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Auto elctrico

Integrantes : Jose Avila


Introduccin
Los vehculos elctricos son incluso mas antiguos que los
actuales de combustin interna, pero no ha sido hasta el
desarrollo de tecnologas de almacenamiento de alta densidad
cuando empiezan a competir con los vehculos de combustin.

En 1830, el escoces Robert Anderson diseo el primer vehiculo


elctrico de batera no recargable, al que siguieron otros
ingenios como la Jamais contente>>, el primer vehiculo
elctrico que fue capaz de superar los 100km/h en el ao 1899.
Hoy en da se puede visitar este ingenio tecnolgico en el
museo de automocin de compiegnes, en Francia.

El primer Detroit Electric data de 1912 y este vehculo fue


capaz de recorrer en 1914 hasta 387 km con una sola recarga,
una autonoma que hoy en da son pocos los vehculos
elctricos capaces siquiera de igualarla.

En 1900 circulaban mas vehculos elctricos que a gasolina


Los coches elctricos han aparecido debido a la necesidad de
reducir la contaminacin, pues los coches actuales utilizan
motores contaminantes y recursos fsiles que se estn
agotando.

Los vehculos elctricos obtienen su capacidad de movimiento


por la energa elctrica liberada por unas bateras.
Un vehculo elctrico es un vehculo de combustible alternativo
impulsado por uno o ms motores elctricos. La traccin puede
ser proporcionada por ruedas o hlices impulsadas por motores
rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no
rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o
aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsin, como
es el caso de los trenes de levitacin magntica.
Coches elctricos de autonoma
extendida:
No son exactamente un hbrido, pero casi. En este caso el
coche se mueve gracias a un motor elctrico que se alimenta
igualmente de la electricidad de las bateras (que tambin se
recargan enchufando el coche), pero cuando estas se
descargan, entra en funcionamiento un motor de combustin
interna (normalmente de gasolina) para mover un generador de
electricidad que alimente el motor elctrico (y si se puede,
recargue tambin algo las bateras).
Partes delcocheelctrico
Motor: puede tener uno o varios, dependiendo del diseo. Tambin recupera energa (inversor)

Puerto de carga: recibe la electricidad del exterior, puede haber otra toma especfica para carga
rpida

Transformadores: convierten la electricidad de una toma casera o de recarga rpida en valores de


tensin y amperaje vlidos para el sistema de recarga. No solo rellenan las bateras, tambin se
preocupan de la refrigeracin para evitar riesgo de explosin o derrames

Bateras: el depsito de combustible, puede haber una batera auxiliar como la de cualquier coche
convencional para sistemas de bajo consumo auxiliares

Controladores: comprueban el correcto funcionamiento por eficiencia y seguridad, regulan la


energa que recibe o recarga el motor
Toyota i-Road
El Toyota i-Road es un coche de concepto biplaza que se ha mostrado
por primera vez en el Saln del Automvil de Ginebra en marzo de
2013.
Cuenta con un tren de propulsin elctrico y sus dos motores
elctricos de 2 kilovatios, se alimentan de una batera de iones de
litio que se puede recargar a travs de una toma de corriente
domstica.
Una carga le da una autonoma de 80 kilmetros y tiene una
velocidad mxima de 60 km/h.
Capacidad para dos personas
Con un peso de solo 300 kg y un ancho de 90 cm
Subidos a bordo es ms similar a un coche, con la posibilidad de
disfrutar de elementos como la iluminacin, la calefaccin, un equipo
de sonido y conectividad Bluetooth con telfonos mviles
Este sistema se compone de un motor y un engranaje de inclinacin
montados sobre la suspensin delantera, y que estn conectados
mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras
ECU calcula la inclinacin necesaria en funcin del ngulo de la
direccin, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehculo
El i-Road esta dotado de un motor de 9,5 caballos en las ruedas
delanteras
Como la mayora de elctricos, el i-Road cuenta con un cambio
automtico de una sola velocidad hacia adelante. En este caso no hay
palanca de cambios, sino tres botones situados sobre el salpicadero:
uno para el punto muerto, uno para la marcha adelante y otro para la
marcha atrs.
Tiene un pedal de freno de estacionamiento al estilo de los antiguos
Mercedes y los coches americanos de toda la vida.
Cuando esta cargado consume 2000 vatios exactamente igual que la
plancha
Se almacena en la batera con capacidad de 6,1 Kw/h
autonoma de 80 kilmetros por hora y cuya recarga se puede hacer
en tan solo 4 horas y , en una toma domstica de 220 voltios.
Su consumo elctrico es de 58 Wh/km
Ventajas
La energa que utiliza, (la electricidad) es mucho ms barata que los
productos petrolferos y, a diferencia de estos, se puede producir
mediante energas renovables y limpias.
Este tipo de vehculo no emite gases contaminantes al medio
ambiente.
No presentan desechos como aceites, filtros, repuestos, etc., que
luego podran contaminar el medio ambiente.
Motores que no ofrecen ruido ni vibraciones y que sorprenden por
un mantenimiento nulo.
Inconvenientes

Dnde lo enchufamos?, no hay muchos lugares de


recarga. Su batera no puede ser cargada en cualquier lugar.
Se tarda (o se tardar) entre seis y doce horas en
recargarla.
Por el momento, no tiene un precio fijo.
Su rendimiento se ve afectado por la temperatura, empeoran
especialmente con el fro.