Cdigos API para aceites de

motor
La Marca de Certificacin y el Smbolo de Servicio de API
identifican la calidad de los aceites de motor para vehculos
de gasolina y disel.
Instituto Americano del Petrleo
(A.P.I.)

ElInstituto Americano del Petrleo (API),

establece las normas de rendimiento
mnimo para los lubricantes.
El lubricante se utiliza para la lubricacin,
refrigeracin, y la limpieza de motores de
combustin interna.
Grupos de clasificacin del
lubricante por la API.

Grupo 1:
se componen de destilacin fraccionada del petrleo que se refina
con los procesos de extraccin con disolventes.
Grupo 2:
se compone de destilacin fraccionada del petrleo que se ha
hidrocraqueo para refinar y purificar la misma.
Grupos de clasificacin del
lubricante por la API.

Grupo 3:
tienen caractersticas similares a los de base del
Grupo 2, adems tiene un mayores ndices de
viscosidad. son producidos por hidrocraqueo y , por un
subproducto del proceso de desparafinado.
Grupo 4:
son polialfaolefinas (PAO), es un lubricante sinttico
compuesto por hidrocarburo y jabn o grasa de litio
Marca de Certificacin API,
tambin conocida como
Starburst.
Esta marca indica que el aceite cumple con
la normativa vigente de proteccin del
motor y con los requisitos de economa de
combustible de ILSAC.
La ILSAC es el Comit internacional de
normalizacin y aprobacin de lubricantes.
 Smbolo de Servicio API

1. Nivel de Calidad Los aceites para motor de gasolina se incluyen dentro de

las categoras S
2. Grado de Viscosidad La medida de la capacidad de un aceite para fluir a
determinadas temperaturas.
3. Ahorro de Energa y Ahorro de Combustible estas categoras se aplican a los
aceites para automviles con motor a gasolina.
 Smbolo de Servicio API
4. Niveles de Calidad Mltiples Los aceites
diseados para el funcionamiento de motores
disel tambin pueden utilizarse en motores de
gasolina.
5. Smbolo de Servicio API con CI-4 Plus La
denominacin CI-4 PLUS identifica los aceites
formulados para proporcionar un nivel superior de
proteccin frente al incremento de la viscosidad
 Cdigo general API
1. S para el "servicio / encendido por chispa" (vehculos con motores
a gasolina)

2. C para "encendido por compresin " (vehculos con meteorizacin

disel)
Cdigo API
La primera designa el tipo de motor (S=gasolina y C= Disel).
La segunda designa el nivel de calidad
 Serie S
Clasificacin Estado caractersticas
S
SA Obsoleta Servicio Tpico de motores antiguos, aceite mineral
puro. 1967
SB Obsoleta Servicio Tpico de motores a gasolina
proteccin mnima ofrecida por los aceites
aditivados. 1967
SC Obsoleta Proteccin a baja y alta temperatura, desgaste y
corrosin. 1967
SD Obsoleta Mejor proteccin que los aceites SC, 1971
SE Obsoleta Mejor proteccin que los aceites SD, 1980
SF Obsoleta Mejor antidesgaste y antioxidacin, 1993
SH Actual Utiliza los limites de ensayos de API, para mejorar
la calidad.
SJ Actual Servicio de motores para motores fabricados.
SL Actual Servicio de motores para motores fabricados.
 Serie C
Clasificacin Estado caractersticas
S
CA-CB Obsoleta Motores servicio liguero, entre 1940-1960.

CC-CD-CE Obsoleta Servicio severo, alta proteccin a baja y alta

temperatura, desgaste y corrosin. 1961-1987
CF-4 Actual Introducida en 1990 tiempos alta velocidad y sobre
cargados
CF Actual 1994, para motores a disel con inyeccin directa.

CF-2 Actual 1994, control efectivo sobre depsitos en anillos y

cilindros.
CG-4 Actual 1995, control efectivo del pistn a altas temperaturas.

CH-4 Actual 1998, diseados para cumplir los estndares de emisin

de gases
CI-4 Actual 2002, mayor proteccin contra la oxidacin, reduccin de
desgaste.
ACEA
En consecuencia, los fabricantes de motores europeos han
desarrollado un sistema propio de clasificacin. Esta fue
establecida por la ACEA
Este organismo tiene como principio reflejar la clasificacin de la
API aadindole algunas exigencias.
 Las normas ACEA estn divididas
en tres grupos:
A para los motores a gasolina
B para los motores disel turismo
E para los motores disel vehculos
utilitarios y camiones
Cada grupo posee varios niveles de calidad
indicados por una cifra (1,2,3).
Para los motores a gasolina y diesel
existen las siguientes normas:
A1 y B1: Aceites que economizan energa.
A2 y B2: Aceites para uso normal
A3 y B3: Aceite para uso severo.
 Clasificacin de lubricantes segn su
estado

Lubricanes Lquidos
Lubricantes Gaseosos
Lubricantes Pastosos (Semislidos)
Lubricantes Slidos
 Lubricantes lquidos:

son los que mas se aplican,

por la variedad de substancias
disponibles, por la comodidad
y eficacia de su uso y por la
posibilidad de mejorar o
modificar sus caractersticas
mediante aditivos.
 viscosidad

Eficaz sobre las superficies que

se mueven velozmente
CARACTERISTICAS

untuosidad

Indispensable cuando la velocidad

de deslizamiento es muy baja
 Obtenidos de la
destilacin fraccionada
Aceites
del petrleo, y tambin
minerales
de ciertos carbones y
pizarras.
Son denominados
tambin aceites grasos y
entre ellos se
Aceites de origen encuentran: aceite de
vegetal y animal lino, de algodn, de
colza, de oliva, de
Clasificacion tocino, de pezuria de
buey, glicerina, etc.
Formados por mezclas
de los dos polimeros,
Aceites con la adicin de ciertas
compuestos sustancias para mejorar
sus propiedades.
Constituidos por sustancias
Aceites liquidas lubricantes
sintticos obtenidas por
procedimientos qumicos
Lubricantes Gaseosos

Aire
Elaire y otrosgases pueden ser
empleados como lubricantes en
aplicaciones especiales. Los
cojinetes lubricados con aire
pueden operar a altas
velocidades, pero deben tener
bajas cargas. Un ejemplo de Gases a presin
lubricacin por aire son las
fresas de los dentistas.
Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos.

