INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

Captulo 1
Puerto:
Localidad geogrfica y
unidad econmica de una
localidad donde se ubican
los terminales,
infraestructuras e
instalaciones, terrestres y
acuticas, naturales o
artificiales, acondicionados
para el desarrollo de
actividades portuarias.

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 Segn el glosario de la Ley 27943 Ley del Sistema Portuario Nacional

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA:
Obras civiles e instalaciones
mecnicas, elctricas, electrnicas,
fijas y flotantes, construidas en los
puertos, para facilitar el transporte e
intercambio modal. Lo constituyen los
Accesos acuticos, Zonas de
transferencia de carga y trnsito de
pasajeros y Accesos terrestre que lo
interconectan a la red vial nacional.

gra

Estacin de
prctico

Canal de acceso muelle

Vas de acceso
Boya
Boya recalada
de mar 2
 LAS FUNCIONES GENERALES DEL PUERTO
Funcin principal:
Lugar donde se traslada la
mercadera de un medio de
transporte a otro.
Proporciona a los usuarios:
Instalaciones
portuarias: Obras civiles,
infraestructura, superestructura,
edificaciones, dispositivos
elctricos y electrnicos,
mecnicos o mixtos, destinado al
funcionamiento especfico de los
puertos y terminales y de las
actividades que en ellos se
desarrollan.
Servicios portuarios:
Practicaje, manipulacin de
carga, transferencia ,
almacenaje, etc.
3
 CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS
PUERTOS

Universalidad: Prcticamente no
existe ms limitacin en el uso del puerto,
que las derivadas de sus condiciones
fsicas.

Competencia:
Brinda servicios adecuados, tanto en precio,
seguridad, rapidez, etc.
Evolucin tcnica: La
evolucin del transporte martimo suele ser
ms rpida que el de las instalaciones
portuarias.
Incertidumbre: Ligado a la
libertad del transporte martimo de escoger
que puertos usar.
Servicio Pblico: El puerto es
un instrumento al servicio del bien
comn y no una simple empresa con
fines de lucro.
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 OBJETIVOS DE LOS SERVICIOS Y DE LA
OPERACIN PORTUARIA

La rapidez: Reducir las estadas

en los puertos, que va a la mano con la
capacidad de las instalaciones y
equipos.
La eficacia y la calidad
del servicio: Mediante ptimas
condiciones de las instalaciones y
apropiada para el tipo de trfico de
buques y las carga.
La economa: Lograr la
optimizacin de la economa.

Una operacin ms rpida puede ser

costosa, pero al disminuir estadas,
etc, el conjunto de la operacin ser
ms econmica.

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 ADAPTACIN DE LOS PUERTOS A LA
EVOLUCIN DEL TRANSPORTE MARTIMO

En el desarrollo de la industria
martima, los puertos han
desempeado el factor de
adaptacin en mayor medida que
el motor que da impulso al
desarrollo mismo.
Lo que implica en definitiva:
La necesidad de tomar decisiones
rpidas por la evolucin del
transporte martimo.
La ventaja de aprovechar espacios
sin utilizar cuando se planifican
nuevas inversiones.

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 El reto del transporte martimo a
la respuesta de los puertos
proviene de:
El incremento en el volumen del
trfico martimo.
El empleo de buques cada vez
de mayor porte.
Las nuevas tecnologas en la
manipulacin de la carga.
La unitarizacin y ventajas.
El desarrollo de nuevos sistemas
de transporte.
El desarrollo de nuevos trficos
especiales.
Las necesidades cambiantes en
cuanto a productividad del
transporte martimo.
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VOLUMEN DEL TRFICO MARTIMO MUNDIAL

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Fuente: El foro sobre las infraestructuras portuarias de la provincia de Mlaga del 23/01/2008.
 AUMENTO EN EL TAMAO DE LOS BUQUES

Principales factores a
tener en cuenta:
Aumento de la eslora, manga y calado
del buque, as como el aumento de
carga media por buque.
Esto exige:
Aumentar el calado de los canales de EMMA MAERSK
acceso y muelles (dragando).
Aumento de la longitud de los puestos
de atraque.
Aumentar la capacidad de los sectores
de almacenamiento de mercancas y
contenedores.
Aumentar la capacidad de las gras y
otros equipos de manipulacin de
carga.
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 AUMENTO EN EL TAMAO DE LOS BUQUES
RETO:
Aumento en la demanda de
carga a manipular.
Aumento en el tamao de
buques.
Aumento en la carga promedio por
buque.

