Bahan Ajar Prasarana

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI
POKOK BAHASAN:
LINGKUP
PERKEMBANGAN, FUNGSI
PERENCANAAN TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
ECONOMIC PLANNING
LAND USE PLANNING
TRANSPORTATION ENG./PLANNING
HIGHWAY AND TRAFFIC PUBLIC TRANSPORT

PLANNING PLANNING
HIGHWAY DESIGN & TRAFFIC ENG. & TRAFFIC SYSTEM OPERATION & SYSTEM DESIGN &
CONSTRUCTION MANAGEMENT MANAGEMENT CONSTRUCTION
TRANSPORTATION TRANSPORTAION
PLANNING ENGINEERING
POKOK BAHASAN: PERKEMBANGAN, FUNGSI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
SISTIM TRANSPORTASI
1. Sistim kegiatan / Bapenas , Bappeda dll , Trip A , Trip G
2. Sistim Jaringan / Dephub , Bina Marga
3. Sistim Pergerakan / DLLAJR, POLANTAS ,ORGANDA
4. Sistim Kelembagaan / Institusi.

POKOK BAHASAN: JARINGAN TRANSPORTASI 02
Sistem Sistem
kegiatan Jaringan (jalan)
sitem
pergerakan
SistemKelembagaan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Jenis Guna Lahan Satuan Pengukuran

1 Perkotaan Penduduk, jumlah kendaraan
2 Zona buruh Luas persil, jumlah buruh/karyawan

a. perusahaan
b. perkantoran
3 Pusat kota Luas lahan perdagangan, luas pelataran parkir,

jumlah pedagang eceran
4 Kawasan pemukiman Jumlah penduduk, jumlah unit rumah, jumlah

tenaga kerja
5 Wisata :
c. Bioskop Kapasitas tempat duduk, daya tampung
pelataran parkir
d. Rumah makan Luas lantai pelayanan, daya tampung pelataran
parkir
e. Perkemahan Luas lahan
f. Hotel Jumlah kamar, tempat tidur, kapasitas bar, ruang
konferensi, dan lain-lain
6 Produksi : Kapasitas masukan keluaran (tansi)

g. Industri Unit produksi, luas lahan, kapasitas cadangan
h. Pertambangan bahan baku
Kapasitas peron, kapasitas parkir, kapasitas
i. Terminal kendaraan, dan sebagainya
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
TUJUAN Transportasi Dalam

Peradapan Manusia
Sarana Perpindahan
Sarana Peningkatan taraf hidup
Peranan ekonomi
Peranan Sosial
Peranan Politik
Peranan Lingkungan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
AKTIVITAS KLASIFIKASI PERJALANAN KETERANGAN

I. EKONOMI
a. Mencari 1. Ke dan dari tempat kerja Jumlah orang yang bekerja tidak tinggi. Antara 40-
nafkah 2. Yang berkaitan dengan bekerja 50% dari penduduk sudah bekerja.
b. Mendapatkan 3. Ke dan dari toko dan keluar untuk Perjalanan yang berkaitan dengan pekerja
barang dan keperluan pribadi termasuk :
pelayanan 4. yang berkaitan dengan belanja atau a. pulang ke rumah
bisnis pribadi b. mengangkut barang
c. ke dan dari rapat
Pelayanan hiburan dan rekreasi diklasifikasikan
secara terpisah, tetapi pelayanan medis, hukum,
kesejahteraan, termasuk di sini
II. SOSIAL
Menciptakan, 1. Ke dan dari rumah teman Kebanyakan fasilitas terjadi dalam lingkungan
menjaga 2. Ke dan dari tempat pertemuan bukan keluarga dan tidak akan menghasilkan banyak
hubungan pribadi di rumah perjalanan. Butir 6 juga terkombinasi dengan
perjalanan dengan maksud hiburan
III. PENDIDIKAN
1. Ke dan dari sekolah, kampus, dll. Hal ini terjadi pada sebagian besar penduduk
yang berusia 5-16 tahun. Di negara yang sedang
berkembang jumlahnya sekitar 85% penduduk
IV. REKREASI DAN
HIBURAN 1. Ke dan dari tempat rekreasi serta Mengunjungi restoran, kunjungan sosial termasuk
hiburan perjlanan pada hari libur
2. Yang berkaitan dengan perjalanan dan
berkendaraan untuk rekreasi
V. KEBUDAYAAN
1. Ke dan dari tempat ibadah Perbedaan antara kebudayaan hiburan sangat
2. Perjalanan bukan hiburan ke dan dari sulit untuk dilakukan dan sering tidak begitu jelas
daerah budaya serta pertemuan politik
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PERMASALAHAN TRANSPORTASI DI
NEGARA BERKEMBANG
umlahhPPendudukkddan Kesenjangan sosial

