, se desarrolla
alternativa para extraer crudo
extrapesado de manera
econmica y factible
1936, (ORIMULSIN).
Descubrimiento de los
yacimientos de la Faja del Orinoco,
crudo extrapesado.
1920-1935, Venezuela
explotaba crudos livianos y
medianos.

CONSTRUIMOS FUTURO
 ORIMULSIN
Origen

TECNOLOGAS

[1] Solventes TRANSPOR

TE/
TRATAMIEN
Emulsin TO

Alternativa a los El fraccionamiento

Disminuir
Faja del Orinoco mtodos la produce gran cantidad
Quema directa de la
viscosidad
convencionales delde de residuo con poco
emulsin, mejores
API < 16 crudo.
dilucin y valor comercial.
beneficios econmicos.
> 100.000 cps calentamiento.

[1] Fuente: http://fajaorinoco.cbm.usb.ve/

CONSTRUIMOS FUTURO
 ORIMULSIN

Caractersti
cas Propiedades Valor tpico
Contenidode
Contenido delcenizas,
agua,
29
0,07
(%p/p)
(%p/p)
Tamao de gota
Carbn, (%p/p) 14,5
61,80
promedio, (mm)
Hidrogeno,
Densidad (%p/p)
a 15C, (gr/cc) 10,80
1,0090
Viscosidad
Nitrgeno,aparente
(%p/p)a 0,50
200
30C y 100s-1,
Azufre, (%p/p) (Cp) 2,85
Punto de inflamacin,
Vanadio, (%p/p) 320
>95
(C )
Niquel, (%p/p) 75
Punto de fluidez, (C) 3
Sodio,
Poder (%p/p)
calorfico bruto, 12
Magnesio, (%p/p) 30,20
6
(MJ/Kgr)
Poder calorfico neto,
27,80
Fuente: http://www.monografias.com/trabajos12/orimu/orimu.shtml
(MJ/Kgr)
CONSTRUIMOS FUTURO
 ORIMULSIN

Aplicacio
nes es empleada para:
Orimulsin
En plantas elctricas convencionales (turbinas de vapor).
En motores Diesel para la generacin de electricidad.
En plantas de cemento.
Para alimentar sistemas de gasificacin en ciclo
combinado.
Como combustible para requemado (reburning).

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos12/orimu/orimu.shtml
CONSTRUIMOS FUTURO
 A.R.A

Se define como aquellos

materiales que reducen la
presin por friccin durante la
circulacin de fluidos en un
conducto o tubera.

Se clasifican en:

Tenso-activos
Fibras
Polmeros

Fuente: http://www.flowlift.com/es/productos/oil-flux/aditivo-
de-reduccion-de-arrastre

CONSTRUIMOS FUTURO
 BLENDING
Es una mezcla de diferentes corrientes de distintos campos que
combina las propiedades en cuanto la gravedad API, contenido de
azufre, contenido de sal, etc. Para as mejorar el flujo en las tuberas
de transporte.

Blend API CONT.

AZUFRE
Castilla 18.8 1.97%
Cao limn 29.1 0.5%
South blend 28.6 0.72%
Vasconia 24.3 0.83%
Magdalena 20.4 1.6%
Fuente: Fuente:
www.Ecopetrol.com.co http://andandoporbogota.blogspot.com

CONSTRUIMOS FUTURO
 FLUJO ANULAR
Este mtodo se utiliza para reducir la cada de presin en la tubera
causada por la friccin.

Fuente: A. Bensakhria, Y. Peysson and G. Antonini Experimental study of the pipeline lubrication for
heavy oil transport

CONSTRUIMOS FUTURO
 FLUJO ANULAR
Desventaja: Si la diferencia entre las densidades del aceite y el agua
es grande, una fuerza de flotabilidad producir un movimiento radial
del aceite.

Fuente: evaluacin de las alternativas de transporte de crudo pesados por tuberas: caso aplicado al
campo rubiales. Jose A Oate, Paul F. Rodriguez.

CONSTRUIMOS FUTURO
 FLUJO ANULAR

Fuente:evaluacin de las alternativas de transporte de crudo pesados por tuberas: caso aplicado al
campo rubiales. Jose A Oate, Paul F. Rodriguez.

CONSTRUIMOS FUTURO
 UPGRADING
Normalmente no se produce el porcentaje de fracciones ligeras
requeridas.

(Syntetic Crude Oil)

Se quiebranmolculasde uncompuestoproduciendo as
compuestos ms simples. Hidrocarbur
os pesados

Medium Deep Craqueo

Upgrading Upgrading
20 25 Api 30 Api
40 50 % 55 %
Hidrocarbur
os livianos

CONSTRUIMOS FUTURO
 CRAQUEO
Conocido con otros nombres
TRMICO
Temperatura y presin como agentes de
activacin

Temperatura

Presin

Depositacin de gran cantidad de coque

http://www.elgranzoo.es/wp-
content/uploads/2008/12/termometro-small.jpg

Parafinas Naftnic Aromtic

os os

CONSTRUIMOS FUTURO
 CRAQUEO
TRMICO
Se obtiene un producto mejorado con
VISCORREDUCCIN reducida viscosidad, que se ve afectado
por:

Severidad del craqueo (conversin en

productos)

Caractersticas de alimentacin

Elevado contenido de asfaltenos y sodio

www.ingenieriaquimica.net/articulos/petroleo_caque
o_termico_visbreaking

CONSTRUIMOS FUTURO
 CRAQUEO
TRMICO
Coque producido se
comercializa

Coque de mejor calidad

dependiendo de alimentacin
CRAQUING RETARDADO Extraccin del coque en tiempos
definidos

Metales pesados disminuyen tiempo de

reaccin

CONSTRUIMOS FUTURO
 CRAQUEO
CATALTICO
Consiste en la descomposicin trmica de los constituyentes del
petrleo

Facilitan la conversin de las molculas

ms pesadas en productos ms ligeros

Aumentan el rendimiento de los productos

en condiciones operacionales menos http://diatec.com.ar/images/zeolita_vatura_y_venta.jpg

severas

Utilizacin de materias tpicamente slidas

http://www.valedo.com/images/hidrosilicato-de-aluminio1_1.jpg

CONSTRUIMOS FUTURO
 PROBLEMAS
OPERACIONALES
Corrosin
en la Expansin de tuberas por
tubera calentamiento.