RESPUESTA:
Cuantitativa:
Construccin de diques
Construccin de muelles
Construccin de terminales
Nuevas facilidades adicionales
Cualitativa:
Aumento de la productividad
Ampliacin de canales de acceso
Ampliacin de los muelles
Mejoramiento de la calidad de
equipamiento. 10
 LAS NUEVAS TECNOLOGAS EN LA
MANIPULACIN DE LA CARGA
Las formas tradicionales de manipulacin de carga
y estiba a mano, de bultos de carga individuales,
presentan tres desventajas importantes:
Demasiado tiempo en el puerto.
Mayores costos en la operacin.
Los bultos inducen a daos y mermas.
El proceso normal es:
De la fabrica al medio de transporte
terrestre.
Del medio de transporte terrestre al
almacn de trnsito.
Del almacn de trnsito al equipo de
transferencia del puerto.
Del equipo de transferencia a la carga y
estiba final en el buque.
Se idearon nuevos mtodos que permitan mayor
velocidad y mecanizacin en la transferencia de
las carga entre los medios de transporte terrestre y
martimos.
Los primeros en favorecerse, son los graneles de
lquidos y secos por la homogeneidad y fluidez que
poseen. 11
 LA UNITARIZACIN Y SUS VENTAJAS
La unitarizacin consiste en asignar a los
diversos bultos la homogeneidad
necesaria para operar en unidades cuyos
envases sean idnticos.
A finales de la dcada de los 60 se
introdujo en el transporte martimo
internacional la unitarizacin y
especialmente la contenedorizacin.
Principales mtodos y formas de
unitarizar las cargas:
Contenedorizacin.
Carga unitarizada: paletizacin de
carga, cargas preslingadas y carga
deslizada (cajas sobre ruedas o
patines).
Sistemas de buques portagabarras
(portabarcazas).
Ro/Ro (transbordo de rodadura). 12
 VENTAJAS DE LA UNITARIZACIN

Para la economa nacional: La

produccin nacional puede ser
transportada de manera econmica y
eficiente, aumentando su capacidad
para competir.
Para los puertos y terminales
multimodales: Aumento de la
productividad de los equipos, a travs
de la rapidez.
Para las empresas navieras y
transporte en general: mayores
fletes y reducen sus costos.
Para el embarcador o
consignatario: La
contenedorizacin reduce riesgos
y disminuyen los costos.

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 COMENTARIO SOBRE LA
CONTENEDORIZACIN Y LAS OPERACIONES
PORTUARIAS

Los cambios tecnolgicos en el

transporte martimo tienen que
ser seguidos de decisiones de
inversin por parte de los pases
en vas de desarrollo.

Desarrollo del comercio, las

reducciones en el costo de
transporte son un aspecto
positivo para el desarrollo
comercial.

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15
 ELECCIN DEL TIPO DE INSTALACIN

Si la decisin es dotar al puerto de

instalaciones para trfico de
contenedores, deben realizarse estudios
que determinen que existe la demanda de
carga, otras consulta entre fletadores, las
compaas navieras y los administradores
portuarios.
Servicio Directo por buques
portacontenedores: El principal requisito
es que el puerto sea capaz de generar el
volumen suficiente de carga para hacer
econmicamente rentable la escala.
Servicio de buques portacontenedores
de enlace (Feeder vessels): Concentrar
el trfico en un pequeo nmero de
puertos cntricos o de transbordo es
especialmente acentuada en las rutas
ocenicas de contenedores.

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 EVOLUCIN RECIENTE EN LA ESFERA DE
LOS PUERTOS Y SU ENTORNO
PRIMERA SEGUNDA TERCERA
GENERACIN GENERACIN GENERACIN

Perodo Antes de los 60 Despus de los 60 Despus de los 80

Carga principal General General y graneles Graneles, unitizada

y contenedores

Actitud y estrategia Conservadora Expansionista. Comercial

Conexin modos Centro de transporte Centro de transporte
integrado y
plataforma logstica
mbito de Carga y descarga, Lo anterior + Lo anterior +
actividades almacenaje, muelle. Transformacin, Distribucin de la
servicios industriales carga e informacin.
y comerciales, Actividades
ampliacin de la logsticas.
zona. Zonas terrestre.

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 Cont. EVOLUCIN RECIENTE EN LA ESFERA
DE LOS PUERTOS Y SU ENTORNO
PRIMERA SEGUNDA TERCERA
GENERACIN GENERACIN GENERACIN

Caractersticas Actividades Relaciones ms Comunidad portuaria

organizativas independientes. estrecha con clientes. estructurada.
Relacin no Poco estructurada Integracin del puerto
estructurada entre las actividades. en las redes
No estructurada con (infoestructura).
el Municipio. Relacin ciudad -
puerto.
Organizacin
portuaria ampliada.

Caractersticas de Corriente de carga. Corrientes de carga. Corrientes de carga e

produccin Servicios Transformacin. informacin.
elementales. Servicios Distribucin de carga
Bajo valor agregado. combinados. e informacin.
Aumento del valor Servicios mltiples.
agregado.

Factores decisivos Trabajo / capital Capital Tecnologa / 18

conocimientos.
 Requerimientos de un Puerto de ltima
generacin
1. Infraestructura = Calado y Para atender las nuevas
Muelles generaciones de buques:
2. Equipamientos = Gras
de gran capacidad,
Remolcadores, etc.
3. Conexiones Terrestres :
Ferrocarril y Autopistas
4. Red Logstica : Puertos
Secos para concentrar
cargas
5. Puerto ecolgico :
Proteccin del medio
ambiente y desarrollo
sostenible.
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