etidak Merataan dan Ketidak adilan
endapatan
epemilikan Kendaraan
elayanan Angkutan Umum
emacetan Lalu Lintas
ecelakaan/keselamatan
erubahan tata guna lahan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Moda Transportasi
Moda Air
Moda Darat
Moda Jalan Raya
Moda Rel
Moda Udara
Moda Pipa
Moda Lainnya
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
KARAKTERISTIK MASING-
MASING MODA
TRANSPORTASI
a Transportasi Darat
an Raya
ah transportasi di perkotaan sangat tergantun pada jenis
rana ini yang bisa memberikan pelayanan door to door, sehingga
mbahasan selanjutriya akan dilakukan secara terinci pada moda ini.
lan Rel
termasuk jenis transportasi ini adalah kereta api, trem dll. Jenis/moda
nsportasi ini paling cocok digunakan untuk pengangkutan yang bersifat
assal (mass rapid transit) dengan besat angkutan ton/km besar, dengan
ayanan dari terminal ke terminal.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
RUPAT
AI
NUJU P.RUPAT DARI DUMAI SEPANJANG 8 KM

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
JEMBATAN PENGHUBUNG
RUPAT DENGAN PORT DICKSON SEPANJANG 38 Km
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
oda Transportasi Air

da dasarnya, moda transportasi ini terbagi lagi atas 2 bagian yaitu
yang menggunakan prasarana aiamiah (laut, sungai, danau dll.),
serta menggunakan prasarana buatan (terusan-terusan, kanal,
kolam dll.)
da ini juga memberikan pelayanan dari terminal/dermaga ke
dermaga, dengan jumlah angkutan ton km yang besar.
oda Transportasi Udara

da transportasi ini sangat cocok digunakan untuk pengangkutan
jarak jauh secara cepat dan untuk daerah-daerah yang mempunyai
topografi sulit (bergunung, masih tertutup dll.).
ya operasi jenis transportasi ini termasuk mahal dengan tingkat
teknologi yang cukup tinggi dan besar angkutan ton/km/jam yang
cukup tinggi pula.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
MAI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
BANDAR UDARA INTERNASIONAL

DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
ngkutan Pipa
oda transportasi ini paling sesuai digunakan
untuk pengangkutan barang cair dan gas,
misalnya : air, minyak atau gas/bahan bakar.
oda ini bisa memberikan pelayanan dari sumber
alam/produksi sampai dengan ke tempat
pemakai, dan bisa tetap ekonomis untuk
pengangkutan jarak pendek niaupun jauh
( > 100 km).
da beberapa kondisi (misalnya menyeberangi
samudra), maka diperlukan kombinasi dengan
moda transportasi lain, misalnya kapal tanker,
sebagai alat pengangkutan sementara/pindahan.
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
5 Angkutan Sabuk Gerak / Conveyer Belt

oda ini memanfaatkan teknologi sabuk yang
gerakkan oleh motor penggerak dan biasanya
gunakan untuk mengangkut barang-barang yang
erbentuk curah (bulk) atau orang.
oda ini sangat cocok untuk angkutan barang yang
ontinue atau tersegmen dalam daerah pelayanan
ang tidak terlalu besar ( < 5 km) dan lazim
gunakan pada daerah pertambangan atau industri-
dustri khusus (logam. pupuk dll.)
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
da Angkutan Lain-lain
g termasuk dalam kelompok ini ialah jenis-jenis moda transportasi yang
karakteristik atau penggunaannya lebih bersifat khusus ataupun belum
begitu lazim digunakan masyarakat luas.
ntoh dari moda-moda tersebut, adalah

