TECNOLOGIA DA

CONSTRUO II

Estruturas Metlicas

Uninassau Centro Universitrio Maurcio de Nassau

CURSO: Arquitetura e Urbanismo
Semestre: 1 Semestre / 2015
Perodo Letivo: 4
Prof. Suely Mangabeira
HISTRICO
DEFINIO
VANTAGENS
DESVANTAGENS
UTILIZAO
OBRAS
 BREVE HISTRICO

Aproximadamente no sec 500 a.C houve a

descoberta do cobre, que se mostrava
demasiadamente ductil capaz de deformar-se sob a
ao de cargas .

A descoberta do bronze, sculo aps, possibilitou ao

homem modelar utenslios como vasos, serras,
escudos, machados, trombetas, sinos e outros.
A jornada da metalurgia comeou com a descoberta do cobre na
Anatlia (atual Turquia).
CURIOSIDADE:

Por volta do sculo IV d.C., os fundidores hindus foram capazes de

fundir alguns pilares de ferro que se tornaram famosos.
Um deles, ainda existente em Dheli, tem uma altura de mais de sete
metros, com outro meio metro abaixo do solo e um dimetro que varia
de quarenta centmetros na base a pouco mais de trinta centmetros
no topo. Pesa mais de seis toneladas, feito de ferro forjado e sua
fundio teria sido impossvel, naquele tamanho, na Europa, at
poca relativamente recente. Mas, a coisa mais notvel nesse e em
outros pilares de sua espcie, a ausncia de deteriorao ou de
qualquer sinal de ferrugem.
CURIOSIDADE:

Vista do pilar no Complexo de Qutb, em

Dli, ndia.
 BREVE HISTRICO
Aps a queda do imprio romano, desenvolveu-se na Espanha a Forja
Catal, que veio a dominar todo o processo de obteno de ferro e ao
durante a Idade Mdia.
 BREVE HISTRICO
A Gr-Bretanha foi a maior beneficiria dessa conquista cientfica, em razo de
possuir, em territrios prximos a jazidas de minrio de ferro, de carvo e de
pedra. Dominou o mercado Internacional de ferro, a ponto de ter sido
considerada a OFICINA MECANICA DO MUNDO.
 BREVE HISTRICO
1779, construiu-se a primeira ponte de ferro, em Coalbrookdale, na Inglaterra
1787, o primeiro barco de chapas de ferro e outras inovaes.
 BREVE HISTRICO

As ferrovias foram a maior contribuio expanso das atividades da metalurgia

e, no ano de 1830, entra em operao a ferrovia Liverpool-Manchester.

 BREVE HISTRICO

Por volta de 1847, estava em andamento a execuo de cerca de dez mil

quilmetros de ferrovias.
Os Estados Unidos, constroem na dcada de 1870, cinqenta e uma mil milhas
de estradas de ferro, o que representava, na poca, tanto quanto se havia
construdo no restante do mundo.
A primeira companhia ferroviria dos Estados Unidos foi a Baltimore and
Ohio Railroad (B & O), fundada em 1827.
 Britannia Brigde, com dois vos centrais de 140 metros cada
,
Brooklyn Bridge em Nova Iorque, nos Estados Unidos, a primeira das
grandes pontes penseis, com 486 metros de vo livre e construda em
1883;
Torre Eiffel, em Paris, datada de 1889, com 312 metros de altura;
Empire State Building, tambm em Nova Iorque, com seus 380
metros de altura e datado de 1933;
Golden Gate Bridge, na cidade de So Francisco, com 1280 metros de vo
livre, construda em 1937 .
 O AO CHEGA AO BRASIL
Outubro de 1888, chegou a Bananal, no Estado do Rio de Janeiro, a
estao ferroviria que ali seria montada.

Estao ferrovia no Bananal, Rio de Janeiro. 1888.

 O AO CHEGA AO BRASIL

Estao da Luz, no centro da cidade de So Paulo em 1901 a marca

at hoje da paisagem da capital paulista.
 O AO CHEGA AO BRASIL

O Mercado do Peixe, em Belm, por muito tempo conhecido como

o Mercado de Ferro, inaugurado em 1901.
 O AO CHEGA AO BRASIL

O Mercado do Peixe, em Belm

 O AO CHEGA AO BRASIL

O Mercado de So Jos, no Recife;

 O AO CHEGA AO BRASIL

O Mercado de So Jos, no Recife, 1875

 A CSN GOVERNO VARGAS
1946 - A primeira corrida de ao em uma usina siderrgica integrada de
grande porte, no Brasil, deu-se em 22 de junho de 1946, na Usina
Presidente Vargas, da CSN Companhia Siderrgica Nacional, em Volta
Redonda, no Estado do Rio de Janeiro.
BRASILIA 1960
RIO DE JANEIRO 1961
FEM
1953 - FEM Fbrica de Estrutura Metlicas
Ttecnologia brasileira da construo metlica.
ESTRUTURAS METLICAS
DEFINIAO:
Estruturas formadas por associao de peas metlicas ligadas entre si por
meio de conectores ou solda.
As peas tem suas sees transversais limitadas em funo da capacidade
dos laminadores e seus comprimentos limitados em funo dos transportes
disponveis. Os conectores mais usados so os parafusos, uma vez que os
rebites esta cada vez mais em desuso.

