U.M.R.P.S.F.X.

CH
FACULTAD DE INGENIERIA .
CIVIL

TRANSPORTACION
UNIVERSITARIOS: BAUTISTA RAMOS JONATHAN M.
CRUZ GUISADA ANTONIO
GUZMAN FUNA JHONNY
MAMANI MARCA CARLOS
MILOS ROMERO MAURICIO C.
GRUPO: 3
INTRODUCCIN
El problema de transporte o distribucin se funda en
la necesidad de llevar artculos de un punto especifico
llamado origen hacia otro punto llamado destino, su
principal objetivo es satisfacer los requerimientos
establecidos por los destinos, minimizando costos.
Comnmente los problemas de transporte se
considerada como un caso particular de los problemas
lineales y de asignacin, pero en realidad se trata de
problemas de programacin entera dado que las
variables han de tomar valores enteros.
 Este tipo de problemas los vamos a tratar como
problemas especiales de programacin lineal, dado
que su estructura especial ha hecho que se
desarrollen algoritmos especficos para este tipo de
problemas, ms eficientes que el mtodo simplex.
Para plantear su estructura en su resolucin
particular, se recurre al uso del algoritmo de simplex.
Antecedentes del problema
La primera referencia escrita de este problema se remonta a 1781,
cuando el matemtico francs Gaspard Monge describe el
problema de la construccin y abastecimiento de fortificaciones
militares de los ejrcitos de Napolen. Monge era entonces
general de los ejrcitos napolenicos.
Para resolver este problema us el mtodo de cortar y llenar, es
decir, ir abasteciendo las diferentes trincheras desde los depsitos
de material existentes.
 Formalmente, este problema aparece en 1941 cuando F.L.
Hitchcock publica una solucin analtica para este
problema, aunque su desarrollo se produce a finales de los
aos 40, cuando Koopmans (un joven holands) realiza su
tesis doctoral sobre los problemas de embarque de la
marina holandesa.
A partir de ese momento el campo de aplicacin del
problema del transporte empieza a crecer de una forma
muy rpida, no solo en aplicaciones militares, sino tambin
en el campo de la construccin, la produccin, la
distribucin, las finanzas, etc.
 MODELIZACION DEL PROBLEMA
DE TRANSPORTE
Uno de los primeros problemas que se formularon como
problemas de programacin entera, consiste en lo siguiente:
Supongamos que tenemos m orgenes (almacenes) que tienen
que suministrar a n destinos (centros de consumo) un cierto
producto, la capacidad de oferta de cada almacn i (i=1,...m) es
ai (ai>0), mientras que la demanda de cada destino j (j=1,...n) es
bj (bj>0), el costo de enviar una unidad de producto del origen i al
destino j es Cij.
El problema consiste en determinar cuantas unidades de producto
deben enviarse desde el almacn i al destino j, de forma que se
minimice el costo de envo, garantizando la demanda de los
destinos y no excediendo de la capacidad de los almacenes.
La variable de decisin Xij representan la cantidad enviada desde
el almacn i al destino j, esta variable debe ser positivas y
enteras.
Este problema se puede comprender mejor con la ayuda de la
siguiente figura, en donde se han representado los orgenes y los
destinos

ORIGEN m
am
El problema se puede plantear matemticamente como:
Sujeto a:

Donde:
En su forma desarrollada se puede expresar:

Restricciones de oferta

Restricciones de demanda
 MATRIZ DE COSTOS DE TRANSPORTE
DESTINOS

1 2 .. n OFERTA
ORIGENES

..
1

..
2

.. .. .. ..
.

..
m

DEMANDA
 PROPIEDADES MATEMATICAS DEL
PROBLEMA
Podemos enunciar una serie de condiciones que garantizan
diversas propiedades:
CONDICION 1:

CONDICION 2:
El problema de transporte tiene una solucin factible acotada, si
los y lo estn.
 EL ALGORITMO DEL TRANSPORTE
Para hallar una solucin ptima al problema planteado, se
deben considerar las siguientes etapas:
ETAPA 1 BALANCEAR EL MODELO
Oferta = Demanda
ETAPA 2 ESTABLECER UNA SOLUCIN BSICA FACTIBLE
DE INICIO
Determinar el nmero de variables bsicas (n + m 1), despus
establecer una solucin bsica factible de inicio utilizando algn
mtodo de los siguientes:
Mtodo de la Esquina Noroeste (MEN)
Mtodo del Costo Mnimo (MCM).
Mtodo de Aproximacin de Vogel (MAV).
ETAPA 3 HALLAR LA SOLUCIN PTIMA
Utilizando el algoritmo de transporte, empezando con la
solucin bsica factible de inicio dada y posteriormente usar la
condicin de optimalidad del mtodo simplex.
 MTODOS PARA LA
DETERMINACION DE UNA
SOLUCIN FACTIBLE DE INICIO
La estructura especial del modelo de transporte permite
asegurar que haya una solucin bsica no artificial de inicio,
obtenida con uno de los tres mtodos siguientes.

