INSTITUTO NACIONAL DE

DESARROLLO JURDICO

MDULO III HECHOS EN TRNSITO TERRESTRE

 NOMOGRAMA

Es una tabla de velocidades respecto a la longitud de

una huella.

El vnculo es de distancias de frenado (huella o

tatuaje) contra coeficientes de friccin de camino.

Uniendo estas literales, surge un punto medio,

tocando un valor de una tabla central que equivale a
velocidades dispuestas en m/s.
TRIBOLOGA DE HECHOS

Vehculo
Camino
Conductor
Huella de frenado Huella de umbral
 CAPACIDAD DE PERCEPCIN

Tiempo o capacidad de reaccin: 0.75 s (empleado para el

conductor)

Tiempo o capacidad de percepcin: 0.5 s (empleado para

el peatn).

Tiempo mecnico: Tiempo que ocupa un vehculo para

detenerse; este efecto depende de las caractersticas del
vehculo , sistemas mecnicos y eficiencia del mismo.
 ALTO TOTAL DEL VEHCULO

La suma de los 3 tiempos es el tiempo que tarda el

vehculo en detenerse completamente.

Tiempo de percepcin + Tiempo de reaccin +

Tiempo mecnico=

Alto total del vehculo

ASPECTOS FSICO-MATEMTICOS PARA
DETERMINACIN DE FRENADO

La utilizacin de la fsica clsica permitir obtener

tiempos de frenado, y poder emitir un juicio de la
eficiencia de este sistema en base a su diseo
propuesto por el fabricante.

Se inician los clculos con el modelo fsico:

V=2gd
 Ejemplo 1

Determine la velocidad mnima de un vehculo que

imprimi una longitud de huella (Lh) de 6.23m, en un
lugar donde el coeficiente de friccin () es igual a
0.7.

Paso 1: de la expresin V=2gd se sustituyen los

valores.

Paso 2: V=2(9.81 m/s)(0.7)(6.23m)

 Paso 3: V = 85.56 m/s

Paso 4: Para eliminar trminos cuadrticos, se obtiene la

raz de la velocidad al cuadrado: V= 85.56 m/s

Paso 5: V= 9.25 m/s

Como la expresin queda en trminos de metros sobre

segundo, es necesario convertir la velocidad en
kilmetros/hora, por lo que es necesario utilizar el factor
3.6.
 Paso 6: V (km/h)= 9.25 m/s (3.6)

Velocidad mnima: 33.3 km/h

 TIEMPOS DE REACCIN Y
VELOCIDADES DE PEATON PERCEPCIN

Velocidad estndar de peatn Tiempo de reaccin (Tr)= 0.75 s

caminando: 1.5 m/s

Tiempo de percepcin (Tp)=

Velocidad estndar de peatn 0.5 s
corriendo: 3.5 m/s
 ASPECTOS FSICO-MATEMTICOS PARA
DETERMINACINDE TIEMPOS DE PEATN.

La utilizacin de la fsica clsica permitir obtener

tiempos de recorrido de un peatn, siendo ste un
movimiento uniforme;.

Se inician los clculos con el modelo fsico:

V=d/t
 EJEMPLO 2

Determine el tiempo de la distancia de peatn (Dp) si

ste ha recorrido una distancia de 6m.

Paso 1: de la expresin V=d/t, se sustituyen valores.

Paso 2: V=d/t = (3.5 m/s)=(6m)/t

 Paso 3: Despejando a t: t= 6m / 3.5 m/s

Paso 4: t= 1.71 s

Tiempo de peatn= 1.71 s

 CHOQUE Y ATROPELLO

ENFOQUE: DESEMPEO MECNICO DEL

SISTEMA DE FRENOS.
 EJEMPLO 3

En una calle sucedi un atropello de un vehculo a una

persona que iba corriendo, recabando la siguiente
informacin:

Longitud de huella de frenado (Lh)= 21.8 m

= 0.6
Distancia de peatn (Dp)= 4.5 m

Determinar si el conductor estuvo o no en posibilidad de

evitar el atropello.
PROCEDIMIENTO (PARTE I: PEATN)

Partiendo de las velocidades estndar , V= 3.5 m/s.

Al ser un movimiento uniforme, se toma el modelo:

V=d/t

Como se tiene la distancia de peatn (4.5 m), se

necesita nicamente el tiempo de distancia del
peatn.
 Por lo tanto:

t= d/v= 4.5m / 3.5 m

t= 1.28 s

1.28 s es el tiempo de recorrido, es decir, tiempo que el

peatn permanece en la va.
 PROCEDIMIENTO (PARTE 2:
CONDUCTOR)

Se procede a calcular la velocidad del vehculo en

base a la longitud de huella de frenado (Lh):

De V=2gd: 2(9.81 m/s)(0.6)(21.8m)

V= 16.01 m/s

V= 56.03 km/h
 La velocidad obtenida significa era a la mnima a la
que marchaba el vehculo, por lo tanto, se procede a
determinar el tiempo de impresin de huella (Th) de
frenado.

Para este efecto, el frenado indica una

desaceleracin, por lo que se parte del modelo:

V=gt
 Despejando y sustituyendo los valores en la expresin
anterior:
V=gt t= (V) / g
t= (16.01 m/s) / (0.6)(9.81 m/s)

Es as que se obtiene un tiempo de impresin de

huella Th=2.72 s
 Ya con la velocidad y tiempo que tard el vehculo en
imprimir la huella de frenado, tendr que agregarse el
tiempo que tarda el peatn en percibir el riesgo (0.5
s) ms el tiempo que tarda en reaccionar el conductor
para pisar el pedal de freno (0.75s), generando el
tiempo total del hecho (Tt):

Tt= Th + Tp + Tr
DETERMINANDO EL TIEMPO TOTAL.

De Tt= Th + Tp + Tr= 2.72 s + 0.5 s + 0.75 s

Tt= 3.97 s

Se procede a graficar el tiempo (x) respecto a la

velocidad (y) tanto del peatn como del total del
incidente.