Compatibilidad de
Problemas mezcla de crudos.
Depositaci
operacionales n de
Formacin en las Inestabilidad de
orgnicos
de
espumas facilidades de e emulsiones.
inorgnico
separacin y s
tratamiento Sobre presin en
tuberas.
Aumento
en los Disminucin de la capacidad
tiempos de flujo.
de
retencin

CONSTRUIMOS FUTURO
 PROBLEMAS
OPERACIONALES
EXPANSIN DE TUBERIA POR
CALENTAMIENTO

CALENTAMIEN DILATACIN
TO TERMICA

Aumenta la
Se corrige
agitacin de las
mediante juntas
partculas
de expansin.

Aumento en
las
dimensiones
del cuerpo.
CONSTRUIMOS FUTURO
 PROBLEMAS
OPERACIONALES
COMPATIBILIDAD DE MEZCLAS DE
CRUDO
Capacidad que tiene la mezcla de
mantener los asfltenos presentes
en su composicin en suspensin.

PSmix > PImayor

Incompatibilidad, se produce por

ordenes de mezclado o
proporciones de mezclados
incorrectas.
Restringir o taponar las lneas de
flujo.
Obstruir los equipos de separacin.

Fuente: http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/6203/2/120071.pdf
CONSTRUIMOS FUTURO
 PROBLEMAS
OPERACIONALES
INESTABILIDAD DE
EMULSIONES
Esta inestabilidad es consecuencia de
fuerzas que tienden a reunir de nuevo
las gotas de la fase dispersa.

COALESCENC
IA

Fuente: http://es.slideshare.net/zinzita/emulsiones
CONSTRUIMOS FUTURO
 PROBLEMAS
OPERACIONALES
CORROSIN EN LA
TUBERA
Desequilibrio qumico que
conlleva a la perdida parcial
o total de un material.

Se mide en mpy (por la sigla

inglesa de milsimas de
pulgada al ao).
Los dos elementos ms
corrosivos son dixido de
carbono, sulfuro de
hidrogeno.

Fuente: http://m.monografias.com/trabajos72/facilidades-superficie-industria-
petrolera/facilidades-superficie-industria-petrolera2.shtml CONSTRUIMOS FUTURO
CASOS EN
COLOMBIA

CONSTRUIMOS FUTURO
Etapas: Matriz de
desicin
Variables
Investigaci de las
n del campo tecnologas
Estad de
o del transporte
arte
CONSTRUIMOS FUTURO
Fuente: Tabla 3 Evaluacin de las alternativas de transporte de crudo pesado por tuberas: Caso aplicado a campo
Rubiales Autores de tesis Jose Anibal Morales y Raul Fernando Rodriguez
 CONCLUSIONES

La dilucin es el mtodo de transporte mas utilizados en la industria de

los hidrocarburos para el transporte de crudo pesado debido a la
compatibilidad con los asfalteno, a su baja complejidad operativa y a
que genera muy bajo impacto ambiental.

Para la extraccin, manejo y transporte de crudos pesados como

extrapesado se hace necesaria la utilizacin de alguna alternativa que
permita mejorar las condiciones del crudo, principalmente la
viscosidad; y que dicha alternativa sea econmicamente rentable.

El calentamiento de crudo para reducir su viscosidad es una de las

mejores alternativas para el transporte de crudo pesado y extrapesado
pero es necesario buscar alternativas que permitan hacer el proceso
con mayor eficiencia y menor costo.

CONSTRUIMOS FUTURO
 BIBLIGRAFIA

Camacho Christian ; CMARA MENDOZA JOS ROBERTO,

Evaluacin de las tecnologas aplicada al transporte de crudo
pesado en tuberas. Trabajo de grados.

Jose A Oate, Paul F. Rodrguez, Evaluacin de las alternativas

de transporte de crudo pesados por tuberas: caso aplicado al
campo rubiales. Trabajo de grado.

LOPEZ, Ivn y TORRES, Fredy. Inhibicin de los precipitados de

calcio en la cara de la formacin y sus alrededores. Trabajo de
grado.

CABALLERO, Miguel. Criterios para la aplicacin de tecnologas

en el transporte de aceite pesado y extrapesado basados en
mejoradores de flujo. PhD en ingeniera
CONSTRUIMOS FUTURO
 BIBLIGRAFIA

Nalco Water, Agentes reductores de arrastre.

FlowLift, Aditivos de Reduccin de Arrastre.

PEYSSON, Y.; BENSAKHRIA, A. y ANTONINI, G. Pipeline

Lubrication of Heavy Oil: Experimental Investigation of Flow
and Restart Problems.

OROZCO LINA M. Adaptacin de modelos de mezcla

multicomponentes de crudos pesados Colombianos. Trabajo de
grado

BENSAKHRIA, A; PEYSSON, Y. Y ANTONINI, G. Experimental

Study of the Pipeline Lubrication for Heavy Oil Transport. Oil
and Gas Science and Technology.

CONSTRUIMOS FUTURO
 BIBLIGRAFIA

ECOPETROL. Manual de medicin de hidrocarburos y

biocombustibles, capitulo 12.

CONSTRUIMOS FUTURO