Estruturas Metlicas -
Galpes, Mezaninos,
Quadras - Brasil: So Paulo /
So Paulo
 ESTRUTURAS METALICAS EM ALUMINIO:
So executadas com perfis confeccionados a partir de ligas de alumnio. Tais
ligas alm do aspecto decorativo, devem apresentar resistncia mecnica e
resistncia a corroso.

Alm da apresentao em
chapas planas, o alumnio
para estruturas fornecido
em perfis, slidos (abertos)
ou tubulares (fechados).
 PROPRIEDADES DO AO:

DUCTILIDADE a capacidade do material de se deformar sob a ao

de cargas. Levando-se uma estrutura metlica a ruptura a mesma passa
anteriormente por grandes deformaes sinalizadoras.

FRAGILIDADE Sob determinadas condies os aos podem se tornar

frgeis como por exemplo sob temperatura extremadas (baixas
temperaturas ambiente ou elevadas em caso de incndios) podendo
provocar rupturas bruscas sem aviso prvio

RESILNCIA a capacidade de absorver energia mecnica por

unidade de volume tracionada em regime elstico.
PROPRIEDADES DO AO:

TENACIDADE a capacidade de absorver energia total (elstica e

plstica) por unidade de volume tracionada a sua ruptura.

FADIGA Denomina-se efeito fadiga ruptura de uma pea sob esforos

repetidos a uma tenso inferior sua caracterstica de ruptura.

DUREZA Denomina-se dureza resistncia abraso, ao risco ou

penetrao de uma outra pea de dureza conhecida medida atravs de um
dos trs processos.
 PRODUTOS SIDERURGICOS
PARA ESTRUTURAS:

Chapas , barras e perfis laminados so fabricados em laminadores e

pesados sucessivas vezes at alcanarem as dimenses normatizadas.
Chapas so classificadas em grossas ( espessura igual ou superiror a
3/16 4,76mm) e finas de acordo com a MSG (Manufactures Standard
Gauge).
Barras possuem as dimenses da seo transversal muito pequenas
em relao ao seu comprimento. Possuem seo quadrada, retangular
alongada (barra chata) ou circular.
Perfis laminados muito usados como peas estruturais, principalmente
vigas, possuem seo transversal em H, I , U E L (cantoneiras).
CHAPAS
BARRAS
PERFIS
Os perfis H PRFV so usados como
suportes em construes Suportam alto
peso e largas envergaduras.
 PRINCIPAIS VANTAGENS DA UTILIZAAO
DO AO

a) Alta resistncia do material nos diversos estados de solicitao trao,

compresso, flexo, etc., o que permite aos elementos estruturais
suportarem grandes esforos apesar das dimenses relativamente
pequenas dos perfis que os compem.

b) Apesar da alta massa especfica do ao, na ordem de 78,50 KN/m3, as

estruturas metlicas so mais leves do que, por exemplo, as estruturas de
concreto armado, proporcionado, assim, fundaes menos onerosas.
c) As propriedades dos materiais oferecem grande margem de
segurana, em vista do seu processo de fabricao que proporciona
material nico e homogneo, com limites de escoamento, ruptura e
mdulo de elasticidade bem definidos.

d) As dimenses dos elementos estruturais oferecem grande margem

de segurana, pois por terem sido fabricados em oficinas, so
seriados e sua montagem mecanizada, permitindo prazos mais
curtos de execuo de obras.
e) Apresenta possibilidade de desmontagem da estrutura e seu
posterior reaproveitamento em outro local.

f) Apresenta possibilidade de substituio de perfis componentes

da estrutura com facilidade, o que permite a realizao de
eventuais reforos de ordem estrutural, caso se necessite
estruturas com maior capacidade de suporte de cargas.

g) Apresenta possibilidade de maior reaproveitamento de material

em estoque,ou mesmo, sobras de obra, permitindo emendas
devidamente dimensionadas, que diminuem as perdas de
materiais, em geral corrente em obras.
 Organizao do canteiro de obra

Alivio nas fundaoes

Vos livres maiores

Racionalizao de material e de mo de obra

Menor prazo de execuo

Retorno financeiro mais rapido

Garantia de niveis e prumos

Reduo de acidentes

Facilidade de montagem e desmontagem

Otimizao de ampliaoes e reformas

Compatibilidade com sistemas construtivos

 UTILIZAAO DO AO
A estrutura e uma parte importante da obra, completada por paineis de piso,
vedaoes, elementos de definio de espaos, equipamentos, instalaoes,
caixilhos, etc.

