INGENIERIA CIVIL
DOCENTES:
ING. DANTE SALAZAR
SANCHEZ
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS I
ESCUELA:
INGENIERIA CIVIL
INTEGRANTES:
- LLENQUE SANCHEZ LUCERO
- HEREDIA ASENCIO IRWIN
NMERO DE REYNOLDS (R)
En 1880 Osborne Reynolds, estudi la transicin entre el flujo laminar y
turbulento a travs de un tubo. Reynolds pudo descubrir que el
parmetro:
= =
Dnde:
: Numero de Reynolds
V : Velocidad media del fluido.
D : Longitud caracterstica.
: Densidad del fluido.
, : Viscosidad dinmica y cinemtica respectivamente.
Constituye un criterio mediante el cual, se puede determinar el estado de
un flujo.
= =
( )
Dnde:
( 2 )(2 ) = ( 2 )(2 ) = (Presin dinmica) (rea) = fuerza de inercia
( ) (2 ) = ( 2 )(2 ) = (Esfuerzo viscoso) (rea) = fuerza viscosa
Para distinguir los tipos de flujos es necesario establecer criterios. Para hacerlo se
utiliza un parmetro adimensional, el nmero de Reynolds, en honor a Osborne
Reynolds (1883) quien fue el primero que caracteriz la forma en que un fluido pasa
de un estado de movimiento laminar (regular) a uno turbulento (catico), propuso
estos criterios en base a sus experimentos en los cuales, utilizando un aparato
sencillo poda visualizar el flujo laminar o turbulento a travs de un conducto
transparente por el cual se transporta un flujo transparente, como el agua, al cual
se le inyecta una corriente de tinta, como se muestra en la figura 1 y 2
Figura 1: corriente de tinta en un flujo laminar.
Cuando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son muy bajas la viscosidad
es la fuerza dominante y el flujo es laminar; cuando predominan las fuerzas de
inercia el flujo es turbulento. Las fuerzas de inercia y viscosidad se pueden expresar
en forma general con las siguientes relaciones:
2
= = = 2 2 (1)
= = = 2 = V (2)
En donde:
= Densidad del fluido.
V = Velocidad
L = Longitud caracterstica
= Viscosidad dinmica
= = (3)
= = (4)
= = .. (5)
(4 ) (4 ) (6)
= =
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y
el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las
expresiones de la ecuacin de Poiseville; en el caso de flujo turbulento se puede
usar la ecuacin de Colebrook-White adems de algunas otras cmo ecuacin de
Barr, ecuacin de Miller, ecuacin de Haaland.
En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del nmero
de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del
nmero de Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera, por eso en este
caso se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del
parmetro k / D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la
longitud (habitualmente en milmetros) de la rugosidad directamente medible
en la tubera.
0.20 / 144
= = 2 =2.29 ft/s
4.0 1 /4
Del apndice D
Calcule el mximo flujo volumtrico de combustleo a 45c. en la que el
flujo permanecer como laminar en una tubera de 100 mm de
dimetro. Para el combustleo utilice sg =0.895 y viscosidad
dinmica=4.0x Pa.s.
VD
Sea N = 2000 =
N
2000(4.0 102 )
=
=
(0.10)(0.895)(1000)
= 0.894 /
(0.10 )
= = 0.894 = 7.02 103 3 /s
4