Las bases lubricantes pueden ser:

BASE

Minerales
Es el componente mayoritario de los
lubricantes, por lo que su calidad
tiene gran influencia en la del
producto final.
Sintticos
Son aquellos obtenidos nicamente por
sntesis qumica, ya que no existen en
la naturaleza
Los lubricantes se diferencian por:
Por su composicin.

Por su calidad.
Por su grado de viscosidad.
Segn su composicin pueden ser:
De base mineral.
De base semi-sinttica.
De base sinttica.
 TIPOS DE LUBRICACIN : SLIDOS

Se emplean cuando
las piezas han de
funcionar a
temperaturas muy
extremadas y cuando
intervienen elevadas
presiones unitarias
 Son materiales que a pesar de
que se encuentran en fase slida,
son capaces de reducir la friccin
entre dos superficies que se
deslizan entre s, sin necesidad de
contar con un medio lquido.
TALCO:Tiene una dureza entre 1 y
1,5, densidad relativa entre 2,7 y
2,8, y muestra exfoliacin basal
perfecta.

Su color puede variar desde el

verde manzana, el gris o el
blanco hasta el plateado. Brilla
con un lustre entre perlado y
graso
 El grafito es negro y
opaco y tiene un lustre
metlico y una densidad
de entre 2,09 y 2,2
g/cm3.

Al ser muy blando

(dureza entre 1 y 2)
mancha cualquier cosa
Es el nico material no metlico
que toque y tiene tacto
que conduce bien la electricidad;
graso o escurridizo.
sin embargo, a diferencia de los
otros conductores elctricos,
transmite mal el calor.
 El Disulfuro de molibdeno (MoS2) y el Disulfuro de tungsteno
(WS2) son tambin capaces de brindar lubricacin a temperaturas
superiores a las que pueden operar los lquidos y lubricantes
basados en aceites

Sus propiedades de
lubricacin se
atribuyen a sus
estructuras en
formas de lminas
a nivel molecular
con fuerzas de
unin dbiles entre
las lminas.
Propiedades de los lubricantes slidos

Coeficientes de
friccin Alta dureza (caso Bajo esfuerzo
inferiores de especfico DLC). contante.
0,05.

Resistencia a la
Resistencia a la
oxidacin y altas
corrosin.
temperaturas.
Los lubricantes slidos ms utilizados
son:

Disulfuro de Diamond Like Bisulfuro de

molibdeno - Carbon (DLC), tungsteno -
Uso en Discos duros. Pistones de
vehculos motores,
espaciales. componentes
aeroespaciales.
 Es un excelente
complemento en
lubricantes
La ventaja es que convencionales para
permiten la mejorar los
lubricacin en arranques en seco.
condiciones de
presin y
temperatura en
donde un lubricante
liquido no
funcionaria
correctamente

Ventajas
 Los Aditivos
Los aditivos son sustancias qumicas
que se aaden en pequeas
cantidades a los aceites lubricantes
para proporcionarles o
incrementarles propiedades, o para
suprimir o reducir otras que le son
perjudiciales.
 El proceso de trabajo de estos aditivos
puede explicarse como sigue: en
presencia de bajas temperaturas las
molculas de estas sustancias se
contraen ocupando muy poco volumen
y se dispersan en el aceite en forma de
minsculas bolitas dotadas de una gran
movilidad.

Cuando se eleva la temperatura, las molculas de la masa de

aceite aumentan de velocidad y las mencionadas bolitas se agrupan
formando estructuras bastantes compactas que se oponen al
movimiento molecular del aceite base, lo cual se traduce en un
aumento de la viscosidad de la mezcla.
 El Aceite Hidrulico
Antidesgaste (AW) ha
sido diseado para
usarse en sistemas de
control y de la
transmisin de
potencia hidrulica.

La presencia de cuerpos extraos en el aceite

tales como gases, con temperaturas inferiores de
los 100 C, producen lo que los aceites minerales
puros de por s no pueden cortar la formacin de
espumas debido al gran espesor que les da la
pelcula lubricante.
Clasificacin SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores)

Este sistema se utiliza para clasificar los

lubricantes empleados en la lubricacin
de motores de combustin interna y los
aceites para lubricacin de engranajes en
automotores.
Aceites un grados
Se caracterizan porque tienen
solo un grado de viscosidad.
Cuando vienen acompaados
de la letra W (Winter) indica
que el aceite permite un fcil
arranque del motor en tiempo
fro (temperatura por debajo
de 0C).
Aceites Multigrados

Estos aceites tienen ms

de un grado de
viscosidad SAE. Ej.
15W40. Poseen un alto
ndice de viscosidad lo
cual les da un
comportamiento
uniforme a diferentes
temperaturas, tanto en
clima fro como en clima
clido.