Angkutan kabel
Biasanya digunakan untuk melayani angkutan di daerah 'sulit'
(misalnya pegunungan), atau untuk tujuan wisata.
stem Multimoda
Moda ini merupakan kombinasi dari moda-moda yang ada, dan kombinasi
bisa meliputi jenis sarana dan prasarana
(contoh : Hoovercraft bisa bergerak di darat dan air)
sistem penanganan angkutan (contoh: container bisa diangkut melalui jalan
raya, rel, air dll., atau mobil diangkut di atas gerbong KA dan lain
sebagainya)
sistem manajemen pelayanan (contoh : travel card bisa digunakan untuk
bis kota atau kereta api).
Quasi Transport
Istilah ini merupakan alternatif pengganti dari keperluan adanya angkutan,
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Sistem Sistem
kegiatan Jaringan (jalan)
sitem
pergerakan
Sistem Kelembagaan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Analisa interaksi antar sistem

kegiatan dengan sistem jaringan
Aksesibilitas dan mobilitas
Pembangkit pergerakan
Sebaran penduduk
Pemilihan moda transportasi
Pemilihan rute
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Tata ruang Aktivitas Kebutuhan

Sosio-ekonomi transportasi
Arus lalu lintas Suplai jaringan

(orang/barang) transportasi
(jalan)
Perubahan kebijakan & Biaya

perubahan prilaku transportasi(jalan)
transportasi/ekonomi
: feed-forward
: feed-back
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
PERUBAHAN TATA
GUNA LAHAN
PENINGKATAN
NILAI LAHAN
PENINGKATAN
BANGKITAN LALU
LINTAS
PENINGKATAN
AKSESIBILITAS
KEBUTUHAN
LALU LINTAS
LEBIH BESAR
PENAMBAHAN
FASILITAS
TRANSPORTASI
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
(top-down)
(bottom-up)
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Permasalahan dasar transportasi

sebenarnya sederhanan, yaitu terlalu
besarnya kebutuhan akan pergerakan
dibanding dengan prasaranan transportasi
yang tersedia
Pemecahan Menurut Well (1970)

- Membanguna Prasaranan sesuai
dengan Kebutuhan
- Mengurangai pergerakan
DAN MANFAAT
01
TRANSPORTASI
Campur tangan manusia pada

sistem transportasi
engubah teknologi transportasi
id dan
formasi
engubah ciri kendaraan
engubah ruas dan konfigurasi jaringan
ansportasi
engubah kebijakan operasional, organisasi
an kelembagaan
erubah perilaku perjalanan

Bahan Ajar Prasarana

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bahan Ajar Prasarana

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI

LAND USE PLANNING

HIGHWAY AND TRAFFIC PUBLIC TRANSPORT

2. Sistim Jaringan / Dephub , Bina Marga

3. Sistim Pergerakan / DLLAJR, POLANTAS ,ORGANDA

4. Sistim Kelembagaan / Institusi.

Jenis Guna Lahan Satuan Pengukuran

2 Zona buruh Luas persil, jumlah buruh/karyawan

3 Pusat kota Luas lahan perdagangan, luas pelataran parkir,

4 Kawasan pemukiman Jumlah penduduk, jumlah unit rumah, jumlah

6 Produksi : Kapasitas masukan keluaran (tansi)

TUJUAN Transportasi Dalam

AKTIVITAS KLASIFIKASI PERJALANAN KETERANGAN

umlahhPPendudukkddan Kesenjangan sosial

NUJU P.RUPAT DARI DUMAI SEPANJANG 8 KM

oda Transportasi Air

oda Transportasi Udara

BANDAR UDARA INTERNASIONAL

5 Angkutan Sabuk Gerak / Conveyer Belt

ntoh dari moda-moda tersebut, adalah

Analisa interaksi antar sistem

Tata ruang Aktivitas Kebutuhan

Arus lalu lintas Suplai jaringan

Perubahan kebijakan & Biaya

Permasalahan dasar transportasi

Pemecahan Menurut Well (1970)

Campur tangan manusia pada

Anda mungkin juga menyukai