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H.C.M DIESEL E.I.R.L

REPARACION Y MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL E
IMPORTACIONES

Reparacin de motor DEUTZ 2011

DATOS TECNICOS DE
MOTOR:
MONTAJE Y AJUSTE DEL
CIGEAL
Montaje y ajuste de
bielas
Montaje de buzos y eje
de levas
Montaje de Tapa posterior,
porta reten
Montaje de reten delantero
en tapa porta agregados
Reemplazar reten de
gobernador
 Todos lo componentes
deben estar limpios para su
montaje
 Colocar tapones y
cremallera de aceleracin
 Usar lubricante especial para el
primer arranque en el montado de
bielas y cigeal
Biela lubricada y ajustada
en grados.
Reemplazar juntas toricas y
o ring.
Se reemplaza la bomba de
aceite lubricante
Se coloca la tapa delantera
y Carter, con sellante
silicona.
Regular y ajustar antes de
sincronizar
Ajustar el Carter, luego
voltear el motor
 Usar repuestos
originales y nuevos
Repuestos originales
DEUTZ
 Puesta a punto, con
punteros (eje de levas)
Puesta a punto, con
punteros (cigeal)
Prevenir el ingreso de polvo al
block
 Cilindros cruzados,
pistones nuevos std.
Montaje de pin de eje de levas,
pin de cigeal, polea
templadora y faja de
sincronizacin
Templado de faja de
sincronizacin
 Una ves sincronizado
retirar los punteros de eje
de levas y cigeal
Verificar la alineacin de
faja y ajuste correcto de
piones
Determinacin de juntas
de bombas inyectoras,
( espesor)
Verificando numeracin de
fabrica en cada bomba
inyectora
 Altura de bombas,
determinada por Bosch
Numeracin de fabrica,
BOSCH
Gua de cremallera
 Girar el motor hasta que el
buzo levantador se encuentre
en bajando
 Colocar puntero para alinear la
cremallera con las bombas
inyectora, al momento del montaje
Determinar la altura entre el
buzo y la base de bombas.
Juntas nuevas
 Se determino la medida de la
junta mediante el resultado de
la ecuacin
colocar la junta, sin
sellante
Posicin correcta de la
junta
 Utilizar herramientas
especiales para el montaje
de bombas
Puesta a punto de
bombas
 Montar las tapas
protectoras de faja de
sincronizacin
Colocar el porta filtro y
bomba de combustible.
Colocar la campana y
caja del equipo
Determinar la medida de
la junta de culata
 Se determino el numero de
muescas (2) mediante la saliente
del piston y base de block
 Usar repuestos
originales DEUTZ
Colocar la junta de culata,
tener la mayor limpieza el
momento del armado final
Armado de culata
Retenes y seguros de
vlvulas nuevos
Extrema limpieza al
momento del armado
Cambio de vlvulas
Culata ya montada en el
block, con admision y
escape puestos
Reemplazar turbo
Bujas incandescentes
nuevas y del voltaje
requerido
 Se colocan 2 bujas, ya que el
equipo trabajara en condiciones
extremas de baja temperatura
Siempre arrancar con
filtros nuevos en el
equipo
Reemplazar mangueras de
entrada de combustible
Regulacin de RPM
mximas
 Cambiar vlvulas de
presin y alivio de aceite
Regulacin de RPM minimas
 Las imgenes antes vistas son parte de una
reparacin integral realizada en la empresa HCM
DIESEL E.I.R.L con componentes originales,
herramientas adecuadas y personal tcnico
calificado para MOTORES DEUTZ de todas las
gamas.
No se pudieron colocar las fotos del trabajo
terminado que consta de prueba de motor y
equipo , pintado y embalaje para su entrega.
Espero les sirva de ayuda y gua para todas
aquellas personas que se encuentran familiarizadas
con motores diesel.

ATT.
CESAR AUGUSTO BAYONA JACINTO
TECNICO DIESEL DEUTZ
 Con un jumbo, en la mina
Raura-Peru A 4800 msnm , con
motor F5L912 W DEUTZ