Mtodo de la
Esquina Noroeste.

Mtodo del costo

METODOS Mnimo.

Mtodo de
aproximacin de
Vogel.
O

METODO DE LA ESQUINA NOROESTE

PASO 1:En la celda seleccionada como esquina Noroeste se debe
asignar la menor cantidad de unidades posibles, cantidad que se ve
restringida ya sea por las restricciones de oferta o de demanda

PASO2 :En este paso se procede a eliminar la fila o destino cuya

oferta o demanda sea 0 despus del "Paso 1", si dado el caso ambas
son cero arbitrariamente se elige cual eliminar y la restante se deja
con demanda u oferta cero (0) segn sea el caso

PASO 3: Una vez en este paso existen dos posibilidades, la primera que quede un solo
rengln o columna, si este es el caso se ha llegado al final el mtodo, "detenerse".
La segunda es que quede ms de un rengln o columna, si este es el caso iniciar nuevamente
el "Paso 1".
 EJERCICIO DE APLICACION
Una empresa energtica colombiana dispone de cuatro plantas de generacin
para satisfacer la demanda diaria elctrica en cuatro ciudades, Cali, Bogot,
Medelln y Barranquilla. Las plantas 1,2,3 y 4 pueden satisfacer 80, 30, 60 y 45
millones de KW al da respectivamente. Las necesidades de las ciudades de Cali,
Bogot, Medelln y Barranquilla son de 70, 40, 70 y 35 millones de Kw al da
respectivamente.
Los costos asociados al envo de suministro energtico por cada milln de KW
entre cada planta y cada ciudad son los registrados en la siguiente tabla.
SOLUCION :
El cuadro de las asignaciones (que debemos desarrollarlo paralelamente)
queda as:
EL COSTO TOTAL SERA :
MTODO DEL COSTO MNIMO
El mtodo del costo mnimo o de los mnimos costos es un
algoritmo desarrollado con el objetivo de resolver
problemas de transporte o distribucin, arrojando mejores
resultados que mtodos como el de la esquina noroeste,
dado que se enfoca en las rutas que presentan menores
costos.

El diagrama de flujo de este algoritmo es mucho ms

sencillo que los anteriores dado que se trata simplemente
de la asignacin de la mayor cantidad de unidades posibles
(sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda
menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el mtodo.
 ALGORITMO DEL COSTO MNIMO
El PASO 1: De la matriz se elige la ruta (celda) menos costosa (en caso de un empate,
este se rompe arbitrariamente) y se le asigna la mayor cantidad de unidades
posible, cantidad que se ve restringida ya sea por las restricciones de oferta
o de demanda. En este mismo paso se procede a ajustar la oferta y demanda
de la fila y columna afectada, restndole la cantidad asignada a la celda.

El PASO 2: En este paso se procede a eliminar la fila o destino cuya oferta o

demanda sea 0 despus del "Paso 1", si dado el caso ambas son cero
arbitrariamente se elige cual eliminar y la restante se deja con demanda
u oferta cero (0) segn sea el caso.
El PASO 3: Una vez en este paso existen dos posibilidades, la primera que
quede un solo rengln o columna, si este es el caso se ha llegado al
final el mtodo, "detenerse".
La segunda es que quede ms de un rengln o columna, si este es
el caso iniciar nuevamente el "Paso 1".
EJEMPLO DEL MTODO DEL COSTO MNIMO
SOLUCIN PASO A PASO
 MTODO DE APROXIMACIN DE VOGEL
PASO 1 :
Determinar para cada fila y columna una medida de penalizacin restando los dos costos
menores en filas y columnas.

PASO 2 :
Escoger la fila o columna con la mayor penalizacin, es decir que de la resta realizada en el "Paso
1" se debe escoger el nmero mayor. En caso de haber empate, se debe escoger arbitrariamente
(a juicio personal).

PASO 3 :
De la fila o columna de mayor penalizacin determinada en el paso anterior debemos de escoger
la celda con el menor costo, y en esta asignar la mayor cantidad posible de unidades. Una vez se
realiza este paso una oferta o demanda quedar satisfecha por ende se tachar la fila o columna,
en caso de empate solo se tachar 1, la restante quedar con oferta o demanda igual a cero (0).
 EJERCICIO DE APLICACION
SOLUCIN PASO A PASO
El primer paso es determinar las medidas de penalizacin y consignarlas en el tabulado de costos, tal como se
muestra a continuacin
El paso siguiente es escoger de esta columna el menor valor, y en una tabla paralela se le asigna la
mayor cantidad posible de unidades
Iniciamos una nueva iteracin
Continuamos con las iteraciones
Iniciamos otra iteracin
Al finalizar esta iteracin podemos observar como el tabulado queda una fila sin tachar y con valores
positivos, por ende asignamos las variables bsicas y hemos concluido el mtodo.
Los costos asociados a la distribucin son:
GRACIAS POR
SU ATENCION