O uso de lajes pre-moldadas, treliadas, protendidas ou forma-laje (steel deck),

dispensam escoramentos, permitem um bom nivelamento, podem eliminar a
necessidade de forros e permitem o trabalho conjunto com as vigas metalicas
(vigas mistas).
 UTILIZAAO DO AO
Os fechamentos podem ser em paineis pre-fabricados, placas, alvenarias vinculadas
ou no s estruturas.

A escolha do sistema de vedao impacta na estrutura, tanto no dimensionamento

quanto na definio de juntas de movimento.
 UTILIZAAO DO AO

Para fechamento, os paineis metalicos permitem rapidez de instalao, facil

embutimento de tubulaoes, boa qualidade de acabamento e adaptao de
lay-outs.

Paineis pre-fabricados de fachada permitem melhor previso de detalhes na

interface com estrutura e caixilhos, na estanqueidade e na padronizao dos
acabamentos.
.
 Santiago Calatrava

Alamillo Bridge Santiago Calatrava

1987 - 1992

Cidade das Artes e das

Cincias
Santiago Calatrava

Cidade das Artes e das

Cincias
Santiago Calatrava

z
 Rio Mar Recife
Projeto desenvolvido pelos arquitetos Andre Saey Chico
Mota, da AFA ARQUITETOS ASSOCIADO

z
 Siegbert Zanettin i

O Atrium do Hospital Israelita Albert Einstein integra harmonicamente a rea

externa e o trreo, ampliando sensivelmente a recepo, e organiza com maior
eficcia os fluxos de pacientes, acompanhantes e mdicos propiciando maior
conforto a esses usurios

z
 Vantagens no uso do Ao

O sistema construtivo em ao apresenta vantagens

significativas sobre o sistema construtivo convencional:
 Liberdade no projeto de arquitetura - A tecnologia do ao confere aos
arquitetos total liberdade criadora, permitindo a elaborao de projetos
arrojados e de expresso arquitetnica marcante.
Economia em ebulio: vista area da capital, Cidade do Panam, com o
recm-inaugurado Hotel Trump (em forma de vela) esquerda, maior
torre da Amrica ...
Hard Rock Hotel Panama Megapolis: Panama City
 Compatibilidade com outros materiais - O sistema construtivo em
ao perfeitamente compatvel com qualquer tipo de material de
fechamento, tanto vertical como horizontal, admitindo desde os mais
convencionais (tijolos e blocos, lajes moldadas in loco) at
componentes pr-fabricados (lajes e painis de concreto, painis
"drywall", etc).
Reduo de tempo e custos se somam a leveza da sede do escritrio
Siegbert Zanettini, construida em 1987, onde a opo pelo sistema industrial
em ao respondeu a necessidade de projetar um espao mutante.
 Flexibilidade - A estrutura metlica mostra-se especialmente indicada
nos casos onde h necessidade de adaptaes, ampliaes, reformas
e mudana de ocupao de edifcios. Alm disso, torna mais fcil a
passagem de utilidades como gua, ar condicionado, eletricidade,
esgoto, telefonia, informtica, etc.
 Maior rea til - As sees dos pilares e vigas de ao so
substancialmente mais esbeltas do que as equivalentes em concreto,
resultando em melhor aproveitamento do espao interno e aumento da
rea til, fator muito importante principalmente em garagens.

Edifcio Fares Cndido Lopes

"Centro Comercial Hibridas com
Edificio Garagem
 PRINCIPAIS DESVANTAGENS DA
UTILIZAAO DO AO

a)Limitao de fabricao em funo do transporte at o local da

montagem final, assim como custo desse mesmo transporte,
em geral bastante oneroso.

b) Necessidade de tratamento superficial das peas estruturais

contra oxidao devido ao contato com o ar, sendo que esse
ponto tem sido minorado atravs da utilizao de perfis de alta
resistncia corroso atmosfrica, cuja capacidade est na
ordem de quatro vezes superior aos perfis de ao carbono
convencionais.
c) Necessidade de mo-de-obra e equipamentos
especializados para a fabricao e montagem.

d) Limitao, em algumas ocasies, na disponibilidade de

perfis estruturais, sendo sempre aconselhvel antes do
incio de projetos estruturais, verificar junto ao mercado
fornecedor, os perfis que possam estar em falta nesse
mercado.
NORMAS UTILIZADAS

- NBR 8800/2008 Projeto de estruturas de ao e de estruturas

mistas de ao e concreto de edifcios

- NBR 6120/80 Cargas para Clculo de Estruturas de

Edificaes

- NBR 6123/88 Foras Devidas ao Vento em Edificaes

-NBR 14432/2001 "Exigncias de resistncia ao fogo de

elementos construtivos das edificaes"

- AWS D 1.1-06